El condado de Pest rodea Budapest sin incluirla, y ese único hecho administrativo explica su perfil de carga. Aquí es donde está realmente el almacenaje de la capital: el propio informe logístico del condado de diciembre de 2025 sitúa el parque inmologístico a lo largo de la M0, en el anillo de la aglomeración y sobre todo en su mitad sur, con Érd registrando 534 empresas de transporte y almacenamiento en 2024 —la cifra más alta de cualquier municipio del condado— y Szigetszentmiklós 369. Las empresas logísticas emplearon a más de 35.000 personas en el condado en 2023, el 7,7% de todo el empleo de las empresas de Pest.
Tránsito LTL en grupaje
4-5 días
Salidas del corredor
2×/semana
por el corredor España–Hungría
Distancia por carretera desde nuestro hub de Barcelona
~1910 km
Paso fronterizo
Hegyeshalom
Códigos postales cubiertos
Los centros de distribución son grandes y recientes. La instalación de JYSK en Ecser abrió en 2022 con 143.000 m² y unos 300 empleados, descrita como la mayor nave logística de Hungría y con siete países servidos desde 2026; eMAG-Extreme Digital opera 117.000 m² en Dunaharaszti; Tesco abrió 100.000 m² en Szigetszentmiklós en 2024 con unos 900 empleados. Por debajo están Pepco en Gyál, Auchan y Spar en Üllő, ALDI en Biatorbágy, Lidl en Ecser y Szigetszentmiklós, GLS en Alsónémedi y Waberer's en Ecser. Los parques multiinquilino están a la misma escala: CTPark Budapest West en Biatorbágy suma 330.167 m², DEPO en Törökbálint 232.716 m² y Prologis Park Budapest-Sziget en Szigetszentmiklós 202.000 m².
La geometría viaria es inusualmente buena porque todas las radiales de Budapest cruzan el condado. El anillo M0 enlaza con las carreteras 2, 11 y 4, con la M3, con la M5 en Gyál y con la M6; la M31 une la M0 con la M3 en Gödöllő a lo largo de 12.410 m en 2x2, terminada en julio de 2010 precisamente para descargar de tráfico de paso la M0 y la M3; la autovía M2 recorre 19.615 m desde la M0 hasta Vác y se abrió al tráfico en febrero de 2021. Los primeros enlaces de la M1 en el condado —Biatorbágy en el km 17, Sasfészek-tó en el km 22 y Herceghalom en el km 26— dejan los polígonos del oeste a pocos kilómetros de la autopista.
Dos cosas que el condado no tiene conviene decirlas claramente, porque suponer lo contrario encamina mal la mercancía. No tiene terminal intermodal carretera-ferrocarril: BILK es la principal de Hungría y el propio informe logístico del condado la sitúa fuera de él, dentro del término administrativo de Budapest. Y no tiene puerto público nacional de mercancías: las instalaciones del Danubio en el condado son embarcaderos de pasaje, no terminales de carga. Hay una instalación multimodal prevista en Érd dentro del plan de desarrollo territorial, pero es una previsión.
Érd, Budaörs, Dunakeszi, Vác, Gödöllő y Szentendre cubren el condado, pero el peso de la carga está en el anillo sur de la aglomeración —Érd, Szigetszentmiklós, Üllő, Ecser, Gyál, Alsónémedi y Biatorbágy—, donde se concentran los centros de distribución y los parques logísticos junto a la M0.
Érd
Budaörs
Dunakeszi
Vác
Gödöllő
Szentendre
La ruta hacia el condado de Pest entra en Hungría por Hegyeshalom y recorre unos 157 km de M1 continua hasta el anillo M0, con los primeros enlaces del condado —Herceghalom en el km 26, Sasfészek-tó en el km 22 y Biatorbágy en el km 17— alcanzados antes que el propio anillo. Desde la M0 se encargan las radiales: la M2 al norte hacia Vác, la M31 hacia Gödöllő, la M4 al este hacia Cegléd y Abony, y la M6 y la M7 al suroeste hacia Érd y Százhalombatta. Esa geometría explica por qué la aglomeración sur se convirtió en el cinturón de almacenes y por qué los recorridos de última milla desde un remolque desconsolidado siguen siendo cortos. Dos restricciones marcan la programación. El anillo M0 no está cerrado por el norte, así que todo lo que cruza entre el lado de Buda y el nordeste da el rodeo. Y el acceso por la M1 está en obras de ampliación a 2x3, con trabajos en el tramo km 16-39 —que contiene todos los enlaces del condado— hasta el 30 de septiembre de 2026 y cortes de carril en Herceghalom y Biatorbágy durante agosto de 2026. Ambas cosas están ya dentro de la banda de 4-5 días laborables.
Pedir presupuesto →El parque de distribución del condado es de retail y comercio electrónico más que de automoción, así que la correspondencia dominante es con nuestro servicio de comercio electrónico, con reposición de alimentación y bebidas y de vinos y bebidas para los centros de distribución de alimentación. Tecnología, maquinaria industrial, materiales de construcción y mobiliario circulan en paralelo por todo el anillo de la aglomeración.
El condado de Pest está a unos 1.910 km de nuestra plataforma de Barcelona y el grupaje entrega en 4-5 días laborables con dos salidas semanales: la misma banda que Budapest, porque las direcciones de carga del condado están sobre el anillo M0 en torno a la capital.
Sí, es el volumen principal del condado. Ecser, Üllő, Gyál, Szigetszentmiklós, Alsónémedi, Dunaharaszti y Biatorbágy se valoran como cobertura estándar del condado de Pest, incluidas las grandes instalaciones de retail y comercio electrónico y los parques de CTPark, Prologis, HelloParks y DEPO.
No. La principal terminal carretera-ferrocarril de Hungría es BILK y, aunque queda justo al sur del límite del condado, está dentro del término administrativo de Budapest: el propio informe logístico del condado lo dice expresamente. El condado tampoco tiene puerto público nacional de mercancías; sus instalaciones del Danubio son embarcaderos de pasaje. Todas nuestras entregas en Pest llegan por carretera.
Los prefijos 20, 21, 22, 23, 26 y 27 —los rangos del condado de Pest alrededor de la capital—. Cualquier código postal dentro de esos prefijos se valora como cobertura estándar del condado de Pest.
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