Straßentransport ab Spanien · Relationen außerhalb der EU
Relationen mit Zollabwicklung ab Spanien
Wir fahren zwei Relationen außerhalb der EU ab Spanien: die britische Relation nach dem Brexit und die Schweizer Relation. Beide laufen nach demselben Modell mit Zollabwicklung: spanische Ausfuhrpapiere im eigenen Haus, Einfuhrabfertigung am Zielort über unsere zugelassenen Partner-Zollagenten.
Was „mit Zollabwicklung“ tatsächlich bedeutet
„Wir kümmern uns um den Zoll“ ist der am meisten strapazierte Satz im europäischen Transportmarketing. In der Praxis braucht die Abfertigung an einem Zielort außerhalb der EU einen dort zugelassenen Zollagenten: mit lokaler EORI-Nummer, bei den örtlichen Behörden registriert und für die von ihm abgegebenen Anmeldungen haftbar.
SAVA ist in der EU registriert. Wir haben eine EU-EORI-Nummer. Spanische Ausfuhranmeldungen können wir direkt abgeben. Britische oder Schweizer Einfuhranmeldungen dürfen wir rechtlich nicht abgeben, und wir tun auch nicht so, als könnten wir es.
Stattdessen fahren wir Relationen mit Zollabwicklung: Die Ausfuhrseite haben wir durchgehend selbst in der Hand, wir stimmen uns mit etablierten zugelassenen Partner-Zollagenten in Großbritannien und der Schweiz ab, und wir reichen die Papiere vorab ein, damit Ihr Lkw fährt, während die Abfertigung parallel läuft. Ihre Sendung hat einen Koordinator (uns) und zwei Zollvorgänge, die jeweils die Leute erledigen, die dazu wirklich befugt sind.
So läuft der Ablauf
Abholung in Spanien
Wir holen die Sendung an Ihrem Standort in Castellar del Vallès, im Großraum Barcelona oder überall dort in Spanien ab, wo die Relation es zulässt.
Spanische Ausfuhranmeldung, von uns abgegeben
Unser Team erstellt die Ausfuhranmeldung in Spanien. Wir haben eine EU-EORI-Nummer. Warennummern, Ursprungsnachweise und der CMR-Frachtbrief entstehen im Haus, bevor der Lkw losfährt.
Transit
Der Lkw fährt, während die Papiere am Zielort vorab eingereicht sind. Genau darum geht es bei der Zollabwicklung: Papiere parallel, nicht nacheinander.
Einfuhrabfertigung am Zielort, über einen zugelassenen Zollagenten
An der britischen oder Schweizer Grenze gibt unser zugelassener Partner-Zollagent (der die passende britische oder Schweizer EORI-Nummer hält) die Einfuhranmeldung für Sie ab. SAVA ist am Zielort nicht selbst der Zollagent, das ist die Rolle des Partners.
Zustellung
Die abgefertigte Sendung geht an den Empfänger. Sie bekommen den Ablieferbeleg und die geschlossene Zollakte.
Unsere zwei Relationen mit Zollabwicklung
Nach dem Brexit
Spanien → Vereinigtes Königreich
London, Birmingham, Manchester. Eilverkehre auf Anfrage, im Einzelfall kalkuliert. Linienstückgut: die Laufzeit richtet sich nach der Lieferzone; wir nennen sie für die genaue Postleitzahl bei der Angebotsanfrage. Spanische Ausfuhranmeldung über einen zugelassenen Zollagenten; die britische Einfuhr koordinieren unsere zugelassenen britischen Partner-Zollagenten.
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Schweiz außerhalb der EU
Spanien → Schweiz
Zürich, Genf, Basel. Eilverkehre auf Anfrage, im Einzelfall kalkuliert. Linienstückgut: die Laufzeit richtet sich nach der Lieferzone; wir nennen sie für die genaue Postleitzahl bei der Angebotsanfrage. Spanische Ausfuhr über einen zugelassenen Zollagenten; die Schweizer Einfuhr koordinieren unsere zugelassenen Schweizer Partner-Zollagenten.
Zur Relationsseite →
Häufige Fragen
Warum heißt es „mit Zollabwicklung“ und nicht einfach „Zollabfertigung“?
Weil die Abfertigung an den Zielorten in Großbritannien und der Schweiz ein dort zugelassener Zollagent übernimmt, nicht SAVA. Wir steuern die Relation durchgehend, stimmen also beide Seiten ab, aber die eigentliche britische oder Schweizer Einfuhranmeldung gibt jemand ab, der die passende EORI-Nummer hält. Zu sagen „wir kümmern uns um den Zoll“ würde überzeichnen, was wir rechtlich tun.
Wer hält die britische EORI-Nummer?
Unser britischer Partner-Zollagent hält eine britische EORI-Nummer. Wir halten eine EU-EORI-Nummer. Beide werden auf der Einfuhranmeldung verknüpft, damit Ihre Sendung auf beiden Seiten einen klaren Weg hat.
Wer zahlt Zoll und Einfuhrsteuer auf britischer Seite?
Zoll und Einfuhrsteuer zahlt in der Regel der Einführer, meist Ihr britischer Empfänger oder ein Fiskalvertreter. Wir können uns mit Ihrem oder unserem Zollagenten abstimmen, zahlen die Abgaben aber nicht für Sie.
Welche Papiere brauchen Sie von mir?
Handelsrechnung, Packliste, HS-Codes, Incoterms, EORI-Nummer des Empfängers und alle Ursprungsnachweise (EUR.1, Lieferantenerklärungen), wenn Sie Präferenzzölle nutzen wollen. Beim ersten Versand schicken wir Ihnen eine kurze Checkliste.
Was passiert, wenn der Zoll meine Sendung kontrollieren will?
Wenn die britischen oder Schweizer Behörden zur Kontrolle ausleiten, steht der Transit bis zur Freigabe. Wir leiten den Kontrollbescheid sofort weiter, unser Partner-Zollagent spricht mit der Behörde. Für Zollkontrollen erster Instanz berechnen wir keine Wartezeit, nur wenn nachzureichende Unterlagen auf Ihrer Seite zusätzliche Verzögerung verursachen.
Häufige Fragen zu Korridoren mit betreuter Zollabwicklung
Was bedeutet „mit Zollabwicklung“ in der Praxis?
Es bedeutet, dass wir die Zollabfertigung auf beiden Seiten der Grenze als Teil des Frachtsatzes steuern, nicht als lästige Nacharbeit. Konkret: Die spanische Ausfuhranmeldung (EXS) gibt ein von uns beauftragter zugelassener Zollagent über unsere EORI-Nummer ab, und die Einfuhrabfertigung stimmen wir vorab mit einem zugelassenen Zollagenten im Bestimmungsland ab, bevor der Lkw ankommt. Die Papiere laufen parallel zum Lkw, nicht nacheinander.
Welche Relationen laufen mit Zollabwicklung?
Spanien → Großbritannien (nach dem Brexit, mit zugelassenen britischen Zollagenten am Zielort) und Spanien → Schweiz (mit zugelassenen Schweizer Zollagenten an der Grenze). Das sind die europäischen Relationen außerhalb der EU, auf denen der Zoll ein echter Arbeitsschritt ist. Innergemeinschaftliche Relationen (Deutschland, Frankreich, Italien usw.) brauchen das nicht, das erledigt der Binnenmarkt.
Wie viel Zeit spart die Zollabwicklung gegenüber einem selbst beauftragten Zollagenten?
Nach unserer Erfahrung auf diesen Relationen rund 1,5 Tage auf Spanien → Großbritannien und rund 1 Tag auf Spanien → Schweiz, verglichen mit Versendern, die ihren Zollagenten selbst organisieren. Der Gewinn entsteht dadurch, dass die Papiere parallel laufen: Der Einfuhr-Zollagent bekommt EXS, Handelsrechnung und HS-Codes, während der Lkw noch in Frankreich ist, die Abfertigung liegt also fertig vor, wenn er die Grenze erreicht.
Wer erledigt die britische oder Schweizer Einfuhrabfertigung, SAVA selbst?
Nein. Die britische und Schweizer Einfuhrabfertigung übernehmen unsere zugelassenen Partner-Zollagenten im Bestimmungsland, nicht SAVA. Wir steuern den Ablauf und übergeben die Sendung sauber; der Zollagent gibt die örtliche Einfuhranmeldung ab (C88/SAD in Großbritannien, Schweizer Einfuhranmeldung) und wickelt Einfuhrsteuer und Zölle am Zielort ab. Das ist die übliche rechtliche Konstruktion für in Spanien ansässige Frachtführer auf Nicht-EU-Relationen.
Ist die Zollabwicklung teurer, als den Zoll selbst zu organisieren?
Unter dem Strich meist ähnlich teuer oder etwas günstiger als ein selbst beauftragter Zollagent, weil wir über das Volumen Vorzugssätze bei den Zollagenten am Zielort haben. Was Sie sparen, ist die Koordinationszeit, nicht die Gebühr. Die Kalkulation ist transparent: Der Anteil des Zollagenten steht im Angebot als eigene Position, getrennt von der Fracht.