Capacité de chargement retour depuis Luxembourg-Ville et Bettembourg vers Barcelone, Madrid et Valence : groupage sur le trajet retour de notre service régulier Espagne→Luxembourg.
Distance routière
1,350 km
jusqu'au hub de Barcelone
Délai groupage
3-4 jours
identique au trajet aller
Fréquence
Capacité sur trajet retour
sur demande, selon la place disponible
Passages frontaliers
Thionville · La Jonquera
Le corridor Espagne→Luxembourg que nous exploitons depuis Castellar del Vallès (Barcelone) revient avec de la capacité disponible, et c'est précisément ce que vend le service Luxembourg→Espagne : du groupage sur trajet retour, organisé sur demande et selon la place disponible dans le camion rentrant. Les enlèvements luxembourgeois sont consolidés au cross-dock de Castellar pour livraison à Barcelone, Madrid ou Valence. Le Grand-Duché et l'Espagne étant tous deux membres de l'UE, la marchandise circule sous une seule lettre de voiture CMR, sans aucun dédouanement.
Le fret luxembourgeois vers l'Espagne s'organise autour du terminal multimodal de Bettembourg-Dudelange, interface rail-route clé sur l'axe européen de fret nord-sud, et de la base sidérurgique et industrielle autour de Luxembourg-Ville. Compact mais dense en logistique, le Grand-Duché apporte des palettes de retour consolidées aux camions qui redescendent via Thionville et La Jonquera.
Comptez 3 à 4 jours d'acheminement en groupage. La fourchette est symétrique de notre corridor aller Espagne→Luxembourg : la distance routière est la même dans les deux sens (environ 1 350 km via Thionville et La Jonquera).
Envoyez-nous le lieu d'enlèvement, le nombre de palettes et le poids via le formulaire de devis. Comme les chargements retour voyagent sur le trajet retour d'un départ régulier Espagne→Luxembourg, la capacité est proposée sur demande et confirmée dès que nous avons de la place au retour : ce n'est pas un plan de transport inverse fixe.
Non. Le Luxembourg et l'Espagne sont tous deux dans l'union douanière de l'UE : c'est du transport intra-UE qui circule sous simple lettre de voiture CMR, sans dédouanement à l'import ou à l'export et sans commissionnaire en douane.
Une palette, ou environ 500 kg. En dessous, la messagerie colis revient en général moins cher ; au-delà de quelques palettes, nous consolidons l'envoi en lot partiel sur le trajet retour.
Non. SAVA ne fait que du transport routier à température ambiante : nous n'exploitons pas de matériel frigorifique ni sous température dirigée, sur aucune ligne, trajets retour compris.
Produits sidérurgiques et métalliques, équipements industriels et fret manufacturé général, en grande partie acheminés par le terminal multimodal de Bettembourg. Le tout en groupage à température ambiante : du fret sec palettisé sur la remorque qui rentre.
Indiquez-nous le lieu d'enlèvement, le nombre de palettes et le poids : nous vérifions la place disponible sur le trajet retour et nous revenons vers vous avec un prix.