Il Piemonte si trova appena nell'entroterra rispetto alla costa ligure sul corridoio, con Torino a circa 960 km dal nostro hub di Castellar del Vallès tramite la A21/A26 verso Ventimiglia. SAVA raccoglie le merci della regione destinate alla Spagna e le instrada sul tratto di ritorno del corridoio, raggiungendo la Spagna in 3-4 giorni, su richiesta e in funzione dello spazio di ritorno disponibile.
Resa LTL in groupage
3-4 giorni
Partenze sul corridoio
Viaggio di ritorno
capacità di ritorno sul corridoio Italia–Spagna, su richiesta
Distanza su strada dal nostro hub di Barcellona
~960 km
Valico di frontiera
Ventimiglia · La Jonquera
Codici postali coperti
La regione è il cuore storico dell'automotive italiano: il polo di Torino e il suo indotto generano flussi di componentistica in uscita, mentre i costruttori di macchinari della pianura padana e i distretti vinicoli delle Langhe e del Roero aggiungono volumi industriali e alimentari a temperatura ambiente. Il groupage LTL pallettizzato consolida questi carichi per Barcellona, Madrid e Valencia.
Trattandosi di una linea intra-UE tra due paesi membri UE, serve la sola documentazione CMR — nessuno sdoganamento, nessun dazio. Movimentiamo esclusivamente LTL a temperatura ambiente, senza capacità a temperatura controllata; i volumi a rimorchio completo vengono quotati caso per caso.
Torino, Novara, Alessandria, Cuneo e Asti sono i punti di raccolta della regione — Torino fornisce il volume automotive in esportazione, le città orientali alimentano i carichi industriali e alimentari a temperatura ambiente sul tratto di ritorno verso la Spagna.
Torino
Novara
Alessandria
Cuneo
Asti
Nell'area dei CAP 10-15 e 28 del Piemonte, SAVA ritira direttamente alla banchina del mittente le merci dirette in Spagna: componentistica automotive dal cluster di Torino e dal suo indotto di fornitori, produzione dei costruttori di macchinari lungo la valle del Po verso Novara e Alessandria e vino a temperatura ambiente dalle Langhe e dal Roero, tra Cuneo e Asti. Questa merce pallettizzata in groupage (collettame) viene consolidata e instradata verso ovest sulla A21/A26, riattraversa il confine a Ventimiglia in direzione La Jonquera e percorre la tratta di ritorno del corridoio, circa 960 km fino al nostro hub di Castellar del Vallès, come viaggio di ritorno (backhaul) su richiesta.
Richiedi un preventivo →I fornitori automotive attorno al polo di Torino rientrano nel nostro servizio automotive, l'ingegneria di precisione e la costruzione di macchinari nei macchinari industriali, e i vini delle Langhe e l'alimentare a temperatura ambiente sulla linea food & beverage — tutto consolidato per il carico di ritorno verso la Spagna sul tratto di ritorno del corridoio programmato.
Sì — componenti e sottogruppi in uscita dal polo di Torino e dal suo indotto Tier-1 sono un flusso standard diretto in Spagna. Coordiniamo le finestre di ritiro primo miglio con i caricatori e consolidiamo i carichi pallettizzati attraverso l'hub di Castellar del Vallès.
Le partite da Torino raggiungono Barcellona, Madrid o Valencia in 3-4 giorni su circa 960 km sull'asse A21/A26, trasportate come carico di ritorno sul corridoio programmato Spagna–Italia. La capacità si organizza su richiesta e viene tracciata dal ritiro alla consegna in Spagna.
Non come orario inverso a sé stante — l'Italia→Spagna viaggia sul tratto di ritorno delle partenze programmate Spagna→Italia. Confermiamo lo spazio di ritorno disponibile sul primo viaggio utile al momento della prenotazione, poi consolidiamo le vostre merci attraverso l'hub di Castellar del Vallès.
Quotazione vincolante in circa 15 minuti in orario d'ufficio, valida 24 ore.