Quanto tempo richiede il trasporto su strada Spagna-Germania?
Da Barcellona a Monaco o Francoforte sono 4-6 giorni lavorativi porta a porta in collettame. Da Barcellona ad Amburgo sono 4-6 giorni lavorativi in collettame. Le origini di Madrid o Valencia aggiungono 1 giorno. Tutto instradato via Friburgo per evitare la dogana svizzera. Intra-UE — solo CMR.
Potete gestire consegne automotive JIT (just-in-time)?
Sì — l'automotive è la nostra verticale a più alto volume su questo corridoio. Gestiamo slot programmati verso gli stabilimenti OEM tedeschi a Monaco (BMW), Stoccarda (Porsche/Daimler), Wolfsburg (VW), Ingolstadt (Audi). Per i carichi critici per il fermo linea consigliamo il carico completo con un unico autista per l'intero transito, e monitoriamo rispetto alla tua finestra di consegna con GPS in tempo reale e operatore al telefono.
Come incide il divieto di circolazione domenicale tedesco sul transito?
La Germania vieta la circolazione ai camion oltre 7,5 t dalle 00:00 alle 22:00 della domenica (oltre alle festività). La nostra gestione operativa pianifica di conseguenza — le linee con carico al venerdì arrivano la sera del venerdì oppure riprendono il lunedì mattina a seconda della tua finestra di consegna. Per i carichi urgenti a cavallo della domenica utilizziamo autisti preposizionati al confine prima dell'inizio del divieto.
Mi serve documentazione doganale per Spagna → Germania?
No — entrambi i paesi sono nell'UE, quindi le merci circolano liberamente nel mercato unico. Servono il CMR (lettera di vettura), la fattura commerciale e il packing list, come per qualsiasi spedizione intra-UE. Nessuna pratica EORI, nessuno sdoganamento all'import, nessun dazio. Predisponiamo noi il CMR; tu fornisci la fattura commerciale e il packing list.
Quali tipi di semirimorchio utilizzate per le consegne in Germania?
Mega trailer (100 m³, altezza interna di 3 m — compatibili con le baie di carico degli OEM tedeschi), tautliner standard (90 m³, altezza 2,70 m), motrici rigide per la consegna urbana nel centro di Monaco/Francoforte/Amburgo e furgoni express per il parts-express verso i parchi fornitori. Consiglieremo il tipo di semirimorchio giusto in base alle dimensioni del tuo carico e alle specifiche della baia del destinatario.
È disponibile il collettame (groupage) dalla Spagna alla Germania?
Sì — SAVA Logistic gestisce consolidamenti in collettame con partenze fisse 3 volte a settimana (lun/mer/ven) da Barcellona verso Francoforte, Monaco e Amburgo. Il tempo di transito è di 4-6 giorni lavorativi per i carichi parziali. Minimo 1 pallet / 500 kg, con tracciamento completo. Nota: si applica il divieto di circolazione domenicale tedesco (Fahrverbot).
Da quali zone della Spagna ritirate per le spedizioni verso la Germania?
La linea regolare consolida presso il nostro hub di Barcellona, con ritiro in tutta la Catalogna, nell'area di Madrid e nella zona di Valencia / Levante nel piano standard. I ritiri da altre località spagnole (Saragozza, Bilbao, Siviglia, Murcia) confluiscono nelle stesse partenze lun/mer/ven tramite una tratta di raccolta nazionale; le origini di Madrid e Valencia aggiungono di norma 24 ore al transito porta a porta rispetto a una partenza da Barcellona.
La mia merce è assicurata sulla tratta Spagna–Germania e chi ne risponde?
Ogni carico viaggia sotto la responsabilità della Convenzione CMR, il regime legale predefinito per il trasporto stradale transfrontaliero in Europa, con un limite per peso (circa 8,33 DSP al chilo). Per il valore di rimpiazzo integrale su merce di maggior valore, stipuliamo un'assicurazione merci all-risk su richiesta: indicaci il valore commerciale e quotiamo il premio insieme al trasporto. La lettera di vettura CMR è il documento di riferimento per qualsiasi reclamo.
Effettuate carichi di ritorno dalla Germania alla Spagna?
Sì — il corridoio opera in entrambe le direzioni, quindi il ritorno Germania–Spagna è disponibile su richiesta, non come orario pubblicato a parte. Esportatori tedeschi e importatori spagnoli usano la tratta di ritorno per ricambi auto, macchinari e merci industriali. Poiché la capacità di ritorno dipende dal carico di andata di quella settimana, quotiamo il ritorno caso per caso anziché riservare slot fissi di rientro.
