Baviera es el mayor estado federal alemán por superficie y una de las regiones más industrializadas de Europa, y SAVA mueve su carga con destino a España como capacidad de retorno del corredor programado España→Alemania. Las mercancías recogidas en torno a Múnich — a unos 1.450 km de nuestro hub de Castellar del Vallès (Barcelona) — viajan en el tramo de vuelta hasta España en 4-6 días, organizadas bajo solicitud y sujetas a la disponibilidad de espacio de retorno.
Tránsito LTL en grupaje
4-6 días
Salidas del corredor
Viaje de retorno
capacidad de retorno en el corredor Alemania–España, bajo petición
Distancia por carretera desde nuestro hub de Barcelona
~1450 km
Paso fronterizo
Strasbourg · La Jonquera
Códigos postales cubiertos
La automoción domina el perfil saliente de la región: la sede de BMW en Múnich, Audi en Ingolstadt y el denso anillo de proveedores a lo largo de la A9 expiden componentes en volumen. Núremberg suma cargas de automatización industrial y electrónica, mientras que Augsburgo y Regensburg aportan maquinaria y alimentación ambiente. El grupaje LTL paletizado consolida estos flujos para Barcelona, Madrid y Valencia.
Al ser ambos países miembros de la UE, la línea es intra-UE: solo documentación CMR, sin despacho aduanero ni aranceles. La capacidad es LTL a temperatura ambiente — sin transporte frigorífico — y los volúmenes de camión completo se cotizan caso por caso.
Múnich, Núremberg, Augsburgo, Regensburg, Ingolstadt y Würzburg son los puntos de recogida de Baviera — Múnich e Ingolstadt aportan el volumen de exportación automovilístico, mientras que Núremberg alimenta las cargas de automatización y distribución hacia el tramo de retorno con destino a España.
München
Nürnberg
Augsburg
Regensburg
Ingolstadt
Würzburg
En toda Baviera, SAVA agrupa los envíos con destino a España por toda la zona del PLZ 80-97, combinando las recogidas de München e Ingolstadt con cargas procedentes de Nürnberg, Augsburg, Regensburg y Würzburg en un único grupaje LTL de mercancía paletizada. Los componentes de la planta de BMW en München, del clúster de Audi en Ingolstadt y del anillo de proveedores de la A9 se consolidan junto al transporte de automatización de Nürnberg y, después, aprovechan el tramo de retorno del corredor de vuelta a nuestro hub de Castellar del Vallès: unos 1.450 km vía Strasbourg hacia Francia y el paso fronterizo de La Jonquera hacia España, en 4-6 días. El espacio de backhaul se organiza bajo petición; intracomunitario, solo CMR.
Pedir presupuesto →Los proveedores de automoción en torno a BMW Múnich y Audi Ingolstadt encajan en nuestra línea de automoción, la ingeniería de precisión de la región en la de maquinaria industrial, y los componentes tecnológicos de Núremberg y Múnich en la línea de tecnología — todo consolidado para el retorno hacia España en el viaje de vuelta del corredor.
Las cargas de Múnich llegan a Barcelona, Madrid o Valencia en 4-6 días para un recorrido de unos 1.450 km, transportadas como retorno del corredor programado España–Alemania. La capacidad se organiza bajo solicitud y depende del espacio disponible en el viaje de vuelta; el seguimiento va de la recogida a la entrega final.
Sí — los componentes salientes del campus BMW Múnich y del complejo Audi Ingolstadt son flujos centrales con destino a España en este corredor. Coordinamos las ventanas de recogida de primera milla con cada expedidor y consolidamos las cargas a través del hub de Castellar del Vallès.
No — Alemania→España se mueve como capacidad de retorno sobre las salidas programadas España→Alemania, no como un horario inverso independiente. Confirmamos el espacio en el siguiente tramo de vuelta adecuado al reservar y luego consolidamos su grupaje LTL paletizado a través del hub de Castellar del Vallès.
Presupuesto vinculante en unos 15 minutos en horario laboral, válido 24 horas.