L'ESG comme discipline d'ingénierie
La durabilité n'est pas une case à cocher, c'est un indicateur de performance. Nous traitons le CO₂ avec la même précision que n'importe quel envoi.
SAVA Logistic intègre la durabilité à son exploitation routière par la consolidation en groupage, qui réduit les kilomètres à vide, par l'optimisation des itinéraires sur les 16 corridors, et par une flotte conforme Euro 6. Des options rail-route existent sur les corridors qui s'y prêtent.
SAVA Logistic s'appuie sur quatre piliers : la durabilité, avec un système de management environnemental certifié ISO 14001 et une réduction du CO₂ de 18 % d'une année sur l'autre ; la qualité, avec 92 % de flotte Euro 6 ; la transparence des prix ; et le respect des conducteurs et des partenaires.
La qualité chez SAVA Logistic repose sur des chiffres : 92 % de la flotte répond à la norme Euro 6, les algorithmes d'optimisation de chargement atteignent 94 % de remplissage moyen de remorque, et 75 % de la documentation est dématérialisée sur les corridors actifs.
SAVA Logistic s'engage sur une rémunération équitable, des conditions de travail sûres et des relations transparentes avec les conducteurs et les partenaires logistiques. Les délais de paiement sont tenus, et la modernisation de la flotte réduit la fatigue au volant autant que les émissions.
SAVA Logistic remet des devis à prix ferme en 15 minutes environ, valables 24 heures, sans surcharge cachée. Le prix couvre le groupage, le camion complet et l'express, avec des délais d'acheminement annoncés corridor par corridor.
Nos valeurs
SAVA Logistic a été fondé sur une idée simple : le transport routier européen peut être efficace, transparent et responsable en même temps. Cette conviction a guidé chaque décision depuis, des camions que nous achetons aux partenariats que nous nouons et aux prix que nous proposons.
Nous ne traitons pas la durabilité comme un exercice de communication ni comme une case réglementaire à cocher. C'est une discipline d'ingénierie appliquée à 14 corridors européens : mesure des émissions par tonne-kilomètre, optimisation du remplissage de chaque remorque, et investissement dans des technologies de flotte qui réduisent le carbone avant qu'il n'atteigne l'atmosphère.
Quatre piliers structurent tout ce que nous faisons : durabilité, qualité, respect et équité. Ce ne sont pas des slogans. Ce sont des contraintes d'exploitation intégrées à notre planification d'itinéraires, à nos modèles tarifaires et à nos contrats de partenariat. Cette page détaille ce que chaque pilier signifie concrètement, comment nous mesurons les progrès et où nous en sommes aujourd'hui.
Une gestion environnementale mesurable, pas du greenwashing
Chaque kilomètre parcouru produit des données : consommation de carburant, poids du chargement, distance parcourue, temps moteur tournant à l'arrêt. Nous injectons ces données dans un système de management environnemental certifié ISO 14001 qui calcule le CO₂ par tonne-kilomètre sur chaque corridor. Résultat : une baisse de 18 % d'une année sur l'autre de l'intensité carbone, obtenue par le renouvellement de la flotte, le groupage des chargements et l'optimisation des itinéraires, et non par de la compensation.
Notre approche est celle d'un ingénieur : identifier les principales sources d'émissions, chiffrer le gisement de réduction, appliquer le changement, puis mesurer le résultat. La modernisation de la flotte vers la norme Euro 6 est le levier le plus puissant : chaque camion remplacé réduit les émissions de NOx jusqu'à 80 % par rapport à l'Euro 4 qu'il remplace.
Une excellence opérationnelle pensée en ingénieurs
Dans le transport, la qualité n'est pas une promesse vague, c'est un ensemble de résultats mesurables. Nous maintenons 92 % de conformité Euro 6 de la flotte, 94 % de taux de remplissage moyen et 75 % d'opérations dématérialisées. Chaque corridor dispose d'un référentiel opérationnel défini, avec des délais publiés, des procédures de manutention et des procédures d'escalade.
Nos algorithmes de plan de chargement analysent les dimensions des envois, les limites de poids et les calendriers de corridor pour consolider le fret en groupage sur des chargements optimisés. Ce n'est pas une optimisation marginale : l'écart entre les 78 % de taux de remplissage moyen du secteur et nos 94 % signifie moins de camions sur la route pour le même volume de marchandise, donc moins de coût et moins d'émissions.
Un traitement équitable à chaque maillon de la chaîne
Le transport routier repose sur des personnes : conducteurs, personnel d'entrepôt, agents en douane, transporteurs partenaires. Le respect, c'est concevoir une exploitation qui valorise leur temps, leur sécurité et leur bien-être. Nous investissons dans des véhicules modernes qui réduisent la fatigue au volant, nous optimisons les itinéraires pour limiter le temps loin du domicile, et nous tenons des délais de paiement constants, sans ajustement après livraison.
Le respect s'étend aussi aux territoires traversés par nos corridors. L'optimisation d'itinéraire n'est pas qu'un exercice d'efficacité : en réduisant les trajets à vide et en groupant les chargements, nous mettons moins de camions sur des routes partagées. Chaque point de taux de remplissage gagné, ce sont mesurablement moins de bruit, moins de congestion et moins d'exposition aux émissions pour les communes que nos itinéraires traversent.
Une tarification transparente, qui construit des partenariats
Le secteur du transport a un problème de confiance. Les suppléments cachés, les modèles tarifaires opaques et les ajustements après réservation érodent la confiance et rendent toute planification à long terme impossible pour les chargeurs. Nous prenons le chemin inverse : des devis à prix ferme émis sous 24 heures, couvrant tous les coûts propres au corridor, carburant, péages, manutention et douane le cas échéant.
L'équité est un engagement structurel, pas un geste commercial. Nos modèles tarifaires sont propres à chaque corridor et reflètent les coûts d'exploitation réels plutôt qu'une marge appliquée au prix de marché. Cette transparence permet à nos clients de budgéter avec précision et de planifier leur chaîne d'approvisionnement en confiance. Résultat : des taux de fidélisation qui dépassent régulièrement les références du secteur.
18 %
CO₂ évité
Réduction d'une année sur l'autre des émissions de CO₂ par tonne-kilomètre sur tous les corridors européens actifs
92 %
Flotte Euro 6
Véhicules en service conformes à la norme d'émission Euro 6, avec un objectif de 100 % d'ici 2028
94 %
Optimisation du chargement
Taux de remplissage moyen obtenu par plan de chargement algorithmique et groupage par corridor
75 %
Opérations numériques
Documentation traitée en numérique : CMR, facturation et déclarations en douane
25%
Objectif de réduction du CO₂
Réduction du CO₂ par tonne-kilomètre par rapport à la référence 2023
Target: 2030
100%
Conformité Euro 6
Conformité de toute la flotte à la norme d'émission Euro 6
Target: 2028 · Current: 92%
90%
Opérations sans papier
Documentation traitée en numérique de bout en bout
Target: 2027 · Current: 75%
96%
Taux de remplissage
Taux de remplissage moyen sur l'ensemble des corridors exploités
Target: 2028 · Current: 94%
30%
Réduction des kilomètres à vide
Réduction des trajets à vide par rapport à la référence actuelle
Target: 2030
95%
Fidélisation des partenaires
Taux annuel de fidélisation des partenaires et des clients
Target: 2027
We track CO₂ emissions per tonne-kilometre across every active corridor using an ISO 14001-certified environmental management framework. Fleet telemetry feeds a centralised dashboard that calculates well-to-wheel emissions by fuel type, load factor and route distance. Annual performance is benchmarked against the prior year, and the methodology is reviewed each January to incorporate updated GLEC emission factors.
Our fleet renewal programme targets full Euro 6 compliance by 2028. Currently 92% of active vehicles meet Euro 6 standards. We prioritise replacing the oldest units on our highest-volume corridors first — Spain–Romania, Spain–Germany and Spain–France — so each replacement delivers the largest emission reduction per unit of capital invested. We are also evaluating LNG and electric tractor units for short-haul last-mile segments.
Our load-planning algorithms analyse shipment dimensions, weight constraints and corridor schedules to consolidate LTL and groupage freight into optimised loads. The result is a 94% average trailer fill rate, which reduces the number of trips required and directly lowers per-shipment emissions. Backhaul matching across our 14 EU corridors further minimises empty running.
Respect means fair treatment of every person in our supply chain. Drivers receive consistent schedules, modern vehicles and competitive compensation. Partners benefit from transparent payment terms with no post-booking adjustments. We invest in route optimisation that reduces time on road, directly improving driver welfare while cutting emissions — a principle we call 'respect through engineering.'
We issue fixed-price freight quotes within 24 hours that include all corridor-specific costs — fuel, tolls, handling and customs where applicable. There are no hidden surcharges or post-booking adjustments. Pricing covers LTL and express options with published transit times per corridor. We believe transparent pricing builds long-term partnerships, not transactional relationships.
By 2030 we aim for a 25% reduction in CO₂ emissions per tonne-kilometre versus our 2023 baseline, 100% Euro 6 fleet compliance by 2028 as an interim milestone, 90% paperless documentation by 2027, a 96% average trailer fill rate, and a 30% reduction in empty kilometres through corridor-level backhaul optimisation. Progress is published annually on this page.
Our environmental management system is certified to ISO 14001. Our fleet meets Euro 6 emission standards at 92% compliance, with full compliance targeted by 2028. We participate in green-freight industry initiatives across our active EU markets and publish verified performance metrics including CO₂ per tonne-kilometre, trailer fill rates and paperless-operations ratios.
Empty running is attacked at three levels: corridor-level planning matches outbound and return freight across our 14 EU corridors; load consolidation combines LTL shipments to fill trailers before dispatch; and dynamic reallocation shifts available capacity to corridors with demand spikes. Together these measures maintain an empty-running rate well below the European industry average of approximately 25%.
En choisissant le groupage pensé au millimètre, la consolidation réduit d'environ 40 % l'empreinte carbone par palette par rapport à un transport routier moins bien rempli, soit environ 54 kg de CO2 économisés par palette sur le corridor Espagne-Roumanie.
Strategic impact saving 0.5 tons of CO2 yearly through algorithmic consolidation.