Schleswig-Holstein es el estado federal más septentrional de Alemania, fronterizo con Dinamarca y flanqueado por el Mar del Norte y el Báltico, con Kiel a unos 1.950 km de nuestro hub de Castellar del Vallès. SAVA reúne la carga de la región con destino a España y la consolida en el tramo de retorno del corredor, llegando a España en 4-6 días, organizada bajo solicitud y sujeta a la disponibilidad de espacio de vuelta.
Tránsito LTL en grupaje
4-6 días
Salidas del corredor
Viaje de retorno
capacidad de retorno en el corredor Alemania–España, bajo petición
Distancia por carretera desde nuestro hub de Barcelona
~1950 km
Paso fronterizo
Strasbourg · La Jonquera
Códigos postales cubiertos
El perfil saliente de la región está dominado por el procesado alimentario y las industrias adyacentes al sector marítimo. El clúster de mazapán y confitería de Lübeck, los astilleros de ingeniería naval de Kiel y la zona alimentaria de Flensburg expiden productos alimentarios ambiente, componentes industriales y materiales de envasado hacia España. El grupaje LTL paletizado reúne estas cargas para Barcelona, Madrid y Valencia.
Como línea intra-UE, solo aplica la documentación CMR — sin despacho aduanero ni aranceles. Movemos exclusivamente LTL a temperatura ambiente — sin transporte frigorífico — y cotizamos los volúmenes de camión completo caso por caso.
Kiel, Lübeck, Flensburg y Neumünster son los puntos de recogida de la región — Lübeck aporta las cargas de procesado alimentario de exportación, mientras que Kiel alimenta los volúmenes de ingeniería naval y marítima hacia el tramo de retorno con destino a España.
Kiel
Lübeck
Flensburg
Neumünster
En Schleswig-Holstein, SAVA reúne mercancía con destino a España por toda la zona de códigos postales 22-25 —el polo de confitería de Lübeck, los astilleros de ingeniería naval de Kiel, la zona alimentaria de Flensburg y Neumünster— y la consolida como grupaje de mercancía paletizada para el retorno (backhaul) hacia España. Las cargas agrupadas bajan por la A7 a través de Hamburgo y se incorporan a la etapa de retorno del corredor a lo largo de unos 1.950 km, entrando en España por La Jonquera tras pasar por las inmediaciones de Estrasburgo. La capacidad es de backhaul en el viaje de retorno, gestionada bajo petición a medida que se libera espacio: una ruta intracomunitaria con documentación CMR, sin aduanas.
Pedir presupuesto →El procesado alimentario y la distribución de confitería encajan en nuestra línea de alimentación y bebidas, mientras que los componentes de ingeniería marítima y los equipos industriales de los astilleros de Kiel consolidan en la línea de maquinaria industrial — todo reunido para el retorno hacia España en el viaje de vuelta del corredor programado.
Las cargas de Kiel llegan a Barcelona, Madrid o Valencia en 4-6 días para un recorrido de unos 1.950 km vía Hamburgo y la A7, transportadas como retorno del corredor programado España–Alemania. La capacidad se organiza bajo solicitud y se sigue de extremo a extremo.
Sí — los productos alimentarios ambiente salientes y el envasado de los procesadores de la zona de Lübeck son un flujo estándar con destino a España. Consolidamos únicamente mercancía paletizada sin control de temperatura a través del hub de Castellar del Vallès.
No — Alemania→España se mueve como capacidad de retorno sobre las salidas programadas España→Alemania, no como un horario inverso separado. Confirmamos el espacio en el siguiente tramo de vuelta adecuado al reservar y consolidamos a través del hub de Castellar del Vallès.
Presupuesto vinculante en unos 15 minutos en horario laboral, válido 24 horas.