Logística de Exportación con Origen España · Automoción
Logística de automoción desde España
España es el segundo mayor productor de automoción de Europa. Movemos piezas, sub-conjuntos, celdas de baterías y kits CKD desde España para proveedores Tier 1 y Tier 2 en líneas regulares de grupaje LTL.
Por qué este sector transporta con nosotros
La producción automotriz en la península ibérica — Volkswagen, SEAT, Renault, Ford, Stellantis, Mercedes, Nissan — genera un flujo constante de carga con origen España hacia Alemania, Francia, Chequia, Eslovaquia, Polonia y Hungría. La mayoría es tiempo-crítica: un retraso en una línea OEM cuesta mucho más que el transporte mismo.
Operamos líneas regulares hacia cada cluster europeo de fabricación automotriz desde nuestro hub de Castellar del Vallès (Barcelona). LTL urgente para pedidos Tier 1 en la misma semana, remolque dedicado para entregas de línea, y capacidad ADR interna para celdas de batería, fluidos y componentes inflamables.
Los corredores que importan en automoción — España→Alemania, España→Chequia, España→Eslovaquia, España→Hungría — están en nuestra rotación regular, no son cotizaciones puntuales. El dispatch en Castellar del Vallès sabe qué plantas necesitan qué rutas y qué cruces fronterizos.
Servicios que encajan
LTL Urgente · Grupaje
Piezas Tier 1 y Tier 2 en tiempo crítico en líneas regulares con salidas prioritarias de 24-48h. Cargas parciales consolidadas para reposición JIT.
FTL · Camión Dedicado
Entregas de línea con remolque completo a plantas OEM. Ruta directa, sin paradas de consolidación.
ADR · Baterías + Fluidos
Manipulación ADR certificada para celdas de litio, fluidos automotrices, pinturas y componentes inflamables en la mayoría de corredores.
Despacho Gestionado · UK y CH
Líneas automotrices post-Brexit UK y suizas con exportación española mediante agente de aduanas habilitado e importación en destino vía corresponsales autorizados.
Corredores prioritarios
Nuestras líneas con origen España de mayor volumen en este sector.
España → Alemania
Múnich, Stuttgart, Wolfsburg, Ingolstadt — clusters OEM y Tier 1
España → Chequia
Cadena de suministro Škoda, Mladá Boleslav, Plzeň
España → Eslovaquia
Fabricación automotriz Bratislava, Trnava, Žilina
España → Hungría
Plantas Győr, Esztergom, Kecskemét
España → Francia
Douai, Flins, Sandouville, Valenciennes
España → Rumanía
Líneas de suministro Ford Craiova, Dacia Mioveni — corredor insignia
España → Polonia
Clusters Tychy, Gliwice, Katowice
España → Italia
Líneas Stellantis Turín, Melfi, Cassino
España → Reino Unido
Despacho gestionado post-Brexit: Sunderland, Swindon, Oxford
España → Suecia
Gotemburgo — Volvo Cars, Volvo Trucks, cadena de suministro Tier 1
Casos de uso habituales
Reposición JIT Tier 1
LTL regular con ventanas de salida fijas alineadas con los horarios de línea OEM. Alertas de dispatch sobre desviaciones de tiempo de tránsito.
Piezas urgentes para evitar paro
LTL urgente en la misma semana cuando una línea está a punto de parar. Carga prioritaria, ruta directa, actualizaciones de estado a tu expedidor con nombre.
Transporte de packs de batería
Manipulación ADR Clase 9 para packs de iones de litio con equipos conformes, conductores certificados y documentación preparada internamente.
Kits CKD y sub-conjuntos
Remolque dedicado para kits CKD completos y sub-conjuntos grandes a Rumanía, Eslovaquia, Chequia y Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Podéis cumplir ventanas de entrega JIT?
Sí — en nuestras líneas regulares. Ventanas por debajo de 24 horas generalmente requieren LTL urgente o un remolque dedicado con ruta directa; no prometemos JIT en cargas consolidadas donde hay cross-docking.
¿Manejáis envíos de baterías?
Sí — celdas y packs de iones de litio están dentro de nuestra capacidad estándar ADR Clase 9. Clase 1 explosivos no se manejan.
¿Sois un transportista aprobado por OEM?
Nuestra flota y conductores cumplen con ADR, ISO 9001/14001/45001 y los requisitos EORI UE. La cualificación OEM específica (por ejemplo, una lista de transportistas aprobados específica del fabricante) depende de tu configuración de compras — envíanos tus requisitos de aprobación OEM y confirmaremos la compatibilidad.
¿Podéis hacer camiones dedicados (exclusivos)?
Sí — dedicado significa sin consolidación y con ruta directa. El tiempo de tránsito mejora, pero el coste por carga es más alto. Opción correcta para entregas de línea.
Transporte para empresas: alcance y revisión
Para empresas que envían su propia mercancía. Quedan fuera de nuestro servicio estas solicitudes:
- Mudanzas particulares y efectos personales
- Temperatura controlada
Las cargas empresariales especiales o fuera del estándar se revisan individualmente. Indica mercancía, medidas, peso y necesidades de manipulación o documentación; la disponibilidad y la aceptación se confirman tras la revisión.
Solicita la revisión de tu cargaCorredores que Atienden Este Sector
Nuestra red de grupaje conecta a exportadores españoles de este sector con puntos de distribución en toda Europa mediante corredores LTL dedicados.
¿Cómo gestiona SAVA Logistic el transporte de automoción desde España?
SAVA Logistic mueve componentes, recambios y subconjuntos de automoción desde España hasta plantas de montaje y parques de proveedores europeos en grupaje LTL, con salidas los lunes y los viernes y ventanas de entrega acordadas al reservar; los envíos llevan seguimiento GPS en tiempo real. Las baterías y demás mercancía peligrosa se revisan envío a envío antes de aceptarlas, y los volúmenes de camión completo se cotizan caso por caso.
- •Entrega JIT a plantas de montaje OEM europeas
- •Envía el número ONU, la clase de peligro, el grupo de embalaje, la ficha de seguridad y los requisitos de carga. El equipo revisa la mercancía, la ruta, la documentación y la capacidad conforme disponible antes de confirmar la aceptación y una propuesta escrita.
- •Carga completa dedicada y LTL prioritario para piezas de auto urgentes
- •Salidas lunes y viernes (2 veces/semana) con rastreo GPS en tiempo real