Espagne → Allemagne

Groupage et transport routier Espagne-Allemagnede Barcelone et Madrid → Munich, Francfort, Hambourg

Départs réguliers de groupage d'Espagne vers le cœur industriel allemand, sur des départs le lundi et le vendredi depuis notre plateforme de Castellar del Vallès. De Barcelone à Francfort, deux passages de frontière — La Jonquera et Strasbourg —, dont aucun n'est un arrêt douanier. Estimation immédiate à l'écran, devis écrit après étude par notre équipe, valable 24 heures. L'automobile, la mode et les machines industrielles sont nos secteurs les plus volumineux sur ce corridor.

Palettes professionnelles et lots partiels réguliers

Demandez un prix pour un envoi ou une étude de vos besoins réguliers de transport.

Minimum facturé : 2 LDM ; Roumanie : 0,4 LDM. Les palettes de moins de 500 kg sont acceptées au tarif minimum applicable.

Pour les entreprises expédiant leurs propres marchandises. Hors déménagements privés et transport sous température dirigée.

Activité sous-traitée enregistrée

Juillet–septembre 2026 : 86 enregistrements d’expédition dans 30 dossiers de transport sur cet axe.

Données opérationnelles anonymisées avec coûts affectés. Cet échantillon ne démontre ni la performance des livraisons ni la disponibilité future.

Chiffrer cet envoi Étudier mes envois réguliers

L’estimation est indicative. Notre équipe confirme l’acceptation, le prix et les délais par écrit.

Comment fonctionne le transport routier de l'Espagne vers l'Allemagne ?

SAVA Logistic assure des départs à jours fixes de l'Espagne vers l'Allemagne, sur 1 450 km par l'AP-7, l'A-9, l'A7 en France et l'A5 en Allemagne. Le camion complet est coté au cas par cas. En groupage, le délai dépend de la zone de livraison ; nous le donnons pour le code postal exact au moment du devis. Aucune formalité douanière, les deux pays étant dans l'UE. Contrainte à connaître : le Fahrverbot interdit la circulation des poids lourds le dimanche et les jours fériés en Allemagne.

•départs à jours fixes de Barcelone vers l'Allemagne
•Groupage : délai selon la zone de livraison · camion complet coté au cas par cas
•1 450 km en transitant par la France
•Interdiction de circuler le dimanche (Fahrverbot)

Quel est le délai en groupage de l'Espagne vers l'Allemagne ?

SAVA Logistic fait partir des groupages de Barcelone vers Francfort et le reste de l'Allemagne à jours fixes. En groupage, le délai dépend de la zone de livraison ; nous le donnons pour le code postal exact au moment du devis. Le camion complet, lui, est coté au cas par cas. L'envoi minimum est d'une palette (facturation minimale de 2 ML ; 0,4 ML pour la Roumanie), avec suivi GPS en temps réel sur tous les chargements groupés. L'interdiction de circuler le dimanche (Fahrverbot) s'applique en Allemagne.

•départs à jours fixes, Barcelone vers Francfort
•Groupage : délai selon la zone de livraison · camion complet coté au cas par cas
•Envoi minimum : une palette (facturation minimale de 2 ML ; 0,4 ML pour la Roumanie)
•Le Fahrverbot du dimanche peut décaler la livraison

Combien de temps prend un groupage +2ML de l'Espagne vers l'Allemagne ?

Le groupage +2ML de SAVA Logistic entre l'Espagne et l'Allemagne part en consolidation à jours fixes. Le délai dépend de la zone de livraison ; nous le donnons pour le code postal exact au moment du devis. Le Fahrverbot du dimanche et la Maut sont intégrés à la planification et aux délais annoncés. Les envois de 2 à 8 mètres de chargement sont acceptés.

•Délai selon la zone de livraison
•Départs de consolidation à jours fixes
•Fahrverbot du dimanche et Maut pris en compte
•Capacité de 2 à 8 mètres de chargement par envoi
•Camion complet sur le même corridor : coté au cas par cas

Quel est l'envoi minimum d'Espagne vers l'Allemagne, et quelle taille peut atteindre un envoi ?

Le minimum de facturation est de 2 ML. Les petites palettes, y compris celles de moins de 500 kg, sont acceptées à ce montant. Toutes les lignes partent le lundi et le vendredi, sauf le Danemark et la Suède, qui ont un départ toutes les deux semaines. Nous confirmons l’enlèvement et la livraison pour chaque expédition. Envoyez les dimensions complètes, le poids et les exigences de chargement. Les chargements dépassant la limite du calculateur reçoivent une proposition individuelle après étude de faisabilité. Indiquez le numéro ONU, la classe de danger, le groupe d’emballage, la fiche de données de sécurité et les exigences de chargement. Notre équipe examine la marchandise, le trajet, les documents et la capacité conforme disponible avant de confirmer l’acceptation et une proposition écrite.

•Le minimum de facturation est de 2 ML. Les petites palettes, y compris celles de moins de 500 kg, sont acceptées à ce montant.
•Toutes les lignes partent le lundi et le vendredi, sauf le Danemark et la Suède, qui ont un départ toutes les deux semaines. Nous confirmons l’enlèvement et la livraison pour chaque expédition.
•Envoyez les dimensions complètes, le poids et les exigences de chargement. Les chargements dépassant la limite du calculateur reçoivent une proposition individuelle après étude de faisabilité.

Transport routier Espagne → Allemagne, intra-UE et sous simple CMR

Aucun dédouanement sur ce corridor : la lettre de voiture CMR que nous émettons, votre facture commerciale et la liste de colisage constituent tout le dossier. La traction quitte Castellar del Vallès par l'AP-7, passe en France à La Jonquera, remonte l'A-9 puis l'A7 et entre en Allemagne à Strasbourg, sur l'A5, qui est la portion allemande jusqu'à Francfort. des départs le lundi et le vendredi. Hambourg, Düsseldorf, Cologne et Berlin empruntent ces mêmes départs en remontant le Rhin, tout comme Munich, Stuttgart et le reste du sud-est : une seule route pour tout le pays, avec entrée à Strasbourg. Le délai n'est pas un chiffre unique pour le pays : il se lit par zone de livraison dans le tableau plus bas, et le devis le donne pour votre code postal exact.

Cette ligne dessert les composants automobiles, les produits chimiques industriels et les machines. Précisez la marchandise, l’emballage et les exigences de chargement pour permettre l’étude du trajet et de la manutention. Les demandes ADR sont examinées individuellement. La facturation porte sur au moins 2 ML, ou 0,4 ML pour la Roumanie ; les palettes de moins de 500 kg sont acceptées avec le minimum de facturation correspondant.

Ce qui décide de la bonne fin d'une livraison en Allemagne, c'est le plus souvent le côté réception, pas la route. Les centres de distribution du commerce fonctionnent avec des créneaux de déchargement réservés, et l'échange de palettes Europe EPAL y est la norme : le chauffeur échange à quai des palettes pleines contre des palettes vides, et la dette de palettes naît dès que cet échange est refusé ou incomplet. Transmettez le créneau de livraison et l'accord palettes avec la réservation : nous documentons l'échange sur la CMR au lieu d'en débattre ensuite. L'enlèvement côté espagnol est piloté depuis Castellar del Vallès, le dernier kilomètre passe par des partenaires de hub de longue date à Munich et à Francfort, et le Fahrverbot du dimanche et des jours fériés se planifie avant le chargement, il ne se découvre pas en route. Un seul dossier, un seul interlocuteur chez nous.

Allemagne : destinations principales

Munich

Bavière

Francfort

Hesse

Hambourg

Allemagne du Nord

Stuttgart

Bade-Wurtemberg

Düsseldorf

Rhénanie-du-Nord-Westphalie

Cologne

Rhénanie-du-Nord-Westphalie

Berlin

Région de la capitale

Nuremberg

Bavière

Obtenir un devis Nous contacter

Pourquoi choisir SAVA sur le corridor Espagne–Allemagne

Expertise industrielle

Spécialistes du transport automobile, de machines et de biens industriels entre l'Espagne et les pôles manufacturiers allemands.

des départs le lundi et le vendredi

Des consolidations LTL programmées de Barcelone vers les hubs allemands, sur le calendrier de départs auquel ce corridor s'engage.

Réseau de distribution

Accès à des partenaires de distribution dans toute l'Allemagne pour la livraison du dernier kilomètre, quelle que soit la destination.

Suivi en temps réel

Une visibilité totale sur votre envoi, de l'enlèvement en Espagne à la livraison en Allemagne.

Nos services sur le corridor Espagne–Allemagne

Volumes camion complet (sur demande)

Notre service régulier est le groupage. Les envois qui remplissent une remorque entière, courants dans l'automobile et l'industrie, sont chiffrés au cas par cas, avec un acheminement direct d'Espagne vers l'Allemagne.

En savoir plus →

Groupage LTL

Des lots partiels économiques avec des départs réguliers vers Munich, Francfort, Hambourg et les autres villes allemandes.

En savoir plus →

Livraison express

Envois urgents vers l'Allemagne, avec traitement prioritaire pour les pièces automobiles et les approvisionnements de production.

En savoir plus →

Les secteurs que nous servons

Automobile

Pièces et composants vers les constructeurs allemands

Machines

Équipements industriels et pièces de rechange

Agroalimentaire et boissons

Produits frais et marchandises emballées

Textile

Envois de mode et de tissus

Pharmacie

Transport ambiant conforme aux BPD (hors chaîne du froid)

E-commerce

Préparation de commandes et distribution

Groupage +2LDM sur ce corridor

Expédiez des lots partiels de 2–8 mètres linéaires avec des départs de groupage 2x/semaine. Payez au mètre au lieu de réserver un camion complet.

Départs

2x/semaine

Capacité

2–8 LDM

Voir le détail du groupage +2LDM (LTL) →Calculer les mètres de chargement avec le calculateur LDM →

Allemagne : les régions que nous desservons

Fourchettes de délais, couverture postale et villes principales, région par région.

Bade-WurtembergStuttgart · ~1250 km

Le Bade-Wurtemberg est le premier Land exportateur d'Allemagne — 241,4 milliards d'euros en 2025, devant les 227,0 de la Bavière et les 218,1 de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie — et l'une des rares régions européennes à publier son commerce ventilé par pays partenaire. L'Espagne en a pris 7,61 milliards en 2024, dixième destination à l'export, et le détail mérite d'être noté : la valeur a progressé de 0,3 % pendant que la quantité exportée progressait de 3,8 %. Plus de tonnage pour à peine plus d'argent. Stuttgart se trouve à environ 1 250 km de notre hub de Barcelone, avec un groupage sur deux départs par semaine et un délai selon la zone de livraison.

L'industrie vedette ici est l'automobile, mais le fret ne suit pas la vedette. Les véhicules et pièces forment bien la première branche par chiffre d'affaires, 139,1 milliards d'euros sur 199 établissements. La machine est la branche la plus grande selon tout ce qu'un groupeur compte réellement : 987 établissements et 295 738 salariés contre 214 575 pour l'automobile, sur 76,0 milliards de chiffre d'affaires et une part export de 64,8 %. Cinq fois plus de sites et un tiers de personnel en plus. C'est dans la machine que se trouvent les adresses de livraison.

Le raccourci Porsche mérite d'être corrigé pour la même raison. Zuffenhausen, à Stuttgart, a produit 66 881 véhicules sur l'exercice 2025 — la 911 et la Taycan — et c'est bien l'usine mère de la marque. Mais l'essentiel de la production sort d'ailleurs : Leipzig à elle seule a produit 101 910 Macan et Panamera, soit 39 % de la production du groupe, et le Cayenne vient de Bratislava. Le site Audi de Neckarsulm, lui, est sans ambiguïté ici, avec 15 509 personnes sur environ un million de mètres carrés pour les A5, A6, A8 et e-tron GT. Bosch a son siège à Gerlingen et a réalisé 90,5 milliards d'euros de chiffre d'affaires groupe en 2024 avec environ 129 800 personnes en Allemagne, en recul de 3 % sur l'année.

Un dernier chiffre est assez souvent mal cité pour qu'on le fixe. Le Bade-Wurtemberg est bien en tête de l'Union pour la dépense de recherche — 5,6 % du PIB en 2023 —, mais ce classement vaut au niveau NUTS-1, celui des Länder. Un cran en dessous, l'intensité de R&D la plus élevée de l'Union est celle du Brabant wallon à 9,3 %, la région de Stuttgart venant deuxième à 7,8 %. Les deux affirmations sont vraies à leur niveau ; une seule est habituellement citée.

Principales villes desservies

Stuttgart, Mannheim, Karlsruhe, Fribourg, Heidelberg et Ulm couvrent le Land. Stuttgart concentre le plus grand effectif industriel d'une seule ville, 64 917 personnes, Mannheim et Karlsruhe ajoutent le volume des ports rhénans, et Fribourg affiche la part export la plus élevée des six, 67,1 %.

StuttgartMannheimKarlsruheFreiburgHeidelbergUlm

Les secteurs clés de cette ligne

Le tissu de la machine relève de notre offre machines industrielles, les usines de Stuttgart, Neckarsulm et Sindelfingen et leur couronne d'équipementiers de l'offre automobile, et le couloir chimique et pharmaceutique de la vallée du Rhin des offres chimie et pharmacie. Technologie, matériaux de construction, ameublement et réassort e-commerce circulent partout.

Automobile Machines industrielles Technologie Pharmacie E-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Bade-Wurtemberg

L'itinéraire vers le Bade-Wurtemberg passe La Jonquera vers la France, remonte l'A7 et l'A6 et franchit le Rhin à Strasbourg sur l'A5, ce qui met Karlsruhe, Stuttgart et toute la vallée du Neckar à courte distance de la frontière — environ 1 250 km de notre hub de Barcelone, plus près que la Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Les ports intérieurs du Land sont un vrai mode alternatif et pas un décor : ils ont traité 24,9 millions de tonnes en 2025, ce que l'office statistique régional calcule comme 1 245 000 chargements de camion retirés de la route. Karlsruhe est le premier avec 6,70 millions de tonnes sur 300 hectares, environ 200 entreprises portuaires, deux terminaux à conteneurs et 14 km de quai desservi par le rail — plus de marchandises que les 5,80 millions de Mannheim, ce qui n'est pas l'ordre auquel on s'attend. Kehl ajoute 12 km de quai et 42 km de voies. Le fret aérien n'est pas le canal ici : Stuttgart a traité 34 596 tonnes en 2025, et sa poste aérienne est passée de 6 879 tonnes en 2023 à moins d'une tonne après la fin des vols postaux de nuit en mars 2024. Deux contraintes encadrent la livraison. L'article 30(3) du code de la route allemand interdit les poids lourds de plus de 7,5 tonnes les dimanches et jours fériés de 00h00 à 22h00, et la liste des fériés est propre à chaque Land : les jours interdits du Bade-Wurtemberg ne sont pas ceux de ses voisins. Le règlement sur les vacances y ajoute tous les samedis du 1er juillet au 31 août sur des sections d'autoroute nommées. Les restrictions diesel de Stuttgart ont été maintenues, et non levées, en janvier 2025 malgré des relevés de NO2 conformes, et nous vérifions la règle en vigueur contre l'adresse de livraison plutôt que de supposer.

Codes postaux couverts

707172737475767778798889

Zone de livraison

ZONA 1ZONA 2ZONA 3

Questions fréquentes

Quel est le délai entre l'Espagne et Stuttgart ?

Stuttgart se trouve à environ 1 250 km de notre hub de Barcelone et le groupage livre sur deux départs par semaine, en franchissant le Rhin à Strasbourg sur l'A5. Le délai dépend de la zone de livraison : le tableau de cette page le donne zone par zone, calculé à partir des dates prévues ou convenues enregistrées.

Quel est le poids de l'Espagne dans le commerce du Bade-Wurtemberg ?

7,61 milliards d'euros d'exportations en 2024, ce qui en fait sa dixième destination. C'est l'une des rares régions européennes où existent de vraies données bilatérales au niveau régional et pas seulement national. À noter qu'en 2024 la valeur a progressé de 0,3 % pendant que la quantité exportée progressait de 3,8 % : plus de tonnage pour à peine plus d'argent.

Est-ce avant tout un corridor automobile ?

Par le chiffre d'affaires oui, par les adresses de fret non. La machine compte 987 établissements et 295 738 salariés contre 199 sites et 214 575 personnes pour l'automobile. L'automobile pèse près du double en chiffre d'affaires, mais c'est dans la machine que se trouvent les points d'enlèvement et de livraison, et nos groupages le reflètent.

Quels codes postaux couvrez-vous ?

Les préfixes PLZ 70 à 79 plus 88 et 89 — Stuttgart, Karlsruhe, Fribourg, Tübingen et les zones d'Ulm et de Ravensburg. Toute adresse sous ces préfixes est tarifée en couverture standard Bade-Wurtemberg.

Obtenir un devis →

SarreSaarbrücken · ~1200 km

La Sarre est le plus petit Land territorial d'Allemagne mais pèse bien plus que sa taille en matière de fret. Juste de l'autre côté de la frontière française, Sarrebruck se trouve à environ 1 200 km de notre hub de Barcelone et reçoit le groupage avec un délai selon la zone de livraison sur les deux départs hebdomadaires du corridor, par l'A6 depuis Strasbourg.

L'économie régionale tourne autour de la construction automobile et de l'industrie lourde — un réseau dense de fournisseurs de l'acier et de la mécanique génère des flux entrants réguliers depuis l'Espagne, même si l'assemblage de véhicules à Sarrelouis a cessé en novembre 2025 : Ford a vendu le site à la société de développement de la Sarre et n'y exploite plus qu'une activité de composants, expédiée vers Cologne, tandis que Vetter construit une usine pharmaceutique sur une quarantaine d'hectares de l'ancien terrain, avec une production prévue en 2031. La compacité du découpage postal, tout sous le préfixe 66, met la plupart des livraisons à courte distance de Sarrebruck et fait de la Sarre l'une des zones de livraison les plus resserrées du corridor allemand.

Principales villes desservies

Sarrebruck, Neunkirchen, Homburg et Völklingen couvrent toute la région — toutes à moins de 30 minutes de l'échangeur A6/A1, ce qui rend les tournées multi-points efficaces.

SaarbrückenNeunkirchenHomburgVölklingen

Les secteurs clés de cette ligne

Les flux de pièces automobiles vers le tissu d'équipementiers relèvent de notre offre automobile, l'acier et la mécanique de précision de l'offre machines industrielles.

Automobile Machines industrielles Pharmacie E-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Sarre

L'itinéraire couvre environ 1 200 km depuis notre hub de Barcelone : passage à La Jonquera, remontée de la France et franchissement de la frontière franco-allemande à Strasbourg, puis l'A6 porte les envois sur le court dernier saut jusqu'à Sarrebruck. De là, nous dégroupons la remorque pour la distribution terminale vers Neunkirchen, Homburg et Völklingen, toutes situées dans le seul code postal 66 et à quelques minutes de l'échangeur A6/A1. deux départs hebdomadaires en groupage tiennent cette zone compacte bien desservie.

Codes postaux couverts

Zone de livraison

ZONA 1

Questions fréquentes

Quel est le délai entre l'Espagne et Sarrebruck ?

Sarrebruck est à environ 1 200 km de notre hub de Barcelone. Le groupage part sur les deux départs hebdomadaires du corridor, avec un délai selon la zone de livraison. La liaison par l'A6 depuis Strasbourg place la Sarre parmi les destinations allemandes les plus proches après la frontière.

L'usine Ford de Sarrelouis est-elle encore une destination ?

Plus comme usine de véhicules. Ford a mis fin à l'assemblage à Sarrelouis en novembre 2025 et vendu le site ; une activité de composants y subsiste, mais ce fret part vers Cologne au lieu d'arriver. Nous desservons normalement les destinataires industriels de la zone de Sarrelouis, avec livraison à quai et coordination des créneaux de réception.

Quels codes postaux de la Sarre couvrez-vous ?

Tous les codes sous le préfixe 66 — cela couvre l'ensemble du Land, de Sarrebruck jusqu'à Merzig et St. Wendel.

Obtenir un devis →

Rhénanie-PalatinatMainz · ~1350 km

La Rhénanie-Palatinat s'étire sur la rive gauche du Rhin, de Mayence jusqu'à Trèves, ce qui place sa capitale à environ 1 350 km de notre hub de Barcelone. Le groupage dessert la région avec un délai selon la zone de livraison sur les deux départs hebdomadaires du corridor, en entrant en Allemagne à Strasbourg et en empruntant les axes A61 et A65 vers la vallée du Rhin.

La région abrite le plus grand complexe chimique d'Europe à Ludwigshafen — le site BASF et ses parcs de fournisseurs génèrent un fret entrant important depuis l'Espagne, ADR et non ADR. Le vignoble du Palatinat ajoute des flux alimentaires à température ambiante, tandis que Coblence et Trèves traitent la distribution industrielle générale des vallées de l'Eifel et de la Moselle. La position centrale du Land en fait aussi un carrefour naturel pour la redistribution vers la Ruhr et le Benelux.

Principales villes desservies

Mayence, Ludwigshafen, Coblence, Trèves et Kaiserslautern couvrent la carte de fret de la région — Ludwigshafen concentre l'essentiel de la logistique chimique, Coblence et Trèves desservent l'ouest.

MainzLudwigshafenKoblenzTrierKaiserslautern

Les secteurs clés de cette ligne

Le fret chimique et industriel du complexe de Ludwigshafen relève de nos offres ADR et machines industrielles, tandis que le vin et les denrées à température ambiante du Palatinat et de la Moselle relèvent de l'offre agroalimentaire et boissons.

Machines industrielles Agroalimentaire et boissons (ambiant)Pharmacie E-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Rhénanie-Palatinat

L'itinéraire part de Barcelone vers La Jonquera, entre en Allemagne à Strasbourg, puis remonte les quelque 1 350 km de la vallée du Rhin par les axes A61 et A65 qu'empruntent nos deux départs hebdomadaires. Une fois sur la rive gauche, les lots groupés sont éclatés pour la distribution terminale sur les zones postales 54 à 57 et 65 à 67 — Mayence, le trafic chimique de BASF à Ludwigshafen, le vignoble du Palatinat, et les points de Coblence et Trèves jusqu'à Kaiserslautern.

Codes postaux couverts

54555657656667

Zone de livraison

ZONA 1ZONA 2ZONA 3ZONA 4

Questions fréquentes

Prenez-vous du fret ADR pour le complexe chimique de Ludwigshafen ?

Oui. Nous transportons les classes ADR 2, 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 et 9 sur le corridor Espagne-Allemagne. Les livraisons au site BASF et aux parcs chimiques voisins de Ludwigshafen sont un flux courant, sur le service régulier de groupage, avec un délai selon la zone de livraison.

Quel est le délai entre Barcelone et Mayence ?

Mayence est à environ 1 350 km de notre hub de Barcelone. Le délai dépend de la zone de livraison : le tableau de cette page le donne zone par zone, calculé à partir des dates prévues ou convenues enregistrées. Les départs sont ceux du corridor, trois par semaine sur la ligne Espagne-Allemagne.

Quels codes postaux de Rhénanie-Palatinat couvrez-vous ?

Les préfixes PLZ 54 à 57, 65, 66 et 67. Toute adresse sous ces préfixes est tarifée en couverture standard Rhénanie-Palatinat dans le formulaire de devis.

Obtenir un devis →

BavièreMünchen · ~1500 km

La Bavière est la deuxième destination allemande de ce corridor après la Rhénanie-du-Nord-Westphalie, et Munich se trouve à environ 1 500 km de notre hub de Barcelone, avec un groupage sur deux départs par semaine et un délai selon la zone de livraison. La base industrielle du Land est réellement vaste : 7 903 établissements employant 1 293 885 personnes en septembre 2025, sur 485,2 milliards d'euros de chiffre d'affaires dont 282,4 à l'étranger.

L'usine qui compte le plus ici est celle qu'on oublie en général. Le site BMW de Ratisbonne — pas Munich — a produit 342 521 véhicules en 2024, ce qui en faisait cette année-là l'usine de véhicules la plus productive du groupe BMW en Europe, et 356 901 en 2025, dont plus de 266 000 X1 et plus de 90 000 X2. Environ 9 000 personnes le font tourner entre Ratisbonne et Wackersdorf en trois équipes, achevant plus de 1 400 véhicules par jour ouvré, soit un toutes les 57 secondes. La production a augmenté de plus de 100 000 unités entre 2023 et 2024. L'usine Audi d'Ingolstadt a produit 341 420 véhicules en 2025 avec environ 40 000 personnes sur site, et ajoute le Q3 à partir de 2026.

MAN est l'autre nom qu'on situe mal. Les camions sont construits à l'usine mère de Munich — les TGS et TGX de 18 à 44 tonnes, plus les cabines peintes et les essieux moteurs pour tout le réseau d'usines, avec les camions électriques sur la même ligne que les diesels depuis 2024. Nuremberg n'est pas une usine d'assemblage de camions : c'est le site de référence de MAN pour les technologies de transmission, où sont produits les moteurs et, depuis 2025, les packs de batteries haute tension en grande série. Nuremberg abrite aussi l'usine de transformateurs de Siemens Energy, qui a expédié 133 pièces lourdes totalisant 19 000 tonnes en 2025 — du convoi exceptionnel qui partage le même réseau autoroutier que nos remorques.

Une évolution mérite d'être signalée honnêtement même si elle retire du fret à la route. Depuis le printemps 2025, Audi achemine par rail plutôt que par route les modules de batteries des A6 et Q6 e-tron entre la Hongrie et Ingolstadt, et indique qu'un wagon complet remplace trois camions. Le report modal est réel et nous préférons le nommer plutôt que faire comme si la part routière ne bougeait pas.

Principales villes desservies

Munich, Nuremberg, Augsbourg, Ratisbonne, Ingolstadt et Wurtzbourg couvrent le Land. Munich concentre le plus grand effectif industriel d'une seule ville, 99 525 personnes, Ratisbonne abrite à la fois l'usine BMW et le premier port intérieur bavarois, et Wurtzbourg est de loin la plus petite base industrielle des six.

MünchenNürnbergAugsburgRegensburgIngolstadtWürzburg

Les secteurs clés de cette ligne

Les usines BMW et Audi de Ratisbonne, Munich et Ingolstadt et leur couronne d'équipementiers relèvent de notre offre automobile, le tissu de la machine — 936 établissements et 221 762 salariés, plus des deux que l'automobile — de l'offre machines industrielles, et le triangle chimique de Burghausen de l'offre chimie. Technologie, matériaux de construction, ameublement et réassort e-commerce circulent partout.

Automobile Machines industrielles Technologie Pharmacie E-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Bavière

L'itinéraire vers la Bavière passe La Jonquera, traverse la France jusqu'à Strasbourg et emprunte l'A8 au-delà de Stuttgart puis le couloir de l'A9, ce qui met Munich à environ 1 500 km de notre hub de Barcelone. L'alternative à la route est ici particulièrement développée : bayernhafen exploite six sites — pas les cinq habituellement cités, Roth étant régulièrement oublié — et a déplacé 8,37 millions de tonnes par bateau et par rail en 2025, plus 478 680 EVP, ce que l'exploitant calcule comme environ 487 000 trajets de camion évités. Ratisbonne est le premier avec 2,57 millions de tonnes et 102 832 EVP, doté d'infrastructures de levage lourd et de liaisons ferroviaires conteneurisées régulières vers Hambourg et Bremerhaven ; Nuremberg et Roth ont traité ensemble plus de 4,1 millions de tonnes, avec trois portiques de plus forte capacité qui entrent au terminal TriCon dès début 2026. Deux changements sont à intégrer : le train d'autoroute ferroviaire entre Ratisbonne et la Hongrie a été arrêté fin 2025 après presque deux ans, et les lignes Ratisbonne-Nuremberg et Ratisbonne-Passau font l'objet d'une remise en état générale en 2026, avec fermetures complètes et déviations attendues. Côté route, l'interdiction du dimanche et des jours fériés de l'article 30(3) compte en Bavière la Fête-Dieu et la Toussaint en plus de la liste nationale, si bien que la Bavière perd des jours de livraison que ses voisins conservent. La zone à faibles émissions de Munich couvre tout l'intérieur du Mittlerer Ring et exclut les diesels en dessous d'Euro 5/V jusqu'à nouvel ordre.

Codes postaux couverts

80818283848586879091929394959697

Zone de livraison

ZONA 3ZONA 4ZONA 5ZONA 6

Questions fréquentes

Quel est le délai entre l'Espagne et Munich ?

Munich se trouve à environ 1 500 km de notre hub de Barcelone et le groupage livre sur deux départs par semaine, en entrant en Allemagne à Strasbourg puis par l'A8 et l'A9. Le délai dépend de la zone de livraison : le tableau de cette page le donne zone par zone, calculé à partir des dates prévues ou convenues enregistrées.

Quelle est la plus grande usine automobile de Bavière ?

Ratisbonne, pas Munich. L'usine BMW de Ratisbonne a produit 342 521 véhicules en 2024 — l'usine de véhicules la plus productive du groupe BMW en Europe cette année-là — et 356 901 en 2025, à plus de 1 400 véhicules par jour ouvré. Audi Ingolstadt suit de près avec 341 420 en 2025.

MAN construit-il des camions à Nuremberg ?

Non. Nuremberg est le site de référence de MAN pour les technologies de transmission — moteurs, et packs de batteries haute tension en grande série depuis 2025. Les camions sortent de l'usine mère de Munich, qui produit les TGS et TGX de 18 à 44 tonnes et fait passer les camions électriques sur la même ligne que les diesels depuis 2024.

Quels codes postaux couvrez-vous ?

Les préfixes PLZ 80 à 87 et 90 à 97 — Munich, Augsbourg, Nuremberg, Ratisbonne, Bayreuth, Bamberg et Wurtzbourg. Toute adresse sous ces préfixes est tarifée en couverture standard Bavière.

Obtenir un devis →

HesseWiesbaden · ~1350 km

La Hesse se tient au carrefour du réseau autoroutier allemand, avec Francfort comme place financière et premier hub de fret aérien d'Europe. Wiesbaden, la capitale du Land, est à environ 1 350 km de notre hub de Barcelone, et le groupage atteint tout point de Hesse avec un délai selon la zone de livraison sur les deux départs hebdomadaires, par l'A5 depuis Strasbourg jusque dans l'agglomération de Francfort.

Les pôles logistiques autour de l'aéroport de Francfort et les parcs industriels du Rhin-Main génèrent de gros volumes de fret technologique et de biens de consommation. Cassel, au nord, apporte les flux d'équipementiers du réseau Volkswagen, tandis que la ceinture pharmaceutique et chimique autour de Darmstadt se raccorde au complexe de Ludwigshafen de l'autre côté du Rhin. La géographie compacte de la Hesse fait que la plupart des points de livraison sont à moins de deux heures de l'échangeur A5/A3, ce qui raccourcit la distribution terminale sur les huit zones postales.

Principales villes desservies

Francfort, Wiesbaden, Cassel, Darmstadt et Offenbach forment la carte de fret de la Hesse — Francfort domine avec la logistique aéroportuaire et de distribution, Cassel reprend les flux industriels du nord.

FrancfortWiesbadenKasselDarmstadtOffenbach

Les secteurs clés de cette ligne

La distribution de technologie et d'électronique grand public autour de l'aéroport de Francfort relève de notre offre technologie, la logistique textile pour Heimtextil et Techtextil de l'offre mode, et la distribution alimentaire vers le commerce de l'Allemagne centrale de l'offre agroalimentaire et boissons.

Technologie Mode et textile Agroalimentaire et boissons (ambiant)Pharmacie E-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Hesse

L'itinéraire vers la Hesse quitte l'A5 à Strasbourg après le passage de La Jonquera et monte vers le nord sur la dernière portion des quelque 1 350 km depuis notre hub de Barcelone, jusqu'à l'échangeur A5/A3 qui commande la distribution terminale de la région. De là, nous dégroupons pour Francfort, Wiesbaden, Cassel, Darmstadt et Offenbach, la plupart des points de livraison se trouvant à moins de deux heures des autoroutes. Les deux départs hebdomadaires du corridor maintiennent le palettisé en mouvement sur les huit zones postales, de 34 à 65.

Codes postaux couverts

3435366061636465

Zone de livraison

ZONA 2ZONA 3ZONA 4ZONA 5

Questions fréquentes

Quel est le délai entre Barcelone et Francfort ?

Francfort est à environ 1 350 km de notre hub de Barcelone. Le groupage arrive sur deux départs par semaine, avec un délai selon la zone de livraison. L'A5 depuis Strasbourg mène directement dans l'agglomération de Francfort.

Desservez-vous les plateformes logistiques de l'aéroport de Francfort ?

Oui. Les livraisons routières aux entrepôts, halls de transbordement et plateformes de distribution autour de l'aéroport sont un flux courant sur ce corridor. Nous livrons à quai, selon le calendrier du groupage.

Quels codes postaux de Hesse couvrez-vous ?

Les préfixes 34, 35, 36, 60, 61, 63, 64 et 65. Toute adresse sous ces préfixes est tarifée en couverture standard Hesse dans le formulaire de devis.

Obtenir un devis →

Rhénanie-du-Nord-WestphalieDüsseldorf · ~1450 km

La Rhénanie-du-Nord-Westphalie achète à l'Espagne plus qu'elle ne lui vend. L'office statistique régional IT.NRW relève pour 2024 des importations espagnoles de 11,78 milliards d'euros contre 8,16 milliards d'exportations — l'Espagne est ainsi son huitième fournisseur et seulement son dixième client. C'est exactement ce qui explique le fonctionnement de ce corridor : le sens chargé va du sud vers le nord, et les expéditeurs espagnols s'y disputent la place.

Ce chiffre demande à être lu correctement. C'est une valeur commerciale tous modes confondus — mer via Rotterdam et Anvers, rail, pipeline, route — et non un comptage de camions, et un pays situé sous les ports du range ARA enregistre des valeurs d'importation entrées en Europe ailleurs. Il va aussi à contre-courant du tableau fédéral : l'Allemagne dans son ensemble affiche un confortable excédent commercial vis-à-vis de l'Espagne. Le déficit appartient à la RNW seule, et c'est le meilleur indicateur isolé de la demande industrielle contenue dans ces dix-huit zones postales.

Cette demande vient d'une base industrielle qui pèse encore 16,5 % de la valeur ajoutée brute du Land. Duisbourg l'ancre doublement : premier site sidérurgique d'Europe et siège de duisport, que ses propres comptes audités décrivent comme le plus grand port intérieur du monde et la première plateforme d'arrière-pays d'Europe — 3,9 millions d'EVP en 2024 sur un site trimodal qui déplace déjà plus de fret par camion que par barge. Treize parcs chimiques, plus que dans tout autre Land, fonctionnent à Leverkusen, Marl, Dormagen et Gelsenkirchen derrière un réseau de canalisations qui emploie environ 123 700 personnes. Dans la seule circonscription de Cologne, la chambre de commerce recense 5 711 établissements industriels et 136 394 salariés de l'industrie.

Pour un groupage au départ d'Espagne, cette géographie est inhabituellement clémente. Düsseldorf est à environ 1 450 km de notre hub de Barcelone, atteinte sur deux départs hebdomadaires par l'A5 à Strasbourg puis l'A3 et l'A61 en descendant le Rhin, avec un délai selon la zone de livraison. Une fois la remorque éclatée, le réseau autoroutier du Rhin et de la Ruhr raccourcit tellement la distribution terminale que Dortmund, Essen, Duisbourg, Cologne, Düsseldorf et Bielefeld sont tarifées comme une seule zone de couverture et non comme des tournées régionales distinctes.

Principales villes desservies

Düsseldorf, Cologne, Dortmund, Essen, Duisbourg et Bielefeld forment la géographie de fret de la région — les villes de la Ruhr prennent les flux industriels lourds, Düsseldorf et Cologne la distribution et les biens de consommation.

DüsseldorfKölnDortmundEssenDuisburgBielefeld

Les secteurs clés de cette ligne

Les équipementiers automobiles de la Ruhr relèvent de notre offre automobile, la distribution de machines de l'offre machines industrielles, la logistique mode via Düsseldorf de l'offre mode, et la distribution alimentaire vers le commerce du Rhin et de la Ruhr de l'offre agroalimentaire et boissons.

Automobile Machines industrielles Mode et textile Agroalimentaire et boissons (ambiant)Pharmacie E-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Rhénanie-du-Nord-Westphalie

L'itinéraire vers la Rhénanie-du-Nord-Westphalie passe par La Jonquera en France, remonte l'A7 et l'A6 jusqu'au passage de Strasbourg-Kehl sur l'A5, puis descend le Rhin par l'A3 et l'A61, ce qui met Düsseldorf à environ 1 450 km de notre hub de Barcelone. De là, le réseau A1, A2 et A3 permet d'éclater chacun des trois groupages hebdomadaires pour la distribution terminale dans la Ruhr — Dortmund, Essen et Duisbourg — plus Cologne, Düsseldorf et Bielefeld, sur toute l'étendue des zones postales 32 à 59. Une règle marque chaque créneau : l'Allemagne interdit les poids lourds de plus de 7,5 tonnes sur tout le territoire les dimanches et jours fériés de 00h00 à 22h00, si bien qu'une arrivée qui glisse au-delà du samedi après-midi attend le lundi. Nous l'intégrons au délai plutôt que de le découvrir à la frontière.

Codes postaux couverts

323340414244454647484950515253575859

Zone de livraison

ZONA 3ZONA 4ZONA 5

Questions fréquentes

Quel est le délai entre l'Espagne et la Ruhr ?

Düsseldorf et les villes de la Ruhr sont à environ 1 450 km de notre hub de Barcelone, le groupage arrive sur deux départs par semaine. Le délai dépend de la zone de livraison : le tableau de cette page le donne zone par zone, calculé à partir des dates prévues ou convenues enregistrées.

Pourquoi Espagne-RNW est-il le sens chargé ?

Parce que c'est le sens du commerce. IT.NRW a enregistré en 2024 des importations espagnoles de 11,78 milliards d'euros contre 8,16 milliards d'exportations, ce qui fait de l'Espagne son huitième fournisseur et son dixième client. C'est une valeur commerciale tous modes confondus et non un tonnage routier, mais le sens du déséquilibre est stable et correspond à la demande de place que nous observons sur le corridor.

Quelles marchandises circulent sur ce corridor ?

Dans nos propres groupages Espagne-Allemagne reviennent les pièces de véhicules, les machines industrielles, la chimie et l'électronique — ce qui correspond à la base industrielle de la région : une chaîne d'équipementiers dans toute la Ruhr, treize parcs chimiques à Leverkusen, Marl, Dormagen et Gelsenkirchen, et un tissu de machines qui s'étend vers l'est jusqu'en Westphalie.

Quels codes postaux de RNW couvrez-vous ?

Tous les préfixes 32, 33, 40 à 53 ainsi que 57 à 59. Toute adresse sous ces préfixes est tarifée en couverture standard RNW, sans supplément régional pour les villes de la Ruhr.

Obtenir un devis →

ThuringeErfurt · ~1600 km

La Thuringe occupe le centre de l'Allemagne, Erfurt se trouvant à environ 1 600 km de notre hub de Barcelone. Le groupage atteint la région avec un délai selon la zone de livraison sur les deux départs hebdomadaires du corridor, par l'A4 vers l'est depuis Francfort, qui dessert la ceinture industrielle thuringeoise d'Eisenach à Iéna en passant par Erfurt.

Depuis la réunification, la région est devenue un site automobile important — l'usine Opel d'Eisenach et un pôle croissant de fabricants de composants pour véhicules électriques génèrent des flux réguliers de pièces. Iéna apporte l'optique de précision et la logistique d'appareils scientifiques, tandis que la position centrale d'Erfurt en fait un carrefour naturel pour la distribution est-ouest. La couverture postale compacte, sous les préfixes 04, 06, 07, 98 et 99, raccourcit la distribution terminale, la plupart des sites industriels étant à moins d'une heure de l'A4.

Principales villes desservies

Erfurt, Iéna, Gera, Weimar et Eisenach forment la carte de fret thuringeoise — Eisenach prend la logistique de production automobile, Iéna l'optique de précision et la distribution technologique.

ErfurtJenaGeraWeimarEisenach

Les secteurs clés de cette ligne

Les flux de pièces vers la production d'Eisenach relèvent de notre offre automobile, tandis que la mécanique de précision et l'optique autour d'Iéna relèvent de l'offre machines industrielles.

Automobile Machines industrielles Pharmacie E-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Thuringe

L'itinéraire passe par La Jonquera, remonte la France et entre en Allemagne à Strasbourg sur l'A5, puis bifurque sur l'A4 vers l'est au-delà de Francfort et atteint Erfurt à environ 1 600 km. De là, nous éclatons le tronçon principal en tournées régionales : l'A4 mène à l'ouest vers l'usine Opel d'Eisenach et à l'est vers le pôle optique d'Iéna, avec distribution terminale vers Gera et Weimar sur les préfixes 04, 06, 07, 98 et 99, sur les deux départs hebdomadaires du corridor.

Codes postaux couverts

0406079899

Zone de livraison

ZONA 5ZONA 6ZONA 7

Questions fréquentes

Quel est le délai entre l'Espagne et Erfurt ?

Erfurt est à environ 1 600 km de notre hub de Barcelone. Le groupage arrive sur deux départs par semaine par l'A4 depuis Francfort, avec un délai selon la zone de livraison.

Pouvez-vous livrer des pièces automobiles dans la région d'Eisenach ?

Oui. Les livraisons aux constructeurs et équipementiers d'Eisenach sont un flux courant sur ce corridor et arrivent sur le service régulier de groupage, avec un délai selon la zone de livraison.

Quels codes postaux de Thuringe couvrez-vous ?

Les préfixes 04, 06, 07, 98 et 99. Toutes les adresses sous ces préfixes sont tarifées en couverture standard Thuringe.

Obtenir un devis →

Basse-SaxeHannover · ~1650 km

La Basse-Saxe s'étend de la mer du Nord au Harz, Hanovre se trouvant à environ 1 650 km de notre hub de Barcelone. Le groupage dessert ce vaste Land avec un délai selon la zone de livraison sur les deux départs hebdomadaires du corridor et atteint aussi bien le cœur Volkswagen autour de Wolfsburg que la zone portuaire d'Emden et Wilhelmshaven.

Le siège de Volkswagen à Wolfsburg et le pôle d'équipementiers voisin de Brunswick sont les ancres de fret de la région et génèrent le plus fort volume de composants automobiles entrants du corridor nord-allemand. Hanovre ajoute la logistique des salons professionnels autour du Messegelände, Osnabrück sert de plateforme de distribution à l'ouest, et les villes côtières traitent la transformation alimentaire et le machinisme agricole. L'emprise postale de la Basse-Saxe couvre douze zones, mais l'échangeur A2/A7 de Hanovre garde la plupart des points industriels bien connectés.

Principales villes desservies

Hanovre, Brunswick, Osnabrück, Oldenburg, Wolfsburg et Göttingen couvrent la carte de fret de la région — Wolfsburg et Brunswick portent le volume automobile, Hanovre la logistique de salon et de distribution.

HannoverBraunschweigOsnabrückOldenburgWolfsburgGöttingen

Les secteurs clés de cette ligne

Les équipementiers alimentant le site VW de Wolfsburg et le pôle de Brunswick relèvent de notre offre automobile, la distribution de machines dans le Land de l'offre machines industrielles, et la transformation alimentaire du littoral de l'offre agroalimentaire et boissons.

Automobile Machines industrielles Agroalimentaire et boissons (ambiant)Pharmacie E-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Basse-Saxe

Les remorques franchissent les Pyrénées à La Jonquera, empruntent les autoroutes françaises via Strasbourg vers l'Allemagne, puis suivent l'A7 vers le nord sur le tronçon principal d'environ 1 650 km jusqu'à Hanovre, où l'échangeur A2/A7 répartit la marchandise sur toute la Basse-Saxe. Sur ces deux départs hebdomadaires, nous dégroupons à destination et répartissons la distribution terminale entre Wolfsburg, Brunswick, Osnabrück, Oldenburg et Göttingen. Les douze zones postales du Land, réparties entre 21 et 49, maintiennent les tournées serrées.

Codes postaux couverts

212627282930313437384849

Zone de livraison

ZONA 4ZONA 5ZONA 6ZONA 7

Questions fréquentes

Pouvez-vous livrer des pièces à l'usine VW de Wolfsburg ?

Oui. Les livraisons de fournisseurs à la réception du siège Volkswagen de Wolfsburg et aux parcs de rang 1 voisins sont un flux courant sur ce corridor et arrivent sur le service régulier de groupage, avec un délai selon la zone de livraison.

Quel est le délai entre Barcelone et Hanovre ?

Hanovre est à environ 1 650 km de notre hub de Barcelone. Le groupage arrive sur deux départs par semaine, avec un délai selon la zone de livraison.

Quels codes postaux de Basse-Saxe couvrez-vous ?

Les préfixes 21, 26 à 31, 34, 37, 38, 48 et 49. Toutes les adresses sous ces préfixes sont tarifées en couverture standard Basse-Saxe.

Obtenir un devis →

SaxeDresden · ~1750 km

La Saxe se situe à l'est de l'Allemagne, Dresde à environ 1 750 km de notre hub de Barcelone. Le groupage dessert la région avec un délai selon la zone de livraison sur les deux départs hebdomadaires du corridor et atteint le pôle des semi-conducteurs de Dresde, la plateforme logistique de Leipzig et la zone de production automobile de Zwickau par l'A4 et l'A9 depuis le centre de l'Allemagne.

La région s'est imposée comme un grand centre européen des semi-conducteurs et du véhicule électrique — le pôle Silicon Saxony de Dresde et les nouveaux investissements en fonderies génèrent du fret technologique à forte valeur, tandis que l'usine VW de véhicules électriques de Zwickau et le site Porsche et BMW de Leipzig ajoutent les flux de composants. La position de Leipzig comme plateforme de DHL et d'Amazon en fait aussi un point de consolidation naturel pour la distribution de biens de consommation dans l'est de l'Allemagne.

Principales villes desservies

Dresde, Leipzig, Chemnitz, Zwickau et Plauen couvrent la carte de fret saxonne — Dresde porte la logistique des semi-conducteurs et de la technologie, Leipzig la distribution automobile et e-commerce.

DresdenLeipzigChemnitzZwickauPlauen

Les secteurs clés de cette ligne

Les livraisons d'équipements de semi-conducteurs à Silicon Saxony relèvent de notre offre technologie, les flux de composants vers VW Zwickau et BMW et Porsche à Leipzig de l'offre automobile, et la distribution de machines dans la région de l'offre machines industrielles.

Automobile Machines industrielles Technologie Pharmacie E-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Saxe

L'itinéraire couvre environ 1 750 km depuis Barcelone : passage de La Jonquera vers la France, montée vers le passage de Strasbourg, puis l'A4 et l'A9 vers l'est jusqu'en Saxe. À destination, nous dégroupons pour la distribution terminale vers les usines de semi-conducteurs de Silicon Saxony à Dresde, la plateforme logistique de Leipzig, Chemnitz, l'usine de véhicules électriques VW de Zwickau et Plauen, sur les zones postales 01, 02, 04, 08 et 09, avec les deux départs hebdomadaires du corridor.

Codes postaux couverts

0102040809

Zone de livraison

ZONA 5ZONA 6ZONA 7ZONA 8

Questions fréquentes

Quel est le délai entre l'Espagne et Dresde ?

Dresde est à environ 1 750 km de notre hub de Barcelone. Le groupage arrive sur deux départs par semaine par l'A4 depuis le centre de l'Allemagne, avec un délai selon la zone de livraison.

Livrez-vous la plateforme logistique de Leipzig ?

Oui. Les livraisons routières aux entrepôts et centres de distribution de la zone logistique de Leipzig sont un flux courant sur ce corridor et arrivent sur le service régulier de groupage, avec un délai selon la zone de livraison.

Quels codes postaux de Saxe couvrez-vous ?

Les préfixes 01, 02, 04, 08 et 09. Toutes les adresses sous ces préfixes sont tarifées en couverture standard Saxe.

Obtenir un devis →

BrêmeBremen · ~1700 km

Brême est le plus petit Land-ville d'Allemagne mais reste une place de fret importante grâce à ses ports de la mer du Nord. La ville est à environ 1 700 km de notre hub de Barcelone, et le groupage arrive avec un délai selon la zone de livraison sur les deux départs hebdomadaires du corridor, par l'A1 depuis Hambourg ou l'A27 depuis Hanovre.

Bremerhaven, le port en eau profonde de la ville, traite un volume important d'importation et d'exportation alimentaire — poisson surgelé, café et pôles de transformation à température ambiante génèrent des flux entrants depuis les exportateurs agroalimentaires espagnols. La ville de Brême elle-même abrite des industriels, en particulier dans les chaînes de l'aéronautique et de l'automobile. L'emprise postale compacte, sous les préfixes 27 et 28, place la plupart des livraisons à quelques minutes de l'échangeur A1/A27.

Principales villes desservies

Brême et Bremerhaven sont les deux places de fret — Brême traite la logistique industrielle, Bremerhaven la transformation alimentaire et la distribution côté port.

BremenBremerhaven

Les secteurs clés de cette ligne

La transformation alimentaire et la distribution à température ambiante via Bremerhaven relèvent de notre offre agroalimentaire et boissons, tandis que les machines et les composants aéronautiques vers les zones industrielles de Brême relèvent de l'offre machines industrielles.

Agroalimentaire et boissons (ambiant)Machines industrielles Pharmacie E-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Brême

L'itinéraire vers Brême part de notre hub de Barcelone par l'AP-7 jusqu'au passage de La Jonquera, remonte la France et entre en Allemagne à Strasbourg, puis file vers le nord — environ 1 700 km, la dernière portion se faisant par l'A1 depuis Hambourg ou l'A27 depuis Hanovre. À l'échangeur A1/A27, nous dégroupons les deux départs hebdomadaires pour la distribution terminale vers Brême et les zones alimentaires et aéronautiques côté port de Bremerhaven, sur les préfixes 27 et 28.

Codes postaux couverts

2728

Zone de livraison

ZONA 6

Questions fréquentes

Quelle est la vitesse de livraison entre l'Espagne et Brême ?

Brême est à environ 1 700 km de notre hub de Barcelone. Le groupage arrive sur deux départs par semaine, avec un délai selon la zone de livraison.

Livrez-vous la zone logistique portuaire de Bremerhaven ?

Oui. Les livraisons routières aux entrepôts, usines de transformation et centres de distribution de la zone portuaire de Bremerhaven sont un flux courant sur ce corridor et arrivent sur le service régulier de groupage, avec un délai selon la zone de livraison.

Quels codes postaux de Brême couvrez-vous ?

Les préfixes 27 et 28, soit Brême et Bremerhaven.

Obtenir un devis →

HambourgHambourg · ~1850 km

Hambourg est la deuxième ville d'Allemagne et le troisième port à conteneurs d'Europe. La ville est à environ 1 850 km de notre hub de Barcelone, et le groupage arrive avec un délai selon la zone de livraison sur les deux départs hebdomadaires du corridor, par l'A7 depuis Hanovre, avec raccordement direct au port de l'Elbe et aux vastes parcs logistiques de la ville.

Le profil de fret de Hambourg est inhabituellement varié pour une seule ville — les zones logistiques de la HafenCity et d'Altenwerder redistribuent les produits alimentaires espagnols vers le nord de l'Europe, le quartier de la mode autour de la Speicherstadt alimente les chaînes de distribution en collections saisonnières, et le pôle technologique d'Altona et Bahrenfeld génère des flux de composants. La zone franche du port attire en outre du fret de groupage international à redistribuer dans l'intérieur européen. Les préfixes postaux 20 à 22 gardent le rayon de livraison compact.

Principales villes desservies

Hambourg est un Land-ville — les livraisons couvrent la zone portuaire, les plateformes logistiques d'Altenwerder et Waltershof, le quartier industriel de Billbrook et les quartiers commerçants centraux.

Hambourg

Les secteurs clés de cette ligne

La distribution agroalimentaire via le port relève de notre offre agroalimentaire et boissons, la logistique mode alimentant les chaînes hambourgeoises de l'offre mode, et les flux de composants vers le pôle technologique de la ville de l'offre technologie.

Agroalimentaire et boissons (ambiant)Mode et textile Technologie Pharmacie E-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Hambourg

L'itinéraire couvre environ 1 850 km depuis notre hub de Barcelone : AP-7 jusqu'à La Jonquera, autoroutes françaises vers le nord, entrée en Allemagne à Strasbourg, puis l'A5 et l'A3 et enfin l'A7 en descendant de Hanovre jusqu'à l'Elbe. Le groupage tient les deux départs hebdomadaires du corridor et s'éclate sur tout le Land-ville : zone portuaire, plateformes d'Altenwerder et Waltershof, quartier industriel de Billbrook et quartier de la mode de la Speicherstadt, sur les préfixes 20, 21 et 22.

Codes postaux couverts

202122

Zone de livraison

ZONA 7ZONA 8

Questions fréquentes

Quel est le délai entre l'Espagne et Hambourg ?

Hambourg est à environ 1 850 km de notre hub de Barcelone. Le groupage arrive sur deux départs par semaine par l'A7, avec un délai selon la zone de livraison.

Livrez-vous la zone logistique du port de Hambourg ?

Oui. Les livraisons à Altenwerder, Waltershof et Billbrook sont un flux courant sur ce corridor. Nous livrons à quai, selon le calendrier du groupage, avec un délai selon la zone de livraison.

Quels codes postaux de Hambourg couvrez-vous ?

Les préfixes 20, 21 et 22, soit toute la ville et sa zone portuaire.

Obtenir un devis →

Saxe-AnhaltMagdeburg · ~1750 km

La Saxe-Anhalt se situe au centre-est de l'Allemagne, Magdebourg à environ 1 750 km de notre hub de Barcelone. Le groupage dessert la région avec un délai selon la zone de livraison sur les deux départs hebdomadaires du corridor et atteint le triangle chimique autour de Halle, la zone industrielle de Magdebourg et le pôle manufacturier de Dessau-Roßlau par l'A2 et l'A9 depuis Hanovre et Leipzig.

Le profil de fret de la région tient à la chimie industrielle et à la transformation alimentaire. Le triangle chimique Leuna-Merseburg-Buna, au sud de Halle, est l'un des plus grands complexes chimiques d'Allemagne et attire des flux entrants de matières premières et d'équipements. La position centrale de Magdebourg sur l'axe est-ouest de l'A2 en fait une plateforme de distribution naturelle pour l'est du pays, tandis que les industries du sucre, des céréales et de l'agroalimentaire de la plaine agricole ajoutent du volume à température ambiante.

Principales villes desservies

Magdebourg, Halle, Dessau-Roßlau et Wittenberg couvrent la carte de fret de la région — Halle porte le volume chimique, Magdebourg fait office de nœud central de distribution.

MagdeburgHalleDessau-RoßlauWittenberg

Les secteurs clés de cette ligne

Le fret chimique et d'équipements vers le complexe Leuna-Halle relève de notre offre machines industrielles, tandis que la transformation alimentaire et la distribution à température ambiante de la plaine agricole relèvent de l'offre agroalimentaire et boissons.

Machines industrielles Agroalimentaire et boissons (ambiant)Pharmacie E-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Saxe-Anhalt

Après le passage de La Jonquera vers la France, le corridor emprunte l'A7 et l'A6 et entre en Allemagne à Strasbourg sur l'A5, puis bifurque vers l'est par l'A2 depuis Hanovre et l'A9 depuis Leipzig pour atteindre la Saxe-Anhalt, à environ 1 750 km de notre hub de Barcelone. Sur les deux départs hebdomadaires du corridor, le groupage est dégroupé pour la distribution terminale vers Magdebourg, Halle, Dessau-Roßlau et Wittenberg, sur les zones postales 06, 29, 38 et 39, à travers la ceinture chimique Leuna-Merseburg-Buna et la région agroalimentaire.

Codes postaux couverts

06293839

Zone de livraison

ZONA 6ZONA 7

Questions fréquentes

Quel est le délai entre l'Espagne et Magdebourg ?

Magdebourg est à environ 1 750 km de notre hub de Barcelone. Le groupage arrive sur deux départs par semaine, avec un délai selon la zone de livraison.

Livrez-vous le triangle chimique autour de Halle ?

Oui. Les livraisons entrantes de matériel et de matières vers les sites de Leuna, Merseburg et Buna sont un flux courant sur ce corridor et arrivent sur le service régulier de groupage, avec un délai selon la zone de livraison.

Quels codes postaux de Saxe-Anhalt couvrez-vous ?

Les préfixes 06, 29, 38 et 39. Toutes les adresses sous ces préfixes sont tarifées en couverture standard Saxe-Anhalt.

Obtenir un devis →

Schleswig-HolsteinKiel · ~1900 km

Le Schleswig-Holstein est le Land le plus septentrional d'Allemagne, frontalier du Danemark et bordé par la mer du Nord et la Baltique. Kiel est à environ 1 900 km de notre hub de Barcelone, et le groupage dessert la région avec un délai selon la zone de livraison sur les deux départs hebdomadaires du corridor, par l'A7 depuis Hambourg vers le nord.

Le profil de fret est dominé par la transformation alimentaire et les industries liées à la mer. Le pôle du massepain et de la confiserie de Lübeck, les chantiers navals de Kiel et la zone de distribution alimentaire de Flensburg génèrent tous des flux entrants depuis l'Espagne — surtout des produits alimentaires à température ambiante, des composants industriels et des emballages. Le canal de Kiel et les terminaux de ferry vers la Scandinavie font aussi du Land un couloir de transit pour le fret à destination du Nord, même si notre service ne couvre que le tronçon terminal allemand.

Principales villes desservies

Kiel, Lübeck, Flensburg et Neumünster couvrent la géographie de fret de la région — Lübeck porte la logistique agroalimentaire, Kiel la construction navale et la mécanique maritime.

KielLübeckFlensburgNeumünster

Les secteurs clés de cette ligne

La transformation alimentaire et la distribution de confiserie relèvent de notre offre agroalimentaire et boissons, tandis que les composants de mécanique maritime et les équipements industriels destinés aux chantiers de Kiel relèvent de l'offre machines industrielles.

Agroalimentaire et boissons (ambiant)Machines industrielles Pharmacie E-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Schleswig-Holstein

L'itinéraire remonte au nord depuis notre hub de Barcelone par le passage de La Jonquera vers la France, au-delà de Strasbourg et vers Hambourg, où l'A7 assure la dernière portion jusqu'au Schleswig-Holstein, soit environ 1 900 km au total. Sur les deux départs hebdomadaires du corridor, les lots groupés sont dégroupés pour la distribution terminale vers Kiel, Lübeck, Flensburg et Neumünster, sur la zone postale 22 à 25 qui porte les flux de confiserie et de distribution alimentaire de la région.

Codes postaux couverts

22232425

Zone de livraison

ZONA 8ZONA 9

Questions fréquentes

Quel est le délai entre l'Espagne et Kiel ?

Kiel est à environ 1 900 km de notre hub de Barcelone. Le groupage arrive sur deux départs par semaine par l'A7 via Hambourg, avec un délai selon la zone de livraison.

Livrez-vous la zone agroalimentaire de Lübeck ?

Oui. Les livraisons entrantes d'ingrédients et d'emballages aux usines agroalimentaires de la région de Lübeck sont un flux courant sur ce corridor et arrivent sur le service régulier de groupage, avec un délai selon la zone de livraison.

Quels codes postaux du Schleswig-Holstein couvrez-vous ?

Les préfixes 22, 23, 24 et 25. Toutes les adresses sous ces préfixes sont tarifées en couverture standard Schleswig-Holstein.

Obtenir un devis →

BerlinBerlin · ~1850 km

Berlin est la capitale de l'Allemagne et son marché de fret le plus dynamique. La ville est à environ 1 850 km de notre hub de Barcelone, et le groupage arrive avec un délai selon la zone de livraison sur les deux départs hebdomadaires du corridor, par l'A9 et l'A10 depuis Leipzig jusqu'au ring berlinois, avec raccordement aux grands parcs logistiques de Großbeeren, Schönefeld et Ludwigsfelde.

L'écosystème de jeunes pousses et de technologie de Berlin nourrit une demande croissante de logistique de composants et d'équipements, tandis que ses plus de deux millions de foyers en font le premier marché de biens de consommation d'Allemagne. La logistique mode alimente les chaînes du Kurfürstendamm et les quartiers créatifs de l'est, la distribution alimentaire dessert la restauration et les réseaux de supermarchés, et les livraisons industrielles atteignent le parc scientifique et technologique d'Adlershof. L'emprise postale compacte de Berlin, sous les préfixes 10 à 14, garde la distribution terminale efficace malgré la taille de la ville.

Principales villes desservies

Berlin est un Land-ville — les livraisons couvrent les parcs logistiques de Großbeeren, Schönefeld et Ludwigsfelde, le campus technologique d'Adlershof et les quartiers commerçants centraux.

Berlin

Les secteurs clés de cette ligne

La logistique de technologie et d'équipements pour les jeunes pousses relève de notre offre technologie, la distribution mode vers le commerce de l'offre mode, et la livraison agroalimentaire aux réseaux de restauration et de distribution berlinois de l'offre agroalimentaire et boissons.

Technologie Mode et textile Agroalimentaire et boissons (ambiant)Pharmacie E-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Berlin

L'itinéraire quitte l'Espagne à La Jonquera, emprunte l'A7 et l'A6 à travers la France, puis entre en Allemagne à Strasbourg avant de suivre l'A9 et l'A10 depuis Leipzig jusqu'au ring berlinois — environ 1 850 km de notre hub de Barcelone. De là, nous dégroupons pour la distribution terminale dans Berlin, en alimentant les parcs logistiques de Großbeeren, Schönefeld et Ludwigsfelde et le campus technologique d'Adlershof, avec les préfixes 10 à 14 couverts sur les deux départs hebdomadaires du corridor.

Codes postaux couverts

10121314

Zone de livraison

ZONA 8

Questions fréquentes

Quel est le délai entre l'Espagne et Berlin ?

Berlin est à environ 1 850 km de notre hub de Barcelone. Le groupage arrive sur deux départs par semaine par l'A9 depuis Leipzig, avec un délai selon la zone de livraison.

Livrez-vous les parcs logistiques berlinois ?

Oui. Les livraisons routières aux parcs de Großbeeren, Schönefeld et Ludwigsfelde au sud de Berlin sont des flux courants sur ce corridor et arrivent sur le service régulier de groupage, avec un délai selon la zone de livraison.

Quels codes postaux de Berlin couvrez-vous ?

Les préfixes 10, 12, 13 et 14, soit toute la ville.

Obtenir un devis →

BrandebourgPotsdam · ~1850 km

Le Brandebourg entoure Berlin et sert d'arrière-pays industriel, Potsdam étant à environ 1 850 km de notre hub de Barcelone. Le groupage dessert la région avec un délai selon la zone de livraison sur les deux départs hebdomadaires du corridor et atteint la gigafactory Tesla de Grünheide, le pôle de transition énergétique de Cottbus et les zones logistiques de l'Oder par le ring A10 de Berlin.

La région a connu une forte croissance de fret depuis l'ouverture de la gigafactory Tesla à Grünheide, qui génère de gros volumes entrants de composants automobiles et de batteries. Cottbus et Schwarzheide passent du lignite à la fabrication de batteries et à la chimie, ce qui ajoute de nouveaux flux industriels. La proximité de Potsdam avec Berlin en fait une zone logistique de débordement naturelle, tandis que Francfort-sur-l'Oder, à la frontière polonaise, traite du fret de transit. L'emprise postale du Brandebourg couvre six zones sur un large territoire, mais le réseau A10, A13 et A15 garde les sites industriels accessibles.

Principales villes desservies

Potsdam, Cottbus, Francfort-sur-l'Oder et Brandebourg-sur-la-Havel couvrent la carte de fret de la région — Grünheide près de Berlin porte le volume Tesla, Cottbus dessert le pôle industriel émergent.

PotsdamCottbusFrankfurt (Oder)Brandenburg an der Havel

Les secteurs clés de cette ligne

Les livraisons de composants automobiles et de batteries à la gigafactory Tesla de Grünheide relèvent de notre offre automobile, les machines vers les zones de production de Cottbus et Schwarzheide de l'offre machines industrielles, et la distribution alimentaire de l'arrière-pays agricole de l'offre agroalimentaire et boissons.

Machines industrielles Agroalimentaire et boissons (ambiant)Pharmacie E-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Brandebourg

L'itinéraire passe le poste de La Jonquera vers la France, remonte l'A7 et l'A6 vers Strasbourg, puis entre en Allemagne sur l'A5 à Kehl avant de filer vers le nord-est sur environ 1 850 km jusqu'au ring A10 qui ceinture le Brandebourg. De là, l'A13 et l'A15 répartissent le groupage dégroupé vers Potsdam, Cottbus, Francfort-sur-l'Oder et Brandebourg-sur-la-Havel — points de livraison de Grünheide compris — sur les préfixes 03, 14, 15, 16, 17 et 19, avec les deux départs hebdomadaires du corridor.

Codes postaux couverts

031415161719

Zone de livraison

ZONA 5ZONA 8ZONA 9

Questions fréquentes

Pouvez-vous livrer des composants à la gigafactory Tesla de Grünheide ?

Oui. Les livraisons de fournisseurs au site Tesla de Grünheide sont un flux courant sur ce corridor et arrivent sur le service régulier de groupage, avec un délai selon la zone de livraison. Nous calons le créneau de quai avec la réception du destinataire.

Quel est le délai entre l'Espagne et Potsdam ?

Potsdam est à environ 1 850 km de notre hub de Barcelone. Le groupage arrive sur deux départs par semaine, avec un délai selon la zone de livraison.

Quels codes postaux du Brandebourg couvrez-vous ?

Les préfixes 03, 14, 15, 16, 17 et 19. Toutes les adresses sous ces préfixes sont tarifées en couverture standard Brandebourg.

Obtenir un devis →

Mecklembourg-Poméranie-OccidentaleSchwerin · ~1950 km

Le Mecklembourg-Poméranie-Occidentale est le Land côtier du nord-est de l'Allemagne, Schwerin se trouvant à environ 1 950 km de notre hub de Barcelone. Le groupage dessert la région avec un délai selon la zone de livraison sur les deux départs hebdomadaires du corridor, par l'A24 depuis Hambourg ou l'A19 depuis le ring berlinois, et atteint la zone portuaire de Rostock, le pôle maritime de Stralsund et la zone industrielle de Schwerin.

Le profil de fret repose sur la transformation alimentaire et les industries maritimes. Le port d'outre-mer de Rostock traite la logistique roulier et vraquier alimentaire du commerce baltique, tandis que l'arrière-pays agricole génère des volumes importants de denrées à température ambiante, de céréales et d'aliments pour animaux qui appellent des importations d'emballages et d'ingrédients depuis l'Espagne. Le secteur éolien émergent autour de Rostock et Stralsund ajoute des flux d'équipements industriels. Les préfixes 17, 18, 19 et 23 couvrent un vaste territoire côtier, mais l'A19 et l'A20 relient efficacement les principales places de fret.

Principales villes desservies

Schwerin, Rostock, Stralsund et Greifswald couvrent la géographie de fret de la région — Rostock porte le port et la transformation alimentaire, Schwerin sert de pôle administratif et d'industrie légère.

SchwerinRostockStralsundGreifswald

Les secteurs clés de cette ligne

La transformation alimentaire et la logistique d'ingrédients via la zone portuaire de Rostock relèvent de notre offre agroalimentaire et boissons, tandis que les équipements éoliens et les composants de mécanique maritime relèvent de l'offre machines industrielles.

Agroalimentaire et boissons (ambiant)Machines industrielles Pharmacie E-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Mecklembourg-Poméranie-Occidentale

L'itinéraire vers le Mecklembourg-Poméranie couvre environ 1 950 km depuis notre hub de Barcelone : passage de la frontière à La Jonquera, remontée de la France et entrée en Allemagne à Strasbourg, puis l'A7 vers Hambourg avant que l'A24 ne bifurque vers le nord-est, l'A19 depuis le ring berlinois servant d'approche alternative. L'A19 et l'A20 portent ensuite les envois jusqu'à la côte, où nous dégroupons les deux départs hebdomadaires pour le port d'outre-mer de Rostock, Stralsund, Greifswald et Schwerin, sur les zones postales 17, 18, 19 et 23.

Codes postaux couverts

17181923

Zone de livraison

ZONA 8ZONA 9

Questions fréquentes

Quel est le délai entre l'Espagne et Rostock ?

Rostock est à environ 1 950 km de notre hub de Barcelone. Le groupage arrive sur deux départs par semaine par l'A19 depuis le ring berlinois ou l'A24 depuis Hambourg, avec un délai selon la zone de livraison.

Livrez-vous la zone logistique portuaire de Rostock ?

Oui. Les livraisons routières aux entrepôts et usines agroalimentaires du port d'outre-mer de Rostock sont un flux courant sur ce corridor et arrivent sur le service régulier de groupage, avec un délai selon la zone de livraison.

Quels codes postaux du Mecklembourg-Poméranie couvrez-vous ?

Les préfixes 17, 18, 19 et 23. Toutes les adresses sous ces préfixes sont tarifées en couverture standard Mecklembourg-Poméranie.

Obtenir un devis →

Allemagne : nos points d'enlèvement en Espagne

Nous enlevons du fret palettisé en groupage sur des points de consolidation partout en Espagne. Chaque envoi transite par notre hub de Castellar del Vallès pour un chargement de groupage optimisé avant le départ.

Catalogne

Barcelona · Hub de groupage principal

Hub de consolidation principal à Castellar del Vallès — tous les corridors partent d'ici. La ZAL portuaire de Barcelone et le fret de l'aéroport d'El Prat assurent une connectivité multimodale pour le groupage palettisé.

Obtenir un devis →

Communauté valencienne

Valencia · Porte portuaire méditerranéenne

Porte d'entrée portuaire méditerranéenne — le port de Valence traite les exportations de céramique, d'automobile et de produits frais. L'enlèvement depuis la zone logistique ZAL de Valence rejoint directement notre calendrier de consolidation à Barcelone.

Obtenir un devis →

Andalousie

Seville · Hub d'exportation agricole

Poids lourd agricole du sud de l'Espagne — huile d'olive, agrumes et marbre à l'export depuis Séville, Malaga et Almería. Nos transporteurs partenaires collectent dans la vallée du Guadalquivir pour consolidation à Barcelone.

Obtenir un devis →

Communauté de Madrid

Madrid · Hub intermodal central

Hub intermodal central de l'Espagne — Coslada et San Fernando de Henares abritent le plus grand cluster de ports secs d'Europe. L'enlèvement express rejoint notre consolidation de Barcelone par le corridor autoroutier A-2.

Obtenir un devis →

Pays basque

Bilbao · Corridor industriel manufacturier

Corridor industriel manufacturier — le port de Bilbao et Vitoria-Gasteiz structurent les exportations d'acier, de machines-outils et de composants automobiles. Le fret basque rejoint notre réseau de groupage par l'axe AP-2/AP-7.

Obtenir un devis →

Aragon

Zaragoza · Plateforme logistique PLAZA

Berceau de PLAZA — la plus grande plateforme logistique d'Europe. Saragosse se situe au croisement des corridors A-2 (Barcelone–Madrid) et AP-68 (Bilbao), ce qui en fait un point de consolidation intermédiaire idéal pour le groupage.

Obtenir un devis →

Région de Murcie

Murcia · Exportations plastiques et mobilier

Plastiques, mobilier et marchandises conditionnées du corridor Murcie-Carthagène. Groupage palettisé à température ambiante avec ADR en propre — nous ne transportons pas de marchandises réfrigérées ni congelées.

Obtenir un devis →

Galice

Vigo · Exportations automobiles

Moteur des exportations du nord-ouest de l'Espagne — Stellantis Vigo et le port de Vigo génèrent le volume de fret de la région. Nos transporteurs partenaires consolident à Vigo et A Coruña pour le transit vers l'est par le corridor AP-9/A-2 jusqu'à Barcelone.

Obtenir un devis →

Scénarios illustratifs

Comment nous exploitons ce corridor

Huile d'olive et conserves : de Valence vers les distributeurs allemands

Le groupage hebdomadaire remplace les camions complets irréguliers et stabilise le coût à la palette

Producteur d'huile d'olive haut de gamme, région de Valence

Défi

Le producteur expédiait des camions complets toutes les 3 à 4 semaines, immobilisant de la trésorerie dans de gros lots de stock. Les distributeurs allemands préféraient des livraisons plus petites et plus fréquentes, pour gérer la place en entrepôt. Le producteur devait passer à des envois hebdomadaires sans dérive de coût.

Solution SAVA

SAVA a mis en place un groupage hebdomadaire : enlèvement à Valence en début de semaine, consolidation à Castellar del Vallès et deux départ hebdomadaire fixe sur le corridor Espagne→Allemagne. La livraison multiple à trois distributeurs a été gérée comme une prestation unique, avec une seule facture et un seul numéro de suivi.

Profil de l'envoi

TypeGroupage LTL

FréquenceDépart hebdomadaire

Volume6 à 10 palettes par envoi

TrajetValence, consolidé à Castellar del Vallès → Livraison multiple : distributeurs de Munich, Hambourg et Cologne

Scénario de corridor illustratif, ni une opération précise ni un client réel. Il décrit comment nous exploitons ce trafic ; les chiffres que nous mesurons réellement sont sur /transparencia.

Combien de temps, selon le lieu de livraison

Le délai dépend de la zone de livraison et de la zone d'enlèvement, nous ne publions donc pas un chiffre unique par pays. Repérez votre zone à son préfixe postal et lisez la colonne de votre zone d'enlèvement.

Délai d'acheminement par zone de livraison et zone d'enlèvement
Zone de livraison	Barcelona	Girona	Valencia	Madrid	Valladolid	Sevilla
ZONA 154 · 66 · 76 · 77 · 78 · 79	ZONA 1 depuis Barcelona : la moitié des intervalles prévus est de 3 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 5 ou moins.	ZONA 1 depuis Girona : la moitié des intervalles prévus est de 3 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 4 ou moins.	ZONA 1 depuis Valencia : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 5 ou moins.	ZONA 1 depuis Madrid : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 5 ou moins.	—	—
ZONA 255 · 64 · 67 · 68 · 69 · 70 · 71 · 72 · 73 · 74 · 75 · 88	ZONA 2 depuis Barcelona : la moitié des intervalles prévus est de 3 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 5 ou moins.	ZONA 2 depuis Girona : la moitié des intervalles prévus est de 3 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 5 ou moins.	ZONA 2 depuis Valencia : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 5 ou moins.	ZONA 2 depuis Madrid : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 5 ou moins.	—	ZONA 2 depuis Sevilla : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 5 ou moins.
ZONA 340 · 41 · 42 · 50 · 51 · 52 · 53 · 56 · 60 · 61 · 63 · 65 · 87 · 89 · 97	ZONA 3 depuis Barcelona : la moitié des intervalles prévus est de 3 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 5 ou moins.	ZONA 3 depuis Girona : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 5 ou moins.	ZONA 3 depuis Valencia : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 5 ou moins.	ZONA 3 depuis Madrid : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 6 ou moins.	—	ZONA 3 depuis Sevilla : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 7 ou moins.
ZONA 435 · 44 · 45 · 46 · 47 · 48 · 57 · 58 · 59 · 80 · 81 · 82 · 85 · 86 · 90 · 91 · 92	ZONA 4 depuis Barcelona : la moitié des intervalles prévus est de 3 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 6 ou moins.	ZONA 4 depuis Girona : la moitié des intervalles prévus est de 3 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 5 ou moins.	ZONA 4 depuis Valencia : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 6 ou moins.	ZONA 4 depuis Madrid : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 6 ou moins.	—	ZONA 4 depuis Sevilla : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 6 ou moins.
ZONA 508 · 15 · 31 · 32 · 33 · 34 · 36 · 37 · 49 · 83 · 84 · 93 · 95 · 96 · 98 · 99	ZONA 5 depuis Barcelona : la moitié des intervalles prévus est de 3 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 6 ou moins.	ZONA 5 depuis Girona : la moitié des intervalles prévus est de 3 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 6 ou moins.	ZONA 5 depuis Valencia : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 6 ou moins.	ZONA 5 depuis Madrid : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 6 ou moins.	ZONA 5 depuis Valladolid : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 6 ou moins.	ZONA 5 depuis Sevilla : la moitié des intervalles prévus est de 5 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 7 ou moins.
ZONA 606 · 07 · 09 · 26 · 27 · 28 · 29 · 30 · 38 · 94	ZONA 6 depuis Barcelona : la moitié des intervalles prévus est de 3 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 5 ou moins.	ZONA 6 depuis Girona : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 5 ou moins.	ZONA 6 depuis Valencia : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 5 ou moins.	ZONA 6 depuis Madrid : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 7 ou moins.	—	ZONA 6 depuis Sevilla : la moitié des intervalles prévus est de 5 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 7 ou moins.
ZONA 701 · 04 · 21 · 39	ZONA 7 depuis Barcelona : la moitié des intervalles prévus est de 3 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 6 ou moins.	—	ZONA 7 depuis Valencia : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 6 ou moins.	ZONA 7 depuis Madrid : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 6 ou moins.	—	ZONA 7 depuis Sevilla : la moitié des intervalles prévus est de 5 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 7 ou moins.
ZONA 802 · 03 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 · 16 · 20 · 22 · 23 · 25	ZONA 8 depuis Barcelona : la moitié des intervalles prévus est de 3 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 6 ou moins.	—	ZONA 8 depuis Valencia : la moitié des intervalles prévus est de 5 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 6 ou moins.	ZONA 8 depuis Madrid : la moitié des intervalles prévus est de 5 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 7 ou moins.	—	ZONA 8 depuis Sevilla : la moitié des intervalles prévus est de 5 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 7 ou moins.
ZONA 917 · 18 · 19 · 24	ZONA 9 depuis Barcelona : la moitié des intervalles prévus est de 5 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 7 ou moins.	—	ZONA 9 depuis Valencia : la moitié des intervalles prévus est de 4 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 6 ou moins.	—	—	ZONA 9 depuis Sevilla : la moitié des intervalles prévus est de 5 jours ouvrés ou moins ; neuf sur dix, de 8 ou moins.

Médiane / 9 sur 10, en jours calendaires de porte à porte, sur 3733 envois. Un tiret signifie que sur cette combinaison nous n'avons pas assez d'envois pour un chiffre honnête : demandez-nous un devis et nous vous le donnons.

Combien ça coûte

Prix par zone de livraison

À partir de€504

Notre propre tarif pour un envoi de groupage de 2 mètres de chargement, soit environ 5 palettes europe au sol, avec enlèvement dans la zone de Barcelona. Ce sont des prix de transport fermes, TVA non comprise. Un enlèvement ailleurs en Espagne modifie le tronçon d'enlèvement, et le devis le calcule à partir de votre code postal.

Prix par zone de livraison
Zone de livraison	À partir de
ZONA 154 · 66 · 76 · 77 · 78 · 79	€504
ZONA 255 · 64 · 67 · 68 · 69 · 70 · 71 · 72 · 73 · 74 · 75 · 88	€546
ZONA 340 · 41 · 42 · 50 · 51 · 52 · 53 · 56 · 60 · 61 · 63 · 65 · 87 · 89 · 97	€580
ZONA 435 · 44 · 45 · 46 · 47 · 48 · 57 · 58 · 59 · 80 · 81 · 82 · 85 · 86 · 90 · 91 · 92	€619
ZONA 508 · 15 · 31 · 32 · 33 · 34 · 36 · 37 · 49 · 83 · 84 · 93 · 95 · 96 · 98 · 99	€655
ZONA 606 · 07 · 09 · 26 · 27 · 28 · 29 · 30 · 38 · 94	€698
ZONA 701 · 04 · 21 · 39	€727
ZONA 802 · 03 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 · 16 · 20 · 22 · 23 · 25	€768
ZONA 917 · 18 · 19 · 24	€804

La révision gazole est facturée en sus, en ligne distincte : à la semaine de bulletin 2026-10-05, elle ajoute 32.6%, ce qui porte ce €504 à €668,42. Elle est régularisée sur la semaine où le transport est réalisé.

Lu directement dans le tarif propre de SAVA le 2026-09-25 — celui-là même avec lequel le devis calcule.

Chiffrer mon envoi

Consulter les prix SAVA avec un assistant IA

Questions fréquentes

Quel est le délai d'un transport routier Espagne-Allemagne ?

Munich, Francfort et Hambourg appartiennent à des zones de livraison différentes. Nous confirmons le délai avec les codes postaux d’enlèvement et de livraison et la date de chargement. Le tableau présente les cellules disponibles en jours ouvrés, calculées sur des dates prévues ; il ne s’agit ni de livraisons réelles ni d’une date garantie. L’échantillon national comprend 3 136 expéditions avec des dates prévues.

Prenez-vous en charge les livraisons automobiles en flux tendu ?

Les usines dont on nous parle le plus sur ce corridor ne sont pas interchangeables : Stuttgart relève de la zone de livraison 2 de notre tarif, Munich et Ingolstadt de la zone 4, Wolfsburg de la zone 6. Donnez-nous le code postal de l'usine et le créneau de quai à tenir, et nous construisons le plan de transport à rebours, en contournant l'interdiction du dimanche et des jours fériés plutôt qu'en la subissant. Quand le risque réel est l'arrêt de ligne, une remorque dédiée supprime purement et simplement l'étape de groupage, et cela se chiffre au cas par cas.

Comment l'interdiction allemande du dimanche affecte-t-elle ma livraison ?

En Allemagne, les poids lourds de plus de 7,5 t ne peuvent pas circuler sur tout le territoire le dimanche et les jours fériés, de 00h00 à 22h00, en vertu du §30 StVO, vérifié auprès de la source officielle en septembre 2026. Les fériés fixes qui ferment la route sont le 1er janvier, le 1er mai, le 3 octobre, le 25 et le 26 décembre, auxquels s'ajoutent quatre fériés mobiles : Vendredi saint, lundi de Pâques, Ascension et lundi de Pentecôte. Entre le 1er juillet et le 31 août, une seconde interdiction ferme les autoroutes listées le samedi, de 07h00 à 20h00, au titre de la Ferienreiseverordnung : un week-end d'été peut donc coûter deux jours d'immobilisation au lieu d'un. Le transport combiné depuis ou vers le terminal le plus proche, les denrées périssables et le bétail sont exemptés ; pour le reste, nous plaçons le chargement soit au-delà de la fenêtre, soit stationné là où il peut repartir à 22h00.

Faut-il des documents douaniers pour l'Espagne vers l'Allemagne ?

Non. Les deux pays sont dans le marché unique : pas de déclaration d'exportation, pas de dédouanement à l'import, pas de droits de douane et pas de numéro EORI à déclarer pour le transport lui-même. Voyagent avec la marchandise la lettre de voiture CMR, que nous établissons, votre facture commerciale et la liste de colisage, plus tout document propre au produit comme le document de transport ADR. Concrètement, les deux passages que ce corridor déclare, La Jonquera et Strasbourg, se franchissent sans arrêt : entre le hub de Castellar et le quai allemand, l'arrêt prévu le plus long est le repos réglementaire du conducteur, pas une frontière.

Quel matériel utilisez-vous pour l'Allemagne, et que doivent porter mes palettes ?

Le corridor accepte jusqu'à 8 mètres de chargement par envoi ; au-delà, une remorque dédiée revient en général moins cher. La palette Europe standard de 80 × 120 cm et la palette industrielle de 100 × 120 cm se chargent toutes deux, avec une hauteur maximale, marchandise comprise, de 220 cm en remorque standard et de 300 cm en méga-remorque de 100 m³ : c'est le chiffre qui compte quand le quai du destinataire est dimensionné pour une méga. Les palettes doivent être filmées et étiquetées avec l'adresse de livraison et la référence de commande, et tout ce qui n'est pas gerbable doit être signalé comme tel, car c'est ce marquage qui empêche qu'on pose une autre palette dessus. Envoyez les dimensions et la fiche de quai avec la commande : nous ajustons le matériel avant le chargement, pas au portail.

Le groupage est-il disponible d'Espagne vers l'Allemagne ?

Oui, et c'est le produit régulier de ce corridor : la ligne s'engage sur des départs le lundi et le vendredi depuis le hub de Castellar. Sur les douze derniers mois, elle a enregistré 352 départs, dont au moins un sur 51 des 52 semaines de l'année, ce qui en dit plus long sur la disponibilité que n'importe quelle fréquence affichée. Le plancher est de 2 ML, le plafond de 8 mètres de chargement. Le Fahrverbot du dimanche et des jours fériés ainsi que la LKW-Maut allemande sont intégrés au plan de transport et au prix : ils ne s'ajoutent pas ensuite sur la facture. La facturation porte sur au moins 2 ML, ou 0,4 ML pour la Roumanie ; les palettes de moins de 500 kg sont acceptées avec le minimum de facturation correspondant.

Depuis quelles régions d'Espagne enlevez-vous pour l'Allemagne ?

Depuis toute la péninsule, via les sept zones d'enlèvement que définit le tarif lui-même : Barcelone ; Gérone, Lérida, Tarragone et Huesca ; Valence, Castellón et Saragosse ; Madrid, Murcie, Alicante, Navarre, Pays basque, La Rioja, Tolède, Albacete, Guadalajara, Teruel et Soria ; Valladolid, Cantabrie, Ciudad Real, León, Cuenca, Ávila et Palencia ; Séville, Málaga, Cordoue, Grenade, Almería, Jaén, Asturies, Badajoz, Cáceres, Burgos, Salamanque, Ségovie et Zamora ; et Cadix, La Corogne, Pontevedra, Lugo, Ourense et Huelva. La zone d’enlèvement influence le prix et la planification. Confirmez les deux codes postaux et le créneau de livraison avant de réserver.

Ma marchandise est-elle assurée sur la ligne Espagne-Allemagne, et qui est responsable ?

Chaque envoi circule sous la responsabilité de la convention CMR, le régime légal par défaut du transport routier transfrontalier en Europe, et cette responsabilité est plafonnée au poids, autour de 8,33 DTS par kilo. Le mot à lire, c'est poids : une palette de 300 kg d'électronique est couverte pour une fraction de sa valeur, et aucun soin apporté au transport ne change ce plafond. Pour une couverture à la valeur de remplacement, nous souscrivons sur demande une assurance ad valorem tous risques : indiquez-nous la valeur commerciale du chargement et la prime est chiffrée avec le transport. La lettre de voiture CMR fait foi pour toute réclamation, et c'est pourquoi l'état de la marchandise doit y être porté à la livraison, et non par courriel le lendemain.

Assurez-vous des chargements retour d'Allemagne vers l'Espagne ?

Oui, sur demande et non sous forme de ligne retour publiée : la capacité retour dépend de ce qui est parti cette semaine-là, chaque retour est donc chiffré par rapport au chargement aller que nous avons déjà. Tout ce qui est structurel sur la ligne fonctionne en sens inverse : même CMR, mêmes deux passages, La Jonquera et Strasbourg, même absence de dédouanement. Ce qui ne se transpose pas, c'est la mesure : les chiffres de cette page proviennent d'envois Espagne-Allemagne, et un enlèvement d'origine allemande est chiffré avec sa propre date, pas lu dans ce tableau. Les flux Allemagne-Espagne ont leurs propres pages sur ce site, parce que la géographie d'enlèvement est allemande et celle de livraison espagnole : ce sont deux problèmes distincts.

Les secteurs que nous servons sur ce corridor

Une prise en charge spécialisée pour les filières clés de cet axe : des produits chimiques classés ADR aux produits pharmaceutiques à température ambiante et aux matériaux de construction lourds.

Automobile7 regions E-commerce16 regions Mode et textile4 regions Agroalimentaire et boissons11 regions Machines industrielles13 regions Pharmacie16 regions Technologie6 regions

Fret pour entreprises : périmètre et étude

Pour les entreprises qui expédient leurs propres marchandises. Les demandes suivantes ne relèvent pas de notre service :

Déménagements privés et effets personnels
Transport sous température dirigée

Les chargements professionnels spéciaux ou non standard sont étudiés individuellement. Précisez les marchandises, dimensions, poids et besoins de manutention ou de documents ; la disponibilité et l’acceptation sont confirmées après étude.

Demander une étude de votre chargement

Sources officielles et références

Les cadres juridiques officiels et les autorités qui régissent ce corridor : transport international de marchandises par route, réglementation des marchandises dangereuses et obligations d'usage du réseau routier du pays de destination.

Révisé parVlad Aurel CiocaCEO, SAVA LOGISTIC

Données de ligne : Espagne → Allemagne

Données d'exploitation du corridor Barcelona–Frankfurt. Mise à jour : 2026-09-24.

Spain to Germany route specifications
Paramètre	Valeur
Distance	1 350 km
Axe autoroutier principal	AP-7 → A-9 → A7 (France) → A5 (Germany)
Fréquence des départs	2× par semaine
Dédouanement nécessaire	Non — libre circulation dans l'UE

Passages frontaliers (2)

1La Jonquera (ES/FR)
2Strasbourg (FR/DE)

Restrictions et réglementations locales

Fahrverbot (DE): No Sunday/Holiday driving

Comparatif des modes de transport : Espagne → Allemagne

Comparez le transport routier avec les alternatives aérienne et maritime sur le corridor Spain–Allemagne.

Comparison of transport modes from Spain to Allemagne
Mode	Coût	Rapidité	CO₂	Adapté à
✈️ Fret aérien	€€€€	À confirmer avec le prestataire	Très élevé	Ultra-urgent, petits colis, électronique de forte valeur
🚢 Fret maritime	€	À confirmer avec le prestataire	Faible	Vrac, marchandise lourde non urgente
🚛 Route LTL (SAVA LOGISTIC)	€	Selon la zone de livraison	Faible (charge partagée)	Lots partiels, budget serré, départs programmés

Les estimations de coût et de rapidité sont indicatives et varient selon le volume de l'envoi, l'urgence et la saison. Le transport routier SAVA LOGISTIC offre le meilleur équilibre entre coût, rapidité et service porte-à-porte sur les corridors européens.

★★★★★

Great collaborators for shipments to Italy and Germany

“I'm very happy with Vlad and the entire team. They're great collaborators for my shipments to Italy and Germany. They're always punctual with pickups and deliveries, and they keep you updated on the truck's progress throughout the journey.”

Ana Pozo · Verified Google review

Prêt à expédier sur le corridor Espagne → Allemagne ?

Estimation immédiate à l'écran, devis écrit après étude par notre équipe, valable 24 heures. des départs le lundi et le vendredi de Barcelone vers Munich, Francfort et Hambourg ; les volumes en camion complet sont cotés sur demande.

Demander un devis Nous contacter

Pour le manuel complet sur les délais d'acheminement, les péages, la conformité MiLoG et l'adaptation par secteur sur ce corridor, lisez notre guide pilier Espagne → Allemagne.

Lire le guide →