Skip to main content
SAVA LOGISTIC — spécialistes du transport routier européen
+34 627 259 871vlad.cioca@savaexpress.com
Demander un devis
Devis Espagne → Danemark →

Corridor groupage au départ d'Espagne · Espagne → Danemark

Corridor Espagne–Danemark : groupage et transport routier

Transport routier direct d'Espagne vers Copenhague et Aarhus, en accès au marché nordique.

Palettes professionnelles et lots partiels réguliers

Demandez un prix pour un envoi ou une étude de vos besoins réguliers de transport.

Minimum facturé : 2 LDM ; Roumanie : 0,4 LDM. Les palettes de moins de 500 kg sont acceptées au tarif minimum applicable.

Pour les entreprises expédiant leurs propres marchandises. Hors déménagements privés et transport sous température dirigée.

Chiffrer cet envoiÉtudier mes envois réguliers

L’estimation est indicative. Notre équipe confirme l’acceptation, le prix et les délais par écrit.

Une connectivité stratégique

SAVA LOGISTIC exploite des départs réguliers en transport routier sur le corridor Espagne–Danemark. Exploitation depuis Barcelone, conducteurs spécialisés et hubs partenaires de longue date : des délais d'acheminement constants, aussi bien en groupage qu'en camion complet.

Groupage LTL
Délai par zone de livraison
départs le lundi et le vendredi (2x/semaine)

Hub d'origine

Barcelone (Sabadell)

Hubs de destination

Copenhague, Aarhus

"Livrer la marchandise à destination ne nous suffit pas : sur le corridor Espagne–Danemark, nous restons sur chaque kilomètre. GPS en temps réel, informations proactives et un exploitant au téléphone quand vous en avez besoin."

Ce que vous obtenez sur chaque envoi

Suivi en temps réel

Position GPS en direct sur chaque envoi : vous savez où se trouve votre marchandise sans avoir à le demander.

Assistance documentaire

Lettre de voiture CMR et gestion ADR traitées en interne. Sur les axes hors UE, les déclarations en douane sont coordonnées avec des commissionnaires en douane agréés à destination.

Départs réguliers

Des plans de transport constants au départ de notre hub de Barcelone, avec une équipe bilingue au téléphone quand vous en avez besoin.

Données de ligne : Espagne → Danemark

Données d'exploitation du corridor Barcelona–Copenhagen. Mise à jour : 2026-09-24.

Spain to Denmark route specifications
ParamètreValeur
Distance2 300 km
Axe autoroutier principalAP-7 → A-9 → A7 (FR) → A7 (DE) → E45 → Øresund Bridge
Fréquence des départsToutes les 2 semaines
Dédouanement nécessaireNon — libre circulation dans l'UE

Passages frontaliers (2)

  1. 1La Jonquera (ES/FR)
  2. 2Flensburg (DE/DK)

Restrictions et réglementations locales

✓ Aucune restriction particulière sur ce corridor. La réglementation européenne standard du transport s'applique.

Comparatif des modes de transport : Espagne → Danemark

Comparez le transport routier avec les alternatives aérienne et maritime sur le corridor Spain–Danemark.

Comparison of transport modes from Spain to Danemark
ModeCoûtRapidité
✈️ Fret aérien€€€€À confirmer avec le prestataire
🚢 Fret maritime€À confirmer avec le prestataire
🚛 Route LTL (SAVA LOGISTIC)€Selon la zone de livraison

Les estimations de coût et de rapidité sont indicatives et varient selon le volume de l'envoi, l'urgence et la saison. Le transport routier SAVA LOGISTIC offre le meilleur équilibre entre coût, rapidité et service porte-à-porte sur les corridors européens.

Questions fréquentes

Quel est le délai d'acheminement en transport routier sur le corridor Espagne–Danemark ?

Barcelone est notre hub d'expédition ; les délais d'acheminement varient selon le point de livraison sur le corridor Espagne–Danemark. En groupage, le délai dépend de la zone de livraison et nous le donnons pour le code postal exact lors du devis ; le camion complet se chiffre au cas par cas. Un enlèvement depuis Madrid ou Valence ajoute en général 24 heures.

Faut-il des documents douaniers pour Espagne → Danemark ?

Non. Le corridor Espagne → Danemark reste dans le marché unique européen : les marchandises circulent librement, sans dédouanement, sans numéro EORI et sans droits de douane. Il vous faut la lettre de voiture CMR, la facture commerciale et la liste de colisage. Nous établissons la CMR ; vous fournissez la facture et la liste de colisage.

Transportez-vous des marchandises dangereuses ADR sur le corridor Espagne → Danemark ?

Oui, sur les lignes régulières. Nous acceptons la plupart des classes ADR en colis : classe 3 liquides inflammables, classe 8 matières corrosives, classe 9 matières diverses dont les batteries au lithium. Nos conducteurs sont titulaires de certificats ADR en cours de validité et les véhicules embarquent les plaques-étiquettes, extincteurs et EPI réglementaires. Nous ne transportons ni la classe 1 (explosifs) ni la classe 7 (matières radioactives).

Puis-je réserver du groupage ou faut-il un camion complet ?

Les deux. Le groupage convient aux envois de 1 à 12 palettes (ou jusqu'à 12 m³) ; nous consolidons à Castellar del Vallès et livrons sur des cycles programmés. Le camion complet est préférable si vous remplissez 12 palettes ou plus, si vous avez besoin d'un acheminement direct sans passage par la plateforme, ou si la marchandise est urgente. Nous chiffrons les deux options côte à côte : vous choisissez.

Puis-je suivre mon envoi en temps réel ?

Oui. Chaque chargement est suivi par GPS en direct via notre exploitant. Vous recevez des informations proactives à l'enlèvement, au passage de la frontière ou du hub principal, et à la livraison, avec un exploitant bilingue au téléphone (anglais, espagnol, roumain) quand vous en avez besoin.

Fret pour entreprises : périmètre et étude

Pour les entreprises qui expédient leurs propres marchandises. Les demandes suivantes ne relèvent pas de notre service :

  • Déménagements privés et effets personnels
  • Transport sous température dirigée

Les chargements professionnels spéciaux ou non standard sont étudiés individuellement. Précisez les marchandises, dimensions, poids et besoins de manutention ou de documents ; la disponibilité et l’acceptation sont confirmées après étude.

Demander une étude de votre chargement

Besoin d'un devis sur le corridor
Espagne → Danemark ?

Demander un devis Parler à notre équipe

Ce qui voyage bien sur la ligne Espagne → Danemark

Le Danemark est davantage une ligne de biens de consommation qu'une ligne industrielle : les catégories retail et grande consommation constituent l'essentiel de ce que nous acheminons vers le nord.

Biens de consommation et PGC

Produits retail emballés et articles pour la maison vers les plateformes de distribution danoises.

Alimentaire et boissons (ambiant)

Produits alimentaires ambiants espagnols, vins et épicerie fine vers les chaînes de distribution nordiques.

Industrie et mode

Flux réguliers de volume moyen de pièces industrielles et de textile-habillement vers la région de Copenhague.

Les formules disponibles sur cette ligne

Groupage LTL

Groupage consolidé pour les livraisons palettisées au Danemark, un départ toutes les deux semaines, sur devis.

Corridors voisins

Le Danemark se combine avec nos autres lignes nordiques et nord-européennes. Si vous expédiez à la fois vers la Scandinavie et le Benelux, nous consolidons le pré-acheminement.

Espagne → Suède

Prolongement par l'Øresund

Espagne → Allemagne

Notre ligne phare vers la zone DACH

Espagne → Pays-Bas

Porte d'entrée du Benelux

★★★★★

Quick response, competitive prices

“Excellent company, very good service, quick response to any request. They are fantastic in their customer service and know how to adapt to customer needs, all at very competitive prices. Highly recommended.”
Mon Salamanca · Verified Google review

Danemark : les régions que nous desservons

Fourchettes de délais, couverture postale et villes principales, région par région.

Southern DenmarkVejle · ~2100 km

Southern Denmark is the first region on the Danish corridor: Kolding sits approximately 2,100 km from our Barcelona hub via the E45 motorway through the German border at Flensburg. LTL groupage covers the entire region on request, with transit by delivery zone, serving Denmark's manufacturing heartland.

The region's freight profile is anchored by Odense Robotics — Denmark's robotics cluster — Vestas's wind-turbine operations in the Esbjerg corridor, its headquarters being in Aarhus, and the Billund area's industrial base (Lego System's headquarters plus a dense tier-1 plastics-moulding cluster). Kolding's Triangle logistics zone adds distribution-centre and cross-dock demand.

Both countries are EU members — no customs formalities or duty declarations apply. Standard groupage covers door-to-door collection and delivery across the region, with loading-bay time-slots coordinated through our dispatch desk.

Principales villes desservies

Odense, Esbjerg, Vejle, Kolding, Fredericia and Sønderborg cover the region — Odense handles robotics and medtech freight, Esbjerg serves Vestas wind-energy supply chains.

OdenseEsbjergVejleKoldingFredericiaSønderborg

Les secteurs clés de cette ligne

Wind-turbine nacelle components and robotics hardware enter our industrial-machinery line; Lego moulds and plastics tooling in the dedicated machinery service; food-grade and pharma supplies in the food & beverage and technology lines.

Agroalimentaire et boissons (ambiant)Machines industriellesTechnologiePharmacieE-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Southern Denmark

Inbound trunking to Southern Denmark runs roughly 2,100 km up the E45, crossing into Danish territory at the Flensburg border before fanning out across the region. With Denmark inside the EU, loads roll through without customs formalities. At destination we deconsolidate the groupage trailer for last-mile delivery into Odense, Esbjerg, Vejle, Kolding, Fredericia and Sønderborg, covering the 52–57, 60–66 and 72–73 postcode areas door to door.

Codes postaux couverts

525354555657606162636465667273

Questions fréquentes

What is the transit time from Spain to Odense?

Odense receives consolidated groupage over a trunking distance of approximately 2,100 km via the E45 motorway, and transit is confirmed when we quote the shipment. Groupage to Denmark leaves once every two weeks and is quoted on request, with consignment-level tracking from collection to final delivery.

Do you deliver to Vestas and the Esbjerg wind-energy corridor?

Yes — nacelle components, blade-mounting hardware, tower internals and production-line tooling for Vestas's Esbjerg operations and the broader wind-energy supply chain are standard corridor freight.

What postcodes in Southern Denmark do you cover?

Postcodes 52xx–57xx, 60xx–66xx and 72xx–73xx cover the entire region. Standard corridor rates with last-mile delivery included.

Is the service LTL groupage or full-truck (FTL)?

Our standard service is LTL groupage — your pallets travel on a consolidated trailer alongside other freight, collected and delivered door-to-door with last-mile included. Full truckload is a separate product: dedicated loads are quoted case by case.

Obtenir un devis →

Central JutlandViborg · ~2200 km

Central Jutland is Denmark's most populous and economically diverse region, with Aarhus approximately 2,200 km from our Barcelona hub. LTL groupage covers the entire region on request, with transit by delivery zone.

The region's freight profile combines Aarhus's growing tech and creative-industries cluster, Herning's fashion and textile trade-fair complex (Messecenter Herning — Scandinavia's largest exhibition centre), Silkeborg's Jyske Bank IT infrastructure, and a dense food-processing belt across the Jutland peninsula. Horsens's prison-museum-turned-tech-hub adds a unique cultural-logistics niche.

Both countries are EU members — no customs formalities apply.

Principales villes desservies

Aarhus, Herning, Viborg, Randers, Horsens and Silkeborg cover the region — Aarhus handles tech and container-port freight, Herning serves fashion-logistics and exhibition supply chains.

AarhusHerningViborgRandersHorsensSilkeborg

Les secteurs clés de cette ligne

Exhibition builds and fashion-industry pallets enter our dedicated fashion and industrial-machinery lines; food-processing and agricultural equipment in the food & beverage service; tech hardware in the technology line.

Agroalimentaire et boissons (ambiant)Machines industriellesTechnologiePharmacieE-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Central Jutland

The route in runs the AP-7 up the Mediterranean coast, crosses into France for the A9 and A7, then climbs the German A5/A7 to enter Denmark at the Flensburg border before the E45 carries pallets roughly 2,200 km north to the Rødby line. LTL groupage is deconsolidated for Aarhus, Herning and Silkeborg, with last-mile delivery serving the Messecenter Herning exhibition trade and the wider Jyske Bank IT and food-processing belt across postcode areas 74xx through 89xx.

Codes postaux couverts

74757677787980818283848586878889

Questions fréquentes

What is the transit time from Spain to Aarhus?

Aarhus receives consolidated groupage over a trunk run of approximately 2,200 km. Transit is confirmed when we quote the shipment. Denmark's second city and main container port. Groupage to Denmark leaves once every two weeks and is quoted on request, with consignment tracking.

What postcodes in Central Jutland do you cover?

Postcodes 74xx–89xx cover the entire region. Standard rates with last-mile delivery included.

Is the service LTL groupage or full-truck (FTL)?

Our standard service is LTL groupage — consolidated trailer, door-to-door with last-mile included. Dedicated loads quoted case by case.

Obtenir un devis →

North JutlandAalborg · ~2250 km

North Jutland occupies Denmark's northernmost peninsula, with Aalborg approximately 2,250 km from our Barcelona hub — the furthest point on the Jutland corridor. LTL groupage covers the entire region on request, with transit by delivery zone.

The region's freight profile centres on Aalborg Portland (Cementir Group), among the largest cement works in Europe, the ship-repair and maritime-recycling port at Frederikshavn, and the Limfjord fishing and aquaculture cluster. Aalborg University's engineering faculty adds R&D-supply and drone-technology freight.

Both countries are EU members — no customs formalities apply.

Principales villes desservies

Aalborg, Hjørring, Frederikshavn and Thisted cover the region — Aalborg handles cement-plant and energy-supply freight, Frederikshavn serves ship repair and maritime recycling.

AalborgHjørringFrederikshavnThisted

Les secteurs clés de cette ligne

Cement-plant equipment and offshore-energy supplies enter our industrial-machinery line; aquaculture and food-processing equipment in the food & beverage service.

Agroalimentaire et boissons (ambiant)Machines industriellesPharmacie

Infrastructures et logistique locales : North Jutland

Inbound trailers reach North Jutland along the AP-7 from Barcelona, joining the French A9 and German A7 before crossing into Denmark at Flensburg and running the E45 north to Aalborg — roughly 2,250 km, the furthest point on the Jutland corridor, on request, with transit by delivery zone. We deconsolidate consignments here for last-mile delivery into Aalborg's cement-plant flows around Aalborg Portland, the Frederikshavn energy corridor, Hjørring and Thisted, covering the 90xx–99xx postcode area with palletised LTL groupage.

Codes postaux couverts

90919293949596979899

Questions fréquentes

What is the transit time from Spain to Aalborg?

Aalborg receives consolidated groupage over approximately 2,250 km — the furthest point on the Jutland corridor — with transit confirmed when we quote the shipment. Groupage to Denmark leaves once every two weeks and is quoted on request.

What postcodes in North Jutland do you cover?

Postcodes 90xx–99xx cover the entire region. Standard rates with last-mile delivery included.

Is the service LTL groupage or full-truck (FTL)?

Our standard service is LTL groupage — consolidated trailer, door-to-door. Dedicated loads quoted case by case.

Obtenir un devis →

ZealandSorø · ~2200 km

Zealand sits between the Storebælt bridge and Copenhagen, approximately 2,200 km from our Barcelona hub. LTL groupage covers the entire region on request, with transit by delivery zone.

The region's freight profile combines Roskilde's pharmaceutical-research corridor, the Køge logistics hub (one of Denmark's largest road and port logistics zones), and a strong agricultural-processing belt across southern Zealand. Slagelse and Holbæk add light-manufacturing and food-processing freight.

Both countries are EU members — no customs formalities apply. Storebælt bridge toll applies to HGV traffic.

Principales villes desservies

Roskilde, Næstved, Slagelse, Holbæk and Køge cover the region — Køge handles port and distribution freight.

RoskildeNæstvedSlagelseHolbækKøge

Les secteurs clés de cette ligne

Pharmaceutical equipment enters our technology line; agricultural-processing and food-grade supplies in the food & beverage service.

Agroalimentaire et boissons (ambiant)TechnologiePharmacie

Infrastructures et logistique locales : Zealand

The inbound run reaches Zealand at roughly 2,200 km from Barcelona, climbing the AP-7, crossing into France on the A-9, then tracking the German A7 to the Flensburg border and north on the E45 before the Storebælt bridge and the E20 into the island; the Rødby ferry corridor offers an alternate approach. No customs formalities apply between the two EU members. From there we deconsolidate LTL groupage across Roskilde's pharmaceutical-research corridor, the Køge intermodal terminal and the southern-Zealand agricultural belt, with last-mile delivery to Næstved, Slagelse, Holbæk and the 40xx-49xx postcodes.

Codes postaux couverts

40414243444546474849

Questions fréquentes

What is the transit time from Spain to Roskilde?

Roskilde receives consolidated groupage over approximately 2,200 km via the Storebælt bridge, and transit is confirmed when we quote the shipment. Groupage to Denmark leaves once every two weeks and is quoted on request.

What postcodes in Zealand do you cover?

Postcodes 40xx–49xx cover the region. Standard rates with last-mile delivery included.

Is the service LTL groupage or full-truck (FTL)?

Our standard service is LTL groupage — consolidated trailer, door-to-door. Dedicated loads quoted case by case.

Obtenir un devis →

Capital RegionCopenhague · ~2150 km

The Capital Region is the anchor destination of the Danish corridor: Copenhagen sits approximately 2,150 km from our Barcelona hub. LTL groupage covers the entire region on request, with transit by delivery zone, serving one of Scandinavia's largest metropolitan economies.

The region's freight profile reflects Copenhagen's position as a global hub for pharma (Novo Nordisk in Bagsværd, Lundbeck in Valby), maritime (Maersk headquarters on Esplanaden), cleantech and IT. The Medicon Valley life-sciences cluster straddles the Øresund and generates year-round demand for lab equipment, GMP packaging and clinical-trial supplies. The Ørestad development zone adds data-centre infrastructure and convention freight.

Both countries are EU members — no customs formalities apply.

Principales villes desservies

Copenhagen, Frederiksberg, Helsingør, Hillerød and Lyngby cover the region — the Medicon Valley pharma corridor dominates high-value freight volumes.

CopenhagueFrederiksbergHelsingørHillerødLyngby

Les secteurs clés de cette ligne

GMP-grade pharmaceutical packaging and lab instruments enter our technology line; maritime equipment and shipping spares in the industrial-machinery service; hospitality and food-grade supplies in the food & beverage line.

TechnologieAgroalimentaire et boissons (ambiant)Machines industriellesPharmacieE-commerce et retail

Infrastructures et logistique locales : Capital Region

The route into the Capital Region runs the AP-7 from Barcelona to the A7 across France, then the A5/A7 through Germany to the Flensburg border crossing onto Denmark's E45, finishing over the Storebælt and onto the E20 into Copenhagen — roughly 2,150 km with no customs formalities between EU members. From there we deconsolidate LTL groupage for last-mile delivery into Copenhagen, Frederiksberg, Helsingør, Hillerød and Lyngby, covering postcodes 10xx through 30xx that wrap the Medicon Valley and Nordhavn districts.

Codes postaux couverts

1011121314151617181920212223242526272829303436

Questions fréquentes

What is the transit time from Spain to Copenhagen?

Copenhagen receives consolidated groupage over a trunking distance of approximately 2,150 km, with transit confirmed when we quote the shipment. Groupage to Denmark leaves once every two weeks and is quoted on request, with consignment-level tracking.

Do you deliver to Novo Nordisk and the Medicon Valley cluster?

Yes — GMP packaging, lab instruments, clinical-trial supplies and production-line equipment for Novo Nordisk, Lundbeck and the broader Medicon Valley life-sciences cluster are standard corridor freight.

What postcodes in the Capital Region do you cover?

Postcodes 10xx–30xx, 34xx, 36xx cover the entire region. Standard corridor rates with last-mile delivery included.

Is the service LTL groupage or full-truck (FTL)?

Our standard service is LTL groupage — your pallets travel on a consolidated trailer alongside other freight, door-to-door with last-mile included. Full truckload is a separate product; dedicated loads are quoted case by case.

Obtenir un devis →

Scénarios illustratifs

Comment nous exploitons ce corridor

Meuble en kit : de l'Espagne aux chaînes de distribution de Copenhague

Groupage programmé, optimisé pour du fret volumineux

Fabricant de meubles en kit, Valence

Défi

Les palettes de meubles sont encombrantes mais légères : la tarification standard au poids rendait le LTL non rentable. Le client devait attendre d'atteindre des volumes de camion complet, d'où des trous de livraison de 3 à 4 semaines.

Solution SAVA

SAVA a tarifé au mètre de plancher (ML) plutôt qu'au poids, ce qui a rendu viable un groupage toutes les deux semaines. Les palettes gerbables ont été chargées de façon à maximiser le remplissage de la remorque sur le corridor nord.

Profil de l'envoi

TypeGroupage LTL (volumétrique)
FréquenceToutes les deux semaines
Volume6 à 10 palettes (faible densité, fort volume)
TrajetValence, consolidé à Castellar del Vallès → Hub de distribution de Copenhague, Danemark

Scénario de corridor illustratif, ni une opération précise ni un client réel. Il décrit comment nous exploitons ce trafic ; les chiffres que nous mesurons réellement sont sur /transparencia.

Danemark : nos points d'enlèvement en Espagne

Nous enlevons du fret palettisé en groupage sur des points de consolidation partout en Espagne. Chaque envoi transite par notre hub de Castellar del Vallès pour un chargement de groupage optimisé avant le départ.

Catalogne

Barcelona · Hub de groupage principal

Hub de consolidation principal à Castellar del Vallès — tous les corridors partent d'ici. La ZAL portuaire de Barcelone et le fret de l'aéroport d'El Prat assurent une connectivité multimodale pour le groupage palettisé.

Obtenir un devis →

Communauté valencienne

Valencia · Porte portuaire méditerranéenne

Porte d'entrée portuaire méditerranéenne — le port de Valence traite les exportations de céramique, d'automobile et de produits frais. L'enlèvement depuis la zone logistique ZAL de Valence rejoint directement notre calendrier de consolidation à Barcelone.

Obtenir un devis →

Andalousie

Seville · Hub d'exportation agricole

Poids lourd agricole du sud de l'Espagne — huile d'olive, agrumes et marbre à l'export depuis Séville, Malaga et Almería. Nos transporteurs partenaires collectent dans la vallée du Guadalquivir pour consolidation à Barcelone.

Obtenir un devis →

Communauté de Madrid

Madrid · Hub intermodal central

Hub intermodal central de l'Espagne — Coslada et San Fernando de Henares abritent le plus grand cluster de ports secs d'Europe. L'enlèvement express rejoint notre consolidation de Barcelone par le corridor autoroutier A-2.

Obtenir un devis →

Pays basque

Bilbao · Corridor industriel manufacturier

Corridor industriel manufacturier — le port de Bilbao et Vitoria-Gasteiz structurent les exportations d'acier, de machines-outils et de composants automobiles. Le fret basque rejoint notre réseau de groupage par l'axe AP-2/AP-7.

Obtenir un devis →

Aragon

Zaragoza · Plateforme logistique PLAZA

Berceau de PLAZA — la plus grande plateforme logistique d'Europe. Saragosse se situe au croisement des corridors A-2 (Barcelone–Madrid) et AP-68 (Bilbao), ce qui en fait un point de consolidation intermédiaire idéal pour le groupage.

Obtenir un devis →

Région de Murcie

Murcia · Exportations plastiques et mobilier

Plastiques, mobilier et marchandises conditionnées du corridor Murcie-Carthagène. Groupage palettisé à température ambiante avec ADR en propre — nous ne transportons pas de marchandises réfrigérées ni congelées.

Obtenir un devis →

Galice

Vigo · Exportations automobiles

Moteur des exportations du nord-ouest de l'Espagne — Stellantis Vigo et le port de Vigo génèrent le volume de fret de la région. Nos transporteurs partenaires consolident à Vigo et A Coruña pour le transit vers l'est par le corridor AP-9/A-2 jusqu'à Barcelone.

Obtenir un devis →

Devis sur demande

Danemark se cote toujours sur demande

Nous n'avons pas de tarif publié pour Danemark : chaque envoi est coté par notre service trafic selon la date, la marchandise et l'itinéraire, et vous recevez un prix ferme par écrit.

Demander un devis

Questions fréquentes

Quel est le délai d'acheminement en transport routier sur le corridor Espagne–Danemark ?

Barcelone est notre hub d'expédition ; les délais d'acheminement varient selon le point de livraison sur le corridor Espagne–Danemark. En groupage, le délai dépend de la zone de livraison et nous le donnons pour le code postal exact lors du devis ; le camion complet se chiffre au cas par cas. Un enlèvement depuis Madrid ou Valence ajoute en général 24 heures.

Faut-il des documents douaniers pour Espagne → Danemark ?

Non. Le corridor Espagne → Danemark reste dans le marché unique européen : les marchandises circulent librement, sans dédouanement, sans numéro EORI et sans droits de douane. Il vous faut la lettre de voiture CMR, la facture commerciale et la liste de colisage. Nous établissons la CMR ; vous fournissez la facture et la liste de colisage.

Transportez-vous des marchandises dangereuses ADR sur le corridor Espagne → Danemark ?

Oui, sur les lignes régulières. Nous acceptons la plupart des classes ADR en colis : classe 3 liquides inflammables, classe 8 matières corrosives, classe 9 matières diverses dont les batteries au lithium. Nos conducteurs sont titulaires de certificats ADR en cours de validité et les véhicules embarquent les plaques-étiquettes, extincteurs et EPI réglementaires. Nous ne transportons ni la classe 1 (explosifs) ni la classe 7 (matières radioactives).

Puis-je réserver du groupage ou faut-il un camion complet ?

Les deux. Le groupage convient aux envois de 1 à 12 palettes (ou jusqu'à 12 m³) ; nous consolidons à Castellar del Vallès et livrons sur des cycles programmés. Le camion complet est préférable si vous remplissez 12 palettes ou plus, si vous avez besoin d'un acheminement direct sans passage par la plateforme, ou si la marchandise est urgente. Nous chiffrons les deux options côte à côte : vous choisissez.

Puis-je suivre mon envoi en temps réel ?

Oui. Chaque chargement est suivi par GPS en direct via notre exploitant. Vous recevez des informations proactives à l'enlèvement, au passage de la frontière ou du hub principal, et à la livraison, avec un exploitant bilingue au téléphone (anglais, espagnol, roumain) quand vous en avez besoin.

Les secteurs que nous servons sur ce corridor

Une prise en charge spécialisée pour les filières clés de cet axe : des produits chimiques classés ADR aux produits pharmaceutiques à température ambiante et aux matériaux de construction lourds.

E-commerce3 regionsAgroalimentaire et boissons5 regionsMachines industrielles4 regionsPharmacie5 regionsTechnologie4 regions

Sources officielles et références

Les cadres juridiques officiels et les autorités qui régissent ce corridor : transport international de marchandises par route, réglementation des marchandises dangereuses et obligations d'usage du réseau routier du pays de destination.

Révisé parVlad Aurel CiocaCEO, SAVA LOGISTIC

Données de ligne : Espagne → Danemark

Données d'exploitation du corridor Barcelona–Copenhagen. Mise à jour : 2026-09-24.

Spain to Denmark route specifications
ParamètreValeur
Distance2 300 km
Axe autoroutier principalAP-7 → A-9 → A7 (FR) → A7 (DE) → E45 → Øresund Bridge
Fréquence des départsToutes les 2 semaines
Dédouanement nécessaireNon — libre circulation dans l'UE

Passages frontaliers (2)

  1. 1La Jonquera (ES/FR)
  2. 2Flensburg (DE/DK)

Restrictions et réglementations locales

✓ Aucune restriction particulière sur ce corridor. La réglementation européenne standard du transport s'applique.

Comparatif des modes de transport : Espagne → Danemark

Comparez le transport routier avec les alternatives aérienne et maritime sur le corridor Spain–Danemark.

Comparison of transport modes from Spain to Danemark
ModeCoûtRapidité
✈️ Fret aérien€€€€À confirmer avec le prestataire
🚢 Fret maritime€À confirmer avec le prestataire
🚛 Route LTL (SAVA LOGISTIC)€Selon la zone de livraison

Les estimations de coût et de rapidité sont indicatives et varient selon le volume de l'envoi, l'urgence et la saison. Le transport routier SAVA LOGISTIC offre le meilleur équilibre entre coût, rapidité et service porte-à-porte sur les corridors européens.