Capacité de chargement retour depuis Milan, Turin, Vérone et Bologne vers Barcelone, Madrid et Valence : groupage sur le trajet retour de notre service régulier Espagne→Italie.
Distance routière
1,000 km
jusqu'au hub de Barcelone
Délai groupage
3-4 jours
identique au trajet aller
Fréquence
Capacité sur trajet retour
sur demande, selon la place disponible
Passages frontaliers
Ventimiglia · La Jonquera
Notre corridor Espagne→Italie assure des départs réguliers depuis Castellar del Vallès (Barcelone) ; c'est leur capacité disponible au retour qu'utilise le service Italie→Espagne. C'est du groupage sur trajet retour, organisé sur demande, confirmé quand un départ rentrant a de la place, et jamais vendu comme un plan de transport inverse autonome. Les enlèvements du nord de l'Italie passent par le cross-dock de Castellar avant la livraison finale à Barcelone, Madrid ou Valence. L'Italie et l'Espagne étant toutes deux dans l'UE, l'ensemble du transport circule sous une seule CMR, sans aucune formalité douanière.
Les flux italiens vers l'Espagne se concentrent dans le nord industriel : le pôle manufacturier et de logistique mode de Milan et de Lombardie, la base automobile de Turin autour du cluster historique FIAT/Stellantis, le nœud de distribution agroalimentaire et l'interporto de Vérone, et la Motor Valley de Bologne, spécialisée dans l'emballage et la mécanique. Ces régions très exportatrices de la plaine du Pô fournissent un flux régulier de palettes de retour aux camions qui rentrent via Vintimille et La Jonquera.
Comptez 3 à 4 jours d'acheminement en groupage. La fourchette est symétrique de notre corridor aller Espagne→Italie : la distance routière est la même dans les deux sens (environ 1 000 km via Vintimille et La Jonquera).
Envoyez-nous le lieu d'enlèvement, le nombre de palettes et le poids via le formulaire de devis. Comme les chargements retour voyagent sur le trajet retour d'un départ régulier Espagne→Italie, la capacité est proposée sur demande et confirmée dès que nous avons de la place au retour : ce n'est pas un plan de transport inverse fixe.
Non. L'Italie et l'Espagne sont toutes deux dans l'union douanière de l'UE : c'est du transport intra-UE qui circule sous simple lettre de voiture CMR, sans dédouanement à l'import ou à l'export et sans commissionnaire en douane.
Une palette, ou environ 500 kg. En dessous, la messagerie colis revient en général moins cher ; au-delà de quelques palettes, nous consolidons l'envoi en lot partiel sur le trajet retour.
Non. SAVA ne fait que du transport routier à température ambiante : nous n'exploitons pas de matériel frigorifique ni sous température dirigée, sur aucune ligne, trajets retour compris.
Machines et équipements mécaniques de Lombardie et de la Motor Valley de Bologne, articles de mode et textiles de la région de Milan, et produits emballés non périssables de Vénétie. Le tout en groupage à température ambiante : du fret sec palettisé, consolidé pour le retour vers l'Espagne.
Indiquez-nous le lieu d'enlèvement, le nombre de palettes et le poids : nous vérifions la place disponible sur le trajet retour et nous revenons vers vous avec un prix.