Capacità di carico di ritorno da Francoforte, Monaco, Stoccarda, Colonia e Amburgo verso Barcellona, Madrid e Valencia — groupage LTL di backhaul sulla tratta di ritorno del nostro servizio programmato Spagna→Germania.
Distanza su strada
1,450 km
fino all'hub di Barcellona
Resa LTL
4-6 giorni
simmetrica con la tratta di andata
Frequenza
Capacità sul viaggio di ritorno
su richiesta, in base alla disponibilità di spazio
Valichi di frontiera
Strasbourg · La Jonquera
La capacità Germania→Spagna è la tratta di ritorno del corridoio programmato Spagna→Germania che operiamo da Castellar del Vallès (Barcellona). Più che un orario a sé stante, è groupage LTL di backhaul offerto su richiesta e tenuto in sospeso finché un mezzo in rientro non ha spazio. Ritiriamo nelle aree industriali del Reno-Meno, di Monaco-Stoccarda e della Renania, riconsolidiamo al cross-dock di Castellar e consegniamo a Barcellona, Madrid o Valencia. La tratta è interamente all'interno dell'unione doganale UE, quindi la copre un'unica lettera di vettura CMR — nessuno sdoganamento, nessuno spedizioniere doganale.
Il traffico tedesco diretto in Spagna poggia sulle sue filiere di OEM e fornitori: il corridoio automobilistico di Monaco e Stoccarda (BMW, Daimler, Bosch, Porsche), il polo Volkswagen di Wolfsburg-Hannover e la base chimica e meccanica intorno a Francoforte e alla regione del Reno-Meno. Colonia fa da cardine all'asse logistico del Reno e il porto di Amburgo convoglia verso sud le merci del Nord Europa. Questi cuori industriali sono una fonte costante di pallet di ritorno per i mezzi che rientrano via Strasburgo e La Jonquera.
Prevedere 4-6 giorni di transito per il groupage. La fascia è simmetrica rispetto al nostro corridoio di andata Spagna→Germania — la distanza stradale è la stessa nei due sensi (circa 1.450 km via Strasburgo e La Jonquera).
Inviateci il punto di ritiro, il numero di pallet e il peso tramite il modulo di preventivo. Poiché i carichi inversi viaggiano sulla tratta di ritorno di una partenza programmata Spagna→Germania, la capacità viene offerta su richiesta e confermata una volta che disponiamo di spazio sul viaggio di ritorno — non è un orario inverso fisso.
No. Germania e Spagna fanno entrambe parte dell'unione doganale UE, quindi si tratta di trasporto intra-UE che viaggia con la sola lettera di vettura CMR — nessuno sdoganamento all'import/export, nessuno spedizioniere doganale.
Un pallet o circa 500 kg. Al di sotto di questa soglia i corrieri per colli sono di norma più convenienti; oltre qualche pallet la consolidiamo come groupage a carico parziale sulla tratta di ritorno.
No. SAVA effettua solo trasporto su strada a temperatura ambiente — non operiamo mezzi reefer o a temperatura controllata su nessuna tratta, comprese quelle di ritorno.
La maggior parte è composta da componenti automobilistici e meccanici, attrezzature industriali ed elettriche e prodotti manifatturieri generici dalle cinture del Reno-Meno, del Baden-Württemberg e della Baviera. Tutto viaggia come groupage LTL a temperatura ambiente — merce secca pallettizzata consolidata sul rimorchio che rientra.
Inviaci il punto di ritiro, il numero di pallet e il peso: verifichiamo lo spazio sul viaggio di ritorno e ti rispondiamo con un prezzo.