Nuestra ruta insignia

Transporte por carretera España → RumaníaMás de 15 años de excelencia

Nuestro corredor de transporte insignia que conecta España y Rumanía con salidas fijas lunes y viernes (2x/semana). Oficinas locales en ambos países, equipo bilingüe y una experiencia incomparable en esta ruta.

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Palets para empresas y cargas parciales recurrentes

Pide precio para un envío o solicita una revisión de tus necesidades habituales de transporte.

Facturación mínima: 2 LDM; Rumanía: 0,4 LDM. Aceptamos palets de menos de 500 kg con la tarifa mínima aplicable.

Para empresas que envían su propia mercancía. Sin mudanzas particulares ni transporte a temperatura controlada.

Actividad subcontratada registrada

Julio–septiembre de 2026: 60 registros de expedición en 35 partes de trabajo de esta ruta.

Registros operativos anonimizados con costes asignados. Esta muestra no acredita el cumplimiento de entregas ni la disponibilidad futura.

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La estimación es orientativa. El equipo confirma aceptación, precio y plazos por escrito.

Los especialistas España–Rumanía

SAVA LOGISTIC nació en 2010 en Cluj-Napoca para cubrir el corredor España–Rumanía, y sigue siendo nuestra línea de casa. El hub de exportación español opera desde Castellar del Vallès (Barcelona) desde 2013.

Tener base en los dos extremos significa que hay alguien local a cada lado de la línea. El equipo trabaja en español y en rumano, así que las instrucciones de carga, las ventanas de entrega y la documentación se resuelven en el idioma de quien descuelga el teléfono.

Las salidas dejan Barcelona en días fijos de la semana, operadas con transportistas asociados verificados. El servicio con horario es el grupaje LTL; el camión completo se cotiza envío a envío.

16Años en operación

2×/semanaSalidas

Destinos en Rumanía

Bucarest

Muntenia

Cluj-Napoca

Transilvania

Timișoara

Banat

Brașov

Transilvania

Constanța

Dobrogea

Iași

Moldavia

Sibiu

Transilvania

Oradea

Crișana

Por qué elegir SAVA para el transporte España–Rumanía

Oficinas propias

Un hub en Castellar del Vallès (España) y una oficina en Florești, Cluj (Rumanía) para dar soporte local.

Equipo bilingüe

Hablantes nativos de español y rumano garantizan una comunicación fluida y conocimiento local.

salidas en días fijos de la semana

Salidas regulares programadas de Barcelona a Rumanía con plazos fiables.

Certificados ISO

Operaciones certificadas ISO 9001, 14001 y 45001 que garantizan calidad, seguridad y sostenibilidad.

Nuestros servicios España → Rumanía

Entrega exprés

Envíos urgentes con tratamiento prioritario y ruta directa. Nuestro servicio insignia, con los plazos más cortos.

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Grupaje LTL

Cargas parciales económicas con salidas lunes y viernes (2x/semana). Comparte costes sin perder visibilidad.

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Entrega exprés

Envíos urgentes con tratamiento prioritario y ruta acelerada para carga que no puede esperar.

Más información →

Nuestras sedes

Oficina en España

Hub Barcelona / Sabadell

Carrer de l'Empordà 1-7

08211 Castellar del Vallès, Barcelona

+34 935 16 71 71

Oficina en Rumanía

Oficina de Florești (Cluj)

Str. Florilor 324A, ap. 5

407280 Florești, Cluj

+40 264 43 43 98

Aduanas y documentación

Al ser ambos estados miembros de la UE, el transporte entre España y Rumanía cruza las fronteras sin trámites. Aun así, la documentación correcta sigue siendo imprescindible para que todo fluya.

Documentación que gestionamos

Carta de porte CMR
Facturas comerciales y listas de bultos
Documentos de tránsito T1/T2
Certificados sanitarios (cuando procede)
Documentación ADR para mercancías peligrosas

Nuestras certificaciones

ISO 9001 - Gestión de la calidad
ISO 14001 - Gestión ambiental
ISO 45001 - Seguridad y salud en el trabajo
Despacho aduanero coordinado de principio a fin
Registro sanitario

Grupaje +2LDM en este corredor

Envíe cargas parciales de 2–8 metros lineales con salidas de consolidación 2x/semana. Pague por metro en lugar de reservar un camión completo.

Salidas

2x/semana

Capacidad

2–8 LDM

Ver detalles del servicio de grupaje +2LDM →Calcular los metros lineales con la calculadora LDM →

Transporte para empresas: alcance y revisión

Para empresas que envían su propia mercancía. Quedan fuera de nuestro servicio estas solicitudes:

Mudanzas particulares y efectos personales
Temperatura controlada

Las cargas empresariales especiales o fuera del estándar se revisan individualmente. Indica mercancía, medidas, peso y necesidades de manipulación o documentación; la disponibilidad y la aceptación se confirman tras la revisión.

Solicita la revisión de tu carga

Fuentes oficiales y referencias

Los marcos legales y las autoridades oficiales que rigen este corredor: el transporte internacional de mercancías por carretera, las normas sobre mercancías peligrosas y los requisitos de circulación del país de destino.

Revisado porVlad Aurel CiocaCEO, SAVA LOGISTIC

¿Cómo funciona el transporte de mercancías de España a Rumanía?

SAVA Logistic opera transporte regular fijo lunes y viernes (2 veces/semana) por carretera desde Castellar del Vallès (Barcelona) a Rumanía. El trayecto recorre 2.750 km vía AP-7, A-9, A1 (Italia), A4 (Hungría) y A1 (Rumanía); el plazo del LTL/grupaje depende de la zona de entrega y el camión completo se cotiza caso por caso. No se requiere despacho de aduanas al ser ambos estados miembros de la UE.

•Salidas lunes y viernes (2 veces/semana) de Barcelona a Rumanía
•Tránsito LTL: según la zona de entrega · camión completo a consulta
•2.750 km vía corredor de Italia y Hungría
•Sin despacho de aduanas (intra-UE)

¿Cuál es el tiempo de tránsito del grupaje LTL de España a Rumanía?

SAVA Logistic opera consolidaciones fijas lunes y viernes (2 veces/semana) de grupaje LTL desde Barcelona a Bucarest y Cluj-Napoca. El plazo del grupaje LTL depende de la zona de entrega. El camión completo se cotiza caso por caso. El tamaño mínimo de envío es de 1 palé (se factura un mínimo de 2 LDM; 0,4 LDM en Rumanía) y se proporciona seguimiento GPS completo en tiempo real en todas las cargas consolidadas a Rumanía.

•Consolidaciones fijas lunes y viernes (2 veces/semana) de Barcelona a Bucarest y Cluj-Napoca
•Tránsito LTL: según la zona de entrega · camión completo a consulta
•Envío mínimo: 1 palé (se factura un mínimo de 2 LDM; 0,4 LDM en Rumanía)
•Seguimiento GPS completo en tiempo real en todas las cargas consolidadas

¿Cuánto tarda el grupaje +2LDM de España a Rumanía?

El grupaje +2LDM de SAVA Logistic de España a Rumanía tarda lo que marque la zona de entrega con salidas de consolidación fijas lunes y viernes (2 veces/semana). La oficina propia de SAVA en Cluj-Napoca ofrece un solo contacto y una sola factura: SAVA gestiona todo el corredor de extremo a extremo. Se aceptan envíos de 2-8 metros lineales.

•Tiempo de tránsito según la zona de entrega
•Salidas de consolidación los lunes y viernes
•Oficina propia de SAVA en Cluj-Napoca: un solo contacto, una sola factura, de extremo a extremo
•Capacidad de 2-8 LDM por envío
•Vehículo dedicado a consulta en el mismo corredor

Regiones que servimos en Rumanía

Plazos de tránsito, cobertura postal y ciudades principales, región a región.

TimișTimișoara · ~2250 km

Timiș es la puerta de entrada a Rumanía en el corredor insignia: Timișoara — uno de los hubs publicados de la ruta — queda a unos 2.250 km de nuestro hub de Barcelona, primera parada tras el paso fronterizo de Nădlac desde Hungría. El grupaje cubre todo el condado con un plazo según la zona de entrega en dos salidas semanales programadas.

El perfil de carga del condado se sustenta en dos gigantes: el cinturón de proveedores de automoción en torno a Timișoara (Continental, Flex y decenas de plantas Tier-1) y un sector TI y servicios en rápido crecimiento que demanda electrónica, hardware de servidores y equipamiento de oficina. Los componentes de maquinaria industrial para la base manufacturera local completan la demanda. Los tres verticales consolidan en las dos salidas semanales del corredor.

Al ser un corredor intra-UE, no se aplican aranceles ni despacho aduanero entre España y Rumanía. La documentación de transporte se gestiona antes de la salida desde Barcelona, garantizando plazos de entrega predecibles y una reserva sencilla para expedidores regulares.

Principales ciudades servidas

Timișoara, Lugoj y Sânnicolau Mare vertebran el mapa de reparto — Timișoara absorbe el grueso de la carga de automoción y tecnología, con Lugoj cubriendo el desbordamiento industrial a lo largo del corredor E70.

TimișoaraLugojSânnicolau Mare

Industrias clave en esta línea

El clúster de automoción de Timișoara encaja en nuestro servicio de automoción, la distribución de hardware TI en la línea de tecnología y los componentes de maquinaria en el servicio de maquinaria industrial. Los tres verticales comparten el mismo calendario de salidas semanales.

Automoción Tecnología Maquinaria industrial E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Timiș

La ruta entrante toma las autopistas del Mediterráneo desde Barcelona por la AP-7 hasta La Jonquera, atraviesa la Riviera a la altura de Ventimiglia, cruza después el norte de Italia hacia Eslovenia por Fernetti y enlaza con las húngaras M7 y M5 pasando Budapest, hasta que el camión entra en Rumanía por Nădlac: unos 2.250 km sobre el corredor de referencia. Desde Timișoara, el hub de destino del corredor, la mercancía se desconsolida por toda la zona del código postal con prefijo 30, y el grupaje alcanza Lugoj y Sânnicolau Mare en las mismas dos salidas semanales programadas.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 4

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda la entrega de España a Timișoara?

Timișoara recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.250 km — es uno de los hubs publicados del corredor rumano, la primera descarga importante tras cruzar desde Hungría por Nădlac. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento online desde la recogida hasta la entrega final.

¿Gestionáis entregas a proveedores de automoción en Timișoara?

Sí — componentes de automoción paletizados, subconjuntos y materiales de producción para el cinturón de proveedores de Timișoara son un vertical clave de este corredor. Coordinamos las citas de muelle con el consignatario y podemos alinear las entregas con los calendarios de producción just-in-time.

¿Qué códigos postales de Timiș cubrís?

Un prefijo de condado: 30. Cualquier código postal que empiece por 30 — del centro de Timișoara a Lugoj y Sânnicolau Mare — se cotiza como cobertura estándar de Timiș. La entrega de última milla dentro del condado está incluida en la tarifa de grupaje.

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AradArad · ~2200 km

El condado de Arad es la primera parada rumana del corredor: la ciudad queda justo tras el paso fronterizo de Nădlac, a unos 2.200 km de nuestro hub de Barcelona. El grupaje cubre todo el condado con dos salidas semanales programadas.

La demanda de carga está impulsada por el creciente clúster de componentes de automoción de Arad y la base de maquinaria industrial del condado. Su ubicación transfronteriza lo convierte en un nodo natural de distribución para mercancías que entran en Rumanía desde el oeste, con muchos consignatarios utilizando Arad como hub logístico secundario para el oeste de Transilvania.

Al tratarse de un corredor intra-UE, no se aplican aranceles aduaneros ni despacho fronterizo entre España y Rumanía. La reserva estándar de grupaje cubre la entrega puerta a puerta en todo el condado, con seguimiento en tiempo real desde la recogida hasta la entrega final en muelle.

Principales ciudades servidas

Arad, Ineu y Lipova cubren el condado — la ciudad de Arad gestiona el grueso de la carga comercial, con distribución hacia el este a través de la meseta transilvana. Los parques industriales de la circunvalación oeste son los puntos de entrega más frecuentes.

AradIneuLipova

Industrias clave en esta línea

Los proveedores de automoción de Arad encajan en nuestro servicio de automoción; los componentes de maquinaria industrial van por la línea dedicada. Ambos verticales comparten el calendario de dos salidas semanales.

Automoción Maquinaria industrial E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Arad

Las cargas salen por la AP-7 en La Jonquera, recorren la A9/A8 francesas y la A26 italiana pasando Ventimiglia, y luego entran en Eslovenia por Fernetti antes de que las M7/M5/M43 húngaras las lleven, pasando Budapest, hasta Nădlac, lo que convierte a Arad, a unos 2.200 km, en el primer condado rumano en recibir descarga por la A1. Desde allí, dos salidas semanales programadas de grupaje LTL se desconsolidan para los destinatarios del sector de la automoción y la maquinaria industrial ubicados en los polígonos industriales de la ronda oeste de Arad, y continúan hacia Ineu y Lipova por toda la zona del código postal 31.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 4

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el plazo de tránsito de España a Arad?

Arad recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.200 km. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. La ciudad queda justo tras el paso fronterizo de Nădlac — una de las primeras descargas del tramo rumano. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento online durante todo el tránsito.

¿Entregáis en las zonas industriales de Arad?

Sí — las entregas en muelle en los parques industriales y proveedores de automoción de Arad son habituales en esta línea. Coordinamos las ventanas de entrega con el consignatario y gestionamos toda la documentación. Se aceptan tanto componentes paletizados como equipamiento industrial de dimensiones estándar.

¿Qué códigos postales de Arad cubrís?

Un prefijo de condado: 31. De la ciudad de Arad a Ineu y Lipova, cualquier código postal que empiece por 31 se cotiza como cobertura estándar de Arad. La entrega de última milla dentro del condado está incluida en la tarifa de grupaje.

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BihorOradea · ~2250 km

Bihor se sitúa en la frontera occidental de Rumanía, con Oradea a unos 2.250 km de nuestro hub de Barcelona. El condado es accesible por la red de autopistas húngaras, siendo una de las primeras descargas rumanas en el corredor. El grupaje llega con dos salidas semanales.

Oradea ha desarrollado una base industrial significativa: componentes de automoción, ensamblaje electrónico y procesado de alimentos. La posición del condado lo convierte en un hub natural para la distribución en el oeste de Rumanía, con muchos consignatarios usando los almacenes de Oradea para servir al mercado transilvano más amplio.

Al ser ambos países miembros de la UE, no se aplican aranceles ni despacho aduanero en esta línea. La reserva estándar de grupaje cubre la entrega puerta a puerta en toda la zona postal de Bihor, con la documentación gestionada antes de la salida.

Principales ciudades servidas

Oradea, Salonta y Beiuș cubren el condado — Oradea es el principal centro industrial y comercial, concentrando el grueso de los volúmenes de automoción, electrónica y procesado alimentario.

OradeaSalontaBeiuș

Industrias clave en esta línea

La automoción y la electrónica de Oradea encajan en nuestro servicio de automoción; el procesado alimentario va por la línea de alimentación y bebidas; la manufactura general por maquinaria industrial. Cada vertical se sirve a través del mismo calendario semanal.

Automoción Maquinaria industrial Alimentación y bebidas (seco)E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Bihor

El trayecto hacia Bihor toma la AP-7 hasta La Jonquera, sigue por la A9/A8 francesa y la A26 italiana pasada Ventimiglia, y luego enlaza con Eslovenia por Fernetti y con las autopistas húngaras pasando Budapest para entrar en Rumanía por Borș, el paso que queda a las puertas de Oradea, con el tramo final de unos 2.250 km hacia Oradea por el eje A1/A3. A partir de ahí, el grupaje de mercancía paletizada se desconsolida para la entrega de última milla en Oradea, Salonta y Beiuș, cubriendo cada dirección con código postal 41 en dos salidas semanales programadas.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 3

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda la entrega de España a Oradea?

Oradea recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.250 km. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. La ciudad es una de las primeras descargas del segmento rumano del corredor, accesible por la red de autopistas húngaras. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento desde la recogida.

¿Servís la industria de procesado alimentario de Bihor?

Sí — productos alimentarios a temperatura ambiente y materiales de envasado para el clúster de procesado de Oradea son carga habitual del corredor. Solo mercancía paletizada sin control de temperatura; el transporte frigorífico no está disponible. También gestionamos materiales de embalaje y equipamiento de procesado para el sector alimentario.

¿Qué códigos postales de Bihor cubrís?

Un prefijo de condado: 41. Cualquier código postal que empiece por 41 — del centro de Oradea a Salonta y Beiuș — se cotiza como cobertura estándar de Bihor, con la entrega de última milla incluida en la tarifa.

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HunedoaraDeva · ~2350 km

El condado de Hunedoara se sitúa en el eje de la autopista A1 entre Arad y Sibiu, con Deva a unos 2.350 km de nuestro hub de Barcelona. El grupaje llega con dos salidas semanales programadas.

El perfil de carga del condado es industrial: manufactura pesada, metalurgia y equipamiento minero dominan la paleta de productos. Deva y la ciudad de Hunedoara albergan los principales puntos de distribución, todos en el eje A1 o en ramificaciones. El Valle del Jiu en torno a Petroșani añade equipamiento minero y suministros industriales.

Al tratarse de una línea intra-UE, no se aplican aranceles ni despacho fronterizo entre España y Rumanía. La reserva estándar de grupaje cubre la entrega puerta a puerta en todo el condado, con toda la documentación de transporte gestionada antes de la salida desde Barcelona.

Principales ciudades servidas

Deva, Hunedoara ciudad y Petroșani cubren el condado — todos en el eje de la A1 o ramificaciones. Deva es el centro administrativo, mientras que Hunedoara ciudad y Petroșani sirven las zonas industrial y minera respectivamente.

DevaHunedoaraPetroșani

Industrias clave en esta línea

La manufactura industrial y el equipamiento metalúrgico encajan en nuestro servicio de maquinaria industrial. El equipamiento y suministros mineros para el sector del Valle del Jiu se gestionan por la misma línea con la sujeción de carga adecuada para componentes pesados.

Maquinaria industrial E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Hunedoara

La ruta recorre unos 2.350 km desde Barcelona: sale por La Jonquera hacia las autopistas francesas, atraviesa Italia por Ventimiglia y luego Eslovenia por Fernetti y Hungría pasando Budapest, antes de entrar en Rumanía por Nădlac, donde la A1 lleva la carga hacia el este entre Arad y Sibiu. Desde ese eje, nuestras dos salidas semanales programadas de grupaje se desconsolidan para la entrega de última milla a Deva, la ciudad de Hunedoara y Petroșani, en el valle del Jiu, cubriendo la zona de códigos postales con prefijo 33 de la provincia.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 3

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el plazo de tránsito de España a Deva?

Deva recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.350 km por la A1. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. La ciudad se sitúa entre Arad y Sibiu en el corredor transilvano. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento en tiempo real desde la recogida hasta la entrega.

¿Gestionáis entregas industriales pesadas en Hunedoara?

Sí — equipamiento industrial paletizado, componentes metalúrgicos y suministros de manufactura son carga habitual de este corredor. Gestionamos la sujeción de carga para componentes pesados y coordinamos las ventanas de entrega con la instalación receptora. También se aceptan mercancías ADR de clases 2, 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 y 9.

¿Qué códigos postales de Hunedoara cubrís?

Un prefijo de condado: 33. Cualquier código postal que empiece por 33 — de Deva a Hunedoara ciudad y Petroșani — se cotiza como cobertura estándar de Hunedoara, con la entrega de última milla incluida en la tarifa de grupaje.

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AlbaAlba Iulia · ~2450 km

El condado de Alba se sitúa en el cruce de las autopistas A1 y A10 en el centro de Transilvania, con Alba Iulia a unos 2.450 km de nuestro hub de Barcelona. El grupaje llega con dos salidas semanales programadas.

El condado combina industria ligera y procesado alimentario: Sebeș y Aiud albergan instalaciones manufactureras de subcomponentes de automoción y bienes de consumo, mientras que el sector agrícola genera carga de alimentación y bebidas — vino de la región de Târnave, productos lácteos y cereales destinados a plantas de procesado en toda Rumanía.

Al ser ambos países miembros de la UE, esta línea no conlleva aranceles ni despacho aduanero. La reserva estándar de grupaje cubre la entrega puerta a puerta en todo el condado, con la documentación preparada antes de la salida desde Barcelona.

Principales ciudades servidas

Alba Iulia, Aiud, Sebeș y Blaj cubren los puntos de entrega del condado — todos accesibles desde el cruce A1/A10. Sebeș y Aiud concentran el grueso de la carga industrial, mientras que Alba Iulia gestiona los volúmenes comerciales y administrativos.

Alba IuliaAiudSebeșBlaj

Industrias clave en esta línea

La manufactura en Sebeș y Aiud encaja en nuestro servicio de maquinaria industrial; la distribución de alimentos, vino y productos agrícolas va por la línea de alimentación y bebidas. Ambos verticales comparten el calendario de dos salidas semanales.

Maquinaria industrial Alimentación y bebidas (seco)E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Alba

Las cargas circulan por el corredor estrella desde Barcelona, con paso fronterizo en La Jonquera, tránsito por Ventimiglia y por la frontera eslovena de Fernetti, y tras Budapest entra en Rumanía por Nădlac: cerca de 2.450 km hasta la A1, con la A10 ramificándose hacia el sur, en pleno centro de Transilvania, en dirección a Alba Iulia. En el enlace entre la A1 y la A10 desconsolidamos el grupaje para la entrega de última milla por toda la provincia: Alba Iulia, Aiud, Sebeș y Blaj, y toda la mercancía dentro de la zona del código postal 51 se tarifica como cobertura estándar de Alba en nuestras dos salidas semanales.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 2

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda la entrega de España a Alba Iulia?

Alba Iulia recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.450 km. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. La ciudad se sitúa en el cruce A1/A10 en el centro de Transilvania, siendo accesible desde la ruta principal del corredor. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento desde la recogida.

¿Gestionáis envíos de alimentación al condado de Alba?

Sí — productos alimentarios, vino, lácteos y productos agrícolas a temperatura ambiente son carga habitual del corredor. Solo mercancía paletizada sin control de temperatura; el transporte frigorífico no está disponible. También gestionamos materiales de embalaje y equipamiento de procesado para el sector alimentario.

¿Qué códigos postales de Alba cubrís?

Un prefijo de condado: 51. Cualquier código postal que empiece por 51 — de Alba Iulia a Aiud y Sebeș — se cotiza como cobertura estándar de Alba, con la entrega de última milla incluida en la tarifa de grupaje.

Pedir presupuesto →

SibiuSibiu · ~2500 km

Sibiu es un nodo clave del corredor: la ciudad se sitúa en la A1 a unos 2.500 km de nuestro hub de Barcelona. El grupaje llega con dos salidas semanales programadas.

El condado es un bastión de automoción — la planta y el centro de ingeniería de Sibiu — escindidos de Continental como AUMOVIO en septiembre de 2025, con la sede rumana en Timisoara — y decenas de proveedores Tier-1 operan aquí, generando un flujo constante de componentes paletizados, subconjuntos y materiales de producción procedentes de proveedores españoles. Maquinaria industrial para la base manufacturera completa la demanda.

Al ser una línea intra-UE, no se aplican aranceles ni despacho fronterizo. Las citas de muelle para el campus Continental y otras instalaciones pueden coordinarse a través de nuestro equipo de operaciones; indíquenos los requisitos de recepción con el pedido.

Principales ciudades servidas

Sibiu, Mediaș y Cisnădie cubren el condado — Sibiu ciudad domina los volúmenes de carga de automoción, mientras que Mediaș sirve al sector de equipamiento de gas natural y distribución industrial general.

SibiuMediașCisnădie

Industrias clave en esta línea

Continental y el clúster Tier-1 de automoción encajan en nuestro servicio de automoción; los componentes de maquinaria industrial para plantas manufactureras locales van por la línea dedicada. Ambos verticales comparten el calendario de dos salidas semanales.

Automoción Maquinaria industrial E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Sibiu

La ruta recorre la AP-7 hasta La Jonquera, baja atravesando Francia y cruza la Riviera por Ventimiglia, cruza la llanura del Po hacia Eslovenia por Fernetti y enlaza después con las autopistas húngaras pasando Budapest para entrar en Rumanía por Nădlac: los últimos 2.500 km aproximadamente se cierran por la A1 directos hasta Sibiu. Allí desconsolidamos las dos salidas semanales de grupaje para la entrega de última milla a Continental y al clúster Tier-1, a las plantas de equipos de gas de Mediaș y a cualquier punto del área de código postal 55 hasta Cisnădie.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 3

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda la entrega de España a Sibiu?

Sibiu recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.500 km por la A1. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. Continental y decenas de proveedores Tier-1 lo convierten en una descarga de alta frecuencia del corredor, con dos salidas semanales y seguimiento desde la recogida hasta la entrega.

¿Gestionáis entregas a proveedores de automoción en Sibiu?

Sí — componentes de automoción paletizados y materiales de producción para el campus Continental y las plantas Tier-1 de Sibiu son un flujo habitual de este corredor. Coordinamos las citas de muelle y podemos alinear las entregas con los calendarios de producción JIT.

¿Qué códigos postales de Sibiu cubrís?

Un prefijo de condado: 55. Cualquier código postal que empiece por 55 — del centro de Sibiu a Mediaș y Cisnădie — se cotiza como cobertura estándar de Sibiu, con la entrega de última milla incluida en la tarifa de grupaje.

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MureșTârgu Mureș · ~2550 km

El condado de Mureș se encuentra en el corazón de Transilvania, con Târgu Mureș a unos 2.550 km de nuestro hub de Barcelona. El grupaje llega con dos salidas semanales programadas.

El condado combina manufactura industrial con procesado alimentario: producción farmacéutica, plantas químicas y el sector alimentario transilvano — embutidos curados, lácteos y bebidas — generan una demanda de carga constante. Materiales de embalaje, equipamiento de laboratorio y suministros de producción para el sector farmacéutico son un vertical creciente.

Al ser un corredor intra-UE, no se aplican aranceles ni despacho fronterizo. La reserva estándar de grupaje cubre la entrega puerta a puerta en todo el condado, con toda la documentación de transporte gestionada antes de la salida desde Barcelona.

Principales ciudades servidas

Târgu Mureș, Reghin y Sighișoara son los principales puntos de entrega — Târgu Mureș concentra el grueso del volumen comercial. Reghin añade carga de la industria del mueble y la madera, mientras que Sighișoara sirve a la base manufacturera local.

Târgu MureșReghinSighișoara

Industrias clave en esta línea

La manufactura industrial y los suministros farmacéuticos encajan en nuestro servicio de maquinaria industrial; el procesado y distribución alimentaria van por la línea de alimentación y bebidas. Ambos verticales comparten el calendario de dos salidas semanales.

Maquinaria industrial Alimentación y bebidas (seco)E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Mureș

El flete de entrada llega a Mureș por la ruta más larga, hacia el sur: sale de Cataluña por la AP-7, recorre las autopistas mediterráneas francesas hasta Ventimiglia, atraviesa después Eslovenia por Fernetti y cruza la red de autopistas M de Hungría más allá de Budapest para entrar en Rumanía por Borș: unos 2.550 km que el grupaje cubre con un plazo según la zona de entrega. A partir de ahí se desconsolida para la entrega de última milla en Târgu Mureș, en el polo de carpintería y mobiliario de Reghin y en Sighișoara, con cualquier código postal del área 54 facturado como cobertura estándar en dos salidas semanales.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 2

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el plazo de tránsito de España a Târgu Mureș?

Târgu Mureș recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.550 km. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. La ciudad se sitúa en el centro de Transilvania, accesible desde la ruta principal del corredor. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento desde la recogida hasta la entrega final.

¿Gestionáis envíos para la industria alimentaria de Mureș?

Sí — productos alimentarios a temperatura ambiente, bebidas y envasado para los procesadores de alimentos de Mureș son carga habitual del corredor. Solo mercancía paletizada sin control de temperatura. También gestionamos materiales de embalaje y equipamiento de procesado para los sectores alimentario y farmacéutico.

¿Qué códigos postales de Mureș cubrís?

Un prefijo de condado: 54. Cualquier código postal que empiece por 54 — de Târgu Mureș a Reghin y Sighișoara — se cotiza como cobertura estándar de Mureș, con la entrega de última milla incluida en la tarifa de grupaje.

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ClujCluj-Napoca · ~2450 km

Cluj es un destino insignia del corredor: Cluj-Napoca — uno de los tres hubs publicados de la ruta rumana — queda a unos 2.450 km de nuestro hub de Barcelona. El grupaje llega con dos salidas semanales programadas.

La segunda ciudad de Rumanía es la capital TI del país: hardware de servidores, equipamiento de red y electrónica de oficina fluyen hacia los parques tecnológicos de Cluj-Napoca en volumen. El sector de componentes de automoción (Bosch, Emerson) y la demanda general de maquinaria industrial completan el perfil de carga del condado. Los tres verticales se consolidan en las dos salidas semanales.

Al ser una línea intra-UE, no se aplican aranceles aduaneros entre España y Rumanía. El grupaje estándar cubre la entrega puerta a puerta en todo el condado, con citas de muelle en parques tecnológicos coordinadas a través de nuestro equipo de operaciones para instalaciones principales.

Principales ciudades servidas

Cluj-Napoca, Turda, Dej y Câmpia Turzii cubren el condado — Cluj-Napoca domina la carga de tecnología y automoción, mientras que Turda y Dej sirven a la base industrial más amplia en las zonas sur y norte del condado.

Cluj-NapocaTurdaDejCâmpia Turzii

Industrias clave en esta línea

La distribución de hardware TI encaja en nuestro servicio de tecnología, los componentes de automoción en la línea dedicada y la maquinaria en el servicio de maquinaria industrial. Los tres verticales comparten el mismo calendario de salidas.

Tecnología Maquinaria industrial Automoción E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Cluj

La ruta hacia Cluj sigue la espina dorsal de autopistas occidentales del corredor desde Barcelona, con paso fronterizo en La Jonquera, Ventimiglia y Fernetti antes de entrar en Rumanía por Borș, para después enlazar con la A1/A3 a través de Transilvania hasta Cluj-Napoca, a unos 2.450 km de distancia. Desde allí, nuestras dos salidas semanales de grupaje LTL se desconsolidan para la entrega de última milla a los parques tecnológicos de Cluj-Napoca y, más adelante, hasta Turda, Dej y Câmpia Turzii, cubriendo puerta a puerta la zona de los 40 códigos postales del condado.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 1

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda la entrega de España a Cluj-Napoca?

Cluj-Napoca recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.450 km — es uno de los tres hubs publicados del corredor rumano. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento online disponible desde la recogida hasta la entrega final en las instalaciones del consignatario.

¿Entregáis hardware TI en los parques tecnológicos de Cluj-Napoca?

Sí — hardware de servidores paletizado, equipamiento de red y electrónica de oficina para los parques tecnológicos de Cluj-Napoca son un flujo de alta frecuencia de este corredor. Coordinamos las citas de muelle con el equipo logístico del parque y podemos gestionar distribuciones a nivel de palet entre varios edificios.

¿Qué códigos postales de Cluj cubrís?

Un prefijo de condado: 40. De Cluj-Napoca a Turda y Dej, cualquier código postal que empiece por 40 se cotiza como cobertura estándar de Cluj, con la entrega de última milla incluida en la tarifa de grupaje.

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BrașovBrașov · ~2700 km

Brașov es un hub industrial importante de Transilvania: la ciudad queda a unos 2.700 km de nuestro hub de Barcelona, accesible por la A1 y la E81 a través de Sibiu. El grupaje llega con dos salidas semanales programadas.

El perfil de carga del condado combina manufactura de automoción (IAR Brașov, Schaeffler y el anillo Tier-1), maquinaria industrial para la base de manufactura pesada y distribución de alimentación y bebidas para el área metropolitana y el sector turístico de las estaciones cárpatas en torno a Poiana Brașov y Predeal.

Al ser ambos países miembros de la UE, no se aplican aranceles ni despacho fronterizo. La reserva estándar de grupaje cubre la entrega puerta a puerta en todo el condado, con citas de muelle para instalaciones de automoción coordinadas a través de nuestro equipo de operaciones.

Principales ciudades servidas

Brașov, Făgăraș, Săcele y Codlea cubren el condado — Brașov ciudad es el principal centro industrial y comercial, gestionando volúmenes de automoción, industria y bienes de consumo. Făgăraș añade carga de manufactura ligera.

BrașovFăgărașSăceleCodlea

Industrias clave en esta línea

La manufactura de automoción encaja en nuestro servicio de automoción, la industria pesada en maquinaria industrial y la distribución alimentaria en la línea dedicada. Los tres verticales comparten el calendario de salidas semanales del corredor.

Automoción Maquinaria industrial Alimentación y bebidas (seco)E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Brașov

Los envíos de entrada hacia Brașov toman la A2/AP-7 hasta La Jonquera, luego las autopistas francesas e italianas pasando por Ventimiglia, atraviesan Eslovenia por Fernetti y entran en Rumanía por Borș, completando los aproximadamente 2.700 km por la A3 y la E60 a través de Transilvania. Desde allí desconsolidamos el remolque de grupaje para la entrega en Brașov, Făgăraș, Săcele y Codlea, cubriendo cada dirección del área de códigos postales 50 en el reparto de última milla en las dos salidas semanales programadas del corredor.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 4

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda la entrega de España a Brașov?

Brașov recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.700 km por el corredor transilvano vía Sibiu. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento disponible desde la recogida hasta la entrega. La ruta sigue el eje A1 y E81.

¿Gestionáis entregas de automoción en Brașov?

Sí — componentes paletizados, subconjuntos y materiales de producción para el clúster de automoción de Brașov (incluyendo Schaeffler y el anillo Tier-1) son un flujo habitual de este corredor. Coordinamos las citas de muelle con el equipo de recepción del consignatario.

¿Qué códigos postales de Brașov cubrís?

Un prefijo de condado: 50. Cualquier código postal que empiece por 50 — del centro de Brașov a Făgăraș y Codlea — se cotiza como cobertura estándar de Brașov, con la entrega de última milla incluida en la tarifa de grupaje.

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VâlceaRâmnicu Vâlcea · ~2600 km

El condado de Vâlcea se sitúa en la ruta del Valle del Olt a través de los Cárpatos Meridionales, con Râmnicu Vâlcea a unos 2.600 km de nuestro hub de Barcelona. El grupaje llega con dos salidas semanales programadas.

La demanda de carga es fundamentalmente industrial: plantas químicas en torno a Râmnicu Vâlcea que generan demanda de materias primas, equipamiento de procesado y envasado químico; instalaciones manufactureras de bienes de consumo; y la región vinícola de Drăgășani que genera carga de alimentación y bebidas a temperatura ambiente.

Al ser una línea intra-UE, no se aplican aranceles ni despacho fronterizo. Para mercancías ADR, transportamos clases 2, 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 y 9 con la documentación requerida — relevante para el sector químico de Vâlcea.

Principales ciudades servidas

Râmnicu Vâlcea, Drăgășani y Călimănești son los principales puntos de entrega en el eje del Valle del Olt. Râmnicu Vâlcea gestiona el grueso de la carga industrial, mientras que Drăgășani sirve al sector vinícola y agrícola.

Râmnicu VâlceaDrăgășaniCălimănești

Industrias clave en esta línea

La manufactura química e industrial encaja en nuestro servicio de maquinaria industrial. El transporte ADR para el sector químico se acepta en las clases especificadas. La distribución de vino y alimentación de Drăgășani va por la línea de alimentación y bebidas.

Maquinaria industrial E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Vâlcea

Las expediciones de entrada cruzan por La Jonquera, recorren las autopistas mediterráneas hasta Ventimiglia, atraviesan Eslovenia por Fernetti y Hungría pasando Budapest, y entran en Rumanía por Nădlac tras unos 2.600 km. Desde allí, la línea de grupaje asciende por el Valle del Olt a través de los Cárpatos Meridionales hasta Râmnicu Vâlcea, donde las cargas LTL se desconsolidan para las plantas químicas y de bienes de consumo del condado. dos salidas semanales programadas alimentan la entrega de última milla hacia Drăgășani y Călimănești por toda la zona de códigos postales 24.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 3

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el plazo de tránsito de España a Râmnicu Vâlcea?

Râmnicu Vâlcea recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.600 km por la ruta del Valle del Olt a través de los Cárpatos Meridionales. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento desde la recogida hasta la entrega final.

¿Gestionáis entregas para la industria química en Vâlcea?

Sí — suministros industriales paletizados, materias primas y envasado químico para la zona industrial de Vâlcea son carga habitual del corredor. Para mercancías ADR, transportamos clases 2, 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 y 9 con la documentación requerida y conductores certificados.

¿Qué códigos postales de Vâlcea cubrís?

Un prefijo de condado: 24. Cualquier código postal que empiece por 24 — de Râmnicu Vâlcea a Drăgășani y Călimănești — se cotiza como cobertura estándar de Vâlcea, con la entrega de última milla incluida en la tarifa de grupaje.

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ArgeșPitești · ~2650 km

Argeș es el ancla de automoción del corredor: Mioveni alberga la planta Dacia-Renault — el mayor fabricante de vehículos de Rumanía — y Pitești queda a unos 2.650 km de nuestro hub de Barcelona por la A1. El grupaje llega con dos salidas semanales programadas.

El perfil de carga del condado está dominado por la automoción: entregas de proveedores Tier-1 y Tier-2 a la planta Dacia en Mioveni, materiales de producción para la línea de montaje y distribución de componentes acabados. Maquinaria industrial para la zona manufacturera de Pitești completa la demanda.

Al ser una línea intra-UE, no se aplican aranceles ni despacho fronterizo. Coordinamos las citas de muelle con el equipo de recepción de la planta Dacia y podemos alinear las entregas con los calendarios de producción. La reserva estándar cubre la entrega puerta a puerta en todo el condado.

Principales ciudades servidas

Pitești, Mioveni, Curtea de Argeș y Câmpulung cubren el condado — Mioveni es el destino individual de mayor frecuencia del corredor en Rumanía, impulsado por los requisitos de cadena de suministro de la planta Dacia-Renault.

PiteștiMioveniCurtea de ArgeșCâmpulung

Industrias clave en esta línea

La carga de la cadena de suministro Dacia-Renault encaja directamente en nuestro servicio de automoción; la maquinaria industrial para los fabricantes de Pitești va por la línea dedicada. Ambos verticales comparten el calendario de dos salidas semanales.

Automoción Maquinaria industrial E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Argeș

Las cargas con destino a Argeș siguen el corredor mediterráneo: salen de La Jonquera, recorren las autopistas francesas e italianas pasando por Ventimiglia, y luego atraviesan Austria y las autopistas húngaras para entrar en Rumanía por Nădlac. Desde allí, la A1 lleva el remolque en el tramo final hasta Pitești, a unos 2.650 km de Barcelona. Allí desconsolidamos para el grupaje de última milla hacia la cadena de suministro Dacia-Renault de Mioveni, Curtea de Argeș y Câmpulung: entrega puerta a puerta en las 11 zonas de código postal del distrito, con dos salidas semanales programadas.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 4

Preguntas frecuentes

¿Entregáis en la planta Dacia de Mioveni?

Sí — las entregas de proveedores Tier-1 y Tier-2 a la planta Dacia-Renault de Mioveni son un flujo insignia de este corredor. Coordinamos las citas de muelle con el equipo de recepción de la planta y podemos alinear las entregas con los calendarios de producción. Indíquenos los requisitos de ventana de entrega con el pedido.

¿Cuál es el plazo de tránsito de Barcelona a Pitești?

Pitești recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.650 km por la A1. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento online disponible desde la recogida hasta la entrega final en las instalaciones del consignatario.

¿Qué códigos postales de Argeș cubrís?

Un prefijo de condado: 11. De Pitești a Mioveni y Curtea de Argeș, cualquier código postal que empiece por 11 se cotiza como cobertura estándar de Argeș, con la entrega de última milla incluida en la tarifa de grupaje.

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DoljCraiova · ~2550 km

Dolj es la segunda potencia de automoción del corredor: Craiova alberga la planta Ford y queda a unos 2.550 km de nuestro hub de Barcelona. El grupaje llega con dos salidas semanales programadas.

La automoción domina la carga del condado: entregas de proveedores a la planta de ensamblaje Ford Craiova, materiales de producción y logística de componentes. La zona industrial de Craiova añade maquinaria y manufactura general al volumen de la línea.

Al ser un corredor intra-UE, no se aplican aranceles ni despacho fronterizo entre España y Rumanía. Coordinamos las citas de muelle con el sistema de programación de la planta Ford para entregas asignadas; el grupaje estándar cubre la entrega puerta a puerta en todo el condado.

Principales ciudades servidas

Craiova, Băilești, Calafat y Filiași cubren el condado — Craiova concentra la gran mayoría del volumen comercial, impulsado por la planta de ensamblaje Ford y la zona industrial circundante.

CraiovaBăileștiCalafatFiliași

Industrias clave en esta línea

La carga de la cadena de suministro Ford encaja directamente en nuestro servicio de automoción; el equipamiento industrial para la base manufacturera de Craiova va por la línea de maquinaria industrial. Ambos verticales comparten el calendario de dos salidas semanales.

Automoción Maquinaria industrial E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Dolj

Las cargas con destino a Dolj recorren el eje insignia completo desde nuestro hub de Barcelona: salida por La Jonquera, bajada por las autopistas francesas pasando por Ventimiglia, cruce del norte de Italia y de Eslovenia por Fernetti, y después por las autopistas húngaras pasando Budapest para entrar en Rumanía por Nădlac, unos 2.550 km antes de llegar a Craiova. Allí desconsolidamos el grupaje LTL de mercancía paletizada para la línea de montaje de Ford Craiova y para el conjunto de la zona industrial de Craiova, con entrega de última milla hacia Băilești, Calafat y Filiași por toda el área del código postal 20 del condado, en dos salidas semanales programadas.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 5

Preguntas frecuentes

¿Entregáis en la planta Ford de Craiova?

Sí — las entregas de proveedores a la planta de ensamblaje Ford Craiova son un flujo insignia de este corredor. Coordinamos con el sistema de programación de muelle de la planta para entregas asignadas y podemos alinear los envíos con los requisitos de la línea de producción.

¿Cuál es el plazo de tránsito de Barcelona a Craiova?

Craiova recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.550 km. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento online disponible desde la recogida hasta la entrega final en las instalaciones del consignatario.

¿Qué códigos postales de Dolj cubrís?

Un prefijo de condado: 20. Cualquier código postal que empiece por 20 — del centro de Craiova a Băilești y Calafat — se cotiza como cobertura estándar de Dolj, con la entrega de última milla incluida en la tarifa de grupaje.

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PrahovaPloiești · ~2800 km

El condado de Prahova es el corazón industrial de Rumanía al norte de Bucarest: Ploiești queda a unos 2.800 km de nuestro hub de Barcelona en el eje DN1/E60. El grupaje llega con dos salidas semanales programadas.

La carga del condado está impulsada por el sector petrolero y de equipamiento industrial en torno a Ploiești — uno de los centros petrolíferos más antiguos de Europa — y el clúster de componentes de automoción. Equipamiento de refinería, válvulas industriales, componentes de tubería y maquinaria de procesado fluyen desde fabricantes españoles a la zona industrial de Ploiești a ritmo constante.

Al ser ambos países miembros de la UE, no se aplican aranceles ni despacho fronterizo. El grupaje estándar cubre la entrega puerta a puerta en todo el condado, y se acepta carga ADR de clases 2, 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 y 9.

Principales ciudades servidas

Ploiești, Câmpina, Sinaia y Vălenii de Munte cubren el condado — Ploiești es el principal hub industrial, concentrando la carga del sector petrolero y automoción. Câmpina añade volúmenes de refinado y equipamiento.

PloieștiCâmpinaSinaiaVălenii de Munte

Industrias clave en esta línea

El equipamiento industrial y los suministros del sector petrolero encajan en nuestro servicio de maquinaria industrial; los componentes de automoción en la línea dedicada. Las mercancías ADR para el sector petroquímico se gestionan con documentación certificada.

Maquinaria industrial Automoción E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Prahova

Tras La Jonquera, Ventimiglia, Fernetti y Budapest, el corredor entra en Rumanía por el paso de Nădlac y, desde allí, recorre unos 2.800 km de autopista hacia el este en dirección a Ploiești, siguiendo el eje DN1/E60 al norte de Bucarest. En destino, las expediciones se desconsolidan para la entrega de última milla por todo el cinturón petrolero y de equipos industriales —componentes de refinería, válvulas industriales y tuberías para las plantas del sector petrolero de Ploiești, además de piezas de automoción—, alcanzando Câmpina, Sinaia y Vălenii de Munte y toda la zona del código postal 10 en dos salidas semanales programadas de grupaje.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 5

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda la entrega de España a Ploiești?

Ploiești recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.800 km en el eje DN1/E60 al norte de Bucarest. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento disponible desde la recogida hasta la entrega final.

¿Gestionáis entregas de equipamiento industrial en Prahova?

Sí — equipamiento industrial paletizado, componentes de refinería, válvulas y suministros de manufactura para la zona industrial de Ploiești son carga habitual del corredor. Se aceptan mercancías ADR de clases 2, 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 y 9 con documentación certificada.

¿Qué códigos postales de Prahova cubrís?

Un prefijo de condado: 10. Cualquier código postal que empiece por 10 — de Ploiești a Câmpina y Sinaia — se cotiza como cobertura estándar de Prahova, con la entrega de última milla incluida en la tarifa de grupaje.

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BucarestBucurești · ~2750 km

Bucarest es el destino ancla del corredor: la capital de Rumanía — el hub primario publicado de la ruta — queda a unos 2.750 km de nuestro hub de Barcelona. El grupaje cubre toda el área metropolitana con dos salidas semanales programadas.

La capital concentra el perfil de carga más diverso de Rumanía: distribución de tecnología y electrónica de consumo en los parques logísticos, flujos de cadena de suministro de automoción, reposición de moda y retail para más de 2 millones de consumidores, y distribución de alimentación y bebidas para toda el área metropolitana. Los cuatro verticales consolidan en las dos salidas semanales.

Al ser un corredor intra-UE, no se aplican aranceles ni despacho fronterizo. El grupaje estándar cubre la entrega puerta a puerta en los seis sectores de Bucarest y los parques logísticos del condado de Ilfov, con citas de muelle coordinadas para los principales centros de distribución.

Principales ciudades servidas

Bucarest — capital y hub primario del corredor — concentra la distribución de tecnología, automoción, moda y alimentación en sus parques logísticos en los seis sectores y el anillo del condado de Ilfov.

București

Industrias clave en esta línea

La distribución de tecnología encaja en nuestro servicio de tecnología, la automoción en la línea dedicada, la moda en el servicio de moda y la alimentación y bebidas en la línea correspondiente. Los cuatro verticales comparten el mismo calendario de salidas semanales.

Tecnología Automoción Moda y textil Alimentación y bebidas (seco)E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Bucarest

El trayecto hasta Bucarest cubre unos 2.750 km: la AP-7 hasta La Jonquera, después las autopistas francesas e italianas pasando por Ventimiglia, Eslovenia más allá de Fernetti y las húngaras M7/M5 pasando Budapest hasta la entrada rumana de Nădlac, antes de que la A1/A3 lleve la mercancía hacia el sureste, hasta la capital. Desde allí desconsolidamos el grupaje de mercancía paletizada por los seis sectores de Bucarest y el anillo circundante de Ilfov, dando servicio a toda la zona de códigos postales 01–06 en las dos salidas semanales del corredor.

Códigos postales cubiertos

010203040506

Zona de entrega

DIST 5

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda la entrega de España a Bucarest?

Bucarest recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.750 km — es el hub primario publicado del corredor rumano. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento online disponible desde la recogida hasta la entrega final.

¿Entregáis en los parques logísticos de Bucarest?

Sí — las entregas con cita en muelle en los principales parques logísticos de Bucarest, en los seis sectores y el anillo del condado de Ilfov, son habituales en esta línea. Indíquenos los requisitos de reserva del CD con el pedido y coordinaremos las ventanas de entrega.

¿Qué códigos postales de Bucarest cubrís?

Seis prefijos de sector: 01, 02, 03, 04, 05 y 06. Toda el área metropolitana de Bucarest — incluyendo los parques logísticos del condado de Ilfov — se cubre con tarifa estándar, con la entrega de última milla incluida.

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ConstanzaConstanța · ~3050 km

Constanza es la ciudad portuaria del Mar Negro de Rumanía, a unos 3.050 km de nuestro hub de Barcelona vía Bucarest y la A2. El grupaje llega con dos salidas semanales programadas.

La demanda de carga del condado se reparte entre la logística de almacenes del hinterland portuario — equipamiento industrial y bienes de consumo destinados a los centros de distribución de la zona portuaria — y la distribución de alimentación y bebidas para la población costera y el aflujo turístico estival que incrementa significativamente la demanda estacional.

Al ser una línea intra-UE, no se aplican aranceles ni despacho fronterizo. El grupaje estándar cubre la entrega puerta a puerta en todo el condado, incluyendo la zona logística portuaria y la franja costera de estaciones desde Năvodari hasta Mangalia.

Principales ciudades servidas

Constanza, Mangalia, Medgidia y Năvodari cubren el condado — la zona portuaria de Constanza concentra el grueso de la carga comercial durante todo el año, mientras que la franja costera ve picos estacionales en verano.

ConstanțaMangaliaMedgidiaNăvodari

Industrias clave en esta línea

La logística de zona portuaria y el equipamiento industrial encajan en nuestro servicio de maquinaria industrial; la distribución alimentaria para el mercado costero y turístico va por la línea dedicada. Los volúmenes estacionales alcanzan su punto máximo de mayo a septiembre.

Maquinaria industrial Alimentación y bebidas (seco)E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Constanza

Las cargas con destino a Constanța recorren el corredor completo desde nuestro hub de Barcelona: la AP-7 hasta La Jonquera, atravesando Francia y la costa de Liguria por Ventimiglia, luego Eslovenia por Fernetti y Hungría pasando Budapest antes de entrar en Rumanía por Nădlac, donde se enlaza con la A1/A3 y la A2 a través de Bucarest para el tramo final hasta el Mar Negro. Tras unos 3.050 km, el grupaje se desconsolida en dos salidas semanales para la entrega de última milla por todo el código postal 90: los almacenes del hinterland portuario, Medgidia y la franja costera de Năvodari a Mangalia.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 7

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el plazo de tránsito de España a Constanza?

Constanza recibe grupaje tras un recorrido de unos 3.050 km vía Bucarest y la A2. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento disponible desde la recogida hasta la entrega en la zona portuaria o el destino costero.

¿Entregáis en la zona logística del puerto de Constanza?

Sí — las entregas por carretera a almacenes y plataformas logísticas del hinterland portuario de Constanza son un flujo habitual de este corredor. Coordinamos las ventanas de entrega con el sistema de programación de muelle de la instalación.

¿Qué códigos postales de Constanza cubrís?

Un prefijo de condado: 90. Cualquier código postal que empiece por 90 — de la zona portuaria al centro de Constanza y Mangalia — se cotiza como cobertura estándar de Constanza, con la entrega de última milla incluida en la tarifa de grupaje.

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IașiIași · ~2900 km

Iași es el extremo oriental del corredor en Rumanía: la tercera ciudad del país por población residente queda a unos 2.900 km de nuestro hub de Barcelona, en el noreste. El grupaje llega con dos salidas semanales programadas.

La ciudad es un polo TI en crecimiento — empresas de software, ensambladores de electrónica y logística de parques tecnológicos impulsan la demanda, junto con componentes de maquinaria industrial para la base manufacturera del condado. Hardware de servidores, equipamiento de red y electrónica de oficina son las principales categorías de carga tecnológica, replicando el patrón de Cluj-Napoca en el extremo oriental.

Al ser un corredor intra-UE, no se aplican aranceles ni despacho fronterizo entre España y Rumanía. El grupaje estándar cubre la entrega puerta a puerta en todo el condado, con citas de muelle en parques tecnológicos coordinadas para las instalaciones principales.

Principales ciudades servidas

Iași, Pașcani y Hârlău cubren el condado — Iași ciudad concentra el grueso de la carga de tecnología e industria. Pașcani añade volúmenes de manufactura ligera y sector alimentario de la meseta moldava.

IașiPașcaniHârlău

Industrias clave en esta línea

La distribución de hardware TI encaja en nuestro servicio de tecnología; los componentes de maquinaria industrial para la manufactura local van por la línea dedicada. Ambos verticales comparten el calendario de dos salidas semanales.

Tecnología Maquinaria industrial E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Iași

Desde nuestro hub de Barcelona, los envíos toman la AP-7 hasta La Jonquera, atraviesan Francia y bordean Italia a la altura de Ventimiglia; luego cruzan Eslovenia por Fernetti para entrar en Hungría y, pasado Budapest, adentrarse en Rumanía por Borș: unos 2.900 km, el punto más oriental del corredor. Tras la tracción de larga distancia por todo el país, la mercancía se desconsolida localmente para los clústeres de TI de Iași y la industria ligera en torno a Pașcani y Hârlău, con grupaje paletizado que llega a cualquier dirección del código postal 70 en dos salidas semanales programadas.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 5

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda la entrega de España a Iași?

Iași recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.900 km — el extremo oriental del corredor en Rumanía. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento desde la recogida hasta la entrega final.

¿Entregáis hardware TI en los parques tecnológicos de Iași?

Sí — equipamiento TI paletizado, hardware de servidores y electrónica para el sector tecnológico de Iași son carga habitual del corredor. Coordinamos las citas de muelle con los equipos logísticos de los parques tecnológicos para las instalaciones principales.

¿Qué códigos postales de Iași cubrís?

Un prefijo de condado: 70. Cualquier código postal que empiece por 70 — del centro de Iași a Pașcani y Hârlău — se cotiza como cobertura estándar de Iași, con la entrega de última milla incluida en la tarifa de grupaje.

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GalațiGalați · ~2950 km

Galați es la ciudad portuaria danubiana de Rumanía, a unos 2.950 km de nuestro hub de Barcelona. El grupaje llega con dos salidas semanales programadas, siendo uno de los puntos más orientales del corredor junto con Iași y Constanza.

La carga del condado está dominada por la industria pesada: la siderurgia Liberty Galați — ArcelorMittal la vendió en 2019 y su actividad principal está suspendida desde septiembre de 2025, con subastas de venta que siguen quedando desiertas — y la zona industrial de la ciudad generan demanda de maquinaria, recambios, equipamiento industrial y suministros de manufactura. Equipamiento de procesado siderúrgico, válvulas industriales y componentes pesados de fabricantes españoles fluyen a la zona de Galați a ritmo constante.

Al ser una línea intra-UE, no se aplican aranceles ni despacho fronterizo. El grupaje estándar cubre la entrega puerta a puerta en todo el condado, con sujeción de carga para componentes industriales pesados gestionada por nuestro equipo de operaciones.

Principales ciudades servidas

Galați, Tecuci y Târgu Bujor cubren el condado — Galați ciudad alberga la base industrial y el puerto danubiano. El complejo siderúrgico Liberty Galați era la mayor instalación receptora del condado, pero su actividad principal está suspendida desde septiembre de 2025: conviene planificar sobre la zona industrial y no sobre la acería.

GalațiTecuciTârgu Bujor

Industrias clave en esta línea

Los suministros para la industria siderúrgica y la manufactura pesada encajan en nuestro servicio de maquinaria industrial. La sujeción de carga para componentes industriales de dimensiones especiales dentro de las dimensiones estándar de remolque está disponible bajo solicitud.

Maquinaria industrial E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Galați

Las cargas salen de nuestro hub de Barcelona por la AP-7 en dirección a La Jonquera, recorren después las autopistas francesas e italianas pasando por Ventimiglia antes de entrar en Eslovenia por Fernetti y alcanzar Rumanía por el paso de Borș en la A1 — unos 2.950 km que dan servicio a dos salidas semanales programadas. Desde allí, el grupaje se canaliza hacia el este hasta el Danubio, donde desconsolidamos los envíos con destino a Galați, Tecuci y Târgu Bujor en toda la zona del código postal 80, posicionando equipos de procesamiento de acero y componentes pesados cerca de la planta de ArcelorMittal y de la zona industrial circundante.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 7

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el plazo de tránsito de España a Galați?

Galați recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.950 km — uno de los puntos más orientales del corredor en el Danubio. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento desde la recogida hasta la entrega final.

¿Gestionáis entregas industriales en la zona siderúrgica de Galați?

Sí — equipamiento industrial paletizado, recambios y suministros de manufactura para la zona industrial de Galați y la siderurgia Liberty son carga habitual del corredor. Gestionamos la sujeción de carga para componentes pesados y coordinamos las ventanas de entrega con la instalación receptora.

¿Qué códigos postales de Galați cubrís?

Un prefijo de condado: 80. Cualquier código postal que empiece por 80 — del centro de Galați a Tecuci y Târgu Bujor — se cotiza como cobertura estándar de Galați, con la entrega de última milla incluida en la tarifa de grupaje.

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BacăuBacău · ~2800 km

El condado de Bacău es la puerta del corredor a la Moldavia rumana, a unos 2.800 km de nuestro hub de Barcelona. El grupaje llega con dos salidas semanales programadas.

El condado combina manufactura industrial — plásticos, petroquímica y maquinaria general — con distribución de alimentación y bebidas para el mercado regional. Onești alberga un complejo petroquímico significativo que genera demanda de equipamiento de procesado, catalizadores y envasado industrial de proveedores europeos.

Al ser ambos países miembros de la UE, no se aplican aranceles ni despacho fronterizo en esta línea. El grupaje estándar cubre la entrega puerta a puerta en todo el condado, y se acepta carga ADR para el sector petroquímico de clases 2, 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 y 9.

Principales ciudades servidas

Bacău, Onești y Moinești cubren el condado — Bacău ciudad es el principal centro comercial e industrial. Onești añade carga del sector petroquímico del complejo Borzești, mientras que Moinești sirve a la industria de extracción y procesado.

BacăuOneștiMoinești

Industrias clave en esta línea

La manufactura industrial y los suministros petroquímicos encajan en nuestro servicio de maquinaria industrial; la distribución alimentaria en la línea dedicada. La carga ADR para el sector químico de Onești se acepta con documentación certificada.

Maquinaria industrial Alimentación y bebidas (seco)E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Bacău

Desde nuestro hub de Barcelona, las cargas toman la AP-7 hasta La Jonquera, la A8/A10 a través de Ventimiglia y la llanura del Po, y luego entran en Eslovenia por Fernetti y cruzan Hungría pasando Budapest antes de entrar en Rumanía por Borș, sobre la A1: unos 2.800 km que alimentan dos salidas semanales programadas. Tras el transporte de línea, el grupaje se desconsolida para la entrega de última milla en toda la zona de códigos postales 60: la ciudad de Bacău, las cargas petroquímicas con destino a Onești y los flujos de extracción y transformación en torno a Moinești, todo dentro del mismo servicio de grupaje.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 5

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda la entrega de España a Bacău?

Bacău recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.800 km. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento disponible desde la recogida hasta la entrega final en las instalaciones del consignatario.

¿Servís el sector manufacturero de Bacău?

Sí — suministros industriales paletizados, plásticos y envasado químico para los fabricantes de Bacău son carga habitual del corredor. Para el complejo petroquímico de Onești, se aceptan mercancías ADR de clases 2, 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 y 9 con documentación certificada.

¿Qué códigos postales de Bacău cubrís?

Un prefijo de condado: 60. Cualquier código postal que empiece por 60 — de Bacău ciudad a Onești y Moinești — se cotiza como cobertura estándar de Bacău, con la entrega de última milla incluida en la tarifa de grupaje.

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SuceavaSuceava · ~2700 km

El condado de Suceava es el punto más septentrional del corredor en Rumanía, a unos 2.700 km de nuestro hub de Barcelona. El grupaje llega con dos salidas semanales programadas.

El perfil de carga se centra en la distribución de alimentación y bebidas para el mercado regional y componentes de maquinaria industrial para fabricantes locales. El sector alimentario de Bucovina — lácteos, procesado cárnico y productos de panadería — genera una demanda constante de carga a temperatura ambiente. Materiales de embalaje, equipamiento de procesado y suministros de grado alimentario de fabricantes españoles son las principales categorías de entrada.

Al ser un corredor intra-UE, no se aplican aranceles ni despacho fronterizo. El grupaje estándar cubre la entrega puerta a puerta en todo el condado, de la ciudad de Suceava a la meseta de Bucovina y Câmpulung Moldovenesc.

Principales ciudades servidas

Suceava, Fălticeni, Rădăuți y Câmpulung Moldovenesc cubren el condado. Suceava ciudad gestiona el grueso de la carga comercial, mientras que Rădăuți y Fălticeni sirven al sector regional de procesado alimentario y agrícola.

SuceavaFălticeniRădăuțiCâmpulung Moldovenesc

Industrias clave en esta línea

El procesado y distribución alimentaria encajan en nuestra línea de alimentación y bebidas; los suministros industriales y equipamiento de procesado en el servicio de maquinaria industrial. Ambos verticales comparten el calendario de dos salidas semanales.

Alimentación y bebidas (seco)Maquinaria industrial E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Suceava

Las cargas salen de nuestro hub de Barcelona en dos salidas semanales programadas, cruzando por La Jonquera hacia las autopistas francesas, colándose por Ventimiglia y atravesando la llanura del Po, para entrar luego en Eslovenia por Fernetti y en Hungría más allá de Budapest antes de alcanzar la frontera rumana en Borș: cerca de 2.700 km de autopista hasta Suceava. Desde allí desconsolidamos el grupaje por Suceava, Fălticeni, Rădăuți y Câmpulung Moldovenesc, poniendo a los transformadores alimentarios y a los compradores de maquinaria industrial de Bucovina al alcance de la entrega de última milla en toda la zona postal 72.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 4

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el plazo de tránsito de España a Suceava?

Suceava recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.700 km — el punto más septentrional del corredor en Rumanía. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento desde la recogida hasta la entrega final.

¿Gestionáis envíos de la industria alimentaria a Suceava?

Sí — lácteos a temperatura ambiente, productos de panadería, materiales de envasado alimentario y equipamiento de procesado para los procesadores de Bucovina son carga habitual del corredor. Solo mercancía paletizada sin control de temperatura; el transporte frigorífico no está disponible en esta línea.

¿Qué códigos postales de Suceava cubrís?

Un prefijo de condado: 72. Cualquier código postal que empiece por 72 — de Suceava ciudad a Fălticeni y Rădăuți — se cotiza como cobertura estándar de Suceava, con la entrega de última milla incluida en la tarifa de grupaje.

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MaramureșBaia Mare · ~2450 km

El condado de Maramureș se sitúa en el extremo noroeste de Rumanía, con Baia Mare a unos 2.450 km de nuestro hub de Barcelona. El grupaje llega con dos salidas semanales programadas.

El condado combina manufactura industrial — equipamiento minero, metalurgia y maquinaria general — con distribución de alimentación y bebidas para el mercado local y regional. Baia Mare es el principal hub comercial, históricamente un centro minero que ahora transiciona hacia una manufactura diversificada y distribución de bienes de consumo.

Al ser ambos países miembros de la UE, no se aplican aranceles ni despacho fronterizo en esta línea. El grupaje estándar cubre la entrega puerta a puerta en todo el condado, de Baia Mare a la depresión de Maramureș y Sighetu Marmației.

Principales ciudades servidas

Baia Mare, Sighetu Marmației y Borșa cubren el condado — Baia Mare concentra el grueso de la carga comercial, gestionando volúmenes tanto industriales como de bienes de consumo. Sighetu Marmației sirve al mercado del alto valle del Tisa.

Baia MareSighetu MarmațieiBorșa

Industrias clave en esta línea

El equipamiento minero y metalúrgico encaja en nuestro servicio de maquinaria industrial; la distribución alimentaria para el mercado local y regional va por la línea de alimentación y bebidas. Ambos verticales comparten el calendario de dos salidas semanales.

Maquinaria industrial Alimentación y bebidas (seco)E-commerce y retail

Infraestructura Logística Local en Maramureș

La mercancía con destino a Maramureș sale de nuestro hub del área de Barcelona por la AP-7, cruza por La Jonquera, atraviesa Francia y entra en Italia por Ventimiglia, después pasa por Eslovenia en Fernetti y cruza Hungría más allá de Budapest para entrar en Rumanía por Borș: unos 2.450 km. Desde allí, la A1/A3 llevan el remolque hacia el norte, hasta Transilvania. A la llegada, cada envío de grupaje LTL se desconsolida para los destinatarios de Baia Mare de los sectores de equipamiento minero, metalurgia y distribución alimentaria, y continúa hacia Sighetu Marmației y Borșa, cubriendo las 43 áreas de código postal de la provincia con dos salidas semanales.

Códigos postales cubiertos

Zona de entrega

DIST 3

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda la entrega de España a Baia Mare?

Baia Mare recibe grupaje tras un recorrido de unos 2.450 km. El plazo depende de la zona de entrega: la tabla de esta página lo da zona por zona, calculado con fechas previstas o pactadas registradas. Las salidas son dos por semana (lunes y viernes) con seguimiento disponible desde la recogida hasta la entrega. La ruta entra en Rumanía por el paso de Borș, a las puertas de Oradea, y sube hacia el norte a través de Transilvania.

¿Gestionáis entregas de equipamiento industrial en Maramureș?

Sí — equipamiento minero paletizado, componentes metalúrgicos y suministros de manufactura son carga habitual de este corredor. Gestionamos la sujeción de carga para componentes pesados y coordinamos las ventanas de entrega con la instalación receptora.

¿Qué códigos postales de Maramureș cubrís?

Un prefijo de condado: 43. Cualquier código postal que empiece por 43 — de Baia Mare a Sighetu Marmației y Borșa — se cotiza como cobertura estándar de Maramureș, con la entrega de última milla incluida en la tarifa de grupaje.

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Puntos de Recogida en España para Rumanía

Recogemos carga LTL paletizada desde puntos de consolidación en toda España. Cada envío se canaliza a través de nuestro hub de Castellar del Vallès para una carga de grupaje optimizada antes de la salida.

Cataluña

Barcelona · Hub principal de consolidación

Hub principal de consolidación en Castellar del Vallès — todos los corredores parten de aquí. La ZAL portuaria de Barcelona y la terminal de carga del aeropuerto de El Prat ofrecen conectividad multimodal para grupaje LTL paletizado.

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Comunidad Valenciana

Valencia · Puerto de acceso mediterráneo

Puerto de acceso mediterráneo — el Puerto de Valencia gestiona exportaciones de cerámica, automoción y productos frescos. La recogida desde la zona logística ZAL de Valencia alimenta directamente nuestro calendario de consolidación en Barcelona.

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Andalucía

Seville · Hub de exportación agrícola

Potencia agrícola del sur de España — exportaciones de aceite de oliva, cítricos y mármol desde Sevilla, Málaga y Almería. Nuestros transportistas asociados recogen del valle del Guadalquivir para consolidación en Barcelona.

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Comunidad de Madrid

Madrid · Hub intermodal central

Hub intermodal central de España — Coslada y San Fernando de Henares albergan el mayor cluster de puertos secos de Europa. La recogida exprés conecta con nuestra consolidación en Barcelona por el corredor de la autopista A-2.

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País Vasco

Bilbao · Corredor de fabricación industrial

Corredor de fabricación industrial — el Puerto de Bilbao y Vitoria-Gasteiz articulan exportaciones de acero, máquina-herramienta y componentes de automoción. La carga del País Vasco se incorpora a nuestra red de grupaje por el eje AP-2/AP-7.

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Aragón

Zaragoza · Plataforma logística PLAZA

Sede de PLAZA — la mayor plataforma logística de Europa. Zaragoza se sitúa en el cruce de los corredores A-2 (Barcelona–Madrid) y AP-68 (Bilbao), convirtiéndola en un punto de consolidación intermedio ideal para carga LTL.

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Región de Murcia

Murcia · Exportación de plásticos y muebles

Plásticos, muebles y mercancía envasada del corredor Murcia-Cartagena. Grupaje paletizado a temperatura ambiente con ADR propio — no transportamos mercancía refrigerada ni congelada.

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Galicia

Vigo · Exportaciones de automoción y marisco

Potencia exportadora de automoción y productos del mar del noroeste de España — Stellantis Vigo y el Puerto de Vigo impulsan el volumen de carga. Nuestros transportistas asociados consolidan en Vigo y A Coruña para tránsito hacia el este por el corredor AP-9/A-2 hasta Barcelona.

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Escenarios ilustrativos

Cómo trabajamos este corredor

Componentes de automoción: de Barcelona a Timișoara

Cómo un proveedor Tier 2 cambió la variabilidad del mercado spot por grupaje programado

Proveedor Tier 2 de componentes de automoción, área metropolitana de Barcelona

Reto

El cliente enviaba componentes de freno OEM a una planta de montaje rumana contratando en el mercado spot. Los tránsitos oscilaban de un envío a otro y provocaban retrasos en la producción JIT (justo a tiempo). La falta de una programación estable obligaba a recurrir a transporte aéreo de urgencia, con un coste medio de 2.400 EUR al mes.

Solución SAVA

SAVA LOGISTIC incorporó al cliente a nuestro corredor insignia España→Rumanía, con salidas programadas. Las franjas fijas de recogida en su instalación de Castellar del Vallès eliminaron la incertidumbre de la programación. El seguimiento GPS en tiempo real dio a la planta rumana 24 horas de antelación sobre la hora de llegada.

Perfil del envío

TipoGrupaje LTL

FrecuenciaSalidas programadas

Volumen3-5 palets por envío

RutaCastellar del Vallès, Barcelona → Zona industrial de Timișoara, Rumanía

Escenario ilustrativo del corredor, no una operación concreta ni un cliente real. Describe cómo trabajamos este tráfico; las cifras que sí medimos están en /transparencia.

Lecturas relacionadas

Connecting Iberia to Eastern Europe: The Growing Spain-Romania, Poland, and Czech Republic Freight Corridors

Plazo por zona de entrega

Cuánto tarda, según a dónde entregues

El plazo depende de a qué zona se entrega y desde qué área se recoge, así que no publicamos un número único por país. Busca tu zona por el prefijo postal y lee la columna de tu área de recogida.

Plazo de tránsito por zona de entrega y área de recogida
Zona de entrega	Barcelona	Girona	Valencia	Madrid	Valladolid	Sevilla	Cádiz
DIST 140	DIST 1 desde Barcelona: la mitad de los intervalos previstos es de 3 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 6 o menos.	DIST 1 desde Girona: la mitad de los intervalos previstos es de 4 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 6 o menos.	DIST 1 desde Valencia: la mitad de los intervalos previstos es de 5 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 7 o menos.	DIST 1 desde Madrid: la mitad de los intervalos previstos es de 5 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 7 o menos.	DIST 1 desde Valladolid: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 8 o menos.	DIST 1 desde Sevilla: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 8 o menos.	DIST 1 desde Cádiz: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.
DIST 242 · 45 · 51 · 53 · 54	DIST 2 desde Barcelona: la mitad de los intervalos previstos es de 4 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 8 o menos.	—	DIST 2 desde Valencia: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 8 o menos.	DIST 2 desde Madrid: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 8 o menos.	—	DIST 2 desde Sevilla: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.	—
DIST 324 · 33 · 41 · 43 · 44 · 55	DIST 3 desde Barcelona: la mitad de los intervalos previstos es de 4 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 6 o menos.	DIST 3 desde Girona: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 8 o menos.	DIST 3 desde Valencia: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.	DIST 3 desde Madrid: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 8 o menos.	—	DIST 3 desde Sevilla: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 8 o menos.	—
DIST 411 · 21 · 30 · 31 · 32 · 50 · 52 · 61 · 72	DIST 4 desde Barcelona: la mitad de los intervalos previstos es de 5 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 7 o menos.	DIST 4 desde Girona: la mitad de los intervalos previstos es de 5 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 8 o menos.	DIST 4 desde Valencia: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.	DIST 4 desde Madrid: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 8 o menos.	DIST 4 desde Valladolid: la mitad de los intervalos previstos es de 7 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.	DIST 4 desde Sevilla: la mitad de los intervalos previstos es de 7 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.	DIST 4 desde Cádiz: la mitad de los intervalos previstos es de 7 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.
DIST 501 · 02 · 03 · 04 · 05 · 06 · 10 · 12 · 13 · 20 · 22 · 23 · 60 · 62 · 70 · 71 · 73	DIST 5 desde Barcelona: la mitad de los intervalos previstos es de 4 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 7 o menos.	DIST 5 desde Girona: la mitad de los intervalos previstos es de 5 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.	DIST 5 desde Valencia: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.	DIST 5 desde Madrid: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 8 o menos.	DIST 5 desde Valladolid: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 8 o menos.	DIST 5 desde Sevilla: la mitad de los intervalos previstos es de 7 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.	DIST 5 desde Cádiz: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.
DIST 607 · 08 · 14 · 81	DIST 6 desde Barcelona: la mitad de los intervalos previstos es de 5 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 7 o menos.	DIST 6 desde Girona: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.	DIST 6 desde Valencia: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.	DIST 6 desde Madrid: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 8 o menos.	—	DIST 6 desde Sevilla: la mitad de los intervalos previstos es de 7 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.	DIST 6 desde Cádiz: la mitad de los intervalos previstos es de 7 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.
DIST 780 · 82 · 90 · 91 · 92	DIST 7 desde Barcelona: la mitad de los intervalos previstos es de 5 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 7 o menos.	—	—	DIST 7 desde Madrid: la mitad de los intervalos previstos es de 6 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.	—	DIST 7 desde Sevilla: la mitad de los intervalos previstos es de 7 días laborables o menos; nueve de cada diez, de 9 o menos.	—

Mediana / 9 de cada 10, en días naturales de puerta a puerta, sobre 3845 envíos. Una raya significa que en esa combinación no tenemos envíos suficientes para dar una cifra honesta: pídenos presupuesto y te la damos.

Cuánto cuesta

Precio por zona de entrega

Desde€400

Nuestra propia tarifa para un envío de grupaje de 0,4 metros lineales —un solo palé europeo a suelo, el mínimo que se factura en esta línea—, con recogida en la zona de Barcelona. Son precios de transporte en firme, IVA no incluido. Recoger en otra parte de España cambia el tramo de recogida, y el presupuestador lo calcula con tu código postal.

Precio por zona de entrega
Zona de entrega	Desde
DIST 140	€400
DIST 242 · 45 · 51 · 53 · 54	€410
DIST 324 · 33 · 41 · 43 · 44 · 55	€430
DIST 411 · 21 · 30 · 31 · 32 · 50 · 52 · 61 · 72	€430
DIST 501 · 02 · 03 · 04 · 05 · 06 · 10 · 12 · 13 · 20 · 22 · 23 · 60 · 62 · 70 · 71 · 73	€460
DIST 607 · 08 · 14 · 81	€470
DIST 780 · 82 · 90 · 91 · 92	€500

La revisión de gasóleo se factura encima, en línea propia: con la semana de boletín 2026-09-28 suma un 33.3%, lo que deja ese €400 en €533,36. Se liquida contra la semana en que se realiza el transporte.

Leído directamente de la tarifa propia de SAVA el 2026-09-25: la misma con la que cotiza el presupuestador.

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Preguntas frecuentes

¿Con qué frecuencia operan entre España y Rumanía?

Salidas lunes y viernes (2x/semana) en los dos sentidos, y desde 2010 es nuestra línea de casa. El eje es el mediterráneo, no el alpino: bajamos por Italia, entramos en Eslovenia por Fernetti, cruzamos Hungría por Budapest y entramos en Rumanía por uno de los dos pasos — Nădlac es la entrada por defecto —Bucarest, el sur y también Sibiu, Alba y Hunedoara— y Borș solo compensa más al norte, para Cluj, Mureș, Maramureș y Brașov. Cuál le toca a cada carga lo decide el condado de entrega: medido desde Budapest, Timișoara queda más cerca por Nădlac y Cluj-Napoca por Borș. Los destinos secundarios (Iași, Constanța, Sibiu, Brașov) van en esas mismas salidas a través del ciclo de consolidación.

¿Tienen oficinas en España y en Rumanía?

Sí, y la rumana es una operación, no una dirección comercial. Castellar del Vallès (Barcelona) lleva el lado español — tráfico, documentación de transporte, ADR y atención al cliente en español. La oficina de Florești (Cluj) lleva el lado rumano — tráfico local, atención al cliente en rumano y la entrega final dentro del condado. Esa última pata es la razón de que Rumanía sea el único destino de nuestra tarifa publicada cuyo precio lleva una línea de distribución en destino además del transporte principal: entregar en un județ es un segundo movimiento, no una descarga del tronco.

¿Hablan rumano en dispatch?

Sí — el equipo es bilingüe español y rumano, y en esta línea eso es operativo, no una cortesía. Las conversaciones que deciden si el camión entra en el muelle son en rumano con tu consignatario: el CUI (Cod Unic de Înregistrare) que tiene que figurar en la factura comercial, quién declara ante ANAF el código UIT de e-Transport antes de que la mercancía entre en territorio rumano, y si el centro de recepción exige alta previa de proveedor. Llama o escribe en cualquiera de los dos idiomas; para expedidores rumanos con base en Reino Unido, también funciona el inglés.

¿Cuáles son los tiempos de tránsito en Rumanía?

Por zona de entrega: no hay una cifra única de país. La tabla de esta página lo da celda a celda, siete áreas de recogida españolas frente a siete zonas de entrega rumanas, medido sobre envíos reales, y al pedir presupuesto te lo damos para el código postal exacto. Bucarest, Cluj-Napoca y Timișoara no están en la misma zona. Dos cosas lo mueven: el tramo inacabado de la A1 entre Sibiu y Pitești, que cuesta tiempo frente a una ruta íntegramente por autopista, y la prohibición húngara de circular el fin de semana en el tramo de tránsito — sábado 22:00 a domingo 22:00 para vehículos de más de 7,5 t, adelantada al sábado 15:00 en julio y agosto, y sin la exención invernal de los Euro 4 desde el 7 de marzo de 2026. Los retornos Rumanía → Barcelona van igual.

¿Necesito documentación aduanera para España → Rumanía?

No. España y Rumanía están las dos en el mercado único de la UE, así que no hay declaración de aduana, ni arancel, ni IVA de importación en frontera — nadie sella una entrada en Nădlac, y el paso Hungría–Rumanía es una parada de tacógrafo, no una parada aduanera. Con la carga viajan el CMR, la factura comercial y el packing list: el CMR lo emitimos nosotros, la factura y la lista las pones tú. Lo que Rumanía sí añade encima es declarativo y fiscal, no aduanero — el CUI del consignatario en la factura, el código UIT de e-Transport declarado ante ANAF antes de que la mercancía entre en territorio rumano —desde 2024 cubre todas las categorías de mercancía, no solo la lista original de alto riesgo fiscal (textil, calzado, materiales de construcción, hierro y acero, frutas y hortalizas, alcohol)— y el e-Factura para la propia factura B2B. Nuestra guía del corredor insignia explica quién presenta cada cosa.

¿Está disponible el grupaje LTL de España a Rumanía?

Se facturan al menos 2 LDM, o 0,4 LDM para Rumanía; se aceptan palés de menos de 500 kg aplicando el mínimo de cobro correspondiente. El plazo depende de la zona de entrega y la tabla de esta página lo da zona por zona. Una costumbre rumana con la que hay que contar: los grandes centros de distribución del retail y los parques de proveedores de automoción — los de Renault Dacia entre ellos — suelen exigir alta previa de proveedor: el expedidor se da de alta en el sistema de proveedores del consignatario, recibe un código y ese código tiene que ir en el CMR antes de que admitan el camión. Empieza el trámite al confirmar el primer envío, no la semana anterior a la entrega. El caso que hay más abajo en esta página — grupaje de piezas de automoción desde el área de Barcelona a la zona industrial de Timișoara — es la forma típica de una cuenta aquí.

¿Cuánto cuesta el transporte de España a Rumanía?

Depende de los metros lineales (LDM) y del peso del envío, de los códigos postales exactos de recogida y entrega, de cualquier recargo ADR y del ajuste de gasóleo del BOE; la calculadora online te da la estimación al momento y el presupuesto vinculante por escrito va detrás. Rumanía arranca más arriba que las líneas cortas de la UE, y los motivos son estructurales, no un sobreprecio: medida desde nuestro almacén de Castellar del Vallès es la relación más larga que publicamos, 2.750 km (Fráncfort son 1.350); cruza cinco fronteras (La Jonquera, Ventimiglia, Fernetti, Tornyiszentmiklós y Nădlac o Borș); y es el único destino de nuestra tarifa cuyo precio lleva una pata de distribución en destino además del transporte principal, porque entregar en un județ es un segundo movimiento. El grupaje LTL sigue arrancando en un solo palet.

¿A qué ciudades y regiones de Rumanía entregáis?

Los hubs son Cluj-Napoca, Bucarest y Timișoara, y el grupaje LTL cubre los 20 județe que servimos con entrega puerta a puerta. En la práctica el país se lee en tres bloques: los condados de entrada, justo detrás de la frontera — Timiș (Timișoara, Lugoj), Arad y Bihor (Oradea); el cinturón transilvano — Cluj-Napoca, Sibiu, Brașov, Târgu Mureș, Alba Iulia; y el sur con el este — Bucarest, Ploiești, Pitești y Mioveni en Argeș, Craiova en Dolj, y luego Iași, Bacău, Suceava, Galați y Constanța en la costa. Mioveni es el complejo Dacia Renault y Craiova la planta de Ford; los proveedores Tier 2 se agrupan en el corredor Timișoara–Arad. El plazo depende de la zona de entrega y de tu área de recogida en España, así que está en la tabla por zonas de esta página y no como una cifra por condado.

¿Transportáis cargas de retorno de Rumanía a España?

Sí, como retorno (backhaul): espacio en el trayecto de vuelta del servicio programado España → Rumanía, bajo petición y sujeto a capacidad. No es un horario independiente. El flujo hacia el oeste que lo sostiene es real, y es lo que hace que ese espacio salga a cuenta: los componentes de automoción rumanos viajan al oeste hacia plantas de montaje españolas — arneses de cableado montados en los parques de proveedores de Dacia, piezas de plástico inyectado de fabricantes Tier 2 de Transilvania y componentes mecanizados de precisión de Brașov y Sibiu. La página de la línea de retorno Rumanía → España explica cómo se reserva.

Sectores que Atendemos en Este Corredor

Manejo de carga especializado para industrias clave en esta ruta — desde productos químicos clasificados ADR hasta productos farmacéuticos en temperatura ambiente y materiales de construcción pesados.

Automoción10 regions E-commerce20 regions Moda y Textil1 region Alimentación y Bebidas9 regions Maquinaria Industrial19 regions Tecnología4 regions

Provincias desde las que cargamos en este corredor

Cada ficha recoge lo que hemos movido de verdad desde esa provincia: destinos, perfil de expedición y cómo se enruta hasta la salida internacional.

Inteligencia de ruta: España → Rumanía

Datos operativos del corredor Barcelona–Bucharest. Actualizado 2026-09-24.

Spain to Romania route specifications
Parámetro	Valor
Distancia	2750 km
Autopista principal	AP-7 → A-9 → A10/A4 (IT) → A1 (SI) → M7/M0 Budapest (HU) → M5 Nădlac → A1 (RO) · M3 Borș → A3 (RO) for Transylvania
Frecuencia de salidas	2×/semana
Despacho aduanero requerido	No — libre circulación UE

Pasos fronterizos (6)

1La Jonquera (ES/FR)
2Ventimiglia (FR/IT)
3Fernetti (IT/SI)
4Tornyiszentmiklós (SI/HU)
5Nădlac (HU/RO)
6Borș/Oradea (HU/RO)

Restricciones y regulaciones locales

✓ Sin restricciones especiales en este corredor. Se aplican las regulaciones estándar de transporte UE.

Comparativa de modos de transporte: España → Rumanía

Compara el transporte por carretera frente a las alternativas aérea y marítima para el corredor Spain–Rumanía.

Comparison of transport modes from Spain to Rumanía
Modo	Coste	Velocidad	CO₂	Ideal para
✈️ Transporte aéreo	€€€€	Confirmar con el proveedor	Muy alto	Ultra-urgente, paquetes pequeños, electrónica de alto valor
🚢 Transporte marítimo	€	Confirmar con el proveedor	Bajo	Materias primas a granel, carga pesada no urgente
🚛 Carretera LTL (SAVA LOGISTIC)	€	Según zona de entrega	Bajo (carga compartida)	Cargas parciales, sensible al coste, salidas programadas

Los estimados de coste y velocidad son aproximados y varían según el tamaño del envío, la urgencia y la temporada. El transporte por carretera de SAVA LOGISTIC ofrece el equilibrio óptimo entre coste, velocidad y comodidad puerta a puerta en los corredores europeos.

★★★★★

Reliable logistics partner

“SAVA Logistic is a highly reliable and professional partner. Working together has always been smooth — deadlines are met, communication is clear, and even short-notice requests are handled efficiently. We truly value the flexibility and trust in this partnership.”

Veronika Molnar · Verified Google review

¿Mueve mercancía entre España y Rumanía?

Cuéntenos qué envía y le devolvemos una oferta por escrito. Salidas en días fijos de la semana, apoyo local en los dos extremos y 16 años en esta línea.

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Rutas y servicios relacionados

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Transporte por carretera a Alemania

España → Francia

Paso de frontera rápido

Grupaje LTL

Servicios de carga parcial

ADR (mercancías peligrosas)

Servicios de mercancías peligrosas

Guía en profundidad

Para el playbook completo sobre el paso fronterizo de Nădlac, el régimen RO e-Transport / e-Factura y la adaptación por industria en nuestro corredor insignia, lee nuestra guía pilar España → Rumanía.

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