Quel est le délai d'un transport routier Espagne-Luxembourg ?
Nous ne publions pas de délai pour le Luxembourg, et c'est délibéré. Une cellule du tableau des délais n'est publiée que lorsqu'au moins 20 envois mesurés la soutiennent, et une distribution nationale en exige au moins 100 ; le Luxembourg n'atteint aucun des deux seuils, si bien que tout chiffre imprimé ici serait une estimation déguisée en mesure. Ce qui est mesuré, c'est la route : 1 200 km du hub de Castellar jusqu'à Contern, environ 17 heures de conduite, en entrant par La Jonquera et Thionville. Demandez un devis et vous obtenez par écrit une date pour votre envoi, et non la moyenne de quelqu'un d'autre.
Quelles parties du Grand-Duché desservez-vous ?
Tout le territoire, et sur une seule carte tarifaire : le Luxembourg constitue une unique zone de livraison, le code postal ne vous fait donc pas changer de zone comme en Allemagne ou en Italie ; Luxembourg-Ville, Esch-sur-Alzette, Diekirch et Echternach sont tous tarifés depuis la même zone. Les trois districts ont chacun leur page sur ce site. Ce qui change avec l'adresse, c'est l'accès : le centre de Luxembourg-Ville est un problème de créneau horaire et de gabarit, et le véhicule y est adapté à la commande, pas devant la porte du client.
Y a-t-il une interdiction de circuler qui touche une livraison au Luxembourg ?
Pas pour une marchandise déchargée dans le pays. Le Luxembourg n'a pas d'interdiction générale de week-end sur tout son territoire ; celles qu'il applique sont des interdictions de transit : au-dessus de 7,5 t en transit vers la France, de 21h30 le samedi à 21h45 le dimanche ou le jour férié, et en transit vers l'Allemagne à partir de 23h30 le samedi ou la veille de férié. Elles visent le trafic de passage, pas un chargement portant une adresse luxembourgeoise. Ce qui s'applique en revanche, c'est la France à l'aller : au-dessus de 7,5 t, pas de circulation les dimanches et jours fériés français de 00h00 à 22h00, avec un départ de l'interdiction dès 22h00 le samedi. C'est cette journée d'immobilisation en France que le plan de transport doit absorber.
Quels documents et quelle responsabilité s'appliquent sur Espagne-Luxembourg ?
Dans l'UE et dans la zone euro : pas de déclaration en douane, pas de droits, pas de numéro EORI à déclarer pour le transport et pas de conversion de devise sur la facture de fret. La lettre de voiture CMR fait foi et c'est nous qui l'établissons ; vous fournissez la facture commerciale et la liste de colisage, plus le document de transport ADR quand la classe l'exige. La responsabilité est celle de la CMR, plafonnée au poids autour de 8,33 DTS par kilo : un plafond sur le poids et non sur la valeur, la marchandise de forte valeur est donc précisément le cas où l'assurance tous risques se justifie. Les passages déclarés sur cette ligne sont La Jonquera et Thionville.
Quelle taille peut atteindre un envoi vers le Luxembourg ?
De 2 ML jusqu'à 6 mètres de chargement. Ce sont d'ordinaire les mètres de chargement qui décident, pas le poids : une palette Europe posée au sol mesure 1,2 sur 0,8 m, soit environ 0,4 mètre de chargement, si bien que cinq palettes non gerbables occupent déjà deux mètres de plancher. Toutes les lignes partent le lundi et le vendredi, sauf le Danemark et la Suède, qui ont un départ toutes les deux semaines. Nous confirmons l’enlèvement et la livraison pour chaque expédition. La facturation porte sur au moins 2 ML, ou 0,4 ML pour la Roumanie ; les palettes de moins de 500 kg sont acceptées avec le minimum de facturation correspondant.
Quand les départs sont-ils programmés ?
Cette ligne part le lundi et le vendredi. Nous confirmons l’enlèvement et la livraison pour chaque expédition. L'itinéraire passe par La Jonquera et Thionville : 1 200 km et environ 17 heures de conduite, pour finir à Contern. Si vous expédiez souvent vers le Grand-Duché, dites-nous le rythme et nous planifions la capacité en conséquence.
