262 cargas con origen en la provincia de Málaga hacia 20 países, con Rumanía llevándose cinco veces más que el siguiente destino.
El tránsito medio es una media histórica puerta a puerta, esperas incluidas. No es un plazo de entrega comprometido. Cómo medimos los plazos, zona por zona
Málaga exporta agroalimentario —subtropical, aceite, vino— y, cada vez más, producto de las empresas tecnológicas del PTA y del eje de la capital. Con 3,6 metros lineales de media es grupaje, no camión completo.
Rumanía domina con 81 cargas frente a las 16 de Alemania. Es una concentración fuerte para una provincia que llega a 20 países: hay un corredor troncal y una cola larga de destinos ocasionales.
El tránsito medio medido es de 8,0 días, alto y explicable: desde la Costa del Sol hay que subir toda la península antes de entrar al corredor europeo.
¿Llegáis a los 20 países desde Málaga?
Hemos cargado a 20 destinos distintos desde aquí, pero conviene distinguir: Rumanía es corredor regular y el resto son salidas ocasionales, con tránsito más largo y menos frecuencia. Preguntarnos por el destino concreto sale mejor que asumir que todos van igual.
¿8 días de media no es mucho para Europa?
Es la distancia. Desde Málaga se sube media península antes de empezar el trayecto europeo, y eso son dos días largos frente a Cataluña. Es una media histórica puerta a puerta con esperas, no un plazo comprometido.