Auvernia-Ródano-Alpes es el ancla del tramo de vuelta del corredor: Lyon queda a unos 645 km subiendo el eje del Ródano desde nuestro hub de Castellar del Vallès (Barcelona), el nodo de recogida francés más cercano a España. SAVA reúne la carga de la región con destino a España y la encamina al tramo de vuelta del corredor, llegando a España en 2-3 días, organizada bajo solicitud y sujeta a la disponibilidad de espacio en el viaje de retorno.
Tránsito LTL en grupaje
2-3 días
Salidas del corredor
Viaje de retorno
capacidad de retorno en el corredor Francia–España, bajo petición
Distancia por carretera desde nuestro hub de Barcelona
~645 km
Paso fronterizo
La Jonquera
Códigos postales cubiertos
Hablamos del gran polo industrial francés fuera de París: el valle de la química de Lyon, los fabricantes de maquinaria del entorno de Saint-Étienne, la electrónica y los laboratorios de investigación de Grenoble, y las plantas de vehículos repartidas por la cuenca del Ródano. El grupaje LTL paletizado consolida estas cargas de exportación para su entrega en Barcelona, Madrid y Valencia, con capacidad ADR en los flujos del valle de la química.
Al ser tanto Francia como España estados miembros de la UE, la línea es intra-UE: solo documentación CMR, sin despacho aduanero ni aranceles. La capacidad es LTL a temperatura ambiente — no operamos transporte frigorífico en este corredor — y los volúmenes de camión completo se cotizan caso por caso.
Lyon, Grenoble, Saint-Étienne, Clermont-Ferrand, Annecy y Valence son los puntos de recogida de la región sobre la malla A7/A43/A89 — Lyon concentra los volúmenes de exportación de química y automoción, con Grenoble alimentando la electrónica hacia el tramo de vuelta con destino a España.
Lyon
Grenoble
Saint-Étienne
Clermont-Ferrand
Annecy
Valence
La recogida en Auvernia-Ródano-Alpes abarca la franja de códigos postales 01-74, donde SAVA reúne mercancía paletizada con destino a España procedente del valle químico de Lyon, los fabricantes de maquinaria de los alrededores de Saint-Étienne, los laboratorios de electrónica e investigación de Grenoble y las plantas de vehículos repartidas por la cuenca del Ródano. Consolidadas como grupaje LTL en seco/ambiente en Annecy, Valence, Clermont-Ferrand y más allá, estas cargas descienden por la red A7/A43/A89 y el eje del Ródano, cruzando por La Jonquera en el viaje de retorno de unos 645 km hasta nuestro hub de Castellar del Vallès: backhaul gestionado bajo petición, solo CMR, sin trámites aduaneros.
Pedir presupuesto →Los proveedores de automoción de la cuenca del Ródano encajan en nuestra línea de automoción, la maquinaria y el utillaje del área de Saint-Étienne en la de maquinaria industrial, y el clúster electrónico de Grenoble en la de tecnología — con capacidad ADR en los flujos del valle de la química, todo consolidado para el retorno hacia España en el viaje de vuelta del corredor programado.
Las cargas de Lyon, Grenoble o Saint-Étienne llegan a Barcelona, Madrid o Valencia en 2-3 días para un recorrido de unos 645 km por el eje del Ródano — el nodo de recogida francés más cercano a España —, transportadas como retorno del corredor programado España–Francia. La capacidad se organiza bajo solicitud y se sigue de extremo a extremo.
Sí — la química, los recubrimientos y los suministros industriales paletizados del valle de la química de Lyon son carga habitual con destino a España, con conductores con formación ADR y la documentación requerida. Consolidamos únicamente LTL a temperatura ambiente; el transporte frigorífico no está disponible en esta línea.
No — Francia→España se mueve como capacidad de retorno sobre las salidas programadas España→Francia, no como un horario inverso independiente. Confirmamos el espacio en el siguiente tramo de vuelta adecuado al reservar y luego consolidamos su grupaje LTL paletizado a través del hub de Castellar del Vallès.
Presupuesto vinculante en unos 15 minutos en horario laboral, válido 24 horas.