Transport routier au départ d'Espagne · groupage / lot partiel
Nous sommes un exportateur familial de fret routier au départ d'Espagne. Départs réguliers en groupage et en camion complet depuis Castellar del Vallès (Barcelone) vers 14 marchés de l'UE, plus un service à dédouanement géré vers le Royaume-Uni et la Suisse. Départs fixes lundi/mercredi/vendredi (3x/semaine) sur le corridor phare Espagne-Roumanie ; 2 à 3 fois par semaine sur la plupart des lignes de l'UE ; groupage urgent sous 24 heures sur les axes prioritaires.
La plupart des commissionnaires de transport européens sont généralistes. Ils cotent toutes les lignes dans tous les sens et sous-traitent au moins-disant. C'est très bien si vous expédiez une palette une fois par an. Ça ne l'est plus si vous êtes un exportateur espagnol avec des chargements réguliers : vous finissez par réexpliquer vos justificatifs d'origine à un nouveau commissionnaire tous les mois.
Nous ne faisons que de l'export au départ d'Espagne. Chaque chargement part d'Espagne, chaque déclaration d'export espagnole est déposée par notre propre équipe, et nos lignes régulières existent parce que nous avons le volume pour les faire tourner, pas parce que nous revendons la capacité d'un autre.
Trois conséquences : (1) les documents d'export sont justes du premier coup, parce que nous les faisons tous les jours, (2) nos conducteurs, notre exploitation et les commissionnaires partenaires auxquels nous passons le relais aux frontières hors UE sont les mêmes semaine après semaine, et (3) les prix se fondent sur ce que coûtent réellement nos camions, pas sur l'estimation d'un algorithme d'enchères inversées.
For accurate pricing on Spain → EU / UK / CH corridors, include:
Départs programmés en lot partiel pour les chargeurs qui n'ont pas besoin d'un camion entier. Axes prioritaires sur le corridor Espagne-Roumanie, 2 à 3 fois par semaine vers l'Allemagne, la France, l'Italie, le Benelux et le Royaume-Uni.
Camions dédiés en acheminement direct quand le chargement remplit la remorque ou quand les arrêts de consolidation ralentiraient la livraison.
Traitement ADR certifié en interne pour les marchandises dangereuses en colis, sur une sélection de classes ONU. Conducteurs ADR, matériel conforme, documentation complète.
Déclarations d'export espagnoles établies en interne. Dédouanement à l'import britannique et suisse coordonné avec des commissionnaires agréés à destination, pour que le camion n'attende pas à la frontière.
15 lignes régulières au départ d'Espagne, depuis notre hub de Castellar del Vallès.
Cluj, Bucharest
Express / LTL: 3x/week · flagship
London, Birmingham, Manchester
Express / LTL: 24–48h / 3–4 days
Zurich, Geneva, Basel
Express / LTL: 24h / 2–3 days
Munich, Frankfurt, Hamburg
Express / LTL: 24h / 2–3 days
Lyon, Paris, Marseille
Express / LTL: 12–24h / 1–2 days
Milan, Verona, Bologna
Express / LTL: 24h / 2–3 days
Rotterdam, Amsterdam
Express / LTL: 24h / 2–3 days
Antwerp, Brussels, Liège
Express / LTL: 24h / 2–3 days
Vienna, Linz, Graz
Express / LTL: 24h / 2–3 days
Warsaw, Wrocław, Poznań
Express / LTL: 48h / 3–4 days
Prague, Brno, Ostrava
Express / LTL: 48h / 3–4 days
Budapest, Debrecen
Express / LTL: 24–48h / 3–4 days
Bratislava, Košice
Express / LTL: 48h / 3–5 days
Stockholm, Gothenburg, Malmö
Express / LTL: 48–72h / 4–6 days
Copenhagen, Aarhus
Express / LTL: 48h / 3–5 days
Luxembourg City
Express / LTL: 24h / 1–2 days
L'Espagne est le 2e producteur automobile d'Europe. Nous transportons pièces, sous-ensembles et véhicules finis pour les équipementiers de rang 1 et 2.
Groupage urgent et critique en délai vers l'Italie, la France, l'Allemagne et le Royaume-Uni, pour les lancements de saison, le réassort et les envois d'échantillons.
Fret consolidé de forte valeur, avec capacité ADR pour les envois de batteries.
Transport sec et à température ambiante pour l'huile d'olive, le vin et les denrées non périssables des grandes régions productrices espagnoles.
Chargements en camion complet et hors gabarit vers l'Allemagne, la Tchéquie, la Pologne et la Slovaquie, pour la base industrielle européenne.
Cela signifie que chaque chargement que nous exportons se trouve physiquement en Espagne au départ : nos lignes régulières partent de Castellar del Vallès (Barcelone), et nos conducteurs comme notre exploitation sont en Espagne. Pour la déclaration douanière côté export (EORI espagnol, codes marchandises, justificatifs d'origine), le travail est fait directement par notre équipe, pas externalisé.
Non, et la nuance compte. Nous déposons les déclarations d'export espagnoles en interne (nous sommes enregistrés EORI). Le dédouanement à l'import aux frontières britannique et suisse est réalisé par nos partenaires commissionnaires agréés à destination, pas par SAVA directement. C'est le montage juridiquement correct : nous ne sommes pas commissionnaire en douane au Royaume-Uni ni en Suisse.
Les deux. Notre corridor phare Espagne-Roumanie part à jours fixes lundi/mercredi/vendredi (3x/semaine). Vers l'Allemagne, la France, l'Italie, le Benelux et le Royaume-Uni, nous assurons du groupage régulier 2 à 3 fois par semaine, plus des lignes urgentes pour les chargements qui doivent arriver en 24 à 48 heures.
Une palette en groupage. Nous consolidons avec d'autres exports au départ d'Espagne qui vont dans la même direction : vous payez les mètres que vous occupez.
Oui : ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001, et enregistrés EORI côté UE. Nous sommes également agréés ADR pour le fret dangereux.
Un prix indicatif en moins d'une minute avec notre calculateur en ligne. Un devis écrit de notre exploitation suit sous 24 heures. Sans compte ni inscription.