Straßentransport ab Spanien · Stückgut / Sammelgut / Teilladung
Wir sind ein familiengegründeter Exporteur für Straßentransporte ab Spanien. Planmäßige Stückgut- und Komplettladungsabfahrten ab Castellar del Vallès (Barcelona) in 14 EU-Märkte, dazu Verkehre mit Zollabwicklung nach Großbritannien und in die Schweiz. Feste Abfahrten Mo/Mi/Fr (3x/Woche) auf der Leitrelation Spanien–Rumänien; 2- bis 3-mal wöchentlich auf den meisten EU-Relationen; Eilstückgut binnen 24 Stunden auf den Vorrangstrecken.
Die meisten europäischen Speditionen sind Generalisten. Sie kalkulieren jede Relation in jede Richtung und vergeben an den billigsten Bieter weiter. Das ist in Ordnung, wenn Sie einmal im Jahr eine Palette verschicken. Es ist nicht in Ordnung, wenn Sie als spanischer Exporteur regelmäßig verladen: Dann erklären Sie Ihre Ursprungsnachweise jeden Monat einem neuen Zollagenten.
Wir fahren ausschließlich Exporte ab Spanien. Jede Sendung startet in Spanien, jede spanische Ausfuhranmeldung gibt unser eigenes Team ab, und unsere Linienverkehre gibt es, weil wir die Menge dafür haben, nicht weil wir fremde Kapazität weiterverkaufen.
Daraus folgen drei Dinge: (1) Die Ausfuhrpapiere stimmen beim ersten Mal, weil wir sie täglich machen, (2) unsere Fahrer, unsere Disposition und die Partner-Zollagenten, an die wir an den Nicht-EU-Grenzen übergeben, sind Woche für Woche dieselben, und (3) die Preise beruhen darauf, was unsere Lkw tatsächlich kosten, nicht auf der Schätzung eines Rückwärtsauktions-Algorithmus.
For accurate pricing on Spain → EU / UK / CH corridors, include:
Planmäßige Teilladungsabfahrten für Versender, die keinen ganzen Lkw brauchen. Vorrangstrecken auf der Relation Spanien–Rumänien, 2- bis 3-mal wöchentlich nach Deutschland, Frankreich, Italien, in den Benelux-Raum und nach Großbritannien.
Direktverkehre mit eigenem Lkw, wenn die Sendung den Auflieger füllt oder wenn Umschlagstopps die Zustellung verzögern würden.
Zertifizierte Gefahrgutabwicklung im Haus für verpackte gefährliche Güter ausgewählter UN-Klassen. ADR-Fahrer, vorschriftsmäßige Ausrüstung, vollständige Papiere.
Spanische Ausfuhranmeldungen im Haus. Die britische und Schweizer Einfuhrabfertigung koordinieren zugelassene Zollagenten am Zielort, damit der Lkw an der Grenze nicht wartet.
15 planmäßige Relationen ab Spanien, ab unserem Hub in Castellar del Vallès.
Cluj, Bucharest
Express / LTL: 3x/week · flagship
London, Birmingham, Manchester
Express / LTL: 24–48h / 3–4 days
Zurich, Geneva, Basel
Express / LTL: 24h / 2–3 days
Munich, Frankfurt, Hamburg
Express / LTL: 24h / 2–3 days
Lyon, Paris, Marseille
Express / LTL: 12–24h / 1–2 days
Milan, Verona, Bologna
Express / LTL: 24h / 2–3 days
Rotterdam, Amsterdam
Express / LTL: 24h / 2–3 days
Antwerp, Brussels, Liège
Express / LTL: 24h / 2–3 days
Vienna, Linz, Graz
Express / LTL: 24h / 2–3 days
Warsaw, Wrocław, Poznań
Express / LTL: 48h / 3–4 days
Prague, Brno, Ostrava
Express / LTL: 48h / 3–4 days
Budapest, Debrecen
Express / LTL: 24–48h / 3–4 days
Bratislava, Košice
Express / LTL: 48h / 3–5 days
Stockholm, Gothenburg, Malmö
Express / LTL: 48–72h / 4–6 days
Copenhagen, Aarhus
Express / LTL: 48h / 3–5 days
Luxembourg City
Express / LTL: 24h / 1–2 days
Spanien ist der zweitgrößte Fahrzeugproduzent Europas. Wir fahren Teile, Baugruppen und Fertigfahrzeuge für Tier-1- und Tier-2-Zulieferer.
Termingebundenes Eilstückgut nach Italien, Frankreich, Deutschland und Großbritannien, für Saisonstarts, Nachschub und Mustersendungen.
Hochwertige konsolidierte Fracht, mit ADR-Fähigkeit für Batteriesendungen.
Trockene und ungekühlte Verkehre für Olivenöl, Wein und nicht verderbliche Lebensmittel aus den großen spanischen Anbauregionen.
Komplettladungen und übermaßfähige Sendungen nach Deutschland, Tschechien, Polen und in die Slowakei, für die europäische Industrie.
Es heißt, dass jede Sendung, die wir ausführen, physisch in Spanien beginnt: Unsere Linienverkehre fahren ab Castellar del Vallès (Barcelona), und unsere Fahrer wie unsere Disposition sitzen in Spanien. Die Zollanmeldung auf der Ausfuhrseite (spanische EORI, Warennummern, Ursprungsnachweise) erledigt unser Team direkt, nicht ein Dienstleister.
Nein, und dieser Unterschied ist wichtig. Die spanischen Ausfuhranmeldungen geben wir im Haus ab (wir sind EORI-registriert). Die Einfuhrabfertigung an der britischen und Schweizer Grenze übernehmen unsere zugelassenen Partner-Zollagenten am Zielort, nicht SAVA selbst. Das ist das rechtlich korrekte Modell: Wir sind kein britischer oder Schweizer Zollagent.
Beides. Unsere Leitrelation Spanien–Rumänien fährt zu festen Terminen Mo/Mi/Fr (3x/Woche). Nach Deutschland, Frankreich, Italien, in den Benelux-Raum und nach Großbritannien fahren wir Linienstückgut 2- bis 3-mal wöchentlich, dazu Eilverkehre für Sendungen, die in 24 bis 48 Stunden ankommen müssen.
Eine Palette im Stückgut. Wir laden mit anderen Exporten ab Spanien zusammen, die in dieselbe Richtung gehen, Sie zahlen also die Lademeter, die Sie belegen.
Ja: ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 und EU-EORI-registriert. Für Gefahrgut haben wir zusätzlich die ADR-Zulassung.
Einen Richtpreis in unter einer Minute über unseren Online-Rechner. Ein schriftliches Angebot unserer Disposition folgt innerhalb von 24 Stunden. Ohne Konto, ohne Anmeldung.