Capacité de chargement retour depuis Bucarest, Cluj-Napoca, Timișoara, Brașov et Constanța vers Barcelone, Madrid et Valence : groupage sur le trajet retour de notre service régulier Espagne→Roumanie.
Distance routière
2,300 km
jusqu'au hub de Barcelone
Délai groupage
5-7 jours
identique au trajet aller
Fréquence
Capacité sur trajet retour
sur demande, selon la place disponible
Passages frontaliers
Nădlac · Nickelsdorf · Ventimiglia · La Jonquera
Les camions de notre corridor régulier Espagne→Roumanie quittent Castellar del Vallès (Barcelone) chargés ; le service Roumanie→Espagne, c'est la capacité dont ils disposent au retour. Nous la vendons en groupage sur le trajet retour, réservée sur demande et confirmée dès qu'un départ vers l'Espagne a de la place, jamais comme un plan de transport inverse fixe. Les enlèvements dans les bassins de Bucarest, Cluj-Napoca et Timișoara sont reconsolidés au cross-dock de Castellar puis livrés à Barcelone, Madrid ou Valence. La Roumanie et l'Espagne étant toutes deux dans l'UE, le chargement circule sous une seule CMR, sans étape douanière.
Les flux roumains vers l'Espagne partent de vrais bassins industriels : l'usine Dacia de Mioveni et le site Ford de Craiova ancrent une base de composants automobiles, tandis que Cluj-Napoca et Timișoara accueillent des exportateurs d'électronique, de meubles et de sous-traitance industrielle. Le port de Constanța, sur la mer Noire, alimente vers l'ouest du fret conteneurisé et des colis lourds, et Brașov se trouve sur l'axe A1/A3 vers la frontière de Nădlac. Ce sont exactement les zones qui génèrent les palettes de retour pour les camions qui rentrent à Barcelone.
Comptez 5 à 7 jours d'acheminement en groupage. La fourchette est symétrique de notre corridor aller Espagne→Roumanie : la distance routière est la même dans les deux sens (environ 2 300 km par la frontière de Nădlac et l'axe méditerranéen via Vintimille et La Jonquera).
Envoyez-nous le lieu d'enlèvement, le nombre de palettes et le poids via le formulaire de devis. Comme les chargements retour voyagent sur le trajet retour d'un départ régulier Espagne→Roumanie, la capacité est proposée sur demande et confirmée dès que nous avons de la place au retour : ce n'est pas un plan de transport inverse fixe.
Non. La Roumanie et l'Espagne sont toutes deux dans l'union douanière de l'UE : c'est du transport intra-UE qui circule sous simple lettre de voiture CMR, sans dédouanement à l'import ou à l'export et sans commissionnaire en douane.
Une palette, ou environ 500 kg. En dessous, la messagerie colis revient en général moins cher ; au-delà de quelques palettes, nous consolidons l'envoi en lot partiel sur le trajet retour.
Non. SAVA ne fait que du transport routier à température ambiante : nous n'exploitons pas de matériel frigorifique ni sous température dirigée, sur aucune ligne, trajets retour compris.
Surtout des composants automobiles palettisés des usines de Pitești et de Craiova, des meubles, et de l'électronique et des produits de sous-traitance issus des bassins de Cluj-Napoca et de Timișoara. Tout circule en groupage à température ambiante : du fret sec en cartons ou palettisé, consolidé avec les palettes d'autres chargeurs pour le retour vers l'Espagne.
Indiquez-nous le lieu d'enlèvement, le nombre de palettes et le poids : nous vérifions la place disponible sur le trajet retour et nous revenons vers vous avec un prix.