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SAVA LOGISTIC — spécialistes du transport routier européen
+34 627 25 98 71vlad.cioca@savaexpress.com
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Scénarios illustratifs

Comment nous exploitons ce corridor

Textile mode : gérer la douane post-Brexit pour une marque de mode rapide

Déclarations déposées par un représentant en douane agréé avant le départ d'Espagne

Exportateur textile de mode rapide, Catalogne

Défi

Les formalités douanières post-Brexit entraînaient 2 à 3 jours d'attente à la frontière franco-britannique. Le commissionnaire de transport précédent du client s'appuyait sur des déclarants tiers, d'où des ruptures de communication et une documentation inégale. Les pics saisonniers (lancements avant collection) amplifiaient le problème, certains envois restant bloqués plus de 5 jours.

Solution SAVA

SAVA LOGISTIC et son représentant en douane agréé préparent l'ensemble des documents avant que l'envoi ne quitte l'Espagne. Immatriculation EORI, classement tarifaire SH et certificats d'origine sont établis à l'avance. Le camion franchit Calais-Douvres avec la déclaration déjà déposée : ce n'est pas la douane qui retient le chargement.

Profil de l'envoi

TypeGroupage LTL + dédouanement
FréquenceHebdomadaire
Volume8 à 12 palettes par envoi
TrajetIgualada (Barcelone), hub de Castellar del Vallès → Centre de distribution de Londres, Royaume-Uni

Scénario de corridor illustratif, ni une opération précise ni un client réel. Il décrit comment nous exploitons ce trafic ; les chiffres que nous mesurons réellement sont sur /transparencia.

Groupage +2LDM sur ce corridor

Expédiez des lots partiels de 2–8 mètres linéaires avec des départs de groupage 2x/semaine. Payez au mètre au lieu de réserver un camion complet.

Départs

2x/semaine

Capacité

2–8 LDM

Voir le détail du groupage +2LDM (LTL) →Calculer les mètres de chargement avec le calculateur LDM →

À lire aussi

Délai par zone de livraison

Combien de temps, selon le lieu de livraison

Le délai dépend de la zone de livraison et de la zone d'enlèvement, nous ne publions donc pas un chiffre unique par pays. Repérez votre zone à son préfixe postal et lisez la colonne de votre zone d'enlèvement.

Délai d'acheminement par zone de livraison et zone d'enlèvement
Zone de livraisonBarcelonaGironaValenciaMadridSevilla
ZONA 1AL · BR · CR · CT · DA · EC · IG · KT · NW · RH · RM · SE · SM · SW · W · WC6 / 8—5 / 7——
ZONA 2BH · CB · CM · CO · EN · HA · HP · IP · LU · MK · NN · OX · PE · PO · SG · SN · SO · SP · SS · TW · UB · WD5 / 76 / 87 / 106 / 107 / 11
ZONA 3B · BA · BS · CF · CV · DN · DY · EX · GL · HR · LE · LN · NG · NP · NR · ST · SY · TA · TF · WR · WS · WV5 / 76 / 87 / 116 / 97 / 11
ZONA 4BB · BD · BL · CH · CW · DL · DT · FY · HD · HG · HU · HX · L · LD · LL · LS · M · OL · PL · PR · S · SA · SK · TQ · TS · WF · WN · YO5 / 87 / 107 / 107 / 9—
ZONA 5CA · DH · LA · NE · SR · TR · WA6 / 9————
ZONA 6DE · DG · ML4 / 6——7 / 87 / 12

Médiane / 9 sur 10, en jours calendaires de porte à porte, sur 1395 envois. Un tiret signifie que sur cette combinaison nous n'avons pas assez d'envois pour un chiffre honnête : demandez-nous un devis et nous vous le donnons.

Questions fréquentes

Quel est le délai d'un transport routier Espagne-Royaume-Uni ?

En groupage, Barcelone vers Londres, Manchester ou Birmingham arrive en 6 jours ouvrés pour la moitié des expéditions, dédouanement compris — le détail par zone de livraison est sur notre page transparence. Le camion complet direct est coté au cas par cas. Depuis Madrid et Valence, ajoutez 24 heures. Le dédouanement est déposé en parallèle du camion, pas à la suite.

Qui dépose la déclaration d'import britannique depuis le Brexit ?

Un commissionnaire en douane agréé que nous mandatons dépose la déclaration d'export espagnole (EXS) : nous sommes enregistrés EORI côté UE. Le dédouanement à l'import britannique est réalisé à destination par nos partenaires commissionnaires agréés, et non par SAVA directement. Le commissionnaire dépose la déclaration C88/DAU, gère la TVA et les droits, puis libère la marchandise pour livraison.

Faut-il un numéro EORI britannique pour exporter d'Espagne vers le Royaume-Uni ?

Oui : le destinataire britannique a besoin d'un EORI GB pour dédouaner à l'import. L'expéditeur espagnol n'a pas besoin d'un EORI britannique si nous gérons le flux avec dédouanement géré. Si votre acheteur n'a pas d'EORI GB, il peut en demander un sur gov.uk : il est généralement délivré en 24 heures pour une entreprise britannique enregistrée.

Pouvez-vous transporter des marchandises dangereuses ADR d'Espagne vers le Royaume-Uni ?

Oui, sur les lignes régulières. Nous acceptons la plupart des classes ADR en colis : classe 3 liquides inflammables, classe 8 matières corrosives, classe 9 matières diverses dont les batteries au lithium. Nous ne transportons ni la classe 1 (explosifs) ni la classe 7 (matières radioactives). Nous confirmons le numéro ONU exact avant réservation ; sur les lignes ouvertes à l'ADR, nos conducteurs sont titulaires de certificats ADR en cours de validité.

Quels documents faut-il pour un envoi Espagne-Royaume-Uni ?

La CMR, la facture commerciale, la liste de colisage, les numéros EORI de l'expéditeur et du destinataire, les codes SH, et, si vous demandez le tarif préférentiel au titre de l'accord de commerce et de coopération UE–Royaume-Uni (TCA), une preuve d'origine. Pour un chargement ADR, ajoutez la déclaration de marchandises dangereuses multimodale et les consignes écrites pour le conducteur. Un commissionnaire agréé prépare tous les documents côté export dès que vous nous fournissez la facture commerciale et les codes SH.

Le groupage est-il disponible d'Espagne vers le Royaume-Uni ?

Oui : SAVA Logistic organise des consolidations de groupage 2 fois par semaine de Barcelone vers Londres, Birmingham et Manchester. En camion complet (FTL), comptez 3-4 jours ; en lot partiel, le délai dépend de la zone de livraison. Minimum 1 palette / 500 kg. Dédouanement complet inclus : nous déposons la déclaration d'export espagnole et coordonnons l'import britannique via nos partenaires commissionnaires agréés.

Depuis quelles régions d'Espagne enlevez-vous pour le Royaume-Uni ?

La consolidation se fait à notre hub de Barcelone, avec des enlèvements dans toute la Catalogne, la région de Madrid et la zone Valence / Levante en plan standard. Les autres origines espagnoles (Saragosse, Bilbao, Séville, Murcie) alimentent les mêmes départs sur demande via un pré-acheminement national ; un enlèvement à Madrid ou à Valence ajoute environ 24 heures au délai porte-à-porte par rapport à un départ de Barcelone.

Qui est responsable si ma marchandise est endommagée ou bloquée à la douane britannique ?

Pendant le transport, le chargement circule sous la responsabilité de la convention CMR, plafonnée au poids (environ 8,33 DTS par kilo) ; pour une couverture à la valeur réelle sur des marchandises de valeur supérieure, nous souscrivons une assurance ad valorem tous risques sur demande. La responsabilité douanière est distincte : l'importateur déclaré (normalement le destinataire britannique) répond de l'exactitude de la déclaration d'import ainsi que des droits et de la TVA. Un commissionnaire en douane agréé que nous mandatons dépose le volet export espagnol et notre partenaire commissionnaire britannique dépose la déclaration d'import, mais les valeurs déclarées et les codes SH que vous fournissez restent votre responsabilité juridique.

Qu'est-ce qui fait le prix d'un envoi Espagne-Royaume-Uni ?

Le poids taxable ou le nombre de palettes et les mètres de chargement sont les principaux leviers, suivis de la charge douanière : nombre de lignes de marchandises, demande ou non de l'origine préférentielle TCA, et éventuelle notification SPS/IPAFFS sur les chargements alimentaires ou végétaux. La traversée de la Manche (Eurotunnel ou ferry) est un coût fixe de la ligne. Le groupage consolidé est l'option la moins chère pour une à quelques palettes ; le camion complet est chiffré sur demande quand le volume le justifie.

Les secteurs que nous servons sur ce corridor

Une prise en charge spécialisée pour les filières clés de cet axe : des produits chimiques classés ADR aux produits pharmaceutiques à température ambiante et aux matériaux de construction lourds.

Automobile3 regionsProduits chimiques12 regionsMatériaux de construction12 regionsE-commerce12 regionsAgroalimentaire et boissons11 regionsMeubles12 regionsMachines industrielles10 regionsPharmacie12 regionsTechnologie6 regionsVins et boissons11 regions

Sources officielles et références

Les cadres juridiques officiels et les autorités qui régissent ce corridor : transport international de marchandises par route, réglementation des marchandises dangereuses, douane de l'UE et obligations douanières et d'usage du réseau routier du pays de destination.

Révisé parVlad Aurel CiocaCEO, SAVA LOGISTIC

Données de ligne : Espagne → Royaume-Uni

Données d'exploitation du corridor Barcelona–London. Mise à jour : 2026-05-18.

Spain to United Kingdom route specifications
ParamètreValeur
Distance1 500 km
Axe autoroutier principalAP-7 → A-9 → M20 (Channel Tunnel/Ferry)
Fréquence des départs2x/week
Dédouanement nécessaireOui — déclaration en douane requise

Passages frontaliers (2)

  1. 1La Jonquera (ES/FR)
  2. 2Calais/Dover (FR/GB)

Restrictions et réglementations locales

  • ULEZ charges in London
  • Brexit customs declaration required
  • GVMS pre-lodgement

Comparatif des modes de transport : Espagne → Royaume-Uni

Comparez le transport routier avec les alternatives aérienne et maritime sur le corridor Spain–Royaume-Uni.

Comparison of transport modes from Spain to Royaume-Uni
ModeCoûtRapidité
✈️ Fret aérien€€€€1–2 jours
🚢 Fret maritime€10–15 jours
🚛 Route LTL (SAVA LOGISTIC)€Selon la zone de livraison

Les estimations de coût et de rapidité sont indicatives et varient selon le volume de l'envoi, l'urgence et la saison. Le transport routier SAVA LOGISTIC offre le meilleur équilibre entre coût, rapidité et service porte-à-porte sur les corridors européens.

Espagne → Royaume-Uni · corridor avec dédouanement géré

Transport routier Espagne-Royaume-Uni —groupage post-Brexit avec dédouanement géré

Déclarations d'export espagnoles déposées par un commissionnaire en douane agréé (nous sommes enregistrés EORI). Le dédouanement à l'import britannique est coordonné à destination par nos partenaires commissionnaires en douane agréés : les documents avancent en parallèle du camion, pour que la douane ne devienne pas le goulot d'étranglement.

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Expertise Brexit

L'expertise du corridor Espagne–Royaume-Uni après le Brexit

Depuis le Brexit, expédier des marchandises entre l'Espagne et le Royaume-Uni suppose de maîtriser de nouvelles procédures douanières, de nouvelles exigences documentaires et des contrôles aux frontières. SAVA LOGISTIC est spécialisé dans le transport routier Espagne–Royaume-Uni et connaît de près la logistique post-Brexit.

Notre équipe prépare et dépose les déclarations d'export espagnoles (EXS, facture commerciale, déclarations EORI) par un commissionnaire agréé, et coordonne les déclarations d'import britanniques via notre réseau de commissionnaires agréés à destination. Avec notre propre EORI européen et des relations anciennes avec des commissionnaires des deux côtés de la Manche, les documents retardent rarement un chargement.

Que vous exportiez des pièces automobiles, des équipements industriels, des biens de consommation ou des denrées périssables, nous proposons des solutions de transport fiables et adaptées à vos besoins.

Les obligations post-Brexit que nous prenons en charge

  • Enregistrement et vérification du numéro EORI
  • Déclarations d'export (EXS) depuis l'Espagne
  • Déclarations et écritures douanières à l'import britannique
  • Classement des codes marchandises (codes SH)
  • Justificatifs de règles d'origine
  • Déclarations de sûreté et de sécurité
  • Calcul de la TVA et des droits de douane
  • CMR et documentation commerciale

Pourquoi SAVA LOGISTIC

Pourquoi choisir SAVA sur le corridor Espagne–Royaume-Uni

Documents douaniers pris en charge

Déclarations d'export espagnoles déposées par un commissionnaire en douane agréé. Dédouanement à l'import britannique coordonné avec des commissionnaires agréés à destination. Enregistrés EORI des deux côtés de la Manche.

Enregistrés EORI

Opérateur économique enregistré côté UE, avec des partenaires commissionnaires titulaires de l'EORI britannique correspondant à destination.

Départs réguliers

Départs hebdomadaires programmés de Barcelone vers les principales destinations britanniques, avec des délais fiables.

Service porte-à-porte

Une logistique complète, de l'enlèvement en Espagne à la livraison finale partout au Royaume-Uni.

Nos solutions

Nos services sur le corridor Espagne–Royaume-Uni

Groupage LTL

Des lots partiels économiques avec des départs réguliers. Vous partagez le coût du transport sans rien perdre en visibilité.

En savoir plus

Livraison express

Envois urgents avec traitement prioritaire et dédouanement accéléré pour les marchandises critiques.

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★★★★★

Reliable and professional transport firm

“Sava Logistic Trucking Company is an extremely reliable and professional transport firm. The team is well-organized, always punctual, and pays great attention to detail. Communication is excellent — they respond quickly and always find efficient solutions. Their trucks are modern and well-maintained, and their services are trustworthy and fairly priced. I highly recommend them to anyone looking for a serious and dependable logistics company in Spain.”
Tereza Munteanu · Verified Google review

Prêt à expédier d'Espagne vers le Royaume-Uni ?

Obtenez un prix compétitif pour votre envoi Espagne–Royaume-Uni. Notre équipe prend en charge toutes les formalités douanières et sécurise la livraison.

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Les destinations britanniques que nous desservons

Depuis le Brexit, le trafic vers le Royaume-Uni n'est plus une ligne unique : la destination compte. Voici à quoi ressemble la livraison type sur chacune de nos quatre principales destinations britanniques, d'après les chargements que nous roulons chaque semaine.

Londres et le sud-est

Délai du groupage selon la zone de livraison

Chargements habituelsCentres de distribution de la mode (Stratford, Barking, Enfield), distributeurs d'électronique et grossistes en alimentaire et boissons qui approvisionnent les restaurants et les commerces du centre de Londres.

Notes opérationnellesEntrée en général par Folkestone. Les encombrements de la M25 peuvent ajouter une à trois heures le jour de la livraison. Livraisons en soirée ou de nuit sur demande pour les zones réglementées du centre.

Birmingham et les Midlands

Délai du groupage selon la zone de livraison

Chargements habituelsUsines automobiles de rang 1 et de rang 2 (Solihull, Coventry), machines industrielles, chaîne d'approvisionnement de la production et centres de traitement des commandes du commerce en ligne.

Notes opérationnellesUn peu plus rapide que Londres pour beaucoup d'exportateurs espagnols, puisqu'on évite les encombrements de l'agglomération londonienne. Les pôles logistiques de DHL et d'Amazon à Rugby et Daventry ajoutent du volume.

Manchester et le nord-ouest

Délai par zone de livraison

Chargements habituelsCentres de distribution de la grande distribution (Trafford Park), grossistes de la mode, marques textiles et d'habillement, producteurs alimentaires qui approvisionnent les enseignes du nord.

Notes opérationnellesLivraison par le corridor de la M6. Trafford Park est un parc logistique très concentré : plusieurs points de déchargement sont possibles avec un seul camion.

Autres régions du Royaume-Uni

Délai par zone de livraison

Chargements habituelsÉcosse, sud du pays de Galles et sud-ouest de l'Angleterre. La capacité est régulière mais la densité quotidienne est moindre : mieux vaut réserver au moins 48 heures à l'avance.

Notes opérationnellesL'Irlande du Nord a ses propres formalités depuis le Brexit, au titre du cadre de Windsor, et demande un traitement différent de la part du commissionnaire en douane. Pour y expédier, contactez-nous directement.

Les cas de figure post-Brexit que nous traitons

Trois schémas opérationnels couvrent la quasi-totalité de notre trafic Espagne-Royaume-Uni. Si le vôtre ne colle pas exactement, c'est presque toujours une variante de l'un d'eux.

Réassort hebdomadaire régulier : distributeur espagnol vers un centre de distribution britannique

Expéditeur espagnol de la mode ou de produits de grande consommation, centre de distribution au Royaume-Uni. Groupage programmé deux fois par semaine, transit prévisible et documents déposés à l'avance par notre correspondant britannique. L'acheteur détient un EORI britannique et acquitte la TVA et les droits à l'importation en tant qu'importateur. C'est le montage le plus efficace depuis le Brexit : une fois la première expédition dédouanée, les formalités deviennent une routine.

Ponctuel : fabricant espagnol vers un acheteur B2B britannique

Exportateur de machines industrielles ou de biens d'équipement qui envoie un camion dédié quelques fois par an. Chaque expédition porte une valeur élevée, si bien que la relation avec le commissionnaire en douane et les preuves d'origine pèsent plus que d'ordinaire. Nous recommandons de préparer la déclaration du fournisseur pour le traitement préférentiel prévu par le TCA si la marchandise respecte les règles d'origine : cela évite à votre acheteur le droit non préférentiel.

DDP au destinataire britannique : l'exportateur espagnol acquitte les droits à la place de l'acheteur

Lorsque l'exportateur espagnol veut livrer en DDP (Delivered Duty Paid), c'est-à-dire rendu à destination et sans surprise pour l'acheteur britannique, nous travaillons avec un correspondant au Royaume-Uni qui avance la TVA et les droits pour le compte de l'exportateur. Plus de formalités pour l'expéditeur, un achat plus simple pour le destinataire. C'est courant chez les marques espagnoles qui entrent sur le marché britannique.

Erreurs fréquentes à l'expédition Espagne → Royaume-Uni (et comment les éviter)

La valeur facturée ne correspond pas à la marchandise

Le montant de la facture commerciale doit correspondre exactement à la valeur du chargement. Une facture arrondie à la hausse, ou libellée dans une autre devise sans conversion claire, est la première cause de marchandises retenues à la douane britannique.

L'acheteur n'a pas d'EORI britannique

Le destinataire au Royaume-Uni a besoin d'un EORI britannique. Sans lui, la déclaration d'importation ne peut pas être déposée : le dossier reste bloqué, quelle que soit la vitesse du camion. Autant le régler avant la première expédition.

Codes SH erronés ou absents

Le classement tarifaire relève de votre responsabilité légale. Un code erroné, c'est un taux de droit inexact — vous ou votre acheteur payez trop — ou une demande de la douane qui retarde le chargement.

Revendiquer l'origine préférentielle sans justificatif

Le traitement tarifaire préférentiel prévu par le TCA ne se demande qu'avec les bonnes preuves d'origine : déclaration du fournisseur, ou EUR.1 pour les envois plus importants. Sans justificatif, l'acheteur paie le taux non préférentiel, et la surprise est mauvaise.

Oublier la notification SPS sur les chargements alimentaires

Les denrées d'origine animale, les produits frais et les produits d'origine végétale exigent une notification préalable dans IPAFFS côté britannique, au titre du BTOM. À défaut, le chargement peut être refusé à l'entrée. C'est votre correspondant britannique qui dépose la notification : dites-lui ce que vous expédiez.

Croire que l'Irlande du Nord suit les mêmes formalités

L'Irlande du Nord relève de formalités propres au titre du cadre de Windsor : choix entre voie verte et voie rouge, régimes d'opérateur de confiance. C'est un modèle opérationnel différent de celui de la Grande-Bretagne. Demandez-nous avant de réserver une expédition là-bas.

Checklist douanière complète après le Brexit →

Lignes et services associés

Espagne → Allemagne

Transport routier vers l'Allemagne

Espagne → France

Passage de frontière rapide

Espagne → Suisse

Expertise de la douane suisse

Dédouanement

Services douaniers complets

Pour aller plus loin

Pour un parcours complet du dédouanement post-Brexit, des documents d'origine et du régime BTOM britannique, lisez notre guide pilier Espagne → Royaume-Uni.

Lire le guide →

Royaume-Uni : les régions que nous desservons

Fourchettes de délais, couverture postale et villes principales, région par région.

Sud-Est de l'Angleterre

Guildford

Grand Londres

Londres

Est de l'Angleterre

Cambridge

Sud-Ouest de l'Angleterre

Bristol

West Midlands

Birmingham

East Midlands

Nottingham

Pays de Galles

Cardiff

Yorkshire-et-Humber

Leeds

Nord-Ouest de l'Angleterre

Manchester

Nord-Est de l'Angleterre

Newcastle upon Tyne

Écosse

Edinburgh

Irlande du Nord

Belfast

United Kingdom : nos points d'enlèvement en Espagne

Nous enlevons du fret palettisé en groupage sur des points de consolidation partout en Espagne. Chaque envoi transite par notre hub de Castellar del Vallès pour un chargement de groupage optimisé avant le départ.

Catalogne

Barcelona · Hub de groupage principal

Hub de consolidation principal à Castellar del Vallès — tous les corridors partent d'ici. La ZAL portuaire de Barcelone et le fret de l'aéroport d'El Prat assurent une connectivité multimodale pour le groupage palettisé.

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Communauté valencienne

Valencia · Porte portuaire méditerranéenne

Porte d'entrée portuaire méditerranéenne — le port de Valence traite les exportations de céramique, d'automobile et de produits frais. L'enlèvement depuis la zone logistique ZAL de Valence rejoint directement notre calendrier de consolidation à Barcelone.

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Andalousie

Seville · Hub d'exportation agricole

Poids lourd agricole du sud de l'Espagne — huile d'olive, agrumes et marbre à l'export depuis Séville, Malaga et Almería. Nos transporteurs partenaires collectent dans la vallée du Guadalquivir pour consolidation à Barcelone.

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Communauté de Madrid

Madrid · Hub intermodal central

Hub intermodal central de l'Espagne — Coslada et San Fernando de Henares abritent le plus grand cluster de ports secs d'Europe. L'enlèvement express rejoint notre consolidation de Barcelone par le corridor autoroutier A-2.

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Pays basque

Bilbao · Corridor industriel manufacturier

Corridor industriel manufacturier — le port de Bilbao et Vitoria-Gasteiz structurent les exportations d'acier, de machines-outils et de composants automobiles. Le fret basque rejoint notre réseau de groupage par l'axe AP-2/AP-7.

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Aragon

Zaragoza · Plateforme logistique PLAZA

Berceau de PLAZA — la plus grande plateforme logistique d'Europe. Saragosse se situe au croisement des corridors A-2 (Barcelone–Madrid) et AP-68 (Bilbao), ce qui en fait un point de consolidation intermédiaire idéal pour le groupage.

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Région de Murcie

Murcia · Exportations plastiques et mobilier

Plastiques, mobilier et marchandises conditionnées du corridor Murcie-Carthagène. Groupage palettisé à température ambiante avec ADR en propre — nous ne transportons pas de marchandises réfrigérées ni congelées.

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Galice

Vigo · Exportations automobiles

Moteur des exportations du nord-ouest de l'Espagne — Stellantis Vigo et le port de Vigo génèrent le volume de fret de la région. Nos transporteurs partenaires consolident à Vigo et A Coruña pour le transit vers l'est par le corridor AP-9/A-2 jusqu'à Barcelone.

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