Fallbeispiele · auf Kundenwunsch anonymisiert
Echte Ladungen, echte Urteile
Acht aktuelle Projekte aus unseren Spezialverkehren: fünf mit üblicher Komplexität (7/10), drei mit hoher Komplexität (10/10). Die Kundenangaben sind auf deren Wunsch nach Branche und Region anonymisiert; die Transportdetails bleiben präzise.
Exportleiter
Lieferant für Automobillacke · Katalonien, ES → Bayern, DE
ADR Klasse 3 ·
Angebotsanfrage
22 Paletten Wasser- und Lösemittellacke (ADR Klasse 3, UN 1263) von einem katalanischen Lackhersteller an einen deutschen Tier-1-Zulieferer in München. Just-in-Time-Fenster: Zustellung innerhalb von 72 Stunden nach Abholung.
Leistung
Verladung in Barcelona Dienstag 18:00 Uhr, Zustellung München Freitag 07:30 Uhr: 61 Stunden frei Haus, einschließlich der im Haus erstellten Gefahrgutpapiere. Fahrer mit ADR-Bescheinigung Klasse 3; Gefahrgutdeklaration (MDGD) und schriftliche Weisungen am selben Tag erstellt.
“Wir sind zweimal auf Frachtführer hereingefallen, die „ja, wir machen ADR“ sagten und dann weitervergeben haben. SAVA hat alles mit eigenem Fahrer und eigenen Papieren gefahren. Kein Hinterhertelefonieren, keine Überraschungen.”
Logistikkoordinatorin
Kosmetikhandel im Premiumsegment · Andalusien, ES → Île-de-France, FR
Zustellung mit Ladebordwand · Stückgut
Angebotsanfrage
14 Paletten Kosmetik an vier Filialen im Pariser Zentrum ohne Laderampe: Jede Zustellung brauchte eine Ladebordwand und ein Zwei-Mann-Team für den Weg vom Bordstein in den Laden. Crit'Air-Konformität für die Umweltzone erforderlich.
Leistung
Alle vier Abladestellen in einem Vormittagsfenster erledigt (08:00 bis 13:00 Uhr), an jedem Stopp Ladebordwand, Euro-6-Fahrzeug vorab für die Pariser ZFE registriert. Die Filialen quittierten den Ablieferbeleg auf dem Tablet, Fotos gingen am selben Nachmittag an den Versender.
“Zustellung mitten in Paris ohne Rampe ist das, was mich nachts wach hält. Ihre Disposition hat nach der Bordsteinhöhe gefragt, bevor in Barcelona überhaupt verladen wurde. Das ist der Unterschied.”
Leiter Supply Chain
Exporteur von Industriechemikalien · Valencia, ES → Kanton Zürich, CH
Mit Zollabwicklung · Aus- und Einfuhrabfertigung
Angebotsanfrage
Komplettladung Spezialchemikalien mit 9 verschiedenen HS-Codes an einen Schweizer Distributor. Die spanische EXS und die Schweizer Einfuhrabfertigung mussten aufeinander abgestimmt werden; Kunde auf DDP-Basis, Schweizer MwSt vorab entrichtet.
Leistung
EXS am Verladetag im Haus abgegeben. Der Schweizer Zollagent hatte die Papiere, während der Lkw noch in Frankreich war: Abfertigung an der Grenze in 40 Minuten. Die MwSt legte der Zollagent aus und stellte sie gesondert in Rechnung. Zustellung in Zürich 3 Tage nach der Abholung in Valencia.
“Neun HS-Codes sind der Punkt, an dem die meisten Frachtführer scheitern. Ihr Team hat die Ladung sauber eingereiht, und der Schweizer Zoll hat uns nicht einmal herausgewunken.”
Einkaufsleiter
Distributor für Unterhaltungselektronik · Mehrere Abgangsorte Spanien → Bukarest, RO
Mehrstellenabholung · Konsolidierung ·
Angebotsanfrage
Abholung bei 4 verschiedenen spanischen Lieferanten (Madrid, Saragossa, Valencia, Barcelona) an aufeinanderfolgenden Tagen, Konsolidierung im Hub Castellar del Vallès, dann weiter an ein Verteilzentrum in Bukarest. Gesamt: 26 Paletten, gemischte Ware, kein Gefahrgut.
Leistung
Abholungen Montag bis Mittwoch mit einem einzigen Sammelfahrzeug im Pendelverkehr zum Hub. Konsolidierung Donnerstagvormittag, Abfahrt Donnerstagabend, Zustellung Bukarest Sonntag 09:00 Uhr: 5 Tage von der ersten Abholung bis zur letzten Zustellung. Kein Umschlagschaden.
“Vier Lieferanten, vier Terminpläne, eine konsolidierte Ladung am Zielort. Das hat uns drei getrennte Stückgutbuchungen erspart.”
Exportdirektor
Automobilkomponenten · Katalonien, ES → Greater Manchester, UK
Zollabwicklung nach dem Brexit ·
Angebotsanfrage
Komplettladung mit Komponenten für Bremssysteme (kein Gefahrgut) an einen britischen Tier-2-Zulieferer der Automobilindustrie in Manchester. Der Empfänger hatte bereits eine GB-EORI; der Versender brauchte die EXS und die Ursprungsnachweise für den Präferenzzoll nach dem Abkommen EU–UK (TCA).
Leistung
EXS im Haus abgegeben, Ursprungserklärung aus der Stückliste erstellt. Der britische Zollagent hatte die Papiere bei der Verladung; Abfertigung bei Ankunft in Folkestone ohne Aufenthalt. Zustellung in Manchester 4 Tage nach der Verladung in Barcelona.
“Für uns war das die erste Sendung nach Großbritannien nach dem Brexit. Sie haben uns EORI, Ursprungserklärung und HS-Einreihung erklärt. Das fühlte sich nach Schulung an, nicht nach bloßem Transport.”
Leiter Projektlogistik
Händler für Baumaschinen · Katalonien, ES → Hessen, DE
Großvolumig · Koordination der Kranentladung · Just-in-Time-Einbaufenster
Angebotsanfrage
Ein 5-Tonnen-Kompaktmobilkran (3,0 × 2,0 × 2,5 m, innerhalb des Standardaufliegermaßes, keine Großraumgenehmigung nötig) an eine innerstädtische Baustelle in Frankfurt. Der Zielort war nur am Wochenende zugänglich (Samstag 06:00 bis Sonntag 20:00 Uhr), mit Kranentladung vor Ort durch einen gemieteten 60-Tonnen-Kran, um das Gerät in einem engen Innenhof abzusetzen.
Leistung
Verladung Donnerstag 14:00 Uhr in Barcelona, Ankunft Frankfurt Samstag 04:30 Uhr, Abstellung auf einer Bereitstellungsfläche bis zur Öffnung des 06:00-Uhr-Fensters. Abstimmung mit dem Frankfurter Kranvermieter: 60-t-Kran um 05:50 Uhr vor Ort, Hub und Platzierung um 06:45 Uhr abgeschlossen. Der Lkw fuhr am selben Vormittag ab.
“Zugang nur am Wochenende mitten in Frankfurt, dazu ein Hub in den Innenhof, das ist keine Zustellung mehr, das ist eine Choreografie. Ihre Disposition hat die Zeitplanung schon am Montag davor mit dem Kranvermieter durchgespielt. Am Tag selbst wurde nichts improvisiert.”
Leiter Beschaffungslogistik
Tier-1-Zulieferer der Automobilindustrie · Katalonien, ES → Baden-Württemberg, DE
ADR Klasse 9 (Lithium) · Just-in-Time · Ladebordwand
Angebotsanfrage
Eilige Lithium-Ionen-Batteriemodule (UN 3480, Ladezustand 30 %) für eine Fahrzeugmontagelinie in Stuttgart, mit einem Just-in-Time-Fenster von 48 Stunden. Gebraucht wurden: ein Fahrer mit ADR Klasse 9, die Prüfung der UN-geprüften Verpackung bei der Abholung, Zustellung mit Ladebordwand an einer Rampe ohne Staplerzugang, MDGD und schriftliche Weisungen.
Leistung
Bei der Abholung wurde beim Versender das UN-Verpackungszertifikat geprüft (zwei Paletten wurden vor Ort neu gepackt, weil eine die Vorgaben nicht erfüllte). Verladung Montag 14:00 Uhr, durchgehendes Zwei-Fahrer-Team, Zustellung mit Ladebordwand Mittwoch 11:30 Uhr: 46 Stunden frei Haus. Die Module waren vor dem geplanten Typwechsel an der Linie.
“Eine Stunde Linienstillstand kostet einen fünfstelligen Betrag. SAVA hat bei unserem Lieferanten eine Verpackungsabweichung entdeckt, sie an der Rampe behoben und das Fenster trotzdem gehalten. Das ist keine Spedition mehr, das ist Betrieb.”
Importleiter
Händler für Landtechnik · Katalonien, ES → Region Cluj, RO
· Kranentladung · Zustellung im geschlossenen Hof
Angebotsanfrage
Ein 5-Tonnen-Kompakttraktor (5,0 × 2,45 × 2,6 m, innerhalb des Standardaufliegermaßes) für einen geschlossenen Bauernhof im ländlichen Raum bei Cluj, ohne Rampenzugang. Die Zustellung verlangte eine Kranentladung vom Tieflader auf ein erhöhtes Betonfundament im Hof. Schmale Toreinfahrt (3,2 m breit), 7 m Rangierraum, enger Schwenkradius.
Leistung
Vorab-Standortbegehung per Videoanruf mit dem Hof: Kranzugang, Fundamentmaße und Tordurchfahrt bestätigt. Abstimmung mit einem Schwerlast-Kranvermieter in Cluj (25-Tonnen-Mobilkran, ausreichend für ein 5-t-Hub auf diese Distanz). Zustellung Barcelona → Cluj in 4 Tagen, der Kran war 60 Minuten vor dem Lkw da, der Traktor stand nach 20 Minuten auf dem Fundament, der Lkw fuhr am selben Nachmittag ab.
“Versuchen Sie mal, einem katalanischen Disponenten zu erklären, dass zur Zustellung ein Kranhub, ein Betonfundament und eine Torbreite im ländlichen Siebenbürgen gehören. Das SAVA-Büro in Cluj hat einfach „ja“ gesagt und eine Standortbegehung geschickt.”
Exportdirektor
Hersteller landwirtschaftlicher Bewässerungstechnik · Murcia, ES → Emilia-Romagna, IT
· sperrige Bewässerungstechnik · innergemeinschaftlich
Angebotsanfrage
Module und Rollen für Tropfbewässerungssysteme (21 Paletten, rund 15 t, sperrig, aber innerhalb des Aufliegermaßes) von einem Hersteller in Murcia an einen Agrartechnik-Distributor in Bologna. Innergemeinschaftlich, kein Zoll; nur terminkritisch wegen der Frühjahrs-Installationssaison.
Leistung
Abholung in Murcia Montag 16:00 Uhr, Verladung in den Planenauflieger vor Ort, Zustellung Bologna Donnerstag 10:00 Uhr. Sauberer CMR, kein Schaden an den sperrigen Rollen trotz Paletten mit unterschiedlichen Maßen.
“Murcia ist nicht Barcelona, die meisten spanischen Frachtführer behandeln uns wie einen Umweg. SAVA hat unsere Abholung wie einen planmäßigen Stopp behandelt, nicht wie einen Gefallen.”
Logistikleiterin
Konservengenossenschaft · Murcia, ES → West Midlands, UK
Mit Zollabwicklung · Stückgut · nach dem Brexit
Angebotsanfrage
11 Paletten Gemüsekonserven und eingelegte Erzeugnisse an einen britischen Lebensmittelgroßhändler in Birmingham. Nach dem Brexit brauchte es die EXS ab Spanien, die britische Einfuhranmeldung und Ursprungsnachweise für den TCA-Präferenzzoll; keine SPS-Kontrolle (verarbeitet und konserviert).
Leistung
EXS und Ursprungserklärung am Tag der Buchung erstellt. Der britische Zollagent hatte die Papiere, bevor der Lkw Spanien verließ. Abfertigung in Folkestone in unter einer Stunde, Zustellung Birmingham 5 Tage nach der Abholung in Murcia.
“Der Brexit hätte unsere Exportlinie nach Großbritannien fast erledigt, bis wir jemanden fanden, der Zoll als Terminplanung behandelt und nicht als lästige Nacharbeit.”
Exportleiter
Olivenölproduzent · Sevilla, ES → Bayern, DE
· ungekühlt · palettierte Konsumgüter
Angebotsanfrage
26 Paletten Olivenöl extra vergine in Kartons an einen deutschen Feinkost-Distributor in München. Der Temperaturbereich passt zum ungekühlten Transport (Olivenöl ist zwischen 10 und 25 °C stabil). Komplettladung im Direktverkehr, damit die Ware nicht auf ein Sammelgut mit vielen Stopps kommt.
Leistung
Verladung Sevilla Montag 08:00 Uhr, Direktverkehr über Nacht mit Fahrerwechsel an der französischen Grenze, Zustellung München Donnerstag 07:30 Uhr. Ablieferbeleg unterschrieben, Plomben unversehrt.
“Der Distributor bestand aus Haltbarkeitsgründen auf der Komplettladung. SAVA hat nicht diskutiert und nicht versucht, uns Sammelgut zu verkaufen: Sie haben kalkuliert und es gefahren.”
Logistikkoordinator Luftfahrt
Präzisionskomponenten für die Luftfahrt · Sevilla, ES → Lombardei, IT
· hochwertig · Just-in-Time-Einbaufenster · innergemeinschaftlich
Angebotsanfrage
Eine einzelne verkistete Präzisionsbaugruppe für einen italienischen Flugzeugstruktur-Zulieferer in Mailand: hochwertig (rund 280.000 €), bruchempfindlich, kein Gefahrgut. Erforderlich war ein Just-in-Time-Fenster von 48 Stunden, abgestimmt auf den Einbauplan des Zulieferers, mit Kranentladung am Zielort.
Leistung
Exklusivverkehr mit verplombtem Auflieger, GPS live an das Logistikteam des Kunden gespiegelt. Verladung Sevilla Dienstag 07:00 Uhr, Mailand Donnerstag 06:30 Uhr. Der gemietete Kran des Kunden stand um 07:00 Uhr bereit. Kein Schaden, kein Terminverzug.
“Das Teil war einen sechsstelligen Betrag wert und der Einbauslot lag fest. Wir brauchten einen Frachtführer, der „Just-in-Time“ als Vertragsbegriff versteht und nicht als Werbung.”
Leiter Filialbelieferung
Modehandel (mehrere Filialen) · Madrid, ES → Auvergne-Rhône-Alpes, FR
Zustellung mit Ladebordwand · Mehrstellenzustellung · Stückgut
Angebotsanfrage
Hängende Ware und Kartonware konsolidiert aus einem Verteilzentrum in Madrid an 5 Filialen im Zentrum von Lyon an einem einzigen Zustelltag. Jede Filiale brauchte eine Ladebordwand (keine Rampe) und ein Zwei-Mann-Team. Konformität mit ZFE Crit'Air 2 erforderlich.
Leistung
Alle 5 Abladestellen zwischen 09:00 und 15:30 Uhr in einem Fahrzeugumlauf erledigt. Ladebordwand vorhanden, Euro 6 vorab für die Umweltzone Lyon registriert. Eine fehlende Artikelnummer wurde an Stelle 3 gemeldet und an das Madrider Verteilzentrum eskaliert, während der Lkw noch in der Stadt war.
“Fünf Abladestellen, fünf Entladesituationen, fünf Unterschriften an einem Stadttag. Eine Artikelnummer fehlte, aber wir hatten die fotobelegte Meldung vor dem nächsten Stopp, nicht danach.”
Leiter Regulatory Logistics
Pharmahersteller (ungekühlt) · Madrid, ES → Südosten, UK
Zollabwicklung nach dem Brexit · · ungekühlte Pharmaware (keine Kühlkette)
Angebotsanfrage
Komplettladung mit bei Raumtemperatur lagerfähigen Arzneimitteln (keine Kühlkette nötig) von einem Madrider Pharmahersteller an einen britischen Importagenten bei Reading. Nach dem Brexit: EXS und an den MHRA-Vorgaben ausgerichtete Unterlagen, bestimmte Zulassungsnummern auf der Handelsrechnung, GB-EORI beim Empfänger geprüft.
Leistung
Die pharmaspezifischen Unterlagen wurden vor der Verladung gegen die MHRA-Leitlinien geprüft. Der britische Zollagent wurde mit Zulassungsnummern und Chargenreferenzen gebrieft. Abfertigung in Folkestone ohne Aufenthalt, Zustellung Reading 4 Tage nach der Abholung in Madrid.
“Pharma und Brexit zusammen sind ein Labyrinth. SAVA hat nicht so getan, als wäre sie unsere Zulassungsabteilung, aber sie wussten, welche Felder auf welchen Formularen zusammenpassen müssen.”
Supply-Chain-Planer
Verteilzentrum eines Textilhändlers · Galicien, ES → Bayern, DE
Mehrstellenabholung · Konsolidierung ·
Angebotsanfrage
Abholung bei 3 Textillieferanten in Pontevedra, A Coruña und Santiago de Compostela, Konsolidierung in unserem Hub Castellar, dann weiter an ein deutsches Fast-Fashion-Verteilzentrum bei Nürnberg. Gesamt: 32 Paletten hängende und Kartonware.
Leistung
Regionale Abholung in Galicien in 2 Tagen erledigt, Konsolidierung Donnerstag in Castellar, Abfahrt Freitagabend. Zustellung im Verteilzentrum Nürnberg Montag 06:00 Uhr, rechtzeitig zum Wareneingangsfenster der Woche. Kein Umschlagschaden.
“Galicien, dann Castellar, dann Deutschland: drei Regionen, drei Terminprobleme. Sie haben es als eine Ladung gefahren, nicht als drei weitervergebene.”
Leiter Beschaffung
Tier-2-Zulieferer der Automobilindustrie · Galicien, ES → Schlesien, PL
· Automotive · Direktverkehr
Angebotsanfrage
Gepresste Karosserieteile (rund 21 Paletten, 14 t) von einem galicischen Tier-2-Zulieferer in Vigo an ein Automobilwerk bei Gliwice. Komplettladung im Direktverkehr ohne Zwischenstopps, verplombter Auflieger zur Sicherung der Lieferkette.
Leistung
Verladung Vigo Dienstag, Zwei-Fahrer-Team durch Frankreich und Deutschland nach Polen, Zustellung Gliwice Samstag 05:45 Uhr. Plombe unversehrt, Annahme am Werktor in 20 Minuten.
“Vigo nach Gliwice ist keine Relation, die die meisten Frachtführer wettbewerbsfähig kalkulieren. Der Satz von SAVA war sauber und die Laufzeit hat auf den Tag gestimmt.”
Leiter Beschaffungslogistik
Tier-1-Zulieferer der Automobilindustrie (Just-in-Time) · Saragossa, ES → Baden-Württemberg, DE
· Just-in-Time · verplombter Auflieger · hochwertige Automotive-Ware
Angebotsanfrage
Baugruppen aus Pressstahl (rund 19 Paletten, 13 t) aus der Logistikzone PLAZA in Saragossa an eine Montagelinie in Stuttgart, mit einem Just-in-Time-Fenster von 36 Stunden. Verplombter Auflieger, GPS-verfolgt, mit Vertragsstrafe bei Linienstillstand.
Leistung
Durchgehendes Zwei-Fahrer-Team, Live-GPS an den Logistik-Kontrollturm des Kunden gespiegelt, Ankunft Stuttgart 28 Stunden nach der Abholung in Saragossa, also 8 Stunden vor dem Fenster. Zustellslot gehalten; die Teile waren planmäßig an der Linie.
“Die Vertragsstrafe bei Linienstillstand lag sechsstellig pro Stunde. SAVA kam 8 Stunden vor dem Fenster an und bestand trotzdem darauf, das sei „einfach die Standard-Komplettladung“.”
Leiter Wareneingang
Papier- und Kartonverarbeiter · Saragossa, ES → Südholland, NL
· großvolumiges Papier · palettiert
Angebotsanfrage
Sperrige Wellpapp-Rollenware (24 Paletten, rund 21 t, volumenlastig) von einem Papierverarbeiter in Saragossa an ein Verpackungslager in Rotterdam. Das Volumen füllte den Auflieger, bevor das Gewicht es tat: eine klassische Volumenladung.
Leistung
Megatrailer (100 m³) für das Volumen disponiert. Verladung Saragossa Mittwoch, Zustellung Rotterdam Sonntag 08:00 Uhr im Anlieferfenster. Kein Schaden an den Papierrollen trotz sperriger Handhabung.
“Bei Volumenladungen lässt einen ein normaler Planenauflieger im Stich. Der Megatrailer war die richtige Entscheidung, ohne dass wir es hätten buchstabieren müssen.”
Betriebsleiter
Hersteller von Holzbearbeitungsmaschinen · Lleida, ES → Venetien, IT
· großvolumige Maschinen · Absetzen mit Ladebordwand
Angebotsanfrage
Eine einzelne industrielle Holzbearbeitungsmaschine (4,8 × 2,4 × 2,5 m, 4,5 Tonnen, innerhalb des Standardaufliegermaßes) von einem Hersteller in Lleida an eine Möbelfabrik bei Treviso. Zustellung mit Ladebordwand nötig, weil der Warenannahmebereich keine Rampe hatte; Montageteam auf Empfängerseite bereit.
Leistung
Verladung in Lleida auf einen verstärkten Planenauflieger mit Ladebordwand für mindestens 3 t. Zustellung Treviso 3 Tage später, die Ladebordwand setzte die Maschine auf Bodenniveau ab, das Empfangsteam rollte sie in 30 Minuten in die Montagebucht.
“Eine 4,5-Tonnen-Maschine, keine Rampe, kein Kranbudget beim Empfänger. Der Lkw mit Ladebordwand hat das Problem ohne eine separate Anmietung gelöst.”
Versandkoordinator
Hersteller von Papierprodukten · Lleida, ES → Hauts-de-France, FR
· palettiertes Papier · innergemeinschaftlich
Angebotsanfrage
33 Paletten Papier in Druckqualität an eine französische Verpackungsdruckerei bei Lille. Gewicht im Rahmen (rund 22 t), kein Gefahrgut, aber unterschiedlich hoch gestapelte Paletten, die eine Sicherung im Auflieger verlangten.
Leistung
Verladung Lleida Dienstagnachmittag, Zustellung Lille Freitag 07:30 Uhr. Zurrgurte zur Stabilisierung vorab positioniert; trotz der unterschiedlichen Stapelhöhen kein Verrutschen der Ladung.
“Die meisten Frachtführer hätten die Ladungsgeometrie abgelehnt oder auf einem Standardauflieger einen Übermaßzuschlag verlangt. SAVA hat den Staplerfahrer vor der Abholung gebrieft.”
Exportleiter
Genossenschaft für Tomatenverarbeitung · Miajadas (Extremadura), ES → Bayern, DE
· ungekühlt in Lebensmittelqualität · innergemeinschaftlich
Angebotsanfrage
Fässer mit je 1.040 kg Tomatenmark (24 Fässer, insgesamt rund 25 t) von einem Verarbeitungswerk in Miajadas an einen deutschen Distributor für Lebensmittelzutaten in Nürnberg. Ungekühlter Transport, keine Kühlkette; die Ladung verlangte einen lebensmittelechten Reinigungsstandard für den Auflieger.
Leistung
Reinigungszertifikat in Lebensmittelqualität vor der Verladung für den Auflieger ausgestellt. Verladung Miajadas Montag, Zustellung Nürnberg Donnerstagvormittag. Das Audit des Kunden akzeptierte die Reinigungsdokumentation ohne erneute Probenahme.
“Miajadas ist für die meisten Frachtführer eine abgelegene Ladestelle. SAVA hat sie wie einen planmäßigen Stopp kalkuliert und das Reinigungszertifikat für den Auflieger ungefragt beigelegt.”
Exportleiter
Konservierte Agrarerzeugnisse · Miajadas (Extremadura), ES → Südosten, UK
Mit Zollabwicklung · · nach dem Brexit
Angebotsanfrage
Palettierte Agrarerzeugnisse in Dosen und Gläsern (verarbeitet, lagerstabil, ungekühlt) von Miajadas an einen britischen Lebensmittel-Importagenten in Kent. Nach dem Brexit: EXS, britische Einfuhranmeldung, Ursprungsregeln, keine SPS-Kontrolle (verarbeitete Erzeugnisse).
Leistung
Abholung Miajadas Dienstag, Unterlagen erstellt und während der Fahrt an den britischen Zollagenten geschickt. Abfertigung in Folkestone in unter einer Stunde, Zustellung Kent 5 Tage nach der Verladung.
“Miajadas nach Großbritannien klingt für den Disponenten wie eine Strafe. SAVA hat es nicht so behandelt: Die Papiere waren beim britischen Zoll, bevor der Lkw da war.”
Logistikdirektor
Hersteller von Photovoltaikmodulen · Granada, ES → Piemont, IT
· großvolumig · verkistete Solartechnik
Angebotsanfrage
Verkistete Photovoltaikmodule (36 Paletten, 17 t) von einem Montagewerk in Granada an einen Installateur für Agrar-Solaranlagen bei Turin. Volumenlastig, aber innerhalb des Aufliegermaßes; terminkritisch wegen der Frühjahrs-Installationssaison.
Leistung
Verladung Granada Freitag 07:00 Uhr, Zustellung Turin Dienstag 06:30 Uhr. Kein Glasbruch trotz voller Volumenauslastung; das Empfangsteam entlud in 2 Stunden.
“Granada ist eine Freitagsabholung, die niemand will. SAVA hat sie ohne Zuschlag eingeplant und wie versprochen am Dienstag zugestellt.”
Einkaufsleiter
Hersteller von Industriepumpen · Granada, ES → Provence-Alpes-Côte d'Azur, FR
· Industrieanlagen · innergemeinschaftlich
Angebotsanfrage
Industriepumpen-Baugruppen (rund 19 Paletten Stahlpumpen und Ersatzteile, insgesamt rund 18 t) von einem Industriestandort in Granada an einen Anlagenbauer für eine Wasseraufbereitung in Marseille.
Leistung
Verladung Granada Montag, Zustellung Marseille Mittwoch 08:00 Uhr: innergemeinschaftlich, kein Zoll, nur CMR. Kein Handhabungsschaden an den verkisteten Pumpen.
“Granada nach Marseille ist keine Leitrelation, aber sie haben sie zu einem fairen Satz kalkuliert und ohne Aufhebens zugestellt.”
Logistikleiter
Distributor für Stahlcoils · Oviedo (Asturien), ES → Nordrhein-Westfalen, DE
· schwerer Stahl · gesicherte Ladung
Angebotsanfrage
3 kaltgewalzte Stahlcoils (insgesamt rund 21 t, kompaktes Volumen, innerhalb der Nutzlast) von einem asturischen Stahlwerk an ein deutsches Automobil-Presswerk bei Düsseldorf. Ladung mit Coilmulden und Kettenzurrung gesichert; keine Ausnahmegenehmigung nötig (Achslastverteilung im Rahmen).
Leistung
Verladung Oviedo mit eingelegten Coilmulden, Zwei-Fahrer-Team, Zustellung Düsseldorf 3,5 Tage nach der Abholung. Achslasten bei jeder Waage im Rahmen. Der Wareneingang des Kunden hat das Zurrmuster auditiert und beim ersten Mal freigegeben.
“Stahlcoils sind kein „Frachtgut“, sondern ein Problem der Gewichtsverteilung. Der Fahrer von SAVA kannte die Achslastrechnung, ohne dass wir sie ihm erklären mussten.”
Exportdirektor
Hersteller von Industriearmaturen · Oviedo (Asturien), ES → Region Antwerpen, BE
· großvolumige Industrieware · innergemeinschaftlich
Angebotsanfrage
Eine konsolidierte Ladung Industriearmaturen und Verteilerbaugruppen (rund 18 Paletten, 17 t, unterschiedliche Formen bis 3,5 × 2,0 × 2,4 m, schwerstes Einzelteil 4,8 t, alles innerhalb des Aufliegermaßes) von einem Armaturenwerk in Asturien an einen Anlagenbauer für eine Chemieanlage in Antwerpen.
Leistung
Verladung Oviedo Dienstagnachmittag, Zwei-Fahrer-Team über Frankreich, Zustellung Antwerpen Freitag 07:00 Uhr. Die schwersten Teile über der Antriebsachse positioniert, um das Gewicht auszugleichen; auf rund 1.700 km kein Verrutschen der Ladung.
“Achtzehn Paletten, jede eine andere Form. Normale Frachtführer lehnen ab oder kalkulieren einen Übermaßzuschlag. SAVA hat die Ladungsplanung gemacht und kam mit einem sauberen Satz.”
