270 cargas con origen en la provincia de Guadalajara y 4,7 metros lineales de media — el segundo perfil más pesado de España después de Murcia.
El tránsito medio es una media histórica puerta a puerta, esperas incluidas. No es un plazo de entrega comprometido. Cómo medimos los plazos, zona por zona
Guadalajara no es origen industrial clásico: es plataforma. El Corredor del Henares concentra almacenes, distribución y logística contractual que sirven a Madrid y al centro peninsular, y eso se ve en el dato.
Con 4,7 metros lineales de media es el segundo perfil más pesado del país tras Murcia, muy por encima de los 3,8 de Madrid, que está al lado. La diferencia no es la geografía: es que aquí el origen es un almacén y allí una oficina.
Polonia encabeza con 40 cargas por delante de Rumanía. Es carga consolidada saliendo de plataforma, no producto de fábrica.
¿Trabajáis con operadores logísticos del Henares?
El perfil lo delata: 4,7 metros lineales de media es parcial grande y camión completo, que es lo típico cuando el origen es una plataforma y no una fábrica. La recogida en almacén con muelle y cita se organiza como una cosa más.
¿Por qué la carga media es tan distinta de la de Madrid, si están pegadas?
Porque lo que sale es distinto: 4,7 metros aquí frente a 3,8 en Madrid. Guadalajara envía consolidado desde almacén y Madrid envía grupaje de servicios y distribución. Misma distancia, negocio distinto.