Hauts-de-France es la puerta logística del norte de Francia, y SAVA mueve su carga con destino a España como capacidad de retorno del corredor programado España→Francia. Las mercancías recogidas en torno a Lille — a unos 1.260 km de nuestro hub de Castellar del Vallès (Barcelona), el tramo de recogida francés más largo del corredor — viajan en el tramo de vuelta hasta España en 3-4 días, organizadas bajo solicitud y sujetas a la disponibilidad de espacio en el viaje de retorno.
Tránsito LTL en grupaje
3-4 días
Salidas del corredor
Viaje de retorno
capacidad de retorno en el corredor Francia–España, bajo petición
Distancia por carretera desde nuestro hub de Barcelona
~1260 km
Paso fronterizo
La Jonquera
Códigos postales cubiertos
El norte combina tres verticales de exportación de peso: el montaje de automoción y su parque de proveedores en torno a Valenciennes y Douai, la herencia de e-commerce y venta a distancia de la metrópoli de Lille — el clúster histórico francés de la venta por catálogo — y la distribución de alimentación a temperatura ambiente a lo largo del eje Amiens–Lille. Dunkerque y Calais suman, en la fachada costera, las cargas de almacén del hinterland portuario, todo consolidado para Barcelona, Madrid y Valencia.
Al ser tanto Francia como España estados miembros de la UE, la línea es intra-UE: solo documentación CMR, sin despacho aduanero ni aranceles. La capacidad es LTL a temperatura ambiente — no operamos transporte frigorífico en este corredor — y los volúmenes de camión completo se cotizan caso por caso.
Lille, Amiens, Dunkerque, Valenciennes y Calais son los puntos de recogida de la región, desde la conurbación fronteriza con Bélgica hasta la costa del Canal de la Mancha — Lille y Valenciennes concentran las zonas de recogida de primera milla más densas hacia el tramo de vuelta con destino a España.
Lille
Amiens
Dunkerque
Valenciennes
Calais
Las cargas con destino a España en Hauts-de-France se recogen en la plataforma multimodal Delta 3 de Dourges y en los almacenes del hinterland del puerto de Dunkerque, y se incorporan al eje A1/A26 en dirección a París y el sur. El clúster logístico Nord-Pas-de-Calais y la zona de distribución de Amiens ofrecen consolidación cross-dock para envíos LTL paletizados antes de unirse al tramo de vuelta hacia nuestro hub de Castellar del Vallès. Solicite un presupuesto a medida para su envío Hauts-de-France → España.
Pedir presupuesto →Los flujos de proveedores del polo de automoción Valenciennes–Douai encajan en nuestra línea de automoción, las consolidaciones de moda y e-commerce del clúster de distribución de Lille en la línea de moda, y el volumen de alimentación a temperatura ambiente en la de alimentación y bebidas — todo reunido para el retorno hacia España en el viaje de vuelta del corredor programado.
Las cargas de Lille llegan a Barcelona, Madrid o Valencia en 3-4 días para un recorrido de unos 1.260 km — el tramo de recogida francés más largo del corredor —, transportadas como retorno del corredor programado España–Francia. La capacidad se organiza bajo solicitud y se sigue desde la recogida de primera milla hasta la entrega española.
Sí — las recogidas de primera milla en almacenes y plataformas de distribución del hinterland portuario de Dunkerque y Calais son estándar para la consolidación con destino a España, en los prefijos postales 59 y 62. La parte marítima y el cruce del Canal no son nuestro terreno; nosotros cubrimos el tramo por carretera desde esas zonas para el viaje de vuelta.
No como horario inverso autónomo — Francia→España viaja en el tramo de vuelta de las salidas programadas España→Francia. Confirmamos el espacio de retorno disponible en el siguiente viaje de vuelta adecuado al reservar y luego consolidamos su grupaje LTL paletizado a través del hub de Castellar del Vallès.
Presupuesto vinculante en unos 15 minutos en horario laboral, válido 24 horas.