Il Friuli-Venezia Giulia è la propaggine orientale del corridoio in Italia: Trieste si trova a circa 1.420 km dal nostro hub di Castellar del Vallès, oltre Venezia sulla A4 in direzione ovest. SAVA raccoglie le merci della regione destinate alla Spagna e le instrada sul tratto di ritorno del corridoio, raggiungendo la Spagna in 3-4 giorni, su richiesta e in funzione dello spazio di ritorno disponibile.
Resa LTL in groupage
3-4 giorni
Partenze sul corridoio
Viaggio di ritorno
capacità di ritorno sul corridoio Italia–Spagna, su richiesta
Distanza su strada dal nostro hub di Barcellona
~1420 km
Valico di frontiera
Ventimiglia · La Jonquera
Codici postali coperti
I flussi esportativi della regione sono anzitutto industriali: fornitori di macchinari e metalmeccanica attorno a Udine e Pordenone, traffico di magazzino dell'hinterland portuale di Trieste e una solida base alimentare a temperatura ambiente dal distretto vinicolo del Collio e dal settore alimentare friulano. Il groupage LTL pallettizzato consolida questi carichi per Barcellona, Madrid e Valencia.
Trattandosi di una linea intra-UE, si applica la sola documentazione CMR — nessuno sdoganamento, nessun dazio. La capacità è LTL a temperatura ambiente — nessuna merce a temperatura controllata — e i volumi a rimorchio completo vengono quotati caso per caso.
Trieste, Udine, Pordenone e Gorizia sono i punti di raccolta della regione lungo gli assi A4/A23 — dal confine sloveno alle pedemontane dolomitiche — ad alimentare il tratto di ritorno verso la Spagna entro la fascia di 3-4 giorni.
Trieste
Udine
Pordenone
Gorizia
Il ritiro in tutto il Friuli-Venezia Giulia interessa l'area dei CAP 33-34: carichi di metalmeccanica e macchinari da Udine e Pordenone, merce stoccata nel retroporto di Trieste e vino del Collio e prodotti alimentari friulani a temperatura ambiente vengono raccolti in groupage (collettame) pallettizzato. La merce consolidata percorre la A23 fino alla A4, prosegue verso ovest oltre Venezia e Milano, quindi valica a Ventimiglia sul viaggio di ritorno verso il nostro hub di Castellar del Vallès — circa 1.420 km, organizzato come backhaul su richiesta.
Richiedi un preventivo →I fornitori di macchinari e metalmeccanica attorno a Udine e Pordenone rientrano nella nostra linea macchinari industriali, mentre il traffico dell'hinterland portuale di Trieste e la distribuzione vinicola del Collio usano la linea food & beverage — tutto radunato per il carico di ritorno verso la Spagna sul tratto di ritorno del corridoio.
Le partite da Trieste raggiungono Barcellona, Madrid o Valencia in 3-4 giorni su circa 1.420 km tramite la A4 in direzione ovest, trasportate come carico di ritorno sul corridoio programmato Spagna–Italia. La capacità si organizza su richiesta e viene tracciata dal ritiro alla consegna in Spagna.
Sì — i ritiri primo miglio da magazzini e piattaforme di distribuzione dell'hinterland portuale di Trieste sono un flusso standard diretto in Spagna. Copriamo la tratta stradale, non il lato marittimo, e gestiamo noi la documentazione CMR al ritiro.
Non come orario inverso a sé stante — l'Italia→Spagna viaggia sul tratto di ritorno delle partenze programmate Spagna→Italia. Confermiamo lo spazio di ritorno disponibile sul primo viaggio utile al momento della prenotazione e consolidiamo attraverso l'hub di Castellar del Vallès.
Quotazione vincolante in circa 15 minuti in orario d'ufficio, valida 24 ore.