Spedition für Spanien · Stückgut · Teilladung · Gefahrgut
Spedition Spanien: Transport ab Spanien, Rückladung nach Spanien
Alle Relationen haben Abfahrten am Montag und Freitag, außer Dänemark und Schweden mit einer Abfahrt alle zwei Wochen. Abholung und Zustellung werden für jede Sendung bestätigt.
Zwei Richtungen, zwei verschiedene Angebote
Viele Speditionen werben mit „Spanien“ und meinen beide Richtungen zum selben Tarif. Bei uns sind das zwei verschiedene Produkte, und Sie sollen vorher wissen, welches Sie bekommen.
Spanien → Deutschland
Planmäßiger Linienverkehr
Stückgut und Teilladung ab unserem Hub in Castellar del Vallès (Barcelona) nach Deutschland, montags und freitags. Kleinste Sendung: eine Palette (berechnet werden mindestens 2 LDM, für Rumänien 0,4 LDM). Die Ware liegt in Spanien, die spanische Ausfuhrseite wickeln wir ab. Für diese Richtung gibt es einen Preis online — Lademeter, Paletten und Gewicht eingeben, Richtpreis in unter einer Minute, schriftliches Angebot der Disposition nach Prüfung durch unser Team. Die Laufzeit hängt vom Zustellgebiet ab und steht auf der Relationsseite, nicht als eine Zahl für ganz Deutschland.
Deutschland → Spanien
Rückladung, auf Anfrage
Rückladung als Stückgut auf der Rückfahrt unserer planmäßigen Relation Spanien→Deutschland, konsolidiert über Castellar del Vallès (Barcelona). Innergemeinschaftlich auf CMR, ohne Zoll. Es ist kein fester Fahrplan in Gegenrichtung — und deshalb gibt es hier bewusst keinen Online-Preis und keine zugesagte Laufzeit: Unser Rechner rechnet ausschließlich ab Spanien. Schicken Sie uns Ladestelle, Palettenzahl und Gewicht, dann sagt Ihnen die Disposition, ob wir auf der Rückfahrt Platz haben und zu welchem Preis.
Lieber direkt sprechen? Unsere Disposition erreichen Sie unter +34 935 16 71 71, oder schreiben Sie uns über das Kontaktformular.
Warum es einen Unterschied macht, ab Spanien zu fahren
Die meisten europäischen Speditionen sind Generalisten. Sie kalkulieren jede Relation in jede Richtung und vergeben an den billigsten Bieter weiter. Das ist in Ordnung, wenn Sie einmal im Jahr eine Palette verschicken. Es ist nicht in Ordnung, wenn Sie als spanischer Exporteur regelmäßig verladen: Dann erklären Sie Ihre Ursprungsnachweise jeden Monat einem neuen Zollagenten.
Wir fahren ausschließlich Exporte ab Spanien. Jede Sendung startet in Spanien, jede spanische Ausfuhranmeldung gibt unser eigenes Team ab, und unsere Linienverkehre gibt es, weil wir die Menge dafür haben, nicht weil wir fremde Kapazität weiterverkaufen.
Daraus folgen drei Dinge: (1) Die Ausfuhrpapiere stimmen beim ersten Mal, weil wir sie täglich machen, (2) unsere Fahrer, unsere Disposition und die Partner-Zollagenten, an die wir an den Nicht-EU-Grenzen übergeben, sind Woche für Woche dieselben, und (3) die Preise beruhen darauf, was unsere Lkw tatsächlich kosten, nicht auf der Schätzung eines Rückwärtsauktions-Algorithmus.
Operative Checkliste für ein Angebot nach Prüfung durch unser Team
Für einen belastbaren Preis auf den Relationen Spanien → EU / UK / CH bitte angeben:
- Verkehrsart: Sammelgut (LTL), Teilladung (PTL) oder Direktverkehr
- Tatsächliches Volumen: Paletten + Lademeter (LDM) + Bruttogewicht
- Ware und ADR (falls einschlägig): UN-Klasse, Verpackung und Sicherheitsdatenblatt
- Incoterm, Ladefenster und Anforderungen an POD/ePOD
- Für UK/CH: EORI, Handelsrechnung und Packliste
Unsere Leistungen
Eilstückgut · Sammelgut
Planmäßige Teilladungsabfahrten für Versender, die keinen ganzen Lkw brauchen. Vorrangstrecken auf der Relation Spanien–Rumänien, montags und freitags nach Deutschland, Frankreich, Italien, in den Benelux-Raum und nach Großbritannien.
ADR · Gefahrgut
Zertifizierte Gefahrgutabwicklung im Haus für verpackte gefährliche Güter ausgewählter UN-Klassen. ADR-Fahrer, vorschriftsmäßige Ausrüstung, vollständige Papiere.
FTL · Eigener Auflieger
Komplettladungsmengen auf jeder unserer Relationen, im Einzelfall kalkuliert. Direkte Führung ohne Umschlagstopp — der fahrplanmäßige Dienst ist Stückgut, ein kompletter Lkw wird je Sendung disponiert.
Relationen mit Zollabwicklung (Großbritannien und Schweiz)
Spanische Ausfuhranmeldungen über einen zugelassenen Zollagenten. Die britische und Schweizer Einfuhrabfertigung koordinieren zugelassene Zollagenten am Zielort, damit der Lkw an der Grenze nicht wartet.
Alle Relationen, die wir fahren
16 planmäßige Relationen ab Spanien, ab unserem Hub in Castellar del Vallès.
Spanien → Rumänien
Cluj, Bukarest
2×/Woche · Leitrelation
Spanien → Vereinigtes Königreich
London, Birmingham, Manchester
Je nach Lieferzone
Spanien → Schweiz
Zürich, Genf, Basel
Je nach Lieferzone
Spanien → Deutschland
München, Frankfurt, Hamburg
Je nach Lieferzone
Spanien → Frankreich
Paris, Lille, Nantes
Je nach Lieferzone
Spanien → Italien
Mailand, Verona, Bologna
Je nach Lieferzone
Spanien → Niederlande
Rotterdam, Amsterdam
Je nach Lieferzone
Spanien → Belgien
Antwerpen, Brüssel, Lüttich
Je nach Lieferzone
Spanien → Österreich
Wien, Linz, Graz
Je nach Lieferzone
Spanien → Polen
Warschau, Wrocław, Poznań
Je nach Lieferzone
Spanien → Tschechien
Prag, Brno, Ostrava
Je nach Lieferzone
Spanien → Ungarn
Budapest, Debrecen
Je nach Lieferzone
Spanien → Slowakei
Bratislava, Košice
Je nach Lieferzone
Spanien → Schweden
Stockholm, Göteborg, Malmö
Je nach Lieferzone
Spanien → Dänemark
Kopenhagen, Aarhus
Je nach Lieferzone
Spanien → Luxemburg
Luxemburg
Je nach Lieferzone
Branchen, für die wir exportieren
Automotive
Spanien ist der zweitgrößte Fahrzeugproduzent Europas. Wir fahren Teile, Baugruppen und CKD-Bausätze für Tier-1- und Tier-2-Zulieferer.
Mode und Bekleidung
Termingebundenes Eilstückgut nach Italien, Frankreich, Deutschland und Großbritannien, für Saisonstarts, Nachschub und Mustersendungen.
Technik und Elektronik
Hochwertige konsolidierte Fracht, mit ADR-Fähigkeit für Batteriesendungen.
Lebensmittel und Getränke
Trockene und ungekühlte Verkehre für Olivenöl, Wein und nicht verderbliche Lebensmittel aus den großen spanischen Anbauregionen.
Industriemaschinen
Komplettladungen und übermaßfähige Sendungen nach Deutschland, Tschechien, Polen und in die Slowakei, für die europäische Industrie.
Häufige Fragen
Was heißt „ab Spanien“, und warum ist das wichtig?
Es heißt, dass jede Sendung, die wir ausführen, physisch in Spanien beginnt: Unsere Linienverkehre fahren ab Castellar del Vallès (Barcelona), und unsere Fahrer wie unsere Disposition sitzen in Spanien. Die Zollanmeldung auf der Ausfuhrseite (spanische EORI, Warennummern, Ursprungsnachweise) erledigt unser Team direkt, nicht ein Dienstleister.
Verzollen Sie in Großbritannien und der Schweiz selbst?
Nein, und dieser Unterschied ist wichtig. Die spanischen Ausfuhranmeldungen gibt ein von uns beauftragter zugelassener Zollagent ab (wir sind EORI-registriert). Die Einfuhrabfertigung an der britischen und Schweizer Grenze übernehmen unsere zugelassenen Partner-Zollagenten am Zielort, nicht SAVA selbst. Das ist das rechtlich korrekte Modell: Wir sind kein britischer oder Schweizer Zollagent.
Gibt es Eilstückgut oder läuft alles nach Fahrplan?
Beides. Unsere Leitrelation Spanien–Rumänien fährt zu festen Terminen montags und freitags (2x/Woche). Nach Deutschland, Frankreich, Italien, in den Benelux-Raum und nach Großbritannien fahren wir Linienstückgut montags und freitags, dazu Eilverkehre auf Anfrage, im Einzelfall kalkuliert.
Was ist die kleinste Sendung, die Sie fahren?
Eine Palette im Stückgut (berechnet werden mindestens 2 LDM, für Rumänien 0,4 LDM). Wir laden mit anderen Exporten ab Spanien zusammen, die in dieselbe Richtung gehen, Sie zahlen also die Lademeter, die Sie belegen.
Sind Sie ISO-zertifiziert und EORI-registriert?
Ja: ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 und EU-EORI-registriert. Für Gefahrgut haben wir zusätzlich die ADR-Zulassung.
Wie schnell bekomme ich ein Angebot?
Einen Richtpreis in unter einer Minute über unseren Online-Rechner. Ein schriftliches Angebot unserer Disposition folgt nach Prüfung durch unser Team. Ohne Konto, ohne Anmeldung. Der Rechner gilt für Sendungen ab Spanien; für Rückladungen aus Deutschland kalkuliert die Disposition von Hand.
Fahren Sie auch von Deutschland nach Spanien?
Ja, als Rückladung. Die Kapazität in dieser Richtung entsteht auf der Rückfahrt unserer planmäßigen Relation Spanien→Deutschland, konsolidiert über Castellar del Vallès (Barcelona), innergemeinschaftlich auf CMR und ohne Zoll. Es ist kein fester Fahrplan in Gegenrichtung: Wir bestätigen auf Anfrage, sobald wir Platz auf der Rückfahrt haben. Deshalb finden Sie für diese Richtung bei uns weder einen Online-Preis noch eine zugesagte Laufzeit — wer Ihnen beides für eine Rückladung sofort zusagt, weiß in dem Moment noch nicht, ob der Lkw Platz hat.
Häufige Fragen zum Export aus Spanien
Was heißt „ab Spanien“ genau?
Es bedeutet, dass die Ware bereits in Spanien liegt und einem spanischen Ausführer gehört (oder einem ausländischen Ausführer, der sie nach Spanien eingeführt, die Einfuhrabfertigung abgeschlossen hat und sie im freien Verkehr hält). Wir holen an der spanischen Adresse des Versenders ab und führen aus. Das ist etwas anderes als Transit durch Spanien, also Ware, die Spanien nur durchquert und zollrechtlich anders zu behandeln ist.
Übernehmen Sie auch Transitsendungen durch Spanien (Ware, die in Valencia oder Algeciras gelöscht wurde)?
Ja, aber der Ablauf ist ein anderer. Wenn Ihre Ware in den letzten 30 Tagen über den Hafen Valencia oder Algeciras abgefertigt wurde, handelt es sich um Transit durch Spanien und nicht um eine Sendung ab Spanien; wir brauchen dann die Referenz der Einfuhranmeldung und mitunter eine Übergabe im Hafen. Sagen Sie es uns in der Anfrage, damit wir richtig kalkulieren.
In welchen Regionen Spaniens holen Sie ab?
Auf dem gesamten spanischen Festland, in allen Regionen. Unser Hub liegt in Castellar del Vallès (Barcelona), Abholungen in Katalonien sind daher am günstigsten und gehen am schnellsten raus. Madrid, Valencia, Saragossa, Bilbao, Sevilla, Málaga: dort kommen 24 Stunden Laufzeit und eine regionale Abholgebühr dazu. Balearen und Kanaren: dafür braucht es einen Seeabschnitt, den wir nicht fahren; wir vermitteln Sie weiter.
Unterstützen Sie spanische Erstexporteure bei den Papieren?
Ja. Beim ersten Export nach Großbritannien oder in die Schweiz gehen wir vor der ersten Sendung mit Ihnen die EORI-Registrierung, die HS-Einreihung, die EXS-Anmeldung und die nötigen Papiere durch. Auf innergemeinschaftlichen Relationen ist der Aufwand kleiner, im Wesentlichen CMR-Frachtbrief und Handelsrechnung. Für diese Einarbeitung berechnen wir nichts.
Was sind Ihre wichtigsten Ausfuhrziele?
Leitrelation: Spanien → Rumänien (über 15 Jahre, feste Abfahrten von Montag und Freitag, 2x/Woche). Mit Zollabwicklung: Spanien → Großbritannien und Spanien → Schweiz. EU-Kernrelationen: Deutschland, Frankreich, Italien, Niederlande, Belgien, Österreich, Polen, Tschechien, dazu Ungarn, Slowakei, Schweden, Dänemark und Luxemburg. Insgesamt 16 Relationen mit festen Abfahrten; mit Slowenien, Bulgarien, Malta, der Republik Moldau und der Türkei auf Anfrage sind es 21 Zielmärkte. Die vollständige Liste steht im Menü Relationen.