Brabante Septentrional es la provincia industrial de los Países Bajos, y no de cerca. Generó el 28,7% de todo el valor añadido manufacturero neerlandés en 2023 y el 24,5% de la producción manufacturera nacional, sobre el 15,3% del PIB del país: la industria está aquí unas dos veces más concentrada que la media nacional. Eindhoven está a unos 1.500 km de nuestra plataforma de Barcelona, con grupaje en 3-4 días laborables y tres salidas semanales.
Tránsito LTL en grupaje
3-4 días
Salidas del corredor
3×/semana
por el corredor España–Países Bajos
Distancia por carretera desde nuestro hub de Barcelona
~1500 km
Paso fronterizo
La Jonquera · Hazeldonk
Códigos postales cubiertos
El ancla es ASML, con sede en Veldhoven, que la propia compañía describe como su mayor centro de I+D y fabricación y que declaró 32.700 millones de euros de ventas netas. A su alrededor hay una base de proveedores inusualmente profunda: VDL Groep opera más de 100 empresas desde Eindhoven con 4.100 millones de facturación en 2025, y el centro de DAF en Eindhoven alberga la fábrica de motores, la de componentes, la prensa y la línea de montaje final del XD, XF, XG y XG+.
Hay una cifra asociada a DAF que conviene manejar con cuidado. La compañía fabricó 47.048 camiones en 2025 y tiene el 13,5% del segmento pesado europeo, pero ese es un total de grupo repartido entre seis plantas y no la producción de Eindhoven: DAF no publica cifras por planta, y las cabinas y los ejes salen de Westerlo, en Bélgica. Citarla como dato de Eindhoven, cosa habitual, exagera lo que realmente se mueve por esta provincia.
El puerto propio de la provincia es la otra mitad del cuadro. Moerdijk movió 15,2 millones de toneladas por vía navegable en 2025 sobre 5,7 km de muelle, con 631.000 TEU en 2024 y un volumen de contenedor un 16% mayor en 2025, y alberga más de 400 empresas en unas 2.635 hectáreas que sostienen 20.736 empleos directos e indirectos. Su tráfico ferroviario es el dato interesante: 2.601 trenes en 2025, un 26,9% más, tras cuatro años consecutivos de caída. El parque químico de Shell en Moerdijk ocupa 325 hectáreas con unas 1.300 personas al día en el recinto.
Eindhoven, Bolduque, Tilburg, Breda y Helmond cubren la provincia. Eindhoven concentra el volumen de equipos de semiconductores y automoción, Tilburg y Breda el parque de distribución, y Moerdijk, al oeste, es el puerto y el clúster químico provincial.
Eindhoven
's-Hertogenbosch
Tilburg
Breda
Helmond
La ruta hacia Brabante Septentrional sale por La Jonquera, recorre el eje de autopistas francés y belga y entra en los Países Bajos por la A16 en Hazeldonk, que desemboca directamente en esta provincia: primero Breda, después la A58 y la A67 hacia el este hasta Tilburg, Eindhoven y Helmond, a unos 1.500 km de nuestra plataforma de Barcelona. Dos hechos de infraestructura condicionan el trayecto. La ampliación de la A67 entre el enlace de Leenderheide y Geldrop está detenida: el ministerio de Infraestructura y Aguas paralizó diecisiete proyectos viarios y de vías navegables, así que el eje Eindhoven-Venlo queda por ahora como está. Y en Moerdijk la conexión del Logistiek Park con la A17 se entregó en 2025, mientras la conexión con la A16 quedó preparada ese año para construirse en 2026. La carga aérea aquí no es una opción: los Países Bajos solo manejan carga aérea en Schiphol y Maastricht Aachen, con el 97,2% de los 1,47 millones de toneladas nacionales pasando por Schiphol, así que todo lo que entregamos en esta provincia llega por carretera. Una advertencia sobre cifras de comercio: la oficina estadística neerlandesa no desglosa España en sus tablas regionales —queda dentro de un agregado «Overig EU15»—, así que no existe una cifra real Brabante Septentrional-España y no la fabricamos.
Pedir presupuesto →ASML y su anillo de proveedores en Veldhoven y Eindhoven encajan con nuestro servicio de tecnología, DAF y VDL con automoción y maquinaria industrial, y el parque químico de Moerdijk con química. Materiales de construcción, mobiliario y reposición de comercio electrónico circulan por toda la provincia.
Eindhoven está a unos 1.500 km de nuestra plataforma de Barcelona y el grupaje entrega en 3-4 días laborables con tres salidas semanales, entrando en los Países Bajos por la A16 en Hazeldonk.
No. La oficina estadística neerlandesa no resuelve España en sus tablas regionales —cae dentro de un grupo «Overig EU15»—, así que cualquier cifra provincial sobre España es un dato nacional reetiquetado o una estimación. No citamos ninguna de las dos.
No. Ese es el total de grupo de DAF repartido entre seis plantas; la compañía no publica producción solo de Eindhoven, y las cabinas y los ejes salen de Westerlo, en Bélgica. Eindhoven sí alberga las fábricas de motores y componentes, la prensa y la línea de montaje final del XD, XF, XG y XG+, y en cualquier caso es cobertura estándar para nosotros.
Los prefijos 46 a 58 —los rangos de Eindhoven, Tilburg, Breda, Bolduque y Helmond—. Cualquier código postal dentro de esos prefijos se valora como cobertura estándar de Brabante Septentrional.
Presupuesto vinculante en unos 15 minutos en horario laboral, válido 24 horas.