Spagna → Germania

Collettame e trasporto su strada Spagna-GermaniaBarcellona e Madrid → Monaco, Francoforte, Amburgo

Partenze regolari di collettame (groupage) dalla Spagna verso il cuore industriale della Germania, su partenze il lunedì e il venerdì dal nostro hub di Castellar del Vallès. Da Barcellona a Francoforte si attraversano due frontiere — La Jonquera e Strasburgo —, e nessuna delle due è una fermata doganale. La stima la vedi subito a schermo; il preventivo scritto arriva dopo la verifica del team ed è valido 24 ore. Automotive, moda e macchinari industriali sono le nostre verticali a più alto volume su questo corridoio.

Pallet aziendali e carichi parziali ricorrenti

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Minimo fatturabile: 2 LDM; Romania: 0,4 LDM. Accettiamo pallet sotto 500 kg alla tariffa minima applicabile.

Per aziende che spediscono la propria merce. Esclusi traslochi privati e trasporto a temperatura controllata.

Attività subappaltata registrata

Luglio–settembre 2026: 86 registrazioni di spedizione in 30 ordini di lavoro su questa tratta.

Dati operativi anonimizzati con costi assegnati. Il campione non attesta le prestazioni di consegna o la disponibilità futura.

Preventivo per questa spedizione Valutare le mie spedizioni regolari

La stima è indicativa. Il team conferma accettazione, prezzo e tempi per iscritto.

Qual è la spedizione minima dalla Spagna alla Germania e quanto può occupare una spedizione?

Il minimo di fatturazione è di 2 LDM. Accettiamo pallet più piccoli, anche sotto i 500 kg, applicando questo importo. Tutte le rotte prevedono partenze lunedì e venerdì, tranne Danimarca e Svezia, con una partenza ogni due settimane. Confermiamo ritiro e consegna per ogni spedizione. Invia dimensioni complete, peso e requisiti di carico. I carichi oltre il limite del calcolatore ricevono una proposta individuale dopo la verifica della fattibilità. Invia numero ONU, classe di pericolo, gruppo di imballaggio, scheda di sicurezza e requisiti di carico. Il team verifica merce, percorso, documentazione e capacità conforme disponibile prima di confermare accettazione e proposta scritta.

•Il minimo di fatturazione è di 2 LDM. Accettiamo pallet più piccoli, anche sotto i 500 kg, applicando questo importo.
•Tutte le rotte prevedono partenze lunedì e venerdì, tranne Danimarca e Svezia, con una partenza ogni due settimane. Confermiamo ritiro e consegna per ogni spedizione.
•Invia dimensioni complete, peso e requisiti di carico. I carichi oltre il limite del calcolatore ricevono una proposta individuale dopo la verifica della fattibilità.

Quanto tempo richiede il collettame +2LDM dalla Spagna alla Germania?

Il collettame dalla Spagna parte lunedì e venerdì. Il tempo di transito dipende dalla zona di consegna e viene confermato per il CAP esatto nella proposta scritta. Il minimo di fatturazione è di 2 LDM. Accettiamo pallet più piccoli, anche sotto i 500 kg, applicando questo importo. Invia dimensioni complete, peso e requisiti di carico. I carichi oltre il limite del calcolatore ricevono una proposta individuale dopo la verifica della fattibilità.

•Tutte le rotte prevedono partenze lunedì e venerdì, tranne Danimarca e Svezia, con una partenza ogni due settimane. Confermiamo ritiro e consegna per ogni spedizione.
•Il minimo di fatturazione è di 2 LDM. Accettiamo pallet più piccoli, anche sotto i 500 kg, applicando questo importo.
•Invia dimensioni complete, peso e requisiti di carico. I carichi oltre il limite del calcolatore ricevono una proposta individuale dopo la verifica della fattibilità.

Come funziona il trasporto merci dalla Spagna alla Germania?

SAVA Logistic opera trasporto su strada regolare fisso il lunedì e il venerdì (2 volte/settimana) dalla Spagna alla Germania, coprendo 1.350 km via AP-7, A-9, A7 (Francia) e A5 (Germania). Il carico completo si quota caso per caso. I tempi del collettame (LTL) dipendono dalla zona di consegna e te li diamo per il CAP esatto chiedendo un preventivo. Nessuno sdoganamento richiesto (intra-UE). Vincolo chiave: il Fahrverbot vieta la circolazione la domenica e nei giorni festivi in Germania.

•Partenze fisse lunedì e venerdì (2 volte/settimana) da Barcellona alla Germania
•Transito collettame: in base alla zona di consegna · carico completo su richiesta
•1.350 km via il corridoio francese fino a Francoforte
•Divieto di circolazione domenicale (Fahrverbot) applicabile

Qual e il tempo di transito del collettame (LTL) dalla Spagna alla Germania?

SAVA Logistic opera partenze di collettame (LTL) fisse lunedì e venerdì (2 volte/settimana) da Barcellona verso Francoforte e altre destinazioni tedesche. I tempi del collettame (LTL) dipendono dalla zona di consegna e te li diamo per il CAP esatto chiedendo un preventivo. Il carico completo si quota caso per caso. La dimensione minima di spedizione e di 1 pallet (si fatturano almeno 2 LDM; 0,4 LDM per la Romania) con tracciamento GPS completo in tempo reale su tutti i carichi consolidati. In Germania si applica il divieto di circolazione domenicale (Fahrverbot).

•Partenze fisse lunedì e venerdì (2 volte/settimana) Barcellona-Francoforte
•Transito collettame: in base alla zona di consegna · carico completo su richiesta
•Spedizione minima: 1 pallet (si fatturano almeno 2 LDM; 0,4 LDM per la Romania)
•Il divieto domenicale (Fahrverbot) puo incidere sulla programmazione delle consegne

Trasporto su strada Spagna → Germania, intra-UE e solo CMR

Nessuno sdoganamento su questo corridoio: la lettera di vettura CMR che emettiamo noi, la tua fattura commerciale e il packing list sono tutta la pratica. La tratta parte da Castellar del Vallès sulla AP-7, entra in Francia a La Jonquera, risale la A-9 e la A7 ed entra in Germania a Strasburgo, sulla A5, che è la tratta tedesca fino a Francoforte. partenze il lunedì e il venerdì. Amburgo, Düsseldorf, Colonia e Berlino viaggiano sulle stesse partenze risalendo il Reno, e così Monaco, Stoccarda e il resto del sud-est: una sola strada per tutto il paese, con ingresso a Strasburgo. Il transito non è un numero unico per il paese: si legge per zona di consegna nella tabella più sotto, e il preventivo lo dà per il tuo CAP esatto.

La linea serve componenti auto, prodotti chimici industriali e macchinari. Indica merce esatta, imballaggio e requisiti di carico per consentire al team di valutare percorso e movimentazione. Le richieste ADR vengono esaminate singolarmente. Si fatturano almeno 2 LDM, o 0,4 LDM per la Romania; accettiamo pallet sotto i 500 kg con l’addebito minimo previsto.

A decidere se una consegna in Germania fila liscia è quasi sempre il lato ricevente, non la strada. I centri di distribuzione del commercio lavorano con finestre di scarico prenotate, e lì lo scambio di europallet EPAL è lo standard: l'autista cambia pallet carichi contro pallet vuoti alla rampa, e il debito pallet nasce nel momento in cui lo scambio viene rifiutato o resta scoperto. Mandaci la finestra di consegna e l'accordo sui pallet insieme alla prenotazione: documentiamo lo scambio sulla CMR invece di discuterlo dopo. Il ritiro lato Spagna parte dall'operativo di Castellar del Vallès, l'ultimo miglio va con partner di hub di lunga data a Monaco e Francoforte, e il Fahrverbot della domenica e dei festivi si pianifica prima di caricare, non si scopre per strada. Un'unica pratica, un unico punto di contatto da parte nostra.

Destinazioni principali in Germania

Monaco

Baviera

Francoforte

Assia

Amburgo

Germania settentrionale

Stoccarda

Baden-Württemberg

Düsseldorf

Renania Settentrionale-Vestfalia

Colonia

Renania Settentrionale-Vestfalia

Berlino

Regione della capitale

Norimberga

Baviera

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Perché scegliere SAVA per il trasporto Spagna-Germania

Competenza industriale

Specializzati nel trasporto di merci automotive, macchinari e prodotti industriali tra la Spagna e gli hub manifatturieri della Germania.

partenze il lunedì e il venerdì

Consolidamenti LTL programmati da Barcellona verso gli hub tedeschi, sul calendario di partenze a cui questo corridoio si impegna.

Rete di distribuzione

Accesso a partner di distribuzione in tutta la Germania per la consegna dell'ultimo miglio verso qualsiasi destinazione.

Tracciamento in tempo reale

Piena visibilità della tua spedizione dal ritiro in Spagna alla consegna in Germania.

I nostri servizi Spagna-Germania

Volumi a semirimorchio completo (su richiesta)

Il nostro servizio programmato è il groupage LTL. Le spedizioni che riempiono un semirimorchio completo — frequenti per merci automotive e industriali — vengono quotate caso per caso con instradamento diretto dalla Spagna alla Germania.

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Collettame (groupage)

Carichi parziali economici con programmi regolari verso Monaco, Francoforte, Amburgo e altre città tedesche.

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Consegna express

Spedizioni con tempi critici verso la Germania, con gestione prioritaria per componenti automotive e forniture di produzione urgenti.

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I settori che serviamo

Automotive

Componenti e parti per gli OEM tedeschi

Macchinari

Attrezzature industriali e ricambi

Alimentari e bevande

Prodotti freschi e beni confezionati

Tessile

Spedizioni di moda e tessuti

Farmaceutico

Trasporto a temperatura ambiente conforme alle GDP (non a catena del freddo)

E-commerce

Logistica e distribuzione

Groupage +2LDM su questo corridoio

Spedisci carichi parziali da 2–8 metri lineari con partenze di consolidamento 2 volte a settimana. Paghi al metro invece di prenotare un camion intero.

Partenze

2 volte a settimana

Capacità

2–8 LDM

Vedi i dettagli del servizio di groupage +2LDM →Calcola i metri lineari con il calcolatore LDM →

Le regioni che serviamo in Germania

Tempi di resa, copertura postale e città principali, regione per regione.

Baden-WürttembergStuttgart · ~1250 km

Il Baden-Württemberg è il maggiore Land esportatore della Germania — 241,4 miliardi di euro nel 2025, davanti ai 227,0 della Baviera e ai 218,1 della Renania Settentrionale-Vestfalia — ed è una delle poche regioni europee che pubblica il proprio interscambio suddiviso per Paese partner. La Spagna ne ha assorbiti 7,61 miliardi nel 2024, decima destinazione di export, e il dettaglio merita attenzione: il valore è cresciuto dello 0,3% mentre la quantità esportata cresceva del 3,8%. Si sono mosse più tonnellate per poco più denaro. Stoccarda dista circa 1.250 km dal nostro hub di Barcellona, con groupage in base alla zona di consegna su due partenze settimanali.

L'industria da titolo qui è l'automotive, ma la merce non segue il titolo. Autoveicoli e componenti è effettivamente il ramo maggiore per fatturato, con 139,1 miliardi su 199 stabilimenti. I macchinari sono però il ramo maggiore in tutto ciò che un operatore di groupage conta davvero: 987 stabilimenti e 295.738 addetti contro i 214.575 dell'industria dell'auto, su 76,0 miliardi di fatturato e con un rapporto di export del 64,8%. Cinque volte i siti e un terzo di persone in più. I macchinari sono dove stanno gli indirizzi di consegna.

L'assunto su Porsche va corretto per la stessa ragione. Zuffenhausen, a Stoccarda, ha costruito 66.881 vetture nell'esercizio 2025 — la 911 e la Taycan — e quella è davvero la fabbrica madre del marchio. Ma la maggior parte della produzione Porsche si fa altrove: la sola Lipsia ha prodotto 101.910 Macan e Panamera, il 39% della produzione di gruppo, e la Cayenne esce da Bratislava. Lo stabilimento Audi di Neckarsulm, al contrario, è inequivocabilmente qui, con 15.509 persone su circa un milione di metri quadrati a costruire A5, A6, A8 ed e-tron GT. Bosch ha sede a Gerlingen e ha registrato 90,5 miliardi di ricavi di gruppo nel 2024, con circa 129.800 addetti in Germania, il 3% in meno sull'anno.

C'è un altro dato citato male abbastanza spesso da meritare di essere fissato. Il Baden-Württemberg guida davvero l'UE per spesa in ricerca — il 5,6% del PIL nel 2023 — ma quel primato regge a livello NUTS-1, quello dei Länder. Un gradino più sotto, la maggiore intensità di R&S dell'UE è quella del Brabante Vallone, al 9,3%, con la regione di Stoccarda seconda al 7,8%. Entrambe le affermazioni sono vere al proprio livello; solo una delle due viene di solito citata.

Principali città servite

Stoccarda, Mannheim, Karlsruhe, Friburgo, Heidelberg e Ulm coprono il Land. Stoccarda ha la maggiore forza lavoro manifatturiera di una singola città, 64.917 addetti; Mannheim e Karlsruhe aggiungono il volume portuale renano; e Friburgo registra il più alto rapporto di export delle sei, il 67,1%.

StuttgartMannheimKarlsruheFreiburgHeidelbergUlm

Settori chiave su questa direttrice

La base meccanica dell'intero Land corrisponde al nostro servizio macchinari industriali, gli stabilimenti veicoli di Stoccarda, Neckarsulm e Sindelfingen con il loro anello di fornitori al servizio automotive, e il corridoio chimico e farmaceutico della valle del Reno ai servizi chimica e farmaceutica. Tecnologia, materiali da costruzione, arredamento e riassortimento per e-commerce circolano ovunque.

Automotive Macchinari industriali Tecnologia Farmaceutici E-commerce e retail

Infrastruttura Logistica Locale in Baden-Württemberg

L'itinerario verso il Baden-Württemberg esce da La Jonquera in Francia, risale la A7/A6 e attraversa il Reno a Strasburgo sulla A5, il che lascia Karlsruhe, Stoccarda e tutta la valle del Neckar a breve distanza dal confine — circa 1.250 km dal nostro hub di Barcellona, più vicino della Renania Settentrionale-Vestfalia. I porti fluviali del Land sono una modalità alternativa reale e non un ornamento: hanno movimentato 24,9 milioni di tonnellate nel 2025, che l'ufficio statistico regionale calcola come 1.245.000 camion tolti dalla strada. Karlsruhe è il maggiore con 6,70 milioni di tonnellate su 300 ettari, circa 200 imprese portuali, due terminal container e 14 km di banchina servita da ferrovia — più merce dei 5,80 milioni di Mannheim, che non è l'ordine che la maggior parte si aspetta. Kehl aggiunge 12 km di banchina e 42 km di binario. Il cargo aereo non è il canale qui: Stoccarda ha movimentato 34.596 tonnellate nel 2025 e la sua posta aerea è crollata da 6.879 tonnellate nel 2023 a meno di una, dopo la fine dei voli postali notturni nel marzo 2024. Due vincoli incorniciano la consegna. Il paragrafo 30(3) StVO vieta i mezzi oltre 7,5 tonnellate la domenica e nei giorni festivi dalle 00:00 alle 22:00, e l'elenco delle festività è proprio di ciascun Land, quindi i giorni vietati nel Baden-Württemberg non coincidono con quelli dei vicini. La Ferienreiseverordnung aggiunge tutti i sabati dal 1° luglio al 31 agosto su tratte autostradali nominate. Le limitazioni al diesel di Stoccarda sono state mantenute nel gennaio 2025 anziché revocate, nonostante letture di NO2 entro il limite, e noi verifichiamo la regola vigente rispetto all'indirizzo di consegna invece di dare per scontato come si applichi.

Codici postali coperti

707172737475767778798889

Zona di consegna

ZONA 1ZONA 2ZONA 3

Domande frequenti

Quanto impiega una spedizione dalla Spagna a Stoccarda?

Stoccarda dista circa 1.250 km dal nostro hub di Barcellona e il groupage consegna su due partenze settimanali, attraversando il Reno a Strasburgo sulla A5. I tempi dipendono dalla zona di consegna: la tabella di questa pagina li dà zona per zona, calcolati dalle date previste o concordate registrate.

Quanto commercia il Baden-Württemberg con la Spagna?

7,61 miliardi di euro di export nel 2024, il che rende la Spagna la sua decima destinazione. È una delle poche regioni europee in cui esistono dati bilaterali reali a livello regionale e non solo nazionale. Da notare che nel 2024 il valore è cresciuto dello 0,3% mentre la quantità esportata cresceva del 3,8%: più tonnellaggio per poco più denaro.

È soprattutto una direttrice automotive?

Per fatturato sì, per indirizzi di consegna no. I macchinari contano 987 stabilimenti e 295.738 addetti contro i 199 siti e 214.575 persone dell'industria dell'auto. L'auto fattura quasi il doppio, ma i macchinari sono dove stanno i punti di ritiro e consegna, e le nostre consolidazioni lo rispecchiano.

Quali codici postali coprite?

I prefissi PLZ da 70 a 79 più 88 e 89 — Stoccarda, Karlsruhe, Friburgo, Tubinga e le aree di Ulm e Ravensburg. Qualsiasi codice postale entro questi prefissi viene quotato come copertura standard del Baden-Württemberg.

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SaarlandSaarbrücken · ~1200 km

Il Saarland è il più piccolo Land territoriale della Germania ma ha un peso logistico superiore alle sue dimensioni. Saarbrücken dista circa 1.200 km dal nostro hub di Barcellona e riceve groupage LTL con un transito in base alla zona di consegna sulle due partenze settimanali sulla A6 da Strasburgo. La posizione strategica al confine con Francia e Lussemburgo rende il Saarland un punto di ingresso naturale per le merci spagnole che entrano in Germania.

L'economia della regione ruota attorno alla produzione automobilistica e all'industria pesante — la fitta rete di fornitori di acciaio, ingegneria di precisione e componenti plastiche genera flussi costanti di parti dalla Spagna, benché l'assemblaggio di veicoli a Saarlouis sia cessato a novembre 2025 — Ford ha venduto il sito alla società di sviluppo del Saarland e vi mantiene solo una produzione di componenti che spedisce verso Colonia, mentre Vetter costruisce un impianto farmaceutico su circa 40 ettari dell'ex area, con produzione attesa nel 2031. Neunkirchen aggiunge distribuzione industriale generale, mentre Homburg ospita produttori di componenti auto e macchine utensili. L'impronta postale compatta del Land — tutto concentrato sotto il prefisso PLZ 66 — significa che la maggior parte delle consegne è a breve distanza dal nodo autostradale A6/A1 vicino a Saarbrücken, rendendo le tratte multi-drop particolarmente efficienti.

Principali città servite

Saarbrücken, Neunkirchen, Homburg e Völklingen coprono integralmente il Land — tutte entro massimo 30 minuti dal nodo A6/A1, consentendo di combinare più consegne in un'unica tratta efficiente su tutta la zona.

SaarbrückenNeunkirchenHomburgVölklingen

Settori chiave su questa direttrice

I flussi di componenti automotive verso la base regionale di fornitori utilizzano il nostro servizio automotive, le merci siderurgiche e di ingegneria di precisione da Völklingen e Neunkirchen il servizio macchinari industriali, e le componenti plastiche e i materiali di imballaggio il servizio corrispondente al settore industriale.

Automotive Macchinari industriali Farmaceutici E-commerce e retail

Infrastruttura Logistica Locale in Saarland

La tratta copre all'incirca 1.200 km dal nostro hub di Barcellona: passaggio del confine a La Jonquera, risalita attraverso la Francia e attraversamento del confine franco-tedesco a Strasburgo, poi la A6 porta il carico nel breve tratto finale fino a Saarbrücken. Da lì deconsolidiamo il rimorchio di groupage per le consegne dell'ultimo miglio verso Neunkirchen, Homburg e Völklingen, tutte all'interno dell'unico distretto postale 66 e a breve distanza dallo svincolo A6/A1. due partenze settimanali in collettame mantengono ben servita questa compatta zona del Saarland.

Codici postali coperti

Zona di consegna

ZONA 1

Domande frequenti

Quanto tempo impiega la consegna dalla Spagna a Saarbrücken?

Saarbrücken dista circa 1.200 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna con un transito in base alla zona di consegna sulle due partenze settimanali del corridoio. Il collegamento sulla A6 da Strasburgo posiziona il Saarland tra le prime destinazioni tedesche dopo il passaggio della frontiera.

Lo stabilimento Ford di Saarlouis è ancora una destinazione di consegna?

Non come stabilimento di veicoli. Ford ha chiuso l'assemblaggio a Saarlouis a novembre 2025 e ha venduto il sito; vi mantiene una produzione di componenti, ma quel flusso esce verso Colonia anziché entrare. Continuiamo a servire normalmente i destinatari industriali della zona, consegnando in banchina e coordinando con il loro calendario di ricezione.

Quali codici postali del Saarland coprite?

Tutti i codici sotto il prefisso PLZ 66 — copre l'intero Land da Saarbrücken attraverso Neunkirchen e Homburg fino a Merzig e St. Wendel nella parte occidentale della regione.

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Renania-PalatinatoMainz · ~1350 km

La Renania-Palatinato si estende lungo la sponda sinistra del Reno da Magonza a Treviri, posizionando la capitale a circa 1.350 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna in tutta la regione con un transito in base alla zona di consegna sulle due partenze settimanali, entrando in Germania a Strasburgo e alimentando le arterie A61/A65 verso la valle del Reno.

La regione ospita il più grande complesso chimico d'Europa a Ludwigshafen — il campus BASF e i parchi fornitori generano significative merci ADR e non-ADR dalla Spagna. Il Palatinato vinicolo aggiunge flussi alimentari ambient, mentre gli hub di Coblenza e Treviri gestiscono distribuzione industriale generale per i corridoi Eifel e Mosella.

Principali città servite

Magonza, Ludwigshafen, Coblenza, Treviri e Kaiserslautern coprono la mappa logistica — Ludwigshafen gestisce il grosso della logistica chimica mentre Coblenza e Treviri servono l'estremo occidentale.

MainzLudwigshafenKoblenzTrierKaiserslautern

Settori chiave su questa direttrice

Le merci chimiche e industriali per il complesso di Ludwigshafen utilizzano i nostri servizi ADR e macchinari industriali, mentre i flussi di vino e alimentari dal Palatinato e dalla Mosella il servizio alimentare e bevande.

Macchinari industriali Food & beverage (ambiente)Farmaceutici E-commerce e retail

Infrastruttura Logistica Locale in Renania-Palatinato

La rotta parte da Barcellona, esce a La Jonquera ed entra in Germania a Strasburgo; da lì risale i circa 1.350 km della valle del Reno lungo le arterie A61 e A65 percorse dalle nostre due partenze settimanali di groupage (collettame). Una volta sulla riva sinistra, i carichi consolidati si scompongono per la consegna dell'ultimo miglio nelle aree postali 54–57 e 65–67, alimentando Magonza, il traffico chimico BASF di Ludwigshafen, la regione vinicola del Palatinato e gli hub di Coblenza e Treviri verso Kaiserslautern.

Codici postali coperti

54555657656667

Zona di consegna

ZONA 1ZONA 2ZONA 3ZONA 4

Domande frequenti

Potete gestire merci ADR al complesso chimico di Ludwigshafen?

Sì — trasportiamo classi ADR 2, 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 e 9 sul corridoio Spagna–Germania. Le consegne al campus BASF e ai parchi chimici di Ludwigshafen sono un flusso standard, in arrivo sul servizio regolare di groupage, con tempi in base alla zona di consegna.

Qual è il tempo di transito da Barcellona a Magonza?

Magonza dista circa 1.350 km dal nostro hub di Barcellona. I tempi dipendono dalla zona di consegna: la tabella di questa pagina li dà zona per zona, calcolati dalle date previste o concordate registrate. Le partenze sono a livello di corridoio, tre a settimana sulla rotta Spagna–Germania.

Quali codici postali della Renania-Palatinato coprite?

Prefissi PLZ da 54 a 57, 65, 66 e 67. Tutti i codici sotto questi prefissi sono tariffati come copertura standard Renania-Palatinato.

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BavieraMünchen · ~1500 km

La Baviera è la seconda destinazione tedesca di questo corridoio dopo la Renania Settentrionale-Vestfalia, e Monaco dista circa 1.500 km dal nostro hub di Barcellona, con groupage in base alla zona di consegna su due partenze settimanali. La base manifatturiera del Land è davvero enorme: 7.903 stabilimenti con 1.293.885 addetti a settembre 2025, su 485,2 miliardi di euro di fatturato, di cui 282,4 miliardi esteri.

Lo stabilimento che conta di più qui è quello che di solito resta fuori dall'elenco. La fabbrica BMW di Ratisbona — non quella di Monaco — ha prodotto 342.521 veicoli nel 2024, diventando in quell'anno lo stabilimento di veicoli a maggior volume del gruppo BMW in Europa, e 356.901 nel 2025, di cui oltre 266.000 X1 e più di 90.000 X2. La gestiscono circa 9.000 persone fra Ratisbona e Wackersdorf su tre turni, completando più di 1.400 veicoli per giorno lavorativo, uno ogni 57 secondi. La produzione è cresciuta di oltre 100.000 unità fra il 2023 e il 2024. Lo stabilimento Audi di Ingolstadt ha prodotto 341.420 veicoli nel 2025 con circa 40.000 persone sul sito, e aggiunge la Q3 dal 2026.

MAN è l'altro nome che viene collocato male. I camion si costruiscono nello stabilimento madre di Monaco — TGS e TGX da 18 a 44 tonnellate, più cabine verniciate e assi motori per l'intera rete di stabilimenti, con i camion elettrici che escono dalla stessa linea dei diesel dal 2024. Norimberga non è uno stabilimento di assemblaggio camion: è il sito guida di MAN per le tecnologie di propulsione, dove si producono motori e, dal 2025, pacchi batteria ad alta tensione in grande serie. Norimberga ospita anche l'officina trasformatori di Siemens Energy, che nel 2025 ha spedito 133 pezzi pesanti per complessive 19.000 tonnellate — traffico eccezionale che condivide la stessa rete autostradale dei nostri semirimorchi.

C'è una tendenza su questa direttrice che vale la pena riferire onestamente anche se sposta merce fuori dalla gomma. Dalla primavera 2025 Audi spedisce i moduli batteria per A6 e Q6 e-tron dall'Ungheria a Ingolstadt su rotaia anziché su strada, e dichiara che un carro completamente carico sostituisce tre camion. Lo spostamento modale è reale e preferiamo nominarlo piuttosto che far finta che la quota su gomma sia ferma.

Principali città servite

Monaco, Norimberga, Augusta, Ratisbona, Ingolstadt e Würzburg coprono il Land. Monaco ha la maggiore forza lavoro manifatturiera di una singola città, 99.525 addetti; Ratisbona riunisce lo stabilimento BMW e il principale porto fluviale bavarese; e Würzburg è di gran lunga la più piccola base industriale delle sei.

MünchenNürnbergAugsburgRegensburgIngolstadtWürzburg

Settori chiave su questa direttrice

Gli stabilimenti BMW e Audi di Ratisbona, Monaco e Ingolstadt con il loro anello di fornitori corrispondono al nostro servizio automotive; la base meccanica — 936 stabilimenti e 221.762 addetti, più degli uni e degli altri rispetto all'industria dell'auto — al servizio macchinari industriali; e il triangolo chimico di Burghausen al servizio chimica. Tecnologia, materiali da costruzione, arredamento e riassortimento per e-commerce circolano ovunque.

Automotive Macchinari industriali Tecnologia Farmaceutici E-commerce e retail

Infrastruttura Logistica Locale in Baviera

L'itinerario verso la Baviera esce da La Jonquera, attraversa la Francia fino a Strasburgo e percorre la A8 oltre Stoccarda fino al corridoio della A9, il che colloca Monaco a circa 1.500 km dal nostro hub di Barcellona. L'alternativa alla gomma è qui insolitamente sviluppata: bayernhafen gestisce sei siti — non i cinque solitamente citati, Roth viene regolarmente omesso — e ha movimentato 8,37 milioni di tonnellate via nave e ferrovia nel 2025, più 478.680 TEU, che l'operatore calcola come circa 487.000 viaggi di camion evitati. Ratisbona è il maggiore con 2,57 milioni di tonnellate e 102.832 TEU, con infrastrutture per carichi pesanti e treni container programmati per Amburgo e Bremerhaven; Norimberga e Roth insieme hanno movimentato oltre 4,1 milioni di tonnellate, con tre gru di maggiore capacità in entrata al terminal TriCon dall'inizio del 2026. Due cambiamenti vanno messi in conto: il treno di semirimorchi fra Ratisbona e l'Ungheria è stato soppresso a fine 2025 dopo quasi due anni, e le linee Ratisbona-Norimberga e Ratisbona-Passavia sono in risanamento generale nel corso del 2026, con chiusure totali e deviazioni attese. Sul fronte stradale, il divieto domenicale e festivo del paragrafo 30(3) StVO conta il Corpus Domini e Ognissanti come festività in Baviera oltre all'elenco nazionale, quindi la Baviera perde giornate di consegna che i suoi vicini mantengono. La zona a basse emissioni di Monaco copre tutto ciò che sta dentro il Mittlerer Ring e vieta il diesel sotto Euro 5/V fino a nuovo avviso.

Codici postali coperti

80818283848586879091929394959697

Zona di consegna

ZONA 3ZONA 4ZONA 5ZONA 6

Domande frequenti

Quanto impiega una spedizione dalla Spagna a Monaco?

Monaco dista circa 1.500 km dal nostro hub di Barcellona e il groupage consegna su due partenze settimanali, entrando in Germania a Strasburgo e percorrendo la A8/A9. I tempi dipendono dalla zona di consegna: la tabella di questa pagina li dà zona per zona, calcolati dalle date previste o concordate registrate.

Qual è il maggiore stabilimento auto della Baviera?

Ratisbona, non Monaco. Lo stabilimento BMW di Ratisbona ha prodotto 342.521 veicoli nel 2024 — quello a maggior volume del gruppo BMW in Europa in quell'anno — e 356.901 nel 2025, a oltre 1.400 veicoli per giorno lavorativo. Audi Ingolstadt segue da vicino con 341.420 nel 2025.

MAN costruisce camion a Norimberga?

No. Norimberga è il sito guida di MAN per le tecnologie di propulsione — motori e, dal 2025, pacchi batteria ad alta tensione in grande serie. I camion escono dallo stabilimento madre di Monaco, che produce TGS e TGX da 18 a 44 tonnellate e realizza camion elettrici sulla stessa linea dei diesel dal 2024.

Quali codici postali coprite?

I prefissi PLZ da 80 a 87 e da 90 a 97 — Monaco, Augusta, Norimberga, Ratisbona, Bayreuth, Bamberga e Würzburg. Qualsiasi codice postale entro questi prefissi viene quotato come copertura standard della Baviera.

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AssiaWiesbaden · ~1350 km

L'Assia si trova al crocevia della rete autostradale tedesca, con Francoforte come capitale finanziaria e il più grande hub di cargo aereo d'Europa. Wiesbaden, la capitale regionale, dista circa 1.350 km dal nostro hub di Barcellona, e il groupage LTL raggiunge qualsiasi punto dell'Assia con un transito in base alla zona di consegna sulle due partenze settimanali sulla A5 da Strasburgo direttamente nell'area metropolitana di Francoforte.

I cluster logistici di Francoforte attorno all'aeroporto e ai parchi industriali Reno-Meno generano grandi volumi di merci tecnologiche e di consumo. Kassel a nord aggiunge flussi di fornitori automotive che alimentano la rete VW, mentre il corridoio farmaceutico e chimico di Darmstadt si collega con il complesso di Ludwigshafen sulla sponda opposta del Reno.

Principali città servite

Francoforte, Wiesbaden, Kassel, Darmstadt e Offenbach coprono la mappa logistica dell'Assia — Francoforte domina con logistica aeroportuale e di distribuzione mentre Kassel gestisce i flussi industriali settentrionali.

FrancoforteWiesbadenKasselDarmstadtOffenbach

Settori chiave su questa direttrice

La distribuzione tech attorno all'aeroporto di Francoforte utilizza il nostro servizio tecnologia, la logistica tessile per le fiere Heimtextil e Techtextil il servizio moda, e la distribuzione alimentare il servizio alimentare e bevande.

Tecnologia Moda e tessile Food & beverage (ambiente)Farmaceutici E-commerce e retail

Infrastruttura Logistica Locale in Assia

L'itinerario verso l'Assia lascia la A5 a Strasburgo dopo il valico di La Jonquera e prosegue verso nord nel tratto finale dei circa 1.350 km che lo separano dal nostro hub di Barcellona, alimentando lo svincolo A5/A3 che definisce l'ultimo miglio della regione. Da qui, il groupage (collettame) viene deconsolidato per Francoforte, Wiesbaden, Kassel, Darmstadt e Offenbach, con la maggior parte delle consegne entro due ore dalle autostrade. Le due partenze settimanali del corridoio tengono la merce pallettizzata in movimento attraverso tutte le otto zone PLZ (dalla 34 alla 65).

Codici postali coperti

3435366061636465

Zona di consegna

ZONA 2ZONA 3ZONA 4ZONA 5

Domande frequenti

Qual è il tempo di transito da Barcellona a Francoforte?

Francoforte dista circa 1.350 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna su due partenze settimanali, con tempi in base alla zona di consegna. La A5 da Strasburgo entra direttamente nell'area metropolitana di Francoforte.

Servite le zone logistiche dell'aeroporto di Francoforte?

Sì — le consegne stradali a magazzini, cross-dock e piattaforme di distribuzione nella zona logistica dell'aeroporto di Francoforte sono un flusso standard su questo corridoio.

Quali codici postali dell'Assia coprite?

Prefissi PLZ 34, 35, 36, 60, 61, 63, 64 e 65. Qualsiasi codice postale sotto questi prefissi è tariffato come copertura standard Assia.

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Renania Settentrionale-VestfaliaDüsseldorf · ~1450 km

La Renania Settentrionale-Vestfalia è servita da Castellar del Vallès con due partenze a settimana e circa 1.450 km fino a Düsseldorf, con un transito in base alla zona di consegna. Il percorso taglia La Jonquera, risale la A7/A6 fino a Strasburgo e imbocca la A5, poi scende lungo la valle del Reno sulla A3/A61.

Una precisazione che pesa sulla pianificazione: in Germania i mezzi oltre 7,5 t non circolano la domenica e nei giorni festivi, dalle 00:00 alle 22:00. Un arrivo che scivola oltre il sabato pomeriggio slitta al lunedì. Per questo il fermo è già dentro i tempi che la tabella di questa pagina dà zona per zona.

Il bacino di consegna è quello di un distretto industriale continuo, non di una città con la sua periferia. Diciotto prefissi postali consecutivi, dal 32 al 59, tengono dentro la stessa area tariffaria Dortmund, Essen, Duisburg, Colonia, Düsseldorf e Bielefeld: si disconsolida una volta sola e le tratte di distribuzione restano corte. Duisburg vale doppio — è il maggiore polo siderurgico europeo e ospita il più grande porto fluviale del mondo, 3,9 milioni di TEU nel 2024, da cui esce più merce su gomma che su chiatta. Tredici parchi chimici, più che in qualsiasi altro Land, lavorano a Leverkusen, Marl, Dormagen e Gelsenkirchen; la sola camera di commercio di Colonia conta 5.711 imprese industriali.

Sul piano dei volumi, la manifattura pesa ancora il 16,5 % del valore aggiunto lordo del Land, e il flusso commerciale è orientato verso nord: 11.781 milioni di euro importati dalla Spagna nel 2024 contro 8.160 esportati, secondo l'istituto statistico IT.NRW. È valore su tutti i modi di trasporto, non tonnellaggio stradale, ma spiega perché su questa tratta lo spazio in andata si prenota prima.

Principali città servite

Düsseldorf, Colonia, Dortmund, Essen, Duisburg e Bielefeld coprono la geografia logistica — le città della Ruhr gestiscono flussi industriali pesanti mentre Düsseldorf e Colonia la distribuzione e logistica di consumo.

DüsseldorfKölnDortmundEssenDuisburgBielefeld

Settori chiave su questa direttrice

I fornitori automotive della Ruhr utilizzano il nostro servizio automotive, la distribuzione macchinari industriali il servizio corrispondente, la logistica moda di Düsseldorf il nostro servizio moda, e la distribuzione alimentare ai centri retail Reno-Ruhr il servizio alimentare e bevande.

Automotive Macchinari industriali Moda e tessile Food & beverage (ambiente)Farmaceutici E-commerce e retail

Infrastruttura Logistica Locale in Renania Settentrionale-Vestfalia

La tratta esce da La Jonquera, risale la A7/A6 fino al valico di Strasburgo (Kehl), prende la A5 e scende sulla A3/A61 lungo la valle del Reno: circa 1.450 km da Barcellona a Düsseldorf. Da lì la maglia A1/A2/A3 è abbastanza fitta da permettere, dopo la disconsolidazione, consegne in tratte brevi su tutta la Ruhr — Dortmund, Essen, Duisburg — oltre a Colonia, Düsseldorf e Bielefeld, coprendo l'intera fascia PLZ 32-59.

Codici postali coperti

323340414244454647484950515253575859

Zona di consegna

ZONA 3ZONA 4ZONA 5

Domande frequenti

Il divieto di circolazione domenicale incide sui tempi di resa?

Sì, e ne teniamo conto: in Germania i mezzi oltre 7,5 t non circolano la domenica e nei festivi, dalle 00:00 alle 22:00. I tempi che la tabella di questa pagina dà zona per zona comprendono già il fermo: un arrivo oltre il sabato pomeriggio riparte il lunedì.

Che merce viaggia su questa tratta?

Sulle nostre consolidazioni Spagna-Germania ricorrono componentistica auto, macchinari industriali, prodotti chimici ed elettronica — coerente con il tessuto della regione: filiera auto nella Ruhr, tredici parchi chimici e un polo di macchinari verso la Vestfalia.

Perché in andata lo spazio si prenota prima?

Perché il flusso commerciale è orientato verso nord. Secondo IT.NRW il Land ha importato dalla Spagna 11.781 milioni di euro nel 2024 contro 8.160 esportati: la Spagna è l'ottavo fornitore e solo il decimo cliente. È valore su tutti i modi di trasporto, non tonnellaggio stradale, ma la direzione dello squilibrio è stabile.

Quali CAP tedeschi coprite?

Tutti i prefissi PLZ 32, 33, dal 40 al 53 e dal 57 al 59, tariffati come area unica, senza sovrapprezzo per le città della Ruhr.

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TuringiaErfurt · ~1600 km

La Turingia si trova nel centro della Germania, con Erfurt a circa 1.600 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna in tutta la regione con un transito in base alla zona di consegna sulle due partenze settimanali sulla A4 da Francoforte verso est, collegando la cintura industriale turingiana da Eisenach attraverso Erfurt fino a Jena.

La regione è diventata un polo automotive significativo dalla riunificazione — lo stabilimento Opel di Eisenach e un crescente cluster di produttori di componenti EV generano flussi costanti di parti. Jena aggiunge logistica di ottica di precisione e strumentazione scientifica, mentre la posizione centrale di Erfurt la rende un crocevia naturale per la distribuzione est-ovest.

Principali città servite

Erfurt, Jena, Gera, Weimar ed Eisenach coprono la mappa logistica della Turingia — Eisenach gestisce la logistica di produzione automotive mentre Jena serve la distribuzione di ottica di precisione e tecnologia.

ErfurtJenaGeraWeimarEisenach

Settori chiave su questa direttrice

I flussi di componenti automotive alla zona di produzione di Eisenach utilizzano il nostro servizio automotive, mentre la logistica di ingegneria di precisione e ottica di Jena il servizio macchinari industriali.

Automotive Macchinari industriali Farmaceutici E-commerce e retail

Infrastruttura Logistica Locale in Turingia

La rotta entra a La Jonquera, risale attraverso la Francia ed entra in Germania a Strasburgo sulla A5, per poi piegare a est sulla A4 oltre Francoforte fino a raggiungere Erfurt, intorno ai 1.600 km percorsi. Da lì deconsolidiamo la tratta di lungo raggio in giri regionali di groupage (collettame): la A4 si insinua a ovest verso lo stabilimento Opel di Eisenach e a est verso il polo dell'ottica di precisione di Jena, con consegne dell'ultimo miglio fino a Gera e Weimar lungo i prefissi postali 04, 06, 07, 98 e 99, sulle due partenze settimanali del corridoio.

Codici postali coperti

0406079899

Zona di consegna

ZONA 5ZONA 6ZONA 7

Domande frequenti

Qual è il tempo di transito dalla Spagna a Erfurt?

Erfurt dista circa 1.600 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna su due partenze settimanali sulla A4 da Francoforte, con tempi in base alla zona di consegna.

Potete consegnare componenti automotive nella zona di Eisenach?

Sì — le consegne dei fornitori alla zona di produzione automotive di Eisenach sono un flusso standard su questo corridoio, in arrivo sul servizio regolare di groupage, con tempi in base alla zona di consegna.

Quali codici postali della Turingia coprite?

Prefissi PLZ 04, 06, 07, 98 e 99. Tutti i codici sotto questi prefissi sono tariffati come copertura standard Turingia.

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Bassa SassoniaHannover · ~1650 km

La Bassa Sassonia si estende dalla costa del Mare del Nord ai monti Harz, con Hannover a circa 1.650 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna in tutto questo grande Land con un transito in base alla zona di consegna sulle due partenze settimanali, raggiungendo sia il cuore VW attorno a Wolfsburg sia la zona logistica portuale di Emden e Wilhelmshaven.

Il quartier generale Volkswagen a Wolfsburg e il cluster di fornitori di Braunschweig sono le ancore logistiche della regione, generando il più alto volume di componenti automotive in ingresso sul corridoio nord-tedesco. Hannover aggiunge logistica fieristica industriale attorno al Messegelände, Osnabrück funge da hub di distribuzione occidentale, e le città costiere gestiscono trasformazione alimentare e macchinari agricoli.

Principali città servite

Hannover, Braunschweig, Osnabrück, Oldenburg, Wolfsburg e Göttingen coprono la mappa logistica — Wolfsburg e Braunschweig dominano il volume automotive mentre Hannover gestisce logistica fieristica e di distribuzione.

HannoverBraunschweigOsnabrückOldenburgWolfsburgGöttingen

Settori chiave su questa direttrice

I fornitori VW Wolfsburg e il cluster Braunschweig utilizzano il nostro servizio automotive, la distribuzione macchinari industriali il servizio corrispondente, e la trasformazione alimentare costiera il servizio alimentare e bevande.

Automotive Macchinari industriali Food & beverage (ambiente)Farmaceutici E-commerce e retail

Infrastruttura Logistica Locale in Bassa Sassonia

I semirimorchi valicano i Pirenei a La Jonquera, percorrono le autostrade francesi passando per Strasburgo fino in Germania, poi seguono la A7 verso nord sul tragitto di circa 1.650 km fino ad Hannover, dove lo svincolo A2/A7 smista i carichi in tutta la Bassa Sassonia. Su queste due partenze settimanali deconsolidiamo il groupage a destinazione, suddividendo le consegne LTL per Wolfsburg, Braunschweig, Osnabrück, Oldenburg e Göttingen. Le dodici zone di prefisso PLZ del Bundesland, che coprono gli intervalli dal 21 al 49, mantengono la consegna dell'ultimo miglio su percorsi rigorosamente pianificati.

Codici postali coperti

212627282930313437384849

Zona di consegna

ZONA 4ZONA 5ZONA 6ZONA 7

Domande frequenti

Potete consegnare componenti allo stabilimento VW di Wolfsburg?

Sì — le consegne dei fornitori al quartier generale Volkswagen di Wolfsburg e ai parchi Tier-1 circostanti sono un flusso standard su questo corridoio, in arrivo sul servizio regolare di groupage, con tempi in base alla zona di consegna.

Qual è il tempo di transito da Barcellona a Hannover?

Hannover dista circa 1.650 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna su due partenze settimanali, con tempi in base alla zona di consegna.

Quali codici postali della Bassa Sassonia coprite?

Prefissi PLZ 21, da 26 a 31, 34, 37, 38, 48 e 49. Tutti i codici sotto questi prefissi sono tariffati come copertura standard Bassa Sassonia.

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SassoniaDresden · ~1750 km

La Sassonia si trova nella Germania orientale, con Dresda a circa 1.750 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna in tutta la regione con un transito in base alla zona di consegna sulle due partenze settimanali, raggiungendo il cluster di semiconduttori di Dresda, l'hub logistico di Lipsia e la zona di produzione automotive di Zwickau sulla A4/A9 dalla Germania centrale.

La regione è emersa come un importante centro europeo di semiconduttori e produzione EV — il cluster Silicon Saxony di Dresda e i nuovi investimenti in fabbriche di chip generano merci tech di alto valore, mentre lo stabilimento VW di veicoli elettrici a Zwickau e il campus Porsche/BMW di Lipsia aggiungono flussi di componenti automotive.

Principali città servite

Dresda, Lipsia, Chemnitz, Zwickau e Plauen coprono la mappa logistica — Dresda gestisce logistica di semiconduttori e tech mentre Lipsia serve distribuzione automotive e e-commerce.

DresdenLeipzigChemnitzZwickauPlauen

Settori chiave su questa direttrice

Le consegne di apparecchiature tech a Silicon Saxony utilizzano il nostro servizio tecnologia, i flussi di componenti automotive agli stabilimenti VW Zwickau e BMW/Porsche Lipsia il servizio automotive, e la distribuzione macchinari industriali il servizio corrispondente.

Automotive Macchinari industriali Tecnologia Farmaceutici E-commerce e retail

Infrastruttura Logistica Locale in Sassonia

La rotta percorre ~1.750 km da Barcellona: attraversa La Jonquera verso la Francia, risale fino all'attraversamento di Strasburgo e poi prosegue sulle A4/A9 verso est, in Sassonia. A destinazione deconsolidiamo il groupage (collettame, LTL) per la consegna dell'ultimo miglio agli stabilimenti di semiconduttori Silicon Saxony di Dresda, all'hub logistico di Lipsia, a Chemnitz, alla fabbrica di veicoli elettrici VW di Zwickau e a Plauen, coprendo le aree postali 01, 02, 04, 08 e 09 lungo il corridoio nelle due partenze settimanali.

Codici postali coperti

0102040809

Zona di consegna

ZONA 5ZONA 6ZONA 7ZONA 8

Domande frequenti

Qual è il tempo di transito dalla Spagna a Dresda?

Dresda dista circa 1.750 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna su due partenze settimanali sulla A4 dalla Germania centrale, con tempi in base alla zona di consegna.

Potete consegnare all'hub logistico di Lipsia?

Sì — le consegne stradali a magazzini e centri di distribuzione nella zona logistica di Lipsia sono un flusso standard su questo corridoio, in arrivo sul servizio regolare di groupage, con tempi in base alla zona di consegna.

Quali codici postali della Sassonia coprite?

Prefissi PLZ 01, 02, 04, 08 e 09. Tutti i codici sotto questi prefissi sono tariffati come copertura standard Sassonia.

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BremaBremen · ~1700 km

Brema è la più piccola città-stato della Germania ma un hub merci significativo grazie ai suoi porti sul Mare del Nord. La città dista circa 1.700 km dal nostro hub di Barcellona, e il groupage LTL consegna con un transito in base alla zona di consegna sulle due partenze settimanali sulla A1 da Amburgo o A27 da Hannover.

Bremerhaven, il porto d'acque profonde di Brema, gestisce importante logistica di import ed export alimentare — i cluster di trasformazione di pesce surgelato, caffè e alimenti ambient generano flussi dagli esportatori spagnoli di alimenti e bevande. La città di Brema ospita produttori industriali, in particolare nelle supply chain aerospaziali e automotive.

Principali città servite

Brema e Bremerhaven sono i due hub logistici — Brema gestisce logistica di produzione industriale mentre Bremerhaven serve il settore di trasformazione alimentare portuale e distribuzione catena del freddo.

BremenBremerhaven

Settori chiave su questa direttrice

La trasformazione alimentare e distribuzione ambient attraverso Bremerhaven utilizza il nostro servizio alimentare e bevande, mentre macchinari industriali e componenti aerospaziali alle zone di produzione di Brema il servizio macchinari industriali.

Food & beverage (ambiente)Macchinari industriali Farmaceutici E-commerce e retail

Infrastruttura Logistica Locale in Brema

La rotta verso Brema parte dal nostro hub di Barcellona sulla AP-7 fino al valico di La Jonquera, attraversa la Francia ed entra in Germania a Strasburgo, per poi risalire verso nord: circa 1.700 km, con l'ultimo tratto sulla A1 da Amburgo o sulla A27 da Hannover. Allo svincolo A1/A27 deconsolidiamo le due partenze settimanali di groupage (collettame) per la consegna dell'ultimo miglio a Brema e nelle zone portuali alimentari e aerospaziali di Bremerhaven, nei prefissi postali 27 e 28.

Codici postali coperti

2728

Zona di consegna

ZONA 6

Domande frequenti

Quanto tempo impiega la consegna dalla Spagna a Brema?

Brema dista circa 1.700 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna su due partenze settimanali, con tempi in base alla zona di consegna.

Consegnate nella zona logistica portuale di Bremerhaven?

Sì — le consegne stradali a magazzini, impianti di trasformazione e centri di distribuzione nella zona portuale di Bremerhaven sono un flusso standard su questo corridoio, in arrivo sul servizio regolare di groupage, con tempi in base alla zona di consegna.

Quali codici postali di Brema coprite?

Prefissi PLZ 27 e 28, coprendo sia Brema che Bremerhaven.

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AmburgoAmburgo · ~1850 km

Amburgo è la seconda città della Germania e il terzo porto container d'Europa. La città dista circa 1.850 km dal nostro hub di Barcellona, e il groupage LTL consegna con un transito in base alla zona di consegna sulle due partenze settimanali sulla A7 da Hannover, collegando direttamente al porto sull'Elba e agli estesi parchi logistici della città.

Il profilo logistico di Amburgo è eccezionalmente diversificato — le zone logistiche di HafenCity e Altenwerder gestiscono la ridistribuzione dei prodotti alimentari spagnoli nel nord Europa, il distretto moda della Speicherstadt alimenta le catene retail con collezioni stagionali, e il cluster tech di Altona e Bahrenfeld genera flussi di componenti. I prefissi PLZ da 20 a 22 mantengono il raggio di consegna compatto.

Principali città servite

Amburgo è una città-stato — le consegne coprono la zona portuale, le zone logistiche di Altenwerder/Waltershof, il distretto industriale di Billbrook e le aree commerciali centrali.

Amburgo

Settori chiave su questa direttrice

La distribuzione alimentare attraverso il porto utilizza il nostro servizio alimentare e bevande, la logistica moda che alimenta le catene retail di Amburgo il nostro servizio moda, e i flussi di componenti tech al cluster tecnologico il servizio tecnologia.

Food & beverage (ambiente)Moda e tessile Tecnologia Farmaceutici E-commerce e retail

Infrastruttura Logistica Locale in Amburgo

La rotta copre circa 1.850 km dal nostro hub di Barcellona: la AP-7 fino a La Jonquera, le autostrade francesi verso nord e poi l'ingresso in Germania a Strasburgo, prima della A5/A3 e infine la A7 che scende da Hannover verso l'Elba. Il groupage LTL (collettame) regge le due partenze settimanali del corridoio, deconsolidando all'interno dell'unica città-stato di Amburgo verso l'area portuale, le zone logistiche di Altenwerder e Waltershof, il distretto industriale di Billbrook e il quartiere della moda di Speicherstadt, coprendo i prefissi PLZ 20, 21 e 22.

Codici postali coperti

202122

Zona di consegna

ZONA 7ZONA 8

Domande frequenti

Qual è il tempo di transito dalla Spagna ad Amburgo?

Amburgo dista circa 1.850 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna su due partenze settimanali sulla A7, con tempi in base alla zona di consegna.

Consegnate nella zona logistica del porto di Amburgo?

Sì — le consegne stradali alle zone logistiche di Altenwerder, Waltershof e Billbrook sono un flusso standard su questo corridoio, in arrivo sul servizio regolare di groupage, con tempi in base alla zona di consegna.

Quali codici postali di Amburgo coprite?

Prefissi PLZ 20, 21 e 22, coprendo l'intera città-stato e la zona portuale.

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Sassonia-AnhaltMagdeburg · ~1750 km

La Sassonia-Anhalt si trova nel centro-est della Germania, con Magdeburgo a circa 1.750 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna in tutta la regione con un transito in base alla zona di consegna sulle due partenze settimanali, raggiungendo il triangolo chimico attorno a Halle, la zona industriale di Magdeburgo e il cluster produttivo di Dessau-Roßlau sulla A2/A9 da Hannover e Lipsia.

Il profilo logistico della regione si centra su chimici industriali e trasformazione alimentare. Il triangolo chimico Leuna-Merseburg-Buna a sud di Halle è uno dei più grandi complessi di produzione chimica della Germania, generando flussi in ingresso di materie prime e attrezzature. Magdeburgo sulla A2 funge da hub distributivo naturale per la Germania orientale.

Principali città servite

Magdeburgo, Halle, Dessau-Roßlau e Wittenberg coprono la mappa logistica — Halle gestisce il volume di logistica chimica mentre Magdeburgo serve come nodo centrale di distribuzione.

MagdeburgHalleDessau-RoßlauWittenberg

Settori chiave su questa direttrice

Le merci chimiche e di attrezzature industriali al complesso Leuna-Halle utilizzano il nostro servizio macchinari industriali, mentre la trasformazione alimentare e distribuzione ambient il servizio alimentare e bevande.

Macchinari industriali Food & beverage (ambiente)Farmaceutici E-commerce e retail

Infrastruttura Logistica Locale in Sassonia-Anhalt

Dopo il valico di La Jonquera verso la Francia, il corridoio percorre la A7/A6 ed entra in Germania a Strasburgo sulla A5, poi piega verso est lungo la A2 da Hannover e la A9 da Lipsia per raggiungere la Sassonia-Anhalt, a circa 1.750 km dal nostro hub di Barcellona. Sulle due partenze settimanali del corridoio, il groupage (collettame) viene deconsolidato per la consegna dell'ultimo miglio a Magdeburgo, Halle, Dessau-Roßlau e Wittenberg, coprendo le zone postali 06, 29, 38 e 39 lungo la cintura chimica di Leuna-Merseburg-Buna e il cuore dell'industria agroalimentare.

Codici postali coperti

06293839

Zona di consegna

ZONA 6ZONA 7

Domande frequenti

Qual è il tempo di transito dalla Spagna a Magdeburgo?

Magdeburgo dista circa 1.750 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna su due partenze settimanali, con tempi in base alla zona di consegna.

Potete consegnare al triangolo chimico di Halle?

Sì — le consegne di attrezzature e materiali ai siti di produzione di Leuna, Merseburg e Buna sono un flusso standard su questo corridoio, in arrivo sul servizio regolare di groupage, con tempi in base alla zona di consegna.

Quali codici postali della Sassonia-Anhalt coprite?

Prefissi PLZ 06, 29, 38 e 39. Tutti i codici sotto questi prefissi sono tariffati come copertura standard Sassonia-Anhalt.

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Schleswig-HolsteinKiel · ~1900 km

Lo Schleswig-Holstein è il Land più settentrionale della Germania, al confine con la Danimarca e fiancheggiato dal Mare del Nord e dal Baltico. Kiel dista circa 1.900 km dal nostro hub di Barcellona, e il groupage LTL consegna in tutta la regione con un transito in base alla zona di consegna sulle due partenze settimanali sulla A7 da Amburgo verso nord.

Il profilo logistico della regione è dominato dalla trasformazione alimentare e dalle industrie marittime. Il cluster di marzapane e confetteria di Lubecca, i cantieri di ingegneria navale di Kiel e la zona di distribuzione alimentare di Flensburg generano flussi dalla Spagna — principalmente prodotti alimentari ambient, componenti industriali e materiali di imballaggio.

Principali città servite

Kiel, Lubecca, Flensburg e Neumünster coprono la geografia logistica — Lubecca gestisce la logistica di trasformazione alimentare mentre Kiel serve il settore di ingegneria navale e marittima.

KielLübeckFlensburgNeumünster

Settori chiave su questa direttrice

La trasformazione alimentare e distribuzione di confetteria utilizza il nostro servizio alimentare e bevande, mentre i componenti di ingegneria marittima e attrezzature industriali ai cantieri di Kiel il servizio macchinari industriali.

Food & beverage (ambiente)Macchinari industriali Farmaceutici E-commerce e retail

Infrastruttura Logistica Locale in Schleswig-Holstein

La rotta sale verso nord dal nostro hub di Barcellona, attraversa il valico di La Jonquera per entrare in Francia, supera Strasburgo e prosegue verso Amburgo, dove la A7 copre il tratto finale fino allo Schleswig-Holstein, in tutto circa 1.900 km. Sulle due partenze settimanali del corridoio, i carichi di groupage (collettame) LTL vengono deconsolidati per la consegna dell'ultimo miglio a Kiel, Lübeck, Flensburg e Neumünster, coprendo l'area dei codici postali 22-25 che serve i flussi di distribuzione dolciaria e alimentare della regione.

Codici postali coperti

22232425

Zona di consegna

ZONA 8ZONA 9

Domande frequenti

Qual è il tempo di transito dalla Spagna a Kiel?

Kiel dista circa 1.900 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna su due partenze settimanali sulla A7 attraverso Amburgo, con tempi in base alla zona di consegna.

Consegnate nella zona di trasformazione alimentare di Lubecca?

Sì — le consegne di ingredienti e imballaggi agli impianti di trasformazione alimentare nella zona di Lubecca sono un flusso standard su questo corridoio, in arrivo sul servizio regolare di groupage, con tempi in base alla zona di consegna.

Quali codici postali dello Schleswig-Holstein coprite?

Prefissi PLZ 22, 23, 24 e 25. Tutti i codici sotto questi prefissi sono tariffati come copertura standard Schleswig-Holstein.

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BerlinoBerlino · ~1850 km

Berlino è la capitale della Germania e il suo mercato di trasporto in più rapida crescita. La città dista circa 1.850 km dal nostro hub di Barcellona, e il groupage LTL consegna con un transito in base alla zona di consegna sulle due partenze settimanali sulla A9/A10 da Lipsia nel Berliner Ring, collegandosi ai principali parchi logistici di Großbeeren, Schönefeld e Ludwigsfelde.

L'ecosistema startup e tech di Berlino genera una domanda crescente di logistica di componenti e attrezzature, mentre gli oltre due milioni di famiglie rendono la città il più grande mercato di beni di consumo della Germania. La logistica moda alimenta le catene retail, la distribuzione alimentare serve le reti di ristoranti e supermercati, e le consegne industriali raggiungono il parco scientifico e tecnologico di Adlershof.

Principali città servite

Berlino è una città-stato — le consegne coprono i parchi logistici di Großbeeren, Schönefeld e Ludwigsfelde, il campus tech di Adlershof e i distretti commerciali centrali.

Berlino

Settori chiave su questa direttrice

La logistica tech e di attrezzature per startup utilizza il nostro servizio tecnologia, la distribuzione moda al settore retail il nostro servizio moda, e la distribuzione alimentare alla rete di ristoranti e retail di Berlino il servizio alimentare e bevande.

Tecnologia Moda e tessile Food & beverage (ambiente)Farmaceutici E-commerce e retail

Infrastruttura Logistica Locale in Berlino

La rotta esce dalla Spagna a La Jonquera, attraversa la Francia sulla A7/A6 ed entra in Germania all'altezza di Strasburgo, per poi seguire la A9/A10 da Lipsia fino al Berliner Ring — circa 1.850 km dal nostro hub di Barcellona. Da lì deconsolidiamo il groupage LTL (collettame) per la consegna dell'ultimo miglio a Berlino, alimentando i parchi logistici di Großbeeren, Schönefeld e Ludwigsfelde e il campus tecnologico di Adlershof, con i CAP PLZ da 10 a 14 coperti nelle due partenze settimanali del corridoio.

Codici postali coperti

10121314

Zona di consegna

ZONA 8

Domande frequenti

Qual è il tempo di transito dalla Spagna a Berlino?

Berlino dista circa 1.850 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna su due partenze settimanali sulla A9 da Lipsia, con tempi in base alla zona di consegna.

Consegnate nei parchi logistici di Berlino?

Sì — le consegne stradali ai parchi logistici di Großbeeren, Schönefeld e Ludwigsfelde a sud di Berlino sono flussi standard su questo corridoio, in arrivo sul servizio regolare di groupage, con tempi in base alla zona di consegna.

Quali codici postali di Berlino coprite?

Prefissi PLZ 10, 12, 13 e 14, coprendo l'intera città.

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BrandeburgoPotsdam · ~1850 km

Il Brandeburgo circonda Berlino e funge da hinterland industriale, con Potsdam a circa 1.850 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna in tutta la regione con un transito in base alla zona di consegna sulle due partenze settimanali, raggiungendo la Tesla Gigafactory di Grünheide, il cluster di transizione energetica di Cottbus e le zone logistiche di confine sull'Oder sulla A10 Berliner Ring.

La regione ha registrato una crescita logistica spettacolare dall'apertura della Tesla Gigafactory a Grünheide, generando alti volumi di componenti automotive e batterie. Cottbus e Schwarzheide stanno transitando dalla lignite alla produzione di batterie e prodotti chimici. Potsdam funge da zona logistica di overflow per Berlino.

Principali città servite

Potsdam, Cottbus, Francoforte sull'Oder e Brandenburg an der Havel coprono la mappa logistica — Grünheide vicino a Berlino gestisce il volume automotive Tesla mentre Cottbus serve il cluster industriale emergente.

PotsdamCottbusFrankfurt (Oder)Brandenburg an der Havel

Settori chiave su questa direttrice

Le consegne di componenti automotive e batterie alla Tesla Gigafactory di Grünheide utilizzano il nostro servizio automotive, i macchinari industriali alle zone di produzione di Cottbus e Schwarzheide il servizio corrispondente, e la distribuzione alimentare il servizio alimentare e bevande.

Macchinari industriali Food & beverage (ambiente)Farmaceutici E-commerce e retail

Infrastruttura Logistica Locale in Brandeburgo

La rotta entra in Francia dal valico di La Jonquera, risale la A7/A6 verso Strasburgo e si immette in Germania sulla A5 all'altezza di Kehl, per poi proseguire verso nord-est per circa 1.850 km fino alla A10 Berliner Ring che cinge il Brandeburgo. Da lì la A13 e la A15 smistano il groupage (collettame) deconsolidato verso Potsdam, Cottbus, Francoforte (Oder) e Brandenburg an der Havel — comprese le consegne a Grünheide — lungo i prefissi postali 03, 14, 15, 16, 17 e 19, sulle due partenze settimanali del corridoio.

Codici postali coperti

031415161719

Zona di consegna

ZONA 5ZONA 8ZONA 9

Domande frequenti

Potete consegnare componenti alla Tesla Gigafactory di Grünheide?

Sì — le consegne dei fornitori al campus Tesla di Grünheide sono un flusso standard su questo corridoio, in arrivo sul servizio regolare di groupage, con tempi in base alla zona di consegna. Coordiniamo gli appuntamenti in banchina con il calendario di ricezione del destinatario.

Qual è il tempo di transito dalla Spagna a Potsdam?

Potsdam dista circa 1.850 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna su due partenze settimanali, con tempi in base alla zona di consegna.

Quali codici postali del Brandeburgo coprite?

Prefissi PLZ 03, 14, 15, 16, 17 e 19. Tutti i codici sotto questi prefissi sono tariffati come copertura standard Brandeburgo.

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Meclemburgo-Pomerania AnterioreSchwerin · ~1950 km

Il Meclemburgo-Pomerania Anteriore è il Land costiero nord-orientale della Germania, con Schwerin a circa 1.950 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna in tutta la regione con un transito in base alla zona di consegna sulle due partenze settimanali sulla A24 da Amburgo o A19 dal Berliner Ring, raggiungendo la zona portuale di Rostock, il cluster marittimo di Stralsund e la zona industriale di Schwerin.

Il profilo logistico della regione si centra sulla trasformazione alimentare e le industrie marittime. L'Überseehafen di Rostock gestisce logistica ro-ro e alimentare per il commercio baltico, mentre l'hinterland agricolo genera volumi significativi di alimenti ambient, cereali e mangimi che richiedono importazioni di imballaggi e ingredienti dalla Spagna. Il settore emergente di energia eolica attorno a Rostock e Stralsund genera anche flussi di attrezzature industriali.

Principali città servite

Schwerin, Rostock, Stralsund e Greifswald coprono la geografia logistica — Rostock gestisce la logistica portuale e di trasformazione alimentare mentre Schwerin serve come hub amministrativo e industriale leggero.

SchwerinRostockStralsundGreifswald

Settori chiave su questa direttrice

La trasformazione alimentare e logistica di ingredienti attraverso il porto di Rostock utilizza il nostro servizio alimentare e bevande, mentre le attrezzature di energia eolica e componenti di ingegneria marittima il servizio macchinari industriali.

Food & beverage (ambiente)Macchinari industriali Farmaceutici E-commerce e retail

Infrastruttura Logistica Locale in Meclemburgo-Pomerania Anteriore

La rotta verso il Meclemburgo-Pomerania Anteriore percorre circa 1.950 km dal nostro hub di Barcellona: attraversa il confine a La Jonquera, risale lungo la Francia ed entra in Germania a Strasbourg, per poi imboccare la A7 fino a Amburgo prima che la A24 pieghi verso nord-est, con la A19 in discesa dal Berliner Ring come via di avvicinamento alternativa. La A19/A20 portano quindi la merce fino alla costa, dove deconsolidiamo le due partenze settimanali di groupage (collettame) dirette all'Überseehafen di Rostock, Stralsund, Greifswald e Schwerin, distribuendo nelle aree di codice postale 17, 18, 19 e 23.

Codici postali coperti

17181923

Zona di consegna

ZONA 8ZONA 9

Domande frequenti

Qual è il tempo di transito dalla Spagna a Rostock?

Rostock dista circa 1.950 km dal nostro hub di Barcellona. Il groupage LTL consegna su due partenze settimanali sulla A19 dal Berliner Ring o A24 da Amburgo, con tempi in base alla zona di consegna.

Consegnate nella zona logistica del porto di Rostock?

Sì — le consegne stradali a magazzini e impianti di trasformazione alimentare nella zona dell'Überseehafen di Rostock sono un flusso standard su questo corridoio, in arrivo sul servizio regolare di groupage, con tempi in base alla zona di consegna.

Quali codici postali del Meclemburgo-Pomerania Anteriore coprite?

Prefissi PLZ 17, 18, 19 e 23. Tutti i codici sotto questi prefissi sono tariffati come copertura standard Meclemburgo-Pomerania Anteriore.

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Punti di Ritiro in Spagna per Germania

Raccogliamo merci LTL pallettizzate da punti di consolidamento in tutta la Spagna. Ogni spedizione viene instradata attraverso il nostro hub di Castellar del Vallès per un carico di groupage ottimizzato prima della partenza.

Catalogna

Barcelona · Hub di consolidamento principale

Hub di consolidamento principale a Castellar del Vallès — tutti i corridoi partono da qui. La ZAL portuale di Barcellona e il cargo dell'aeroporto di El Prat offrono connettività multimodale per groupage LTL pallettizzato.

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Comunità Valenciana

Valencia · Gateway portuale mediterraneo

Gateway portuale mediterraneo — il Porto di Valencia gestisce esportazioni di ceramica, automotive e prodotti freschi. Il ritiro dalla zona logistica ZAL di Valencia alimenta direttamente il nostro calendario di consolidamento a Barcellona.

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Andalusia

Seville · Hub di esportazione agricola

Potenza agricola della Spagna meridionale — esportazioni di olio d'oliva, agrumi e marmo da Siviglia, Málaga e Almería. I nostri vettori partner raccolgono dalla valle del Guadalquivir per il consolidamento a Barcellona.

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Comunità di Madrid

Madrid · Hub intermodale centrale

Hub intermodale centrale della Spagna — Coslada e San Fernando de Henares ospitano il più grande cluster di porti a secco d'Europa. Il ritiro espresso si connette al nostro consolidamento a Barcellona tramite il corridoio autostradale A-2.

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Paesi Baschi

Bilbao · Corridoio manifatturiero industriale

Corridoio manifatturiero industriale — il Porto di Bilbao e Vitoria-Gasteiz ancorano esportazioni di acciaio, macchine utensili e componenti automotive. Il carico dai Paesi Baschi si unisce alla nostra rete di groupage tramite l'asse AP-2/AP-7.

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Aragona

Zaragoza · Piattaforma logistica PLAZA

Sede di PLAZA — la più grande piattaforma logistica d'Europa. Saragozza si trova all'incrocio dei corridoi A-2 (Barcellona–Madrid) e AP-68 (Bilbao), punto di consolidamento intermedio ideale per il trasporto LTL.

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Regione di Murcia

Murcia · Export di plastiche e mobili

Plastiche, mobili e merce confezionata dal corridoio Murcia-Cartagena. Groupage pallettizzato a temperatura ambiente con ADR proprio — non trasportiamo merci refrigerate o congelate.

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Galizia

Vigo · Esportazioni automotive e ittiche

Potenza esportativa automobilistica e ittica della Spagna nordoccidentale — Stellantis Vigo e il Porto di Vigo generano volumi di carico. I nostri vettori partner consolidano a Vigo e A Coruña per il transito verso est tramite il corridoio AP-9/A-2 verso Barcellona.

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Scenari illustrativi

Come gestiamo questo corridoio

Olio d'oliva e conserve: da Valencia ai distributori tedeschi

Il collettame settimanale sostituisce i carichi completi irregolari e stabilizza il costo per pallet

Produttore di olio d'oliva premium, regione di Valencia

Sfida

Il produttore spediva camion completi ogni 3-4 settimane, immobilizzando capitale circolante in grandi lotti di magazzino. I distributori tedeschi preferivano consegne più piccole e frequenti, per gestire lo spazio di deposito. Il produttore doveva passare a spedizioni settimanali senza far salire i costi.

Soluzione SAVA

SAVA ha strutturato un collettame settimanale: ritiro a Valencia a inizio settimana, consolidamento a Castellar del Vallès e una partenza settimanale fissa sul corridoio Spagna→Germania. La consegna multipla a tre distributori è stata gestita come un unico servizio, con una sola fattura e un solo numero di tracciamento.

Profilo della spedizione

TipoCollettame LTL

FrequenzaPartenza settimanale

Volume6-10 pallet per spedizione

TrattaValencia, consolidato a Castellar del Vallès → Consegna multipla: distributori di Monaco di Baviera, Amburgo e Colonia

Scenario illustrativo del corridoio, non un incarico specifico né un cliente reale. Descrive come gestiamo questo traffico; i dati che misuriamo davvero sono su /transparencia.

Letture correlate

Spain to Germany: Europe's Most Strategic Freight Corridor

Resa per zona di consegna

Quanto ci vuole, a seconda di dove consegni

I tempi dipendono dalla zona di consegna e dall'area di ritiro, quindi non pubblichiamo un numero unico per paese. Cerca la tua zona dal prefisso postale e leggi la colonna della tua area di ritiro.

Tempi di resa per zona di consegna e area di ritiro
Zona di consegna	Barcelona	Girona	Valencia	Madrid	Valladolid	Sevilla
ZONA 154 · 66 · 76 · 77 · 78 · 79	ZONA 1 da Barcelona: metà degli intervalli previsti è di 3 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 5 o meno.	ZONA 1 da Girona: metà degli intervalli previsti è di 3 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 4 o meno.	ZONA 1 da Valencia: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 5 o meno.	ZONA 1 da Madrid: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 5 o meno.	—	—
ZONA 255 · 64 · 67 · 68 · 69 · 70 · 71 · 72 · 73 · 74 · 75 · 88	ZONA 2 da Barcelona: metà degli intervalli previsti è di 3 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 5 o meno.	ZONA 2 da Girona: metà degli intervalli previsti è di 3 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 5 o meno.	ZONA 2 da Valencia: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 5 o meno.	ZONA 2 da Madrid: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 5 o meno.	—	ZONA 2 da Sevilla: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 5 o meno.
ZONA 340 · 41 · 42 · 50 · 51 · 52 · 53 · 56 · 60 · 61 · 63 · 65 · 87 · 89 · 97	ZONA 3 da Barcelona: metà degli intervalli previsti è di 3 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 5 o meno.	ZONA 3 da Girona: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 5 o meno.	ZONA 3 da Valencia: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 5 o meno.	ZONA 3 da Madrid: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 6 o meno.	—	ZONA 3 da Sevilla: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 7 o meno.
ZONA 435 · 44 · 45 · 46 · 47 · 48 · 57 · 58 · 59 · 80 · 81 · 82 · 85 · 86 · 90 · 91 · 92	ZONA 4 da Barcelona: metà degli intervalli previsti è di 3 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 6 o meno.	ZONA 4 da Girona: metà degli intervalli previsti è di 3 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 5 o meno.	ZONA 4 da Valencia: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 6 o meno.	ZONA 4 da Madrid: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 6 o meno.	—	ZONA 4 da Sevilla: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 6 o meno.
ZONA 508 · 15 · 31 · 32 · 33 · 34 · 36 · 37 · 49 · 83 · 84 · 93 · 95 · 96 · 98 · 99	ZONA 5 da Barcelona: metà degli intervalli previsti è di 3 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 6 o meno.	ZONA 5 da Girona: metà degli intervalli previsti è di 3 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 6 o meno.	ZONA 5 da Valencia: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 6 o meno.	ZONA 5 da Madrid: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 6 o meno.	ZONA 5 da Valladolid: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 6 o meno.	ZONA 5 da Sevilla: metà degli intervalli previsti è di 5 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 7 o meno.
ZONA 606 · 07 · 09 · 26 · 27 · 28 · 29 · 30 · 38 · 94	ZONA 6 da Barcelona: metà degli intervalli previsti è di 3 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 5 o meno.	ZONA 6 da Girona: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 5 o meno.	ZONA 6 da Valencia: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 5 o meno.	ZONA 6 da Madrid: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 7 o meno.	—	ZONA 6 da Sevilla: metà degli intervalli previsti è di 5 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 7 o meno.
ZONA 701 · 04 · 21 · 39	ZONA 7 da Barcelona: metà degli intervalli previsti è di 3 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 6 o meno.	—	ZONA 7 da Valencia: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 6 o meno.	ZONA 7 da Madrid: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 6 o meno.	—	ZONA 7 da Sevilla: metà degli intervalli previsti è di 5 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 7 o meno.
ZONA 802 · 03 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 · 16 · 20 · 22 · 23 · 25	ZONA 8 da Barcelona: metà degli intervalli previsti è di 3 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 6 o meno.	—	ZONA 8 da Valencia: metà degli intervalli previsti è di 5 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 6 o meno.	ZONA 8 da Madrid: metà degli intervalli previsti è di 5 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 7 o meno.	—	ZONA 8 da Sevilla: metà degli intervalli previsti è di 5 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 7 o meno.
ZONA 917 · 18 · 19 · 24	ZONA 9 da Barcelona: metà degli intervalli previsti è di 5 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 7 o meno.	—	ZONA 9 da Valencia: metà degli intervalli previsti è di 4 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 6 o meno.	—	—	ZONA 9 da Sevilla: metà degli intervalli previsti è di 5 giorni lavorativi o meno; nove su dieci, di 8 o meno.

Mediana / 9 su 10, in giorni solari da porta a porta, su 3733 spedizioni. Un trattino significa che su quella combinazione non abbiamo spedizioni sufficienti per una cifra onesta: chiedici un preventivo e te la diamo.

Quanto costa

Prezzo per zona di consegna

Da€504

La nostra tariffa per una spedizione groupage di 2 metri lineari, circa 5 pallet europei a terra, con ritiro nella zona di Barcelona. Sono prezzi di trasporto fermi, IVA esclusa. Ritirare da un'altra zona della Spagna cambia la tratta di ritiro, e il preventivatore la calcola dal tuo CAP.

Prezzo per zona di consegna
Zona di consegna	Da
ZONA 154 · 66 · 76 · 77 · 78 · 79	€504
ZONA 255 · 64 · 67 · 68 · 69 · 70 · 71 · 72 · 73 · 74 · 75 · 88	€546
ZONA 340 · 41 · 42 · 50 · 51 · 52 · 53 · 56 · 60 · 61 · 63 · 65 · 87 · 89 · 97	€580
ZONA 435 · 44 · 45 · 46 · 47 · 48 · 57 · 58 · 59 · 80 · 81 · 82 · 85 · 86 · 90 · 91 · 92	€619
ZONA 508 · 15 · 31 · 32 · 33 · 34 · 36 · 37 · 49 · 83 · 84 · 93 · 95 · 96 · 98 · 99	€655
ZONA 606 · 07 · 09 · 26 · 27 · 28 · 29 · 30 · 38 · 94	€698
ZONA 701 · 04 · 21 · 39	€727
ZONA 802 · 03 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 · 16 · 20 · 22 · 23 · 25	€768
ZONA 917 · 18 · 19 · 24	€804

La revisione gasolio si fattura in aggiunta, come voce propria: alla settimana di bollettino 2026-10-05 aggiunge il 32.6%, portando quel €504 a €668,42. Si liquida sulla settimana in cui il trasporto viene effettuato.

Letto direttamente dalla tariffa propria di SAVA il 2026-09-25: la stessa con cui calcola il preventivatore.

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Domande frequenti

Quanto tempo richiede il trasporto su strada dalla Spagna alla Germania?

Monaco, Francoforte e Amburgo appartengono a zone di consegna diverse. Confermiamo i tempi con i CAP di ritiro e consegna e la data di carico. La tabella mostra le celle disponibili in giorni lavorativi, calcolate su date previste; non sono consegne effettive né una data garantita. Il campione nazionale comprende 3136 spedizioni con date previste.

Gestite consegne automotive in just-in-time?

Gli stabilimenti di cui ci si informa di più su questo corridoio non sono intercambiabili: Stoccarda cade nella zona di consegna 2 del nostro tariffario, Monaco e Ingolstadt nella zona 4, Wolfsburg nella zona 6. Dacci il CAP dello stabilimento e la finestra di baia che devi rispettare e pianifichiamo a ritroso da lì, aggirando il divieto domenicale e festivo invece di entrarci. Quando il rischio vero è il fermo linea, un semirimorchio dedicato toglie del tutto il passaggio di consolidamento dalla catena, e questo lo quotiamo caso per caso.

Come incide sulla mia consegna il divieto domenicale tedesco?

In Germania i camion oltre 7,5 t non possono circolare in tutto il paese la domenica e nei giorni festivi, dalle 00:00 alle 22:00, in base al §30 StVO, verificato sulla fonte ufficiale a settembre 2026. Le festività fisse che chiudono la strada sono il 1° gennaio, il 1° maggio, il 3 ottobre, il 25 e il 26 dicembre, più quattro mobili che si spostano ogni anno: Venerdì Santo, Lunedì dell'Angelo, Ascensione e Lunedì di Pentecoste. Tra il 1° luglio e il 31 agosto si aggiunge un secondo divieto che chiude le autostrade elencate il sabato, dalle 07:00 alle 20:00, per effetto della Ferienreiseverordnung: un weekend estivo può quindi costare due giorni di fermo invece di uno. Sono esenti il trasporto combinato da o verso il terminal più vicino, le derrate deperibili e il bestiame; per tutto il resto collochiamo il carico in modo che sia già oltre la finestra oppure fermo dove può ripartire alle 22:00.

Serve documentazione doganale per Spagna-Germania?

No. I due paesi sono nel mercato unico, quindi non c'è dichiarazione di esportazione, né sdoganamento all'import, né dazi, né pratica EORI per il trasporto in sé. Con la merce viaggiano la lettera di vettura CMR, che emettiamo noi, la tua fattura commerciale e il packing list, oltre a qualsiasi documento specifico del prodotto come il documento di trasporto ADR. L'effetto pratico è che i due valichi dichiarati su questo corridoio, La Jonquera e Strasburgo, si attraversano senza fermarsi: tra l'hub di Castellar e la baia tedesca la sosta più lunga prevista è il riposo di legge dell'autista, non una frontiera.

Che mezzi usate per la Germania e cosa deve avere il mio pallet?

Il corridoio accetta fino a 8 metri lineari per spedizione; oltre, un semirimorchio dedicato di norma costa meno. Si caricano sia l'europallet standard da 80 × 120 cm sia il pallet industriale da 100 × 120 cm, con un'altezza massima, merce compresa, di 220 cm su semirimorchio standard e di 300 cm su mega trailer da 100 m³, che è il dato che conta quando la baia del destinatario è dimensionata per un mega. I pallet devono essere estensibilati ed etichettati con l'indirizzo di consegna e il riferimento della prenotazione, e ciò che non è sovrapponibile va segnalato come tale, perché è quella marcatura a impedire che gli mettano sopra un altro pallet. Mandaci le misure e la specifica della baia insieme alla prenotazione e abbiniamo il mezzo prima del carico, non al cancello.

È disponibile il collettame dalla Spagna alla Germania?

Sì, ed è il prodotto programmato di questo corridoio: la relazione si impegna a partenze il lunedì e il venerdì dall'hub di Castellar. Negli ultimi dodici mesi la linea ha registrato 352 partenze, con almeno una in 51 delle 52 settimane dell'anno, che dice sulla disponibilità più di qualsiasi titolo sulla frequenza. Il minimo è 2 LDM e il massimo 8 metri lineari. Il Fahrverbot domenicale e festivo e il pedaggio tedesco LKW-Maut sono dentro la pianificazione e dentro il prezzo, non si aggiungono dopo in fattura. Si fatturano almeno 2 LDM, o 0,4 LDM per la Romania; accettiamo pallet sotto i 500 kg con l’addebito minimo previsto.

Da quali zone della Spagna ritirate per le spedizioni verso la Germania?

Da tutta la penisola, attraverso le sette aree di ritiro che definisce il tariffario stesso: Barcellona; Girona, Lleida, Tarragona e Huesca; Valencia, Castellón e Saragozza; Madrid, Murcia, Alicante, Navarra, Paesi Baschi, La Rioja, Toledo, Albacete, Guadalajara, Teruel e Soria; Valladolid, Cantabria, Ciudad Real, León, Cuenca, Ávila e Palencia; Siviglia, Málaga, Córdoba, Granada, Almería, Jaén, Asturie, Badajoz, Cáceres, Burgos, Salamanca, Segovia e Zamora; e Cádiz, A Coruña, Pontevedra, Lugo, Ourense e Huelva. L’area di ritiro incide sul prezzo e sulla pianificazione. Confermate entrambi i CAP e la finestra di consegna prima della prenotazione.

La mia merce è assicurata sulla tratta Spagna-Germania e chi ne risponde?

Ogni spedizione viaggia sotto la responsabilità della Convenzione CMR, il regime legale predefinito del trasporto stradale transfrontaliero in Europa, e quella responsabilità è limitata per peso, intorno a 8,33 DSP al chilo. La parola da leggere lì è peso: un pallet di 300 kg di elettronica è coperto per una frazione di quanto vale, e nessuna cura cambia quel tetto. Per il valore di rimpiazzo integrale stipuliamo su richiesta un'assicurazione merci all-risk: dicci il valore commerciale del carico e quotiamo il premio insieme al trasporto. La lettera di vettura CMR è il documento di riferimento per qualsiasi reclamo, ed è il motivo per cui lo stato della merce va annotato lì alla consegna e non via e-mail il giorno dopo.

Effettuate carichi di ritorno dalla Germania alla Spagna?

Sì, su richiesta e non come orario inverso pubblicato: la capacità di ritorno dipende da ciò che è uscito quella settimana, quindi ogni ritorno si quota rispetto al carico di andata che già abbiamo. Tutto ciò che è strutturale sulla relazione funziona anche al contrario: stesso CMR, stessi due valichi, La Jonquera e Strasburgo, stessa assenza di sdoganamento. Ciò che non si trasferisce è la misurazione: i dati di questa pagina vengono da spedizioni Spagna-Germania, e un ritiro con origine tedesca si quota con la sua data e non leggendo questa tabella. I flussi Germania-Spagna hanno pagine proprie su questo sito, perché la geografia di ritiro è tedesca e quella di consegna spagnola, e sono due problemi diversi.

Settori Serviti su Questo Corridoio

Trasporto merci specializzato per i settori chiave su questa rotta — dai prodotti chimici classificati ADR ai farmaceutici a temperatura ambiente e ai materiali da costruzione pesanti.

Automotive7 regions E-commerce16 regions Moda e Tessile4 regions Alimentari e Bevande11 regions Macchinari Industriali13 regions Farmaceutico16 regions Tecnologia6 regions

Trasporto per aziende: ambito e valutazione

Per aziende che spediscono la propria merce. Le seguenti richieste non rientrano nel nostro servizio:

Traslochi privati ed effetti personali
Trasporto a temperatura controllata

I carichi aziendali speciali o non standard vengono valutati singolarmente. Indica merce, dimensioni, peso ed esigenze di movimentazione o documentazione; disponibilità e accettazione vengono confermate dopo la valutazione.

Richiedi una valutazione del carico

Fonti ufficiali e riferimenti

I quadri normativi e le autorità ufficiali che regolano questo corridoio: il trasporto internazionale di merci su strada, le norme sulle merci pericolose e i requisiti di circolazione del Paese di destinazione.

Revisionato daVlad Aurel CiocaCEO, SAVA LOGISTIC

Intelligence della tratta: Spagna → Germania

Dati operativi per il corridoio Barcelona-Frankfurt. Aggiornati il 2026-09-24.

Spain to Germany route specifications
Parametro	Valore
Distanza	1350 km
Autostrada principale	AP-7 → A-9 → A7 (France) → A5 (Germany)
Frequenza delle partenze	2 volte a settimana
Dogana richiesta	No — libera circolazione UE

Valichi di frontiera (2)

1La Jonquera (ES/FR)
2Strasbourg (FR/DE)

Restrizioni e normative locali

Fahrverbot (DE): No Sunday/Holiday driving

Confronto tra modalità di trasporto: Spagna → Germania

Confronta il trasporto su strada con le alternative aeree e marittime per il corridoio Spain-Germania.

Comparison of transport modes from Spain to Germania
Modalità	Costo	Velocità	CO₂	Ideale per
✈️ Trasporto aereo	€€€€	Da confermare con il fornitore	Molto alto	Ultra-urgente, piccoli colli, elettronica di alto valore
🚢 Trasporto marittimo	€	Da confermare con il fornitore	Basso	Merci alla rinfusa, carichi pesanti non urgenti
🚛 Collettame su strada (SAVA LOGISTIC)	€	In base alla zona di consegna	Basso (carico condiviso)	Carichi parziali, attenzione ai costi, partenze programmate

Le stime di costo e velocità sono approssimative e variano in base a dimensione della spedizione, urgenza e stagione. Il trasporto su strada di SAVA LOGISTIC offre il miglior equilibrio tra costo, velocità e comodità porta a porta per i corridoi europei.

★★★★★

Great collaborators for shipments to Italy and Germany

“I'm very happy with Vlad and the entire team. They're great collaborators for my shipments to Italy and Germany. They're always punctual with pickups and deliveries, and they keep you updated on the truck's progress throughout the journey.”

Ana Pozo · Verified Google review

Pronto a spedire dalla Spagna verso Germania?

Stima immediata a schermo, preventivo scritto dopo la verifica del team, valido 24 ore. partenze il lunedì e il venerdì da Barcellona verso Monaco, Francoforte e Amburgo; i volumi da camion completo si quotano su richiesta.

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Per il manuale completo su tempi di transito, pedaggi, conformità MiLoG e adattamento per settore su questo corridoio, leggi la nostra guida pilastro Spagna → Germania.

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