106 cargas con origen en la provincia de Valladolid y 2,6 metros lineales de media — empatada con Álava en el perfil más ligero de España.
El tránsito medio es una media histórica puerta a puerta, esperas incluidas. No es un plazo de entrega comprometido. Cómo medimos los plazos, zona por zona
Valladolid es automoción y componentes, con agroalimentario y vino de Ribera y Rueda detrás. El perfil de carga lo dice todo: 2,6 metros lineales de media, el mínimo del país junto con Álava, y las dos son provincias de automoción.
Rumanía encabeza con 37 cargas y Reino Unido aparece segundo con 13 — sólo está en el top de cinco provincias, y aquí es la huella de la industria auxiliar del automóvil.
Desde el Brexit ese corredor lleva despacho de exportación e importación. Para componente con ventana de entrega eso hay que contarlo en el plazo, no descubrirlo en el puerto.
¿Sirve para envíos pequeños y recurrentes de componente?
Es exactamente el perfil: 2,6 metros lineales de media, el más bajo de España con Álava. Para eso lo que decide no es el precio por camión sino la regularidad del hueco y que la expedición salga cuando toca.
¿Qué añade hoy el corredor de Reino Unido?
Despacho de exportación e importación. Para componente de automoción con ventana estrecha, ese paso puede pesar más que el trayecto: conviene planificarlo desde el principio y, si la ventana es crítica, valorar expedición directa en vez de consolidada.