Wie lange dauert ein Straßentransport von Spanien nach Luxemburg?
Für Luxemburg veröffentlichen wir bewusst keine Laufzeitangabe. Eine Zelle der Laufzeittabelle wird erst veröffentlicht, wenn mindestens 20 gemessene Sendungen dahinterstehen, und eine Verteilung auf Länderebene braucht mindestens 100; Luxemburg erreicht keine der beiden Schwellen, jede hier gedruckte Zahl wäre also eine Schätzung im Gewand einer Messung. Gemessen ist die Straße: 1.200 km vom Hub in Castellar bis Contern, rund 17 Stunden Lenkzeit, mit Einfahrt über La Jonquera und Thionville. Fragen Sie ein Angebot an, dann bekommen Sie schriftlich einen Termin für Ihre Sendung statt des Durchschnitts von irgendjemand anderem.
Welche Teile des Großherzogtums beliefern Sie?
Das ganze Land, und auf einer einzigen Preiskarte: Luxemburg ist im Tarif eine einzige Lieferzone, die Postleitzahl verschiebt Sie dort also nicht zwischen Zonen wie in Deutschland oder Italien; Luxemburg-Stadt, Esch-sur-Alzette, Diekirch und Echternach werden alle aus derselben Zone bepreist. Die drei Distrikte haben je eine eigene Seite auf dieser Website. Was sich mit der Adresse ändert, ist die Zufahrt: Die Innenstadt von Luxemburg-Stadt ist ein Zeitfenster- und Gabaritproblem, und das Fahrzeug wird bei der Buchung darauf abgestimmt und nicht erst vor der Tür.
Gibt es ein Fahrverbot, das eine Zustellung in Luxemburg betrifft?
Für Ware, die im Land entladen wird, nicht. Luxemburg hat kein allgemeines landesweites Wochenendfahrverbot; was es anwendet, sind Transitverbote: über 7,5 t im Transit nach Frankreich von 21:30 Uhr am Samstag bis 21:45 Uhr am Sonn- oder Feiertag, und im Transit nach Deutschland ab 23:30 Uhr am Samstag oder am Vorabend eines Feiertags. Sie gelten für den Durchgangsverkehr, nicht für eine Sendung mit luxemburgischer Adresse. Was dagegen gilt, ist Frankreich auf dem Hinweg: über 7,5 t kein Verkehr an französischen Sonn- und Feiertagen von 00:00 bis 22:00 Uhr, beginnend bereits samstags um 22:00 Uhr. Dieser Standtag in Frankreich ist der, den die Disposition auffangen muss.
Welche Papiere und welche Haftung gelten auf Spanien-Luxemburg?
In der EU und im Euroraum, also keine Zollanmeldung, keine Zölle, keine EORI-Anmeldung für die Beförderung und keine Währungsumrechnung auf der Frachtrechnung. Maßgeblich ist der CMR-Frachtbrief, den wir ausstellen; Sie liefern Handelsrechnung und Packliste sowie das ADR-Beförderungspapier, wo die Klasse es verlangt. Die Haftung ist die des CMR, gewichtsbezogen auf rund 8,33 SZR je Kilogramm begrenzt: eine Grenze am Gewicht, nicht am Wert — hochwertige Ware ist deshalb genau der Fall, in dem sich eine Allgefahrendeckung lohnt. Die auf dieser Relation deklarierten Übergänge sind La Jonquera und Thionville.
Wie groß darf eine Sendung nach Luxemburg sein?
Von 2 LDM bis 6 Lademeter. Entscheidend sind meist die Lademeter und nicht das Gewicht: Eine Europalette am Boden misst 1,2 mal 0,8 m, rund 0,4 Lademeter, fünf nicht stapelbare Paletten belegen also schon zwei Meter Ladeboden. Alle Relationen haben Abfahrten am Montag und Freitag, außer Dänemark und Schweden mit einer Abfahrt alle zwei Wochen. Abholung und Zustellung werden für jede Sendung bestätigt. Berechnet werden mindestens 2 LDM, für Rumänien 0,4 LDM; Paletten unter 500 kg werden zum entsprechenden Mindestentgelt angenommen.
Wann sind die Abfahrten geplant?
Diese Relation hat Abfahrten am Montag und Freitag. Abholung und Zustellung werden für jede Sendung bestätigt. Die Strecke führt über La Jonquera und Thionville: 1.200 km und rund 17 Stunden Lenkzeit, mit Ziel Contern. Wenn Sie häufig ins Großherzogtum versenden, nennen Sie uns das Muster, dann planen wir Kapazität darauf.
