Wie lange dauert ein Straßentransport von Spanien nach Deutschland?
Die Sammelgutlaufzeit hängt von der Lieferzone ab: München, Frankfurt und Hamburg liegen nicht in derselben Zone. Die Tabelle auf dieser Seite nennt sie Zone für Zone, gemessen an echten Sendungen. Als Komplettladung sind es ab Barcelona 4-5 Tage nach München oder Frankfurt und 5-6 Tage nach Hamburg. Ab Madrid oder Valencia kommt ein Tag hinzu. Alle Verkehre laufen über Freiburg, um die Schweizer Zollabfertigung zu vermeiden. Innerhalb der EU genügt der CMR-Frachtbrief.
Können Sie Just-in-time-Lieferungen für die Automobilindustrie abwickeln?
Ja, Automotive ist auf diesem Korridor unser volumenstärkster Bereich. Wir bedienen feste Zeitfenster bei deutschen OEM-Werken in München (BMW), Stuttgart (Porsche/Daimler), Wolfsburg (VW) und Ingolstadt (Audi). Bei bandstillstandskritischen Sendungen empfehlen wir eine Komplettladung mit einem Fahrer über die gesamte Strecke; wir überwachen Ihr Lieferfenster per Live-GPS und die Disposition ist telefonisch erreichbar.
Wie wirkt sich das deutsche Sonntagsfahrverbot auf die Laufzeit aus?
In Deutschland gilt für Lkw über 7,5 t ein Fahrverbot von Sonntag 00:00 bis 22:00 Uhr, ebenso an gesetzlichen Feiertagen. Unsere Disposition plant das ein: Bei Verladung am Freitag erfolgt die Ankunft entweder Freitagnacht oder am Montagmorgen, je nach Ihrem Lieferfenster. Für eilige Sendungen über den Sonntag setzen wir Fahrer ein, die vor Beginn des Fahrverbots bereits an der Grenze positioniert sind.
Brauche ich Zollpapiere für Spanien → Deutschland?
Nein. Beide Länder sind in der EU, die Ware bewegt sich frei im Binnenmarkt. Erforderlich sind der CMR-Frachtbrief, die Handelsrechnung und die Packliste, wie bei jeder innergemeinschaftlichen Sendung. Keine EORI-Anmeldung, keine Einfuhrabfertigung, keine Zölle. Den CMR erstellen wir; Handelsrechnung und Packliste stellen Sie bereit.
Welche Aufliegertypen setzen Sie für Lieferungen nach Deutschland ein?
Megatrailer (100 m³, 3 m Innenhöhe, passend zu den Laderampen deutscher OEM), Standard-Tautliner (90 m³, 2,70 m Höhe), Motorwagen für die Zustellung in den Innenstädten von München, Frankfurt und Hamburg sowie Expresstransporter für Teile-Express in Zulieferparks. Den passenden Aufliegertyp empfehlen wir anhand Ihrer Lademaße und der Rampenvorgabe des Empfängers.
Gibt es Sammelgut von Spanien nach Deutschland?
Ja. SAVA Logistic fährt an festen Wochentagen Sammelgutverkehre von Barcelona nach Frankfurt, München und Hamburg. Die Laufzeit hängt von der Lieferzone ab — die Tabelle auf dieser Seite nennt sie Zone für Zone. Als Komplettladung (FTL) sind es 4-5 Tage. Mindestens 1 Palette / 500 kg, mit durchgängiger Sendungsverfolgung. Hinweis: Das deutsche Sonntagsfahrverbot gilt.
Aus welchen Regionen Spaniens holen Sie für Deutschland-Sendungen ab?
Unsere planmäßigen Hauptläufe werden im Hub Barcelona konsolidiert, mit Abholung in ganz Katalonien, im Raum Madrid und in der Region Valencia / Levante nach Standardplan. Abholungen andernorts in Spanien (Saragossa, Bilbao, Sevilla, Murcia) laufen über einen nationalen Vorlauf in dieselben Abfahrten an festen Wochentagen. Ab Madrid oder Valencia verlängert sich die Haus-zu-Haus-Laufzeit gegenüber einem Start in Barcelona in der Regel um 24 Stunden.
Ist meine Ware auf der Relation Spanien-Deutschland versichert, und wer haftet?
Jede Sendung läuft unter der Haftung nach CMR-Konvention, dem gesetzlichen Standard im grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr in Europa. Die Haftung ist gewichtsbezogen begrenzt (rund 8,33 SZR je Kilogramm). Für den vollen Wiederbeschaffungswert höherwertiger Güter organisieren wir auf Wunsch eine Allgefahren-Warentransportversicherung: Nennen Sie uns den Warenwert und wir weisen die Prämie zusammen mit der Fracht aus. Maßgebliches Dokument für jeden Schadensfall ist der CMR-Frachtbrief.
Übernehmen Sie Rückladungen von Deutschland nach Spanien?
Ja. Der Korridor wird in beide Richtungen bedient, Rückladungen Deutschland-Spanien sind auf Anfrage möglich, jedoch nicht als eigener veröffentlichter Fahrplan. Deutsche Exporteure und spanische Importeure nutzen den Rücklauf für Kfz-Teile, Maschinen und Industriegüter. Da die Rückkapazität von der Hinladung der jeweiligen Woche abhängt, kalkulieren wir Rückladungen im Einzelfall, statt feste Slots vorzuhalten.
