Capacità di carico di ritorno da Lussemburgo e Bettembourg verso Barcellona, Madrid e Valencia — groupage LTL di backhaul sulla tratta di ritorno del nostro servizio programmato Spagna→Lussemburgo.
Distanza su strada
1,350 km
fino all'hub di Barcellona
Resa LTL
3-4 giorni
simmetrica con la tratta di andata
Frequenza
Capacità sul viaggio di ritorno
su richiesta, in base alla disponibilità di spazio
Valichi di frontiera
Thionville · La Jonquera
Il corridoio Spagna→Lussemburgo che operiamo da Castellar del Vallès (Barcellona) rientra con capacità in eccesso, ed è proprio ciò che vende il servizio Lussemburgo→Spagna: groupage LTL di backhaul sulla tratta di ritorno, organizzato su richiesta e subordinato allo spazio sul mezzo in arrivo. I ritiri lussemburghesi vengono consolidati al cross-dock di Castellar per la consegna a Barcellona, Madrid o Valencia. Il Granducato e la Spagna sono entrambi membri dell'UE, quindi la merce viaggia con un'unica lettera di vettura CMR senza alcuno sdoganamento.
Il traffico lussemburghese diretto in Spagna ruota attorno al terminal multimodale di Bettembourg-Dudelange, un nodo chiave di interscambio ferro-strada sull'asse merci nord-sud europeo, accanto alla base siderurgica e industriale intorno alla città di Lussemburgo. Compatto ma densamente logistico, il Granducato apporta pallet di ritorno consolidati sui mezzi che scendono a sud via Thionville e La Jonquera.
Prevedere 3-4 giorni di transito per il groupage. La fascia è simmetrica rispetto al nostro corridoio di andata Spagna→Lussemburgo — la distanza stradale è la stessa nei due sensi (circa 1.350 km via Thionville e La Jonquera).
Inviateci il punto di ritiro, il numero di pallet e il peso tramite il modulo di preventivo. Poiché i carichi inversi viaggiano sulla tratta di ritorno di una partenza programmata Spagna→Lussemburgo, la capacità viene offerta su richiesta e confermata una volta che disponiamo di spazio sul viaggio di ritorno — non è un orario inverso fisso.
No. Lussemburgo e Spagna fanno entrambe parte dell'unione doganale UE, quindi si tratta di trasporto intra-UE che viaggia con la sola lettera di vettura CMR — nessuno sdoganamento all'import/export, nessuno spedizioniere doganale.
Un pallet o circa 500 kg. Al di sotto di questa soglia i corrieri per colli sono di norma più convenienti; oltre qualche pallet la consolidiamo come groupage a carico parziale sulla tratta di ritorno.
No. SAVA effettua solo trasporto su strada a temperatura ambiente — non operiamo mezzi reefer o a temperatura controllata su nessuna tratta, comprese quelle di ritorno.
Prodotti siderurgici e metallici, attrezzature industriali e merce manifatturiera generica, in gran parte instradata attraverso il terminal multimodale di Bettembourg. Tutto groupage LTL a temperatura ambiente — merce secca pallettizzata sul rimorchio che rientra.
Inviaci il punto di ritiro, il numero di pallet e il peso: verifichiamo lo spazio sul viaggio di ritorno e ti rispondiamo con un prezzo.