Capacità di carico di ritorno da Milano, Torino, Verona e Bologna verso Barcellona, Madrid e Valencia — groupage LTL di backhaul sulla tratta di ritorno del nostro servizio programmato Spagna→Italia.
Distanza su strada
1,000 km
fino all'hub di Barcellona
Resa LTL
3-4 giorni
simmetrica con la tratta di andata
Frequenza
Capacità sul viaggio di ritorno
su richiesta, in base alla disponibilità di spazio
Valichi di frontiera
Ventimiglia · La Jonquera
Il nostro corridoio Spagna→Italia effettua partenze programmate da Castellar del Vallès (Barcellona); la loro capacità di ritorno a vuoto è ciò che utilizza il servizio Italia→Spagna. È groupage LTL sulla tratta di ritorno — organizzato su richiesta, confermato quando una partenza in rientro ha spazio, e mai venduto come orario inverso indipendente. I ritiri del Nord Italia confluiscono nel cross-dock di Castellar per la consegna finale a Barcellona, Madrid o Valencia. Italia e Spagna condividono l'appartenenza all'UE, quindi l'intero trasporto viaggia con un'unica lettera di vettura CMR e zero formalità doganali.
I flussi italiani diretti in Spagna si concentrano nel Nord industriale: il polo manifatturiero e della logistica della moda di Milano e della Lombardia, la base automobilistica di Torino attorno allo storico cluster FIAT/Stellantis, lo snodo agroalimentare e l'interporto distributivo del Veronese e la Motor Valley della meccanica e del packaging bolognese. Queste regioni a forte vocazione export lungo la Pianura Padana alimentano un flusso costante di pallet di ritorno sui mezzi che rientrano via Ventimiglia e La Jonquera.
Prevedere 3-4 giorni di transito per il groupage. La fascia è simmetrica rispetto al nostro corridoio di andata Spagna→Italia — la distanza stradale è la stessa nei due sensi (circa 1.000 km via Ventimiglia e La Jonquera).
Inviateci il punto di ritiro, il numero di pallet e il peso tramite il modulo di preventivo. Poiché i carichi inversi viaggiano sulla tratta di ritorno di una partenza programmata Spagna→Italia, la capacità viene offerta su richiesta e confermata una volta che disponiamo di spazio sul viaggio di ritorno — non è un orario inverso fisso.
No. Italia e Spagna fanno entrambe parte dell'unione doganale UE, quindi si tratta di trasporto intra-UE che viaggia con la sola lettera di vettura CMR — nessuno sdoganamento all'import/export, nessuno spedizioniere doganale.
Un pallet o circa 500 kg. Al di sotto di questa soglia i corrieri per colli sono di norma più convenienti; oltre qualche pallet la consolidiamo come groupage a carico parziale sulla tratta di ritorno.
No. SAVA effettua solo trasporto su strada a temperatura ambiente — non operiamo mezzi reefer o a temperatura controllata su nessuna tratta, comprese quelle di ritorno.
Macchinari e attrezzature meccaniche dalla Lombardia e dalla Motor Valley bolognese, articoli di moda e tessili dall'area di Milano e prodotti confezionati non deperibili dal Veneto. Tutto come groupage LTL a temperatura ambiente — merce secca pallettizzata consolidata per il viaggio di rientro in Spagna.
Inviaci il punto di ritiro, il numero di pallet e il peso: verifichiamo lo spazio sul viaggio di ritorno e ti rispondiamo con un prezzo.