Basilicata conecta con el corredor por la A16 desde Campania o por la E847 interior: Potenza queda a unos 1.750 km de nuestro hub de Castellar del Vallès. La distancia sitúa la región más allá de la banda central del corredor — SAVA recoge la carga de la región con destino a España como retorno del corredor, llegando a España en 4-5 días, organizada bajo solicitud y sujeta a la disponibilidad de espacio en el viaje de vuelta.
Tránsito LTL en grupaje
4-5 días
Salidas del corredor
Viaje de retorno
capacidad de retorno en el corredor Italia–España, bajo petición
Distancia por carretera desde nuestro hub de Barcelona
~1750 km
Paso fronterizo
Ventimiglia · La Jonquera
Códigos postales cubiertos
La base exportadora de la región se ancla en la planta de automoción de Melfi y su anillo de proveedores, que envía componentes salientes en volumen, más alimentación y bebidas a temperatura ambiente de la red de producción local. El grupaje LTL paletizado consolida estas cargas para Barcelona, Madrid y Valencia, con tarifas cotizadas bajo solicitud para esta región meridional.
Como línea intra-UE, solo aplica la documentación CMR — sin despacho aduanero ni aranceles. Movemos únicamente LTL a temperatura ambiente, sin capacidad frigorífica; los volúmenes de camión completo se cotizan caso por caso.
Potenza, Matera y Melfi son los tres principales puntos de recogida de la región — Melfi aporta el volumen de exportación de automoción, Potenza y Matera alimentan las cargas de alimentación a temperatura ambiente y bienes de consumo hacia el tramo de retorno con destino a España.
Potenza
Matera
Melfi
La recogida por toda Basilicata arranca en el polígono de proveedores de automoción de Melfi, en torno a la planta de FIAT-Stellantis, dentro de la zona del código postal 85; a continuación recorre la zona industrial de Potenza y el punto de consolidación de Matera, en la zona 75. Allí se agrupa la mercancía paletizada en grupaje LTL para el retorno (backhaul) de unos 1.750 km hacia España, subiendo por la A3/E847 en dirección a Nápoles y enlazando con la A16, para volver a cruzar a Francia por Ventimiglia y llegar hasta La Jonquera: capacidad en el tramo de vuelta sobre el corredor regular, gestionada bajo petición, solo con CMR y sin trámites aduaneros.
Pedir presupuesto →La planta de automoción de Melfi y su anillo de proveedores encajan en nuestra línea de automoción, mientras que la alimentación y bebidas a temperatura ambiente de los productores locales usan la línea de alimentación y bebidas — todo reunido para el retorno hacia España en el viaje de vuelta del corredor, cotizado bajo solicitud.
Sí — los componentes y subconjuntos salientes de los proveedores en torno al polo de Melfi son un flujo habitual con destino a España, transportado en la banda de 4-5 días. Coordinamos las citas de muelle de primera milla con el expedidor y consolidamos las cargas a través del hub de Castellar del Vallès; las tarifas se cotizan bajo solicitud.
Las cargas de Potenza llegan a Barcelona, Madrid o Valencia en 4-5 días para un recorrido de unos 1.750 km, transportadas como retorno del corredor programado España–Italia. El paso adicional más allá de Nápoles se deriva con honestidad del calendario del corredor; la capacidad se organiza bajo solicitud.
No — Italia→España se mueve como capacidad de retorno sobre las salidas programadas España→Italia, no como un horario inverso independiente. Confirmamos el espacio en el siguiente tramo de vuelta adecuado al reservar y consolidamos a través del hub de Castellar del Vallès.
Presupuesto vinculante en unos 15 minutos en horario laboral, válido 24 horas.