105 cargas con origen en la provincia de Burgos, y una de las pocas de España donde Italia es el primer destino.
El tránsito medio es una media histórica puerta a puerta, esperas incluidas. No es un plazo de entrega comprometido. Cómo medimos los plazos, zona por zona
Burgos exporta automoción, alimentación —Gamonal, Villalonquéjar y la Ribera del Duero— y caucho y plástico transformado. Con 2,9 metros lineales de media, el perfil es de los ligeros: componente y producto acabado, no volumen.
Italia encabeza con 15 cargas, algo que sólo ocurre aquí y en Lleida. Y el reparto detrás es muy corto: 12 países en total, propio de una industria que sirve a clientes fijos.
El tránsito medio medido es de 7,8 días. Burgos está en la meseta norte, y aunque la distancia a la frontera francesa es razonable, la salida hacia el corredor europeo no es directa.
¿Por qué Italia por delante?
Es lo que dicen nuestras cargas desde aquí, y sólo pasa en Burgos y Lleida. Responde al tejido de automoción y alimentación de la provincia, que vende a clientes italianos concretos más que a un mercado abierto.
¿Con 105 cargas merece la pena preguntar?
Sí, y conviene hacerlo con antelación. Con este volumen el hueco no es diario y la frecuencia depende del destino: Italia sale con regularidad y el resto son salidas más espaciadas. Dinos destino y fecha y te decimos qué hay, sin adornarlo.