El condado de Maramureș se sitúa en el extremo noroeste de Rumanía, con Baia Mare a unos 2.500 km de nuestro hub de Castellar del Vallès. SAVA recoge la carga del condado con destino a España y la encamina al tramo de retorno del corredor, llegando a España en 5-7 días, organizada bajo solicitud y sujeta a la disponibilidad de espacio en el viaje de vuelta.
Tránsito LTL en grupaje
5-7 días
Salidas del corredor
Viaje de retorno
capacidad de retorno en el corredor Rumanía–España, bajo petición
Distancia por carretera desde nuestro hub de Barcelona
~2500 km
Paso fronterizo
Nădlac · Nickelsdorf · Ventimiglia · La Jonquera
Códigos postales cubiertos
La base exportadora combina manufactura industrial — equipamiento minero, metalurgia y maquinaria general — con producción de alimentación y bebidas para el mercado local y regional. Baia Mare es el principal hub de expedidores, históricamente un centro minero que ahora diversifica hacia una manufactura variada. El grupaje LTL paletizado consolida estas cargas para Barcelona, Madrid y Valencia.
Al ser ambos países miembros de la UE, la línea es intra-UE: solo CMR, sin aduanas ni aranceles. La capacidad es LTL a temperatura ambiente sin transporte frigorífico; las recogidas van de Baia Mare a través de la depresión de Maramureș hasta Sighetu Marmației, y los volúmenes de camión completo se cotizan caso por caso.
Baia Mare, Sighetu Marmației y Borșa son los puntos de recogida del condado — Baia Mare alimenta el grueso de la carga de exportación industrial y de bienes de consumo, con Sighetu Marmației aportando el alto valle del Tisa hacia el tramo de retorno con destino a España.
Baia Mare
Sighetu Marmației
Borșa
Para el retorno (backhaul) hacia España, SAVA reúne la mercancía de Maramureș en toda la zona del código postal 43 —Baia Mare, además de Sighetu Marmației, en el valle del Tisa, y Borșa, en las montañas del este—, consolidándola como grupaje paletizado en la base del expedidor de Baia Mare. Desde allí, las cargas bajan por la A3/A1 hacia el paso fronterizo de Nădlac, entrando en Hungría, y aprovechan el trayecto de retorno del corredor a lo largo de unos 2.500 km de vuelta a España. Dentro de la UE, solo CMR; se organiza bajo demanda, según la disponibilidad de espacio en el backhaul.
Pedir presupuesto →El equipamiento minero y metalúrgico encaja en nuestra línea de maquinaria industrial, con la producción alimentaria para el mercado local y regional consolidada en la línea de alimentación y bebidas — todo reunido para el retorno hacia España en el viaje de vuelta del corredor programado.
Las cargas de Baia Mare llegan a Barcelona, Madrid o Valencia en 5-7 días para un recorrido de unos 2.500 km, transportadas como retorno del corredor programado España–Rumanía. La ruta baja por Transilvania hacia el paso de Nădlac y luego al oeste; la capacidad se organiza bajo solicitud y se sigue de extremo a extremo.
Sí — equipamiento minero paletizado, componentes metalúrgicos y suministros de manufactura son carga habitual con destino a España en esta línea. Gestionamos la sujeción de carga para componentes pesados y coordinamos las ventanas de recogida con el expedidor.
No — Rumanía→España se mueve como capacidad de retorno sobre las salidas programadas España→Rumanía, no como un horario inverso independiente. Confirmamos el espacio en el siguiente tramo de vuelta adecuado al reservar y consolidamos a través del hub de Castellar del Vallès.
Presupuesto vinculante en unos 15 minutos en horario laboral, válido 24 horas.