Brandeburgo rodea Berlín y funciona como su hinterland industrial, con Potsdam a unos 2.050 km de nuestro hub de Castellar del Vallès. SAVA reúne la carga de la región con destino a España y la consolida en el tramo de retorno del corredor, llegando a España en 4-6 días, organizada bajo solicitud y sujeta a la disponibilidad de espacio de vuelta.
Tránsito LTL en grupaje
4-6 días
Salidas del corredor
Viaje de retorno
capacidad de retorno en el corredor Alemania–España, bajo petición
Distancia por carretera desde nuestro hub de Barcelona
~2050 km
Paso fronterizo
Strasbourg · La Jonquera
Códigos postales cubiertos
La región ha experimentado un crecimiento de mercancía espectacular desde la apertura de la Tesla Gigafactory en Grünheide, que genera altos volúmenes de tráfico saliente de componentes de automoción y baterías. Cottbus y Schwarzheide están en transición hacia la fabricación de baterías y productos químicos, sumando nuevas cargas industriales, mientras que la proximidad de Potsdam a Berlín la convierte en una zona de consolidación de desbordamiento natural. El grupaje LTL paletizado reúne estos flujos para Barcelona, Madrid y Valencia.
Como línea intra-UE, solo aplica la documentación CMR — sin despacho aduanero ni aranceles. La capacidad es LTL a temperatura ambiente sin transporte frigorífico, y los volúmenes de camión completo se cotizan caso por caso.
Potsdam, Cottbus, Frankfurt (Oder) y Brandenburg an der Havel son los puntos de recogida de la región — Grünheide cerca de Berlín aporta el volumen automovilístico de Tesla, mientras que Cottbus alimenta el clúster industrial emergente hacia el tramo de retorno con destino a España.
Potsdam
Cottbus
Frankfurt (Oder)
Brandenburg an der Havel
La recogida en todo Brandeburgo arranca en los puntos de carga indicados —Potsdam, Cottbus, Frankfurt (Oder) y Brandenburg an der Havel—, con las zonas de código postal 03, 14 y 15 que mantienen a la mayoría de los expedidores a poca distancia del anillo que rodea Berlín. La mercancía de salida procedente de la planta de Tesla en Grünheide y del incipiente clúster industrial de Schwarzheide y Cottbus se consolida como grupaje paletizado (carga fraccionada LTL), y a continuación se encamina por la A13 hasta la A10 para aprovechar el viaje de retorno del corredor programado, unos 2.050 km de vuelta a España vía Estrasburgo y La Jonquera: intracomunitario, solo CMR, organizado bajo petición a medida que se libera espacio de backhaul.
Pedir presupuesto →Las cargas de componentes de automoción y baterías de la planta Tesla de Grünheide encajan en nuestra línea de automoción, las cargas de maquinaria industrial de las zonas de producción de Cottbus y Schwarzheide en la línea dedicada, y la producción alimentaria del hinterland en la línea de alimentación y bebidas — todo consolidado para el retorno hacia España en el viaje de vuelta del corredor.
Sí — las cargas salientes del campus Tesla de Grünheide son un flujo estándar con destino a España en este corredor. Coordinamos las ventanas de recogida de primera milla con el expedidor y consolidamos la carga paletizada a través del hub de Castellar del Vallès.
Las cargas de Potsdam llegan a Barcelona, Madrid o Valencia en 4-6 días para un recorrido de unos 2.050 km, transportadas como retorno del corredor programado España–Alemania. La capacidad se organiza bajo solicitud y se sigue desde la recogida hasta la entrega española.
No — Alemania→España se mueve como capacidad de retorno sobre las salidas programadas España→Alemania, no como un horario inverso separado. Confirmamos el espacio en el siguiente tramo de vuelta adecuado al reservar y consolidamos a través del hub de Castellar del Vallès.
Presupuesto vinculante en unos 15 minutos en horario laboral, válido 24 horas.