Straßentransport Spanien-Großbritannien —Stückgut nach dem Brexit, mit Zollabwicklung

London und der Südosten

Laufzeit nach Lieferzone

Typische SendungenVerteilzentren des Modehandels (Stratford, Barking, Enfield), Elektronikdistributoren sowie Getränke- und Lebensmittelgroßhändler, die Restaurants und Geschäfte in der Londoner Innenstadt beliefern.

Operative HinweiseEinreise in der Regel über Folkestone. Der Stau auf der M25 kann am Zustelltag ein bis drei Stunden kosten. Zustellungen am Abend oder in der Nacht auf Anfrage für die Umweltzonen der Innenstadt.

Birmingham und die Midlands

Laufzeit nach Lieferzone

Typische SendungenAutomobilzulieferer der Ebenen Tier 1 und Tier 2 (Solihull, Coventry), Industriemaschinen, Zulieferketten der Fertigung und Fulfillment-Zentren des Onlinehandels.

Operative HinweiseFür viele spanische Exporteure etwas schneller als London, weil der Ballungsraum London umfahren wird. Die Fulfillment-Standorte von DHL und Amazon in Rugby und Daventry sorgen für zusätzliches Volumen.

Manchester und der Nordwesten

Laufzeit nach Lieferzone

Typische SendungenVerteilzentren des Einzelhandels (Trafford Park), Modegroßhändler, Textil- und Bekleidungsmarken sowie Lebensmittelhersteller, die die Handelsketten im Norden beliefern.

Operative HinweiseZustellung über den M6-Korridor. Trafford Park ist ein eng gefasster Logistikpark: Mehrere Abladestellen lassen sich mit einem einzigen Lkw bedienen.

Übrige Regionen des Vereinigten Königreichs

Laufzeit nach Lieferzone

Typische SendungenSchottland, Südwales und der Südwesten Englands. Regelmäßige Kapazität, aber geringere Tagesdichte: am besten 48 Stunden oder länger im Voraus buchen.

Operative HinweiseNordirland hat seit dem Brexit eigene Papiere nach dem Windsor-Rahmen und verlangt eine andere Abwicklung durch den Zollagenten. Für Sendungen dorthin sprechen Sie uns bitte direkt an.

Rechnungswert stimmt nicht mit der Ware überein

Der Betrag der Handelsrechnung muss dem Warenwert exakt entsprechen. Eine aufgerundete Rechnung oder eine Rechnung in fremder Währung ohne klaren Umrechnungskurs ist die häufigste Ursache für Sendungen, die im britischen Zoll festhängen.

Der Käufer hat keine britische EORI-Nummer

Der Empfänger im Vereinigten Königreich braucht eine britische EORI-Nummer. Fehlt sie, kann die Einfuhranmeldung nicht abgegeben werden: Die Abwicklung steht still, so schnell der Lkw auch fährt. Das sollte vor der ersten Sendung geklärt sein.

Falsche oder fehlende HS-Codes

Für die zolltarifliche Einreihung haften Sie. Eine falsche Zolltarifnummer kann einen falschen Zollsatz bedeuten — Sie oder Ihr Käufer zahlen zu viel — oder eine Rückfrage des Zolls, die die Sendung aufhält.

Präferenzursprung ohne Nachweis geltend machen

Die Präferenzbehandlung nach dem TCA können Sie nur mit den richtigen Ursprungsnachweisen beanspruchen: Lieferantenerklärung oder EUR.1 bei größeren Sendungen. Ohne Nachweis zahlt der Käufer den Regelzollsatz — eine unangenehme Überraschung.

Fehlende SPS-Anmeldung bei Lebensmitteln

Lebensmittel tierischen Ursprungs, frische Erzeugnisse und Pflanzenprodukte brauchen auf britischer Seite eine Voranmeldung in IPAFFS nach dem BTOM. Fehlt sie, kann die Einfuhr verweigert werden. Die Anmeldung übernimmt Ihr britischer Zollagent — sagen Sie ihm, was Sie versenden.

Annehmen, für Nordirland gälten dieselben Papiere

Nordirland hat eigene Papiere nach dem Windsor-Rahmen: Entscheidung zwischen grüner und roter Spur sowie Regelungen für vertrauenswürdige Händler. Das ist ein anderes operatives Modell als Großbritannien. Fragen Sie uns, bevor Sie eine Sendung dorthin buchen.