La Hollande-Méridionale est une économie portuaire et de services que l'on décrit obstinément comme industrielle. L'industrie manufacturière n'a représenté que 7,92 % de sa valeur ajoutée brute en 2024, contre 21,47 % pour le commerce, le transport et l'hôtellerie-restauration. Ce n'est pas non plus la première économie régionale du pays, comme on l'affirme souvent : la Hollande-Septentrionale menait en 2024 avec 243,3 milliards d'euros de produit intérieur brut contre 231,2 ici, et le PIB par habitant de la Hollande-Méridionale, 60 033 euros, se situe sous les 62 381 nationaux. Rotterdam est à environ 1 500 km de notre hub de Barcelone, avec un groupage sur deux départs par semaine. Le délai dépend de la zone de livraison : le tableau de cette page le donne zone par zone, calculé à partir des dates prévues ou convenues enregistrées.
Ce que la province a bien, c'est le premier port d'Europe, et de loin. Rotterdam a traité 428,4 millions de tonnes en 2025, en baisse de 1,7 %, avec un trafic conteneurs en hausse de 3,1 % à 14 244 954 EVP. La zone portuaire s'étend sur plus de 40 km et couvre 12 500 hectares de terre et d'eau, enregistre environ 27 384 escales de navires de mer et 93 680 de bateaux fluviaux par an, et l'autorité portuaire estime l'emploi associé à quelque 182 000 postes. Sa part du rang Hambourg-Le Havre était de 36,6 % en 2025, contre 37,1 % — dominante, mais qui ne progresse pas.
Le site Pernis de Shell est l'autre géant : 404 000 barils de brut par jour, que Shell chiffre à 20 millions de tonnes par an, sur plus de 60 unités et 550 hectares, et que l'entreprise décrit comme la plus grande raffinerie d'Europe. Il a été physiquement raccordé par pipeline au réseau de stockage de CO2 Porthos au printemps 2026, l'injection n'ayant pas commencé à la date de la publication de Shell en juin 2026.
Le troisième pilier, c'est le verre. La Hollande-Méridionale comptait en 2024 4 813,9 hectares d'horticulture sous serre répartis sur 1 380 exploitations — 48,0 % de tout le total néerlandais —, et la seule commune de Westland représente 2 588,8 hectares, soit un quart de toute la surface sous serre des Pays-Bas. C'est un générateur important et régulier de fret palettisé entrant et sortant, tout à fait distinct du port.
Principales villes desservies
Rotterdam, La Haye, Leyde, Dordrecht, Delft et Zoetermeer couvrent la province. Rotterdam porte le volume du port et de la raffinerie, la ceinture de serres du Westland à l'ouest de La Haye génère le fret horticole, et Dordrecht se tient sur le corridor de l'A16 au sud.
RotterdamThe HagueLeidenDordrechtDelftZoetermeer
Les secteurs clés de cette ligne
Le pôle de serres du Westland relève de notre offre agroalimentaire et boissons, la zone pétrochimique de Pernis et Botlek de l'offre chimie, et les entrepôts de distribution et de réexpédition du port des offres e-commerce et machines industrielles. Technologie, matériaux de construction et ameublement circulent dans toute la province.
Infrastructures et logistique locales : Hollande-Méridionale
L'itinéraire vers la Hollande-Méridionale passe La Jonquera, traverse la France et la Belgique et entre aux Pays-Bas par l'A16 à Hazeldonk, qui alimente ensuite l'A16 et l'A15 droit dans la zone Rotterdam-Europoort, à environ 1 500 km de notre hub de Barcelone. L'A15 elle-même court sur 137 km depuis la Maasvlakte jusqu'à l'A325 en traversant Rotterdam, et la Betuweroute — 160 km de voie ferrée fret électrifiée à double voie jusqu'à la frontière allemande à Zevenaar-Emmerich — prend la part ferroviaire, le port servant de point de départ ou d'arrivée à plus de 400 liaisons ferroviaires internationales. APM Terminals Maasvlakte II automatise environ 80 % de ses mouvements de portique et exploite 73 Lift-AGV électriques. Pour une adresse de livraison en ville, une règle compte plus que tout cela : depuis le 1er janvier 2025 Rotterdam applique une zone zéro émission, et non une simple zone à faibles émissions, si bien que le véhicule autorisé à faire la livraison finale n'est pas la même question que le véhicule qui a monté la marchandise depuis l'Espagne — nous organisons le dernier tronçon en conséquence, et pas au cordon. L'air n'est pas une alternative ici : l'aéroport de Rotterdam La Haye a enregistré zéro tonne de fret et zéro tonne de poste en 2025.
Codes postaux couverts
262728293031323334
Zone de livraison
ZONA 1ZONA 3
Questions fréquentes
Quel est le délai entre l'Espagne et Rotterdam ?
Rotterdam est à environ 1 500 km de notre hub de Barcelone et le groupage part sur deux départs par semaine. Le délai dépend de la zone de livraison : le tableau de cette page le donne zone par zone, calculé à partir des dates prévues ou convenues enregistrées.
Comment gérez-vous la zone zéro émission de Rotterdam ?
Nous organisons le dernier tronçon en conséquence. Depuis le 1er janvier 2025 c'est une zone zéro émission et non une zone à faibles émissions, donc le véhicule autorisé à livrer en ville n'est pas celui qui a monté la marchandise depuis l'Espagne. Cela se règle avant le départ, pas au cordon.
La Hollande-Méridionale est-elle la première économie régionale des Pays-Bas ?
Non, c'est la Hollande-Septentrionale : 243,3 milliards d'euros de produit intérieur brut en 2024 contre 231,2 ici, et le PIB par habitant de la Hollande-Méridionale, 60 033 euros, est inférieur aux 62 381 nationaux. La province est aussi moins industrielle qu'on ne le suppose : 7,92 % de la valeur ajoutée relèvent de l'industrie manufacturière, contre 21,47 % pour le commerce, le transport et l'hôtellerie-restauration.
Quels codes postaux couvrez-vous ?
Les préfixes 26 à 34 — les plages de Rotterdam, La Haye, Leyde, Delft, Dordrecht et Zoetermeer. Tout code postal sous ces préfixes est tarifé en couverture standard de la Hollande-Méridionale.
