Capacité de chargement retour depuis Francfort, Munich, Stuttgart, Cologne et Hambourg vers Barcelone, Madrid et Valence : groupage sur le trajet retour de notre service régulier Espagne→Allemagne.
Distance routière
1,450 km
jusqu'au hub de Barcelone
Délai groupage
4-6 jours
identique au trajet aller
Fréquence
Capacité sur trajet retour
sur demande, selon la place disponible
Passages frontaliers
Strasbourg · La Jonquera
La capacité Allemagne→Espagne est le trajet retour du corridor régulier Espagne→Allemagne que nous exploitons depuis Castellar del Vallès (Barcelone). Plutôt qu'un plan de transport autonome, c'est du groupage sur trajet retour, proposé sur demande et maintenu jusqu'à ce qu'un camion rentrant ait de la place. Nous enlevons dans les régions industrielles Rhin-Main, Munich-Stuttgart et rhénane, nous reconsolidons au cross-dock de Castellar, et nous livrons à Barcelone, Madrid ou Valence. La ligne est entièrement dans l'union douanière de l'UE : une seule lettre de voiture CMR suffit, sans dédouanement ni commissionnaire.
Le fret allemand vers l'Espagne repose sur ses bassins de constructeurs et d'équipementiers : le corridor automobile de Munich et Stuttgart (BMW, Daimler, Bosch, Porsche), le pôle Volkswagen de Wolfsburg-Hanovre, et la base chimique et mécanique autour de Francfort et de la région Rhin-Main. Cologne ancre l'axe logistique du Rhin et le port de Hambourg draine le fret nord-européen vers le sud. Ces cœurs industriels alimentent régulièrement les palettes de retour des camions qui rentrent via Strasbourg et La Jonquera.
Comptez 4 à 6 jours d'acheminement en groupage. La fourchette est symétrique de notre corridor aller Espagne→Allemagne : la distance routière est la même dans les deux sens (environ 1 450 km via Strasbourg et La Jonquera).
Envoyez-nous le lieu d'enlèvement, le nombre de palettes et le poids via le formulaire de devis. Comme les chargements retour voyagent sur le trajet retour d'un départ régulier Espagne→Allemagne, la capacité est proposée sur demande et confirmée dès que nous avons de la place au retour : ce n'est pas un plan de transport inverse fixe.
Non. L'Allemagne et l'Espagne sont toutes deux dans l'union douanière de l'UE : c'est du transport intra-UE qui circule sous simple lettre de voiture CMR, sans dédouanement à l'import ou à l'export et sans commissionnaire en douane.
Une palette, ou environ 500 kg. En dessous, la messagerie colis revient en général moins cher ; au-delà de quelques palettes, nous consolidons l'envoi en lot partiel sur le trajet retour.
Non. SAVA ne fait que du transport routier à température ambiante : nous n'exploitons pas de matériel frigorifique ni sous température dirigée, sur aucune ligne, trajets retour compris.
Pièces automobiles et mécaniques, équipements industriels et électriques, et biens manufacturés généraux des bassins Rhin-Main, du Bade-Wurtemberg et de Bavière en constituent l'essentiel. Tout voyage en groupage à température ambiante : du fret sec palettisé, consolidé sur la remorque qui rentre.
Indiquez-nous le lieu d'enlèvement, le nombre de palettes et le poids : nous vérifions la place disponible sur le trajet retour et nous revenons vers vous avec un prix.