Corredor LTL con origen España · España → Dinamarca
Transporte directo por carretera de España a Copenhague y Aarhus, conectando con el mercado nórdico.
Dinamarca es destino y puerta de entrada sobre el mismo camión — Copenhague y Aarhus consumen alimentación, moda y bienes de consumo españoles, y el puente de Øresund convierte el mismo enrutamiento en una entrega en Malmö o Gotemburgo en el tramo de continuación. Esbjerg es una disciplina aparte: carga de energía eólica y offshore, normalmente de tamaño proyecto con permisos de transporte especial.
Barcelona (Sabadell)
Copenhagen, Aarhus
"No sólo dejamos la carga en Dinamarca — seguimos cada kilómetro. GPS en tiempo real, actualizaciones proactivas y un dispatcher al teléfono cuando lo necesites."
Posición GPS en vivo de cada envío, para que sepas dónde está tu carga sin tener que preguntar.
Documentación CMR y manejo ADR en casa. Para líneas no-UE, las declaraciones aduaneras se coordinan con brokers licenciados en destino.
Horarios consistentes desde nuestro hub de Barcelona con un equipo bilingüe al teléfono cuando lo necesites.
Datos operativos del corredor Barcelona–Copenhagen. Actualizado 2026-05-18.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Distancia | 2400 km |
| Tiempo de tránsito LTL | 4-5 días |
| Autopista principal | AP-7 → A-9 → A7 (FR) → A7 (DE) → E45 → Øresund Bridge |
| Frecuencia de salidas | 2x/week |
| Despacho aduanero requerido | No — libre circulación UE |
✓ Sin restricciones especiales en este corredor. Se aplican las regulaciones estándar de transporte UE.
Compara el transporte por carretera frente a las alternativas aérea y marítima para el corredor Spain–Dinamarca.
| Modo | Coste | Velocidad |
|---|---|---|
| ✈️ Transporte aéreo | €€€€ | 1-2 days |
| 🚢 Transporte marítimo | € | 10-15 days |
| 🚛 Carretera LTL (SAVA LOGISTIC) | € | 4-5 días |
Los estimados de coste y velocidad son aproximados y varían según el tamaño del envío, la urgencia y la temporada. El transporte por carretera de SAVA LOGISTIC ofrece el equilibrio óptimo entre coste, velocidad y comodidad puerta a puerta en los corredores europeos.
Barcelona → Copenhague: 3 días FTL, 4–5 días LTL. Barcelona → Aarhus: 3 días FTL, 4–5 días LTL. El puente de Øresund forma parte del enrutamiento estándar; sin tramo de ferry en las entregas en Dinamarca continental.
Sí. Dinamarca está en el corredor hacia Suecia vía el puente de Øresund a Malmö — muchos de nuestros clientes daneses también envían a Gotemburgo o Estocolmo en la misma agenda. Noruega está disponible con un tramo de continuación gestionado por socio.
Sí. Esbjerg (eólica y energía offshore) es un destino regular para carga industrial y de proyecto con origen en España. suele ser el encaje adecuado dados los tamaños de carga; gestionamos los permisos de transporte especial cuando procede.
Intracomunitario, sin declaración aduanera. CMR estándar. El único matiz de enrutamiento es el peaje del enlace fijo de Øresund, que incluimos en la oferta.
Sí, en la línea prioritaria con cut-off en Barcelona el día anterior. Las cargas parciales urgentes suelen aterrizar en Copenhague en 48–72 horas en la agenda exprés.
Sí — SAVA Logistic opera consolidaciones LTL programadas desde Barcelona a Copenhague y Aarhus. El tiempo de tránsito es de 4-5 días para cargas parciales frente a 3-4 días para carga completa. Mínimo 1 palet / 500 kg, con seguimiento completo. Las salidas son 2 veces por semana.
Las cargas consolidan en nuestro hub de Barcelona, con recogida en toda Cataluña, la zona de Madrid y el área de Valencia / Levante en el plan estándar. Otros orígenes españoles como Zaragoza, Bilbao o Sevilla se incorporan a las mismas salidas bisemanales mediante un tramo de recogida nacional; los orígenes de Madrid y Valencia suelen añadir 24 horas al tránsito puerta a puerta frente a una salida desde Barcelona.
La ruta es mayoritariamente carga seca de temperatura ambiente: alimentación y bebida españolas, moda y calzado, bienes de consumo y piezas industriales y de maquinaria hacia Copenhague y Aarhus, además de carga de proyecto de energía eólica y offshore hacia Esbjerg. Operamos solo ambiente/seco — sin transporte a temperatura controlada. Aceptamos clases ADR envasadas que cualifiquen previa confirmación del número UN.
Cada envío viaja bajo la responsabilidad del Convenio CMR, el régimen legal por defecto del transporte por carretera transfronterizo en Europa, con un límite por peso (en torno a 8,33 DEG por kilo). Para el valor íntegro de reposición en mercancía de mayor valor contratamos un seguro de mercancías a todo riesgo bajo petición: indícanos el valor comercial y cotizamos la prima junto con el flete. La carta de porte CMR es el documento de referencia para cualquier reclamación.
Tránsito indicativo desde nuestro hub de Barcelona a través de Francia, Alemania y cruzando la frontera danesa en Flensburg. Los corredores nórdicos operan con salidas dos veces por semana.
| Ruta | Grupaje LTL |
|---|---|
| Barcelona → Copenhagen | 4-5 días |
| Barcelona → Aarhus | 4-5 días |
| Barcelona → Odense | 4-5 días |
| Madrid → Copenhagen | 5-6 días |
* Estimaciones. El LTL consolida en un programa nórdico de 2 veces/semana.
Dinamarca es un corredor de bienes de consumo más que industrial — las categorías de retail y FMCG representan la mayor parte de lo que enrutamos hacia el norte.
Productos retail envasados y artículos de hogar hacia centros de distribución daneses.
Alimentación ambiente española, vino y categorías de alimentación especializada a cadenas de retail nórdicas.
Flujos constantes de volumen medio de piezas industriales y categorías de moda/textil hacia el área de Copenhague.
Dinamarca se combina con nuestros otros corredores nórdicos y del norte de Europa. Si expide tanto a Escandinavia como al Benelux, consolidamos el tramo de origen.
Quick response, competitive prices
“Excellent company, very good service, quick response to any request. They are fantastic in their customer service and know how to adapt to customer needs, all at very competitive prices. Highly recommended.”
Plazos de tránsito, cobertura postal y ciudades principales, región a región.
Recogemos carga LTL paletizada desde puntos de consolidación en toda España. Cada envío se canaliza a través de nuestro hub de Castellar del Vallès para una carga de grupaje optimizada antes de la salida.
Barcelona · Hub principal de consolidación
Hub principal de consolidación en Castellar del Vallès — todos los corredores parten de aquí. La ZAL portuaria de Barcelona y la terminal de carga del aeropuerto de El Prat ofrecen conectividad multimodal para grupaje LTL paletizado.
Valencia · Puerto de acceso mediterráneo
Puerto de acceso mediterráneo — el Puerto de Valencia gestiona exportaciones de cerámica, automoción y productos frescos. La recogida desde la zona logística ZAL de Valencia alimenta directamente nuestro calendario de consolidación en Barcelona.
Seville · Hub de exportación agrícola
Potencia agrícola del sur de España — exportaciones de aceite de oliva, cítricos y mármol desde Sevilla, Málaga y Almería. Nuestros transportistas asociados recogen del valle del Guadalquivir para consolidación en Barcelona.
Madrid · Hub intermodal central
Hub intermodal central de España — Coslada y San Fernando de Henares albergan el mayor cluster de puertos secos de Europa. La recogida exprés conecta con nuestra consolidación en Barcelona por el corredor de la autopista A-2.
Bilbao · Corredor de fabricación industrial
Corredor de fabricación industrial — el Puerto de Bilbao y Vitoria-Gasteiz articulan exportaciones de acero, máquina-herramienta y componentes de automoción. La carga del País Vasco se incorpora a nuestra red de grupaje por el eje AP-2/AP-7.
Zaragoza · Plataforma logística PLAZA
Sede de PLAZA — la mayor plataforma logística de Europa. Zaragoza se sitúa en el cruce de los corredores A-2 (Barcelona–Madrid) y AP-68 (Bilbao), convirtiéndola en un punto de consolidación intermedio ideal para carga LTL.
Murcia · Hub de exportación de productos frescos
El corazón hortícola de España — exportaciones de productos frescos, plásticos y muebles desde el corredor Murcia-Cartagena. Recogida con temperatura controlada disponible para envíos ADR y perecederos que se incorporan a nuestras salidas de grupaje.
Vigo · Exportaciones de automoción y marisco
Potencia exportadora de automoción y productos del mar del noroeste de España — Stellantis Vigo y el Puerto de Vigo impulsan el volumen de carga. Nuestros transportistas asociados consolidan en Vigo y A Coruña para tránsito hacia el este por el corredor AP-9/A-2 hasta Barcelona.
Barcelona → Copenhague: 3 días FTL, 4–5 días LTL. Barcelona → Aarhus: 3 días FTL, 4–5 días LTL. El puente de Øresund forma parte del enrutamiento estándar; sin tramo de ferry en las entregas en Dinamarca continental.
Sí. Dinamarca está en el corredor hacia Suecia vía el puente de Øresund a Malmö — muchos de nuestros clientes daneses también envían a Gotemburgo o Estocolmo en la misma agenda. Noruega está disponible con un tramo de continuación gestionado por socio.
Sí. Esbjerg (eólica y energía offshore) es un destino regular para carga industrial y de proyecto con origen en España. suele ser el encaje adecuado dados los tamaños de carga; gestionamos los permisos de transporte especial cuando procede.
Intracomunitario, sin declaración aduanera. CMR estándar. El único matiz de enrutamiento es el peaje del enlace fijo de Øresund, que incluimos en la oferta.
Sí, en la línea prioritaria con cut-off en Barcelona el día anterior. Las cargas parciales urgentes suelen aterrizar en Copenhague en 48–72 horas en la agenda exprés.
Sí — SAVA Logistic opera consolidaciones LTL programadas desde Barcelona a Copenhague y Aarhus. El tiempo de tránsito es de 4-5 días para cargas parciales frente a 3-4 días para carga completa. Mínimo 1 palet / 500 kg, con seguimiento completo. Las salidas son 2 veces por semana.
Las cargas consolidan en nuestro hub de Barcelona, con recogida en toda Cataluña, la zona de Madrid y el área de Valencia / Levante en el plan estándar. Otros orígenes españoles como Zaragoza, Bilbao o Sevilla se incorporan a las mismas salidas bisemanales mediante un tramo de recogida nacional; los orígenes de Madrid y Valencia suelen añadir 24 horas al tránsito puerta a puerta frente a una salida desde Barcelona.
La ruta es mayoritariamente carga seca de temperatura ambiente: alimentación y bebida españolas, moda y calzado, bienes de consumo y piezas industriales y de maquinaria hacia Copenhague y Aarhus, además de carga de proyecto de energía eólica y offshore hacia Esbjerg. Operamos solo ambiente/seco — sin transporte a temperatura controlada. Aceptamos clases ADR envasadas que cualifiquen previa confirmación del número UN.
Cada envío viaja bajo la responsabilidad del Convenio CMR, el régimen legal por defecto del transporte por carretera transfronterizo en Europa, con un límite por peso (en torno a 8,33 DEG por kilo). Para el valor íntegro de reposición en mercancía de mayor valor contratamos un seguro de mercancías a todo riesgo bajo petición: indícanos el valor comercial y cotizamos la prima junto con el flete. La carta de porte CMR es el documento de referencia para cualquier reclamación.
Manejo de carga especializado para industrias clave en esta ruta — desde productos químicos clasificados ADR hasta productos farmacéuticos con temperatura controlada y materiales de construcción pesados.
Los marcos legales y las autoridades oficiales que rigen este corredor: el transporte internacional de mercancías por carretera, las normas sobre mercancías peligrosas y los requisitos de circulación del país de destino.
Datos operativos del corredor Barcelona–Copenhagen. Actualizado 2026-05-18.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Distancia | 2400 km |
| Tiempo de tránsito LTL | 4-5 días |
| Autopista principal | AP-7 → A-9 → A7 (FR) → A7 (DE) → E45 → Øresund Bridge |
| Frecuencia de salidas | 2x/week |
| Despacho aduanero requerido | No — libre circulación UE |
✓ Sin restricciones especiales en este corredor. Se aplican las regulaciones estándar de transporte UE.
Compara el transporte por carretera frente a las alternativas aérea y marítima para el corredor Spain–Dinamarca.
| Modo | Coste | Velocidad |
|---|---|---|
| ✈️ Transporte aéreo | €€€€ | 1-2 days |
| 🚢 Transporte marítimo | € | 10-15 days |
| 🚛 Carretera LTL (SAVA LOGISTIC) | € | 4-5 días |
Los estimados de coste y velocidad son aproximados y varían según el tamaño del envío, la urgencia y la temporada. El transporte por carretera de SAVA LOGISTIC ofrece el equilibrio óptimo entre coste, velocidad y comodidad puerta a puerta en los corredores europeos.