910 cargas con origen en la provincia de Alicante hacia 25 países, con el calzado, el juguete y la piedra natural marcando el perfil.
El tránsito medio es una media histórica puerta a puerta, esperas incluidas. No es un plazo de entrega comprometido. Cómo medimos los plazos, zona por zona
Alicante exporta desde clústeres muy definidos y muy distintos entre sí: el calzado de Elche y Elda, el juguete de Ibi y la Foia de Castalla, el mármol y la piedra de Novelda y el Medio Vinalopó, y el turrón de Jijona. Cada uno carga de una manera, y la media de 4,0 metros lineales es el punto medio entre cajas ligeras y palés de piedra.
Ese contraste es lo que hay que resolver al cotizar: una expedición de calzado ocupa metro y pesa poco, y una de piedra pesa mucho en poco metro. Confundirlos es lo que produce un precio que no encaja con la realidad del camión.
Rumanía encabeza los destinos internacionales, seguida de Francia, Alemania y Polonia, con un reparto muy repartido: 25 países distintos para 910 cargas es de las mayores dispersiones de destino de España.
¿Cómo se cotiza el mármol frente al calzado?
Por lo que limita en cada caso. La piedra suele llegar al límite de peso mucho antes que al de metros, y el calzado al revés. Danos peso y metros lineales de los dos y la cotización sale a la primera.
¿Llegáis a destinos poco habituales?
Desde esta provincia hemos cargado a 25 países distintos, que es de las dispersiones más altas que medimos. Si el destino está fuera de los corredores principales, se organiza igual, con tránsito más largo.