Straßentransport Spanien → Westtransdanubien
In Westtransdanubien tritt unsere ungarische Fracht tatsächlich ins Land ein. Der Übergang Tornyiszentmiklós liegt in dieser Region, im Komitat Zala, wo die slowenische A5 zur ungarischen M70 wird, und jeder Auflieger, den wir nach Ungarn fahren — auch die für Debrecen oder Szeged — passiert ihn. Damit liegen Nagykanizsa und das Zalaer Ende der Region auf den ersten ungarischen Autobahnkilometern, die ein Auflieger überhaupt befährt, und deshalb trägt diese Region die kürzeste Laufzeit der Relation. Die Laufzeit bestätigen wir bei der Angebotserstellung.
Eckdaten der Relation
Abfahrten auf der Relation
3×/Woche
über die Relation Spanien–Ungarn
Straßenentfernung ab unserem Hub Barcelona
~1850 km
Grenzübergang
La Jonquera · Ventimiglia · Fernetti · Tornyiszentmiklós
Abgedeckte Postleitzahlen
Das industrielle Argument der Region heißt Audi. Das Werk von Audi Hungaria in Győr läuft seit 1993 bei einer kumulierten Investition von 12,172 Milliarden Euro und baute 2022 mit 11.957 Beschäftigten 1.677.545 Motoren und 171.134 Fahrzeuge. Darum herum liegt der Industriepark Győr — 1992 gegründet, 210 Hektar brutto — mit rund 100 Unternehmen aus 13 Ländern und etwa 7.000 Beschäftigten, 124 verkauften Grundstücken und 702 Millionen Euro Investition. Für einen Sammelgutverkehr ist das ein dichter Zuliefergürtel mit wiederkehrenden Aufträgen, keine einzelne Adresse.
Ein einheitliches Zustellprofil hat die Region allerdings nicht, und so zu tun als ob, würde die Hälfte falsch bepreisen. Die nördliche Hälfte liegt auf mautpflichtiger Schnellstraße: die M85 läuft rund 93 km von der M1 bei Győr bis zur österreichischen Grenze bei Sopron und wurde am 14. Dezember 2024 fertiggestellt, als der letzte Abschnitt Fertőrákos-Sopron von 4,12 km mit seinem 780 m langen Zwillingstunnel unter dem Bécsi-domb öffnete, und die M86 zweigt bei Csorna ab und läuft als durchgehende 2x2-Strecke nord-südlich in den Raum Szombathely. Von der slowenischen Grenze herauf ist dieses Schnellstraßenpaar das letzte Stück des Laufs — davor liegt die Hauptstraße 86.
Zalaegerszeg ist die Ausnahme, und zwar eine echte. Die M76 ist nur auf rund 8,4 km mautpflichtig — ein Stummel von der M7 bei Hollád bis in den Raum Fenékpuszta — und die drei Abschnitte, die die 34,6 km lange Lücke nach Zalaegerszeg schließen würden, stehen im Stadium abgeschlossener Vorbereitung ohne Bautermin; die Frist des Vorbereitungsprojekts selbst lief im Dezember 2020 ab. Die M9 zwischen Vasvár und Zalaegerszeg, rund 54,2 km über 17 Gemeinden, steht genauso da, die Vorbereitung endete im August 2021. Die Hauptstraße 74 weiter nach Nagykanizsa, etwa 50 km, ist weiterhin einbahnig mit zu engen Kurvenradien, ihr Umbau ist für Ende 2029 geplant. Zustellungen nach Zala fahren das letzte Stück auf Hauptstraßen, und so planen wir sie auch.
Győr, Sopron, Szombathely, Zalaegerszeg, Nagykanizsa und Mosonmagyaróvár decken die Region ab. Győr und Sopron nehmen das Fahrzeug- und Grenzindustrievolumen durchgehend auf Schnellstraße auf; das Zala-Ende der Region wird über Hauptstraßen erreicht und entsprechend geplant.
Wichtigste bediente Städte
Győr
Sopron
Szombathely
Zalaegerszeg
Nagykanizsa
Mosonmagyaróvár
Infrastruktur und Logistik vor Ort: Westtransdanubien
Der Weg nach Westtransdanubien passiert La Jonquera nach Frankreich, läuft den französischen Mittelmeerbogen über A9, A54 und A8 hinunter nach Ventimiglia, quert Norditalien bis Fernetti und fällt durch Slowenien bei Tornyiszentmiklós auf die M70 — der Übergang liegt in dieser Region, in Zala. Die Region wird deshalb von Süden nach Norden abgearbeitet, und ihre sechs Städte reihen sich von der Grenze nach Norden: zuerst Nagykanizsa und die Zalaer Adressen, dann Zalaegerszeg, Szombathely und Sopron, und Győr — rund 1.850 km ab unserem Hub in Barcelona — rund 198 km hinter dem Übergang. Die M70 geht 21 km hinter der Grenze bei Letenye in die M7 über; der Nordast verlässt sie früh auf die Hauptstraße 86 durch Zala und Vas, nimmt bei Szombathely die M86 auf und schließt über die M85 nach Győr ab, während Sopron auf der M85 bis zur österreichischen Grenze weiterläuft. Zwei Anlagen prägen hier die Zustellfenster. GYSEV Cargo betreibt in Sopron ein eigenes Container- und Kombiverkehrsterminal mit 30.000 m² Lagerfläche, sechs krangedienten Ladegleisen und vier Abstellgleisen. Der staatliche öffentliche Hafen Győr-Gönyű — 110 Hektar, 690 laufende Meter Kai, direkter Bahnanschluss, seit 1992 in Betrieb — ist einer von nur drei öffentlichen Landeshäfen, über die das Statistikamt KSH berichtet, und lud 2019 225.420 Tonnen. Was die Einfahrt von Süden ändert, ist die Frage, welche Baustellen zählen: die Verbreiterung der M1 auf 2x3 Fahrstreifen plus intelligenten Standstreifen — Abschnitt M0-Bicske für August 2028 vorgesehen, Bicske-Concó für August 2029, Sperrungen bis ins Jahr 2026 — liegt nicht mehr auf dem Anfahrtsweg, bestimmt aber weiterhin alles, was zwischen Győr und Budapest unterwegs ist. Wir bauen die Arbeiten in die Bandbreite ein, statt sie an der Grenze festzustellen.
Angebot anfordern →Die wichtigsten Branchen auf dieser Relation
Der Audi-Zuliefergürtel und der Industriepark Győr gehören zu unseren Bereichen Automotive und Industriemaschinen, die Fertigungsgebiete Sopron und Szombathely zu Industriemaschinen, und der agrarische Süden der Region um Nagykanizsa und Zalaegerszeg zu Lebensmittel und Getränke sowie Wein und Getränke. Baustoffe, Möbel und E-Commerce-Nachschub laufen quer durch die Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert es von Spanien nach Győr?
Győr liegt rund 1.850 km von unserem Hub in Barcelona entfernt, Sammelgut läuft auf Anfrage. Die Laufzeit bestätigen wir bei der Angebotserstellung. Die Region trägt die kürzeste Laufzeit aller ungarischen Ziele, die wir bedienen, weil der Grenzübergang Tornyiszentmiklós in ihr liegt, in Zala: Nagykanizsa und die Zalaer Adressen werden zuerst erreicht, Győr liegt rund 198 km weiter nördlich, über die Hauptstraße 86 und dann die M86 und M85.
Ist Zalaegerszeg an die Autobahn angebunden?
Nein, und das gehört vor die Planung eines Zustellfensters. Die M76 ist nur auf rund 8,4 km ab der M7 bei Hollád mautpflichtig, und die 34,6 km Bau, die sie nach Zalaegerszeg führen würden, stehen im Stadium abgeschlossener Vorbereitung ohne Bautermin. Die M9 ab Vasvár steht genauso da. Das letzte Stück nach Zalaegerszeg und weiter nach Nagykanizsa läuft auf Hauptstraßen, darunter die Hauptstraße 74, die weiterhin einbahnig ist.
Welche Ware läuft auf dieser Relation?
In unseren Sammelladungen Spanien-Ungarn in diese Region wiederholen sich Fahrzeugteile, Industriemaschinen und Fertigungswerkzeuge, was zum Audi-Werk in Győr und zur Zulieferbasis rund um den Industriepark passt. Lebensmittel und Getränke sowie Baustoffe laufen daneben und gewinnen Anteil Richtung agrarischer Süden der Region.
Welche Postleitzahlen decken Sie ab?
Die Präfixe 87 bis 99 — der Bereich 8700 bis 9999 für Győr-Moson-Sopron, Vas und Zala. Jede Postleitzahl darunter wird im Angebotsformular als Standardabdeckung Westtransdanubien berechnet.
Bereit für den Versand nach Westtransdanubien?
Schätzung sofort am Bildschirm, verbindliches Angebot zu Bürozeiten in 15 bis 20 Minuten, 24 Stunden gültig.