Centro de Recursos
Todo lo que necesitas para planificar, tarificar y mover mercancías desde España por toda Europa: calculadoras gratuitas, guías prácticas y referencias de aduana. Después, solicita un presupuesto por escrito en minutos.
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Obtén un precio orientativo para un envío con origen en España. Para una cifra en firme, solicita un presupuesto por escrito.
Añade tus palés o bultos para obtener el volumen total (m³), los metros lineales (LDM) y la ocupación del remolque.
Calcula el peso facturable de la mercancía ligera, voluminosa o densa (por carretera, por defecto 1 m³ = 333 kg, 1 LDM = 1.750 kg).
Comprueba cómo afecta a tu tarifa de transporte una variación del precio del gasóleo.
Índice del gasóleo: Boletín Petrolero Semanal de la UE (neto de impuestos), España. Peso del combustible en el coste por tipo de vehículo según el Observatorio de Costes (Ministerio de Transportes, ene. 2026). Orientativo: la cifra vinculante es la de tu contrato firmado.
Al elegir 'Grupaje Ingenierizado', la consolidación reduce la huella de carbono por palé en torno al 40% frente al transporte por carretera poco optimizado, ahorrando unos 54 kg de CO2 por palé en el corredor España-Rumanía.
Strategic impact saving 0.5 tons of CO2 yearly through algorithmic consolidation.
Tarifas y costes
Entiende cómo funciona la tarificación del transporte por carretera, compara la carga fraccionada con la carga completa y consulta los tiempos de tránsito habituales por corredor.
Aduana y cumplimiento
Documentación, EORI, CMR y trámites aduaneros específicos por país para rutas extracomunitarias como Reino Unido y Suiza.
Rutas y tiempos de tránsito
Guías de ruta y tiempos de tránsito para los corredores con origen en España que cubrimos.
Por sector
Cómo gestionamos el transporte para los sectores que más atendemos.
Referencia
Restricciones de circulación, normativa de transporte, el convenio CMR, un glosario de transporte y cómo funcionan las reclamaciones de mercancía y los seguros.
Los documentos y pasos que mantienen las cargas en movimiento: EORI, CMR, factura comercial, códigos HS, Incoterms, documentos de origen y ADR. Consigue la checklist.
Respuestas rápidas a las dudas más habituales de los cargadores.
La mayoría del transporte por carretera se tarifica por metros lineales (LDM) o por peso facturable —lo que resulte mayor—, más la ruta, el recargo por combustible (gasóleo) y los extras como ADR o trampilla elevadora. Usa nuestras calculadoras para estimar los LDM y el peso facturable, y luego solicita un presupuesto por escrito.
Un metro lineal es un metro de longitud del remolque a lo ancho de sus 2,4 m completos. Un semirremolque de lona estándar tiene unos 13,6 LDM. Un palé europeo (1,2 por 0,8 m) colocado a lo largo ocupa aproximadamente 0,4 LDM.
La mercancía ligera y voluminosa se factura por volumen, no solo por el peso en báscula. En el transporte por carretera en la UE, la regla habitual es que 1 metro cúbico equivale a 333 kg; el peso facturable es el mayor entre el peso real y el peso volumétrico.
Los transportistas ajustan la tarifa base al alza o a la baja según se mueve el precio del gasóleo respecto a un valor de referencia. El recargo depende de cuánto se haya movido el gasóleo y del peso del combustible en el coste total: nuestra calculadora de recargo por combustible muestra el cálculo.
Sí: las rutas extracomunitarias se operan como corredores con gestión aduanera, y la declaración de importación la presentan agentes de aduanas colaboradores con licencia en el país de destino. Consulta las guías de aduana de arriba.
Usa el estimador de costes para obtener un precio orientativo al instante, o envía el formulario de presupuesto para recibir un presupuesto por escrito, normalmente en cuestión de minutos en horario laboral.
El coste orientativo de grupaje por palé va desde unos €35 en rutas cortas y de alta frecuencia (España-Francia) hasta unos €90 en rutas largas (España-Suecia), según los metros lineales, el peso, la ruta y el recargo por combustible. Usa el estimador de costes para una cifra en tiempo real y luego el formulario de presupuesto para un precio en firme.
Para destinos de la UE necesitas una carta de porte CMR y una factura comercial. Para rutas extracomunitarias (Reino Unido, Suiza) añade un número EORI, las declaraciones aduaneras de importación/exportación (presentadas por nuestros agentes de aduanas colaboradores) y una prueba de origen como un EUR.1 o una declaración en factura para acogerte a aranceles preferenciales.
Puerta a puerta por corredor: la UE occidental (Francia, Italia, Alemania, Benelux) ronda los 2-3 días, el corredor estrella de Rumanía 3-4 días, y Reino Unido o Suiza suman el despacho de aduana por encima. El grupaje suma un día de consolidación. Consulta los tiempos de tránsito por corredor.
Sí: operamos transporte ADR por carretera desde España. Indícanos el/los número(s) UN y la clase ADR al solicitar el presupuesto para asignar un vehículo y un conductor que cumplan la normativa; algunas clases pueden consolidarse en grupaje, otras requieren una carga dedicada.
No. Operamos únicamente transporte por carretera ambiente/seco — no disponemos de equipo frigorífico ni de temperatura controlada, por lo que el producto refrigerado y congelado queda fuera de nuestro alcance. Para carga frigorífica con origen en España necesitarás un transportista frigorífico especializado.
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