Il collettame (groupage) da Barcellona a Londra, Manchester o Birmingham richiede in genere 4-5 giorni porta a porta, dogana compresa. Il carico completo diretto richiede 2-3 giorni. Da Madrid e Valencia aggiungi 24 ore. Lo sdoganamento è presentato in parallelo al camion, non in sequenza.
Predisponiamo internamente la dichiarazione di esportazione spagnola (EXS) — siamo registrati EORI sul lato UE. Lo sdoganamento all'import nel Regno Unito è eseguito dai nostri spedizionieri partner autorizzati nel Regno Unito a destinazione, non da SAVA direttamente. Lo spedizioniere presenta l'entrata C88/SAD, gestisce IVA e dazi e rilascia le merci per la consegna.
Sì — il destinatario nel Regno Unito ha bisogno di un EORI GB per sdoganare le importazioni. Il mittente spagnolo non ha bisogno di un EORI britannico se gestiamo noi il flusso con dogana gestita. Se il tuo acquirente non ha un EORI GB, può richiederlo su gov.uk — di solito rilasciato entro 24 ore per le aziende britanniche registrate.
Sì, sulle linee programmate. Trasportiamo la maggior parte delle classi ADR in imballaggio — Classe 3 liquidi infiammabili, Classe 8 corrosivi, Classe 9 varie comprese le batterie al litio. Non trasportiamo la Classe 1 (esplosivi) o la Classe 7 (radioattivi). Confermiamo il numero UN specifico prima della prenotazione; i nostri autisti sulle linee designate ADR sono in possesso di certificati ADR in corso di validità.
CMR, fattura commerciale, packing list, numeri EORI sia del mittente che del destinatario, codici merceologici (HS) e — se richiedi il dazio preferenziale nell'ambito dell'Accordo UE-Regno Unito (TCA) — la prova di origine. Per i carichi ADR aggiungi la Dichiarazione multimodale di merci pericolose e le istruzioni scritte per l'autista. Predisponiamo internamente tutta la documentazione lato export una volta che fornisci la fattura commerciale e i codici HS.
Sì — SAVA Logistic gestisce consolidamenti in collettame 3 volte a settimana da Barcellona verso Londra, Birmingham e Manchester. Il tempo di transito è di 4-5 giorni per i carichi parziali rispetto a 3-4 giorni a carico completo. Minimo 1 pallet / 500 kg. Sdoganamento completo incluso — predisponiamo la dichiarazione di esportazione spagnola e coordiniamo l'import nel Regno Unito tramite i nostri spedizionieri partner autorizzati.
Dati operativi per il corridoio Barcelona-London. Aggiornati il 2026-05-18.
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Distanza | 1800 km |
| Tempo di transito collettame | 4-5 giorni |
| Autostrada principale | AP-7 → A-9 → M20 (Channel Tunnel/Ferry) |
| Frequenza delle partenze | 3x/week |
| Dogana richiesta | Sì — dichiarazione richiesta |
Confronta il trasporto su strada con le alternative aeree e marittime per il corridoio Spain-Regno Unito.
| Modalità | Costo | Velocità |
|---|---|---|
| ✈️ Trasporto aereo | €€€€ | 1-2 days |
| 🚢 Trasporto marittimo | € | 10-15 days |
| 🚛 Collettame su strada (SAVA LOGISTIC) | € | 4-5 giorni |
Le stime di costo e velocità sono approssimative e variano in base a dimensione della spedizione, urgenza e stagione. Il trasporto su strada di SAVA LOGISTIC offre il miglior equilibrio tra costo, velocità e comodità porta a porta per i corridoi europei.
Spagna → Regno Unito · Corridoio con dogana gestita
Dichiarazioni di esportazione spagnole predisposte internamente (registrati EORI). Sdoganamento all'import nel Regno Unito coordinato tramite i nostri spedizionieri partner autorizzati nel Regno Unito a destinazione — la documentazione procede in parallelo al camion, così la dogana non diventa il ritardo.
Competenza Brexit
Dalla Brexit, spedire merci tra Spagna e Regno Unito richiede di affrontare con attenzione nuove procedure doganali, requisiti documentali e controlli al confine. SAVA LOGISTIC è specializzata nel trasporto su strada Spagna-Regno Unito con una profonda competenza nella logistica post-Brexit.
Il nostro team predispone e presenta internamente le dichiarazioni di esportazione spagnole (EXS, fattura commerciale, pratiche EORI) e coordina le dichiarazioni di importazione nel Regno Unito tramite la nostra rete di spedizionieri autorizzati a destinazione. Con il nostro EORI UE e i rapporti di lunga data con gli spedizionieri su entrambi i lati della Manica, la documentazione raramente ritarda un carico.
Che tu stia esportando componenti automotive, attrezzature industriali, beni di consumo o deperibili, forniamo soluzioni di trasporto affidabili su misura per le tue esigenze specifiche.
Programma di consegna
| Tratta | Collettame (groupage) |
|---|---|
| Barcelona → London | 4-5 days |
| Barcelona → Manchester | 4-5 days |
| Barcelona → Birmingham | 4-5 days |
| Madrid → London | 5-6 days |
| Valencia → London | 5-6 days |
* I tempi di transito sono stime e possono variare in base allo sdoganamento e ai luoghi specifici di ritiro/consegna.
Perché SAVA LOGISTIC
Dichiarazioni di esportazione spagnole predisposte internamente. Sdoganamento all'import nel Regno Unito coordinato con spedizionieri autorizzati a destinazione. Registrati EORI su entrambi i lati della Manica.
Operatore economico registrato sul lato UE, con spedizionieri partner in possesso del corrispondente EORI britannico a destinazione.
Partenze settimanali programmate da Barcellona verso le principali destinazioni del Regno Unito, con tempi di transito affidabili.
Logistica completa dal ritiro in Spagna alla consegna finale ovunque nel Regno Unito.
Le nostre soluzioni
Reliable and professional transport firm
“Sava Logistic Trucking Company is an extremely reliable and professional transport firm. The team is well-organized, always punctual, and pays great attention to detail. Communication is excellent — they respond quickly and always find efficient solutions. Their trucks are modern and well-maintained, and their services are trustworthy and fairly priced. I highly recommend them to anyone looking for a serious and dependable logistics company in Spain.”
Ottieni un preventivo competitivo per la tua spedizione Spagna-Regno Unito. Il nostro team gestirà tutti i requisiti doganali e garantirà una consegna senza intoppi.
Post-Brexit UK freight isn't a single lane — destination matters. Here's what the typical delivery profile looks like at each of our four primary UK destinations, based on the loads we run weekly.
Express 24–48h · LTL 3–4 days
Typical loadsFashion retail DCs (Stratford, Barking, Enfield), electronics distributors, food & beverage wholesalers serving central London restaurants and retailers.
Operational notesFolkestone arrival typical. M25 congestion can add 1–3 hours on delivery day. Evening/night deliveries arranged on request for central-London restricted zones.
Express 24–48h · LTL 3–4 days
Typical loadsAutomotive Tier 1 & Tier 2 plants (Solihull, Coventry), industrial machinery, manufacturing supply chain, e-commerce fulfilment centers.
Operational notesSlightly faster than London for many Spanish exporters — no London-area congestion. DHL/Amazon fulfilment clusters in Rugby, Daventry add volume.
Express 36–48h · LTL 3–5 days
Typical loadsRetail DCs (Trafford Park), fashion wholesalers, textile and apparel brands, food producers serving Northern retail chains.
Operational notesM6 corridor delivery. Trafford Park is a concentrated logistics park — efficient multi-drop possible on one truck.
Express 48h+ · LTL 4–5 days
Typical loadsScotland, South Wales, South West England. Regular capacity but less daily density; best booked 48h+ ahead.
Operational notesNorthern Ireland has distinct post-Brexit paperwork under the Windsor Framework and requires different broker handling — contact us directly for NI.
Three operational patterns cover most of our Spain-UK freight. If yours doesn't fit cleanly, it's almost always a variant of one of these.
Fashion or packaged consumer goods shipper in Spain, UK-side distribution centre. Scheduled LTL twice weekly, predictable transit, pre-lodged paperwork through our UK broker partner. The buyer holds a UK EORI and pays import VAT/duty as the importer of record. Most efficient model post-Brexit — paperwork becomes routine once your first shipment clears.
Industrial machinery or capital-goods exporter shipping a dedicated truck several times a year. Each shipment carries higher value so the broker relationship and origin documentation matter disproportionately. We recommend supplier-declaration origin paperwork for TCA preferential treatment if goods qualify — saves your buyer non-preferential tariff.
When the Spanish exporter wants to ship DDP (Delivered Duty Paid) — landing the load fully delivered with no surprises for the UK buyer — we coordinate with a UK broker partner who fronts the VAT and duty on the exporter's account. More paperwork for the shipper, cleaner buying experience for the consignee. Common for Spanish brands entering a UK market.
The commercial invoice figure must match the cargo value exactly. A rounded-up invoice (or one in different currency without clear conversion) is the single most common cause of held loads at UK customs.
UK consignee needs a UK EORI. If they don't have one, the import declaration can't be filed — paperwork is stuck regardless of how fast the truck moves. Get this sorted before the first shipment.
You're legally responsible for HS classification. A wrong code can mean wrong duty rate (you or your buyer overpays) or a customs query that delays the load.
You can only claim TCA preferential tariff treatment with correct origin documents (supplier declaration, EUR.1 for larger consignments). Claiming without docs means the buyer pays non-preferential rate — unpleasant surprise.
Foods of animal origin, fresh produce, and plant products need IPAFFS pre-notification on the UK side under BTOM. Missing it means the load can be refused entry. Your UK broker handles the notification — tell them what you're shipping.
NI has distinct paperwork under the Windsor Framework: green-lane / red-lane decisions, trusted-trader schemes. It's a different operational model from GB. Ask before booking for NI.
Deeper dive
For a complete walkthrough of post-Brexit customs, origin documents, and the UK's BTOM regime, read our Spain → UK pillar guide.
Read the guide →