40 cargas con origen en la provincia de Palencia y 3,1 metros lineales de media — el perfil más ligero de Castilla y León.
El tránsito medio es una media histórica puerta a puerta, esperas incluidas. No es un plazo de entrega comprometido. Cómo medimos los plazos, zona por zona
Palencia es provincia de automoción: la planta de Villamuriel de Cerrato y su tejido de proveedores marcan lo que sale de aquí. Los 3,1 metros lineales de media lo confirman — componente y subconjunto, no carga de volumen.
Rumanía encabeza con 12 cargas, seguida de Alemania con 6 y Austria con 3. Es el reparto típico del sector: destinos donde hay planta, no donde hay población.
El tránsito medio medido es de 7,0 días. Para automoción esa media importa menos que la fiabilidad de la ventana: una línea parada cuesta más que un día de más en ruta.
¿Trabajáis con proveedores de automoción?
Es el perfil dominante de la provincia. Si hay ventana de entrega en planta, dínosla al pedir precio: condiciona la salida y el equipo mucho más que los kilos, y llegar fuera de ventana equivale a no llegar.
¿Podéis cargar con embalaje retornable?
Sí, y conviene decirlo desde el principio porque cambia el cálculo: los contenedores y racks vacíos ocupan metros a la vuelta. Se planifica mejor si el retorno entra en la conversación desde la primera cotización.