Capacità di carico di ritorno da Lione, Parigi, Lille, Strasburgo e Marsiglia verso Barcellona, Madrid e Valencia — groupage LTL di backhaul sulla tratta di ritorno del nostro servizio programmato Spagna→Francia.
Distanza su strada
650 km
fino all'hub di Barcellona
Resa LTL
2-3 giorni
simmetrica con la tratta di andata
Frequenza
Capacità sul viaggio di ritorno
su richiesta, in base alla disponibilità di spazio
Valichi di frontiera
La Jonquera
Spagna→Francia è uno dei nostri corridoi programmati più brevi in partenza da Castellar del Vallès (Barcellona), e Francia→Spagna è semplicemente il carico che quei mezzi riportano indietro. Lo offriamo come groupage LTL sulla tratta di ritorno, prenotato su richiesta e subordinato allo spazio sul mezzo in rientro — non un servizio inverso a parte. I ritiri francesi si consolidano al cross-dock di Castellar prima della consegna a Barcellona, Madrid o Valencia e, con entrambi i paesi all'interno dell'UE, alla merce basta una lettera di vettura CMR — senza dogana.
Il traffico francese diretto in Spagna si raggruppa lungo gli assi del Rodano e del Nord: la base manifatturiera e chimica di Lione e dell'Alvernia-Rodano-Alpi, la fascia distributiva di Lille e dell'Hauts-de-France che alimenta il varco del Benelux, Strasburgo e il corridoio industriale del Grand Est sul Reno, e la piattaforma logistica di Marsiglia-Fos sul Mediterraneo. Con la sola La Jonquera tra loro e la Catalogna, queste regioni sono la fonte più naturale di pallet di ritorno sul corridoio.
Prevedere 2-3 giorni di transito per il groupage. La fascia è simmetrica rispetto al nostro corridoio di andata Spagna→Francia — la distanza stradale è la stessa nei due sensi (circa 650 km via La Jonquera).
Inviateci il punto di ritiro, il numero di pallet e il peso tramite il modulo di preventivo. Poiché i carichi inversi viaggiano sulla tratta di ritorno di una partenza programmata Spagna→Francia, la capacità viene offerta su richiesta e confermata una volta che disponiamo di spazio sul viaggio di ritorno — non è un orario inverso fisso.
No. Francia e Spagna fanno entrambe parte dell'unione doganale UE, quindi si tratta di trasporto intra-UE che viaggia con la sola lettera di vettura CMR — nessuno sdoganamento all'import/export, nessuno spedizioniere doganale.
Un pallet o circa 500 kg. Al di sotto di questa soglia i corrieri per colli sono di norma più convenienti; oltre qualche pallet la consolidiamo come groupage a carico parziale sulla tratta di ritorno.
No. SAVA effettua solo trasporto su strada a temperatura ambiente — non operiamo mezzi reefer o a temperatura controllata su nessuna tratta, comprese quelle di ritorno.
Componenti aerospaziali e automobilistici, attrezzature industriali e prodotti manifatturieri generici dalle regioni del Rodano-Alpi e del Grand Est. Viaggia come groupage LTL a temperatura ambiente — merce secca pallettizzata consolidata sul rimorchio che rientra.
Inviaci il punto di ritiro, il numero di pallet e il peso: verifichiamo lo spazio sul viaggio di ritorno e ti rispondiamo con un prezzo.