Capacità di carico di ritorno da Bucarest, Cluj-Napoca, Timișoara, Brașov e Costanza verso Barcellona, Madrid e Valencia — groupage LTL di backhaul sulla tratta di ritorno del nostro servizio programmato Spagna→Romania.
Distanza su strada
2,300 km
fino all'hub di Barcellona
Resa LTL
5-7 giorni
simmetrica con la tratta di andata
Frequenza
Capacità sul viaggio di ritorno
su richiesta, in base alla disponibilità di spazio
Valichi di frontiera
Nădlac · Nickelsdorf · Ventimiglia · La Jonquera
I mezzi del nostro corridoio programmato Spagna→Romania partono carichi da Castellar del Vallès (Barcellona); il servizio Romania→Spagna è la capacità che hanno disponibile al rientro. La vendiamo come groupage LTL sulla tratta di ritorno — prenotata su richiesta e confermata una volta che una partenza in arrivo ha spazio, mai come orario inverso fisso. I ritiri lungo le cinture di Bucarest, Cluj-Napoca e Timișoara vengono consolidati al cross-dock di Castellar e consegnati a Barcellona, Madrid o Valencia. Poiché Romania e Spagna sono entrambe nell'UE, il carico viaggia con un'unica lettera di vettura CMR e senza alcun passaggio doganale.
I flussi rumeni diretti in Spagna nascono da poli industriali concreti: lo stabilimento Dacia di Mioveni e la fabbrica Ford di Craiova ancorano una base di componentistica automobilistica, mentre Cluj-Napoca e Timișoara ospitano esportatori di elettronica, mobili e manifattura conto terzi. Il porto di Costanza sul Mar Nero alimenta verso ovest il traffico containerizzato e i carichi di progetto, e Brașov si trova sull'asse principale A1/A3 verso il valico di Nădlac. Sono proprio queste le direttrici che generano i pallet di ritorno per i mezzi che rientrano a Barcellona.
Prevedere 5-7 giorni di transito per il groupage. La fascia è simmetrica rispetto al nostro corridoio di andata Spagna→Romania — la distanza stradale è la stessa nei due sensi (circa 2.300 km via il valico di Nădlac e l'asse mediterraneo attraverso Ventimiglia e La Jonquera).
Inviateci il punto di ritiro, il numero di pallet e il peso tramite il modulo di preventivo. Poiché i carichi inversi viaggiano sulla tratta di ritorno di una partenza programmata Spagna→Romania, la capacità viene offerta su richiesta e confermata una volta che disponiamo di spazio sul viaggio di ritorno — non è un orario inverso fisso.
No. Romania e Spagna fanno entrambe parte dell'unione doganale UE, quindi si tratta di trasporto intra-UE che viaggia con la sola lettera di vettura CMR — nessuno sdoganamento all'import/export, nessuno spedizioniere doganale.
Un pallet o circa 500 kg. Al di sotto di questa soglia i corrieri per colli sono di norma più convenienti; oltre qualche pallet la consolidiamo come groupage a carico parziale sulla tratta di ritorno.
No. SAVA effettua solo trasporto su strada a temperatura ambiente — non operiamo mezzi reefer o a temperatura controllata su nessuna tratta, comprese quelle di ritorno.
Per lo più componentistica automobilistica pallettizzata dagli stabilimenti di Pitești e Craiova, mobili ed elettronica e prodotti di manifattura conto terzi dai poli di Cluj-Napoca e Timișoara. Viaggia tutto come groupage LTL a temperatura ambiente — merce secca in scatole o su pallet, consolidata con i pallet di altri mittenti per il viaggio di rientro in Spagna.
Inviaci il punto di ritiro, il numero di pallet e il peso: verifichiamo lo spazio sul viaggio di ritorno e ti rispondiamo con un prezzo.