Il Transdanubio Centrale è il tratto del corridoio della M1 compreso tra il confine austriaco e Budapest, il che significa che la merce diretta a questa regione lascia l'autostrada prima di qualsiasi spedizione destinata alla capitale o all'est del Paese. Székesfehérvár dista circa 1.820 km dal nostro hub di Barcellona e il groupage consegna in 4-5 giorni lavorativi su due partenze settimanali.
Resa LTL in groupage
4-5 giorni
Partenze sul corridoio
2×/settimana
sul corridoio Spagna–Ungheria
Distanza su strada dal nostro hub di Barcellona
~1820 km
Valico di frontiera
Hegyeshalom
Codici postali coperti
Il suo produttore più noto non è sulla rete autostradale. Lo stabilimento Magyar Suzuki di Esztergom è l'unica base produttiva europea di Suzuki Motor Corporation: ha costruito 160.338 automobili nel 2023, con un aumento del 24,3% sull'anno precedente, ha esportato il 92,9% della produzione in 123 Paesi e ha prodotto 108.072 autovetture nel 2025. La M100 che la collegherebbe alla M1 è progettata e autorizzata: 32,3 km, 2x2 corsie, velocità di progetto di 110 km/h e, esplicitamente, senza corsia di emergenza, a partire da un nuovo svincolo sulla M1 a Bicske-Mány e attraverso tre gallerie fino al nodo con la strada 117 a Esztergom-Kertváros. Il suo stato sul portale statale degli investimenti risulta "preparazione conclusa", senza data di completamento pubblicata. Finché non sarà costruita, le consegne a Esztergom si concludono su strada ordinaria.
Lo stesso schema si ripete verso sud. Non esiste autostrada che attraversi la provincia di Fejér tra la M7 e la M6: il tratto della M8 dalla M7 a Dunaújváros esiste solo come progetto concluso. Dunaújváros è comunque sulla rete, tramite la M6, e il tratto costruito della M8 verso est fino a Dunavecse comprende il ponte di Pentele sul Danubio — ma il collegamento est-ovest che ricucirebbe la metà meridionale della regione non c'è.
Quello che la regione ha davvero è affaccio sul Danubio e una base industriale funzionante. Quattro operatori portuali danubiani della regione figurano nella directory della Federazione Ungherese dei Porti del Danubio: Centroport a Dunaújváros, Adony Logisztikai Központ ad Adony, MAFRACHT a Nyergesújfalu e MAHART PassNave a Komárom. Nessuno è porto pubblico nazionale — il KSH riconosce solo Baja, Csepel e Győr-Gönyű — e Rail Cargo Group non ha alcun terminal intermodale nella regione, quindi la strada resta la via da cui arriva la merce.
Székesfehérvár, Dunaújváros, Tatabánya, Esztergom, Veszprém e Komárom coprono la regione. Tatabánya e Székesfehérvár sono le più vicine all'asse autostradale; Esztergom si raggiunge su strada ordinaria finché la M100 non sarà costruita.
Székesfehérvár
Dunaújváros
Tatabánya
Esztergom
Veszprém
Komárom
L'itinerario verso il Transdanubio Centrale entra in Ungheria a Hegyeshalom e prosegue sulla M1 verso est, con il traffico regionale che lascia l'autostrada prima di Budapest: Tatabánya direttamente dalla M1, Székesfehérvár verso il corridoio della M7, Dunaújváros sulla M6 ed Esztergom a nord su strada ordinaria, perché la M100 non è costruita. Un vincolo domina la programmazione su questa tratta: la M1 è in ricostruzione e allargamento a 2x3 corsie più corsia di emergenza intelligente su tutto l'accesso, con la fase I tra M0 e Bicske prevista per il 31 agosto 2028 e la fase II tra Bicske e Concó per il 31 agosto 2029, eseguite tratto per tratto con deviazioni 2+1+1 che mantengono la capacità vicina al 2x2 durante i lavori. La tabella delle restrizioni in vigore del concessionario riporta cantieri sul tratto km 16-39 fino al 30 settembre 2026 e restringimenti agli svincoli di Herceghalom e Biatorbágy per tutto agosto 2026. Si aggiunga il divieto ungherese di circolazione dei mezzi pesanti previsto dal Decreto governativo 190/2008 e un sabato pomeriggio perso diventa una consegna del lunedì. Entrambi sono già dentro la fascia di 4-5 giorni.
Richiedi un preventivo →Lo stabilimento Suzuki di Esztergom e la sua base di fornitori corrispondono al nostro servizio automotive, il cluster elettronico e ingegneristico di Székesfehérvár ai servizi tecnologia e macchinari industriali, e il polo siderurgico e pesante di Dunaújváros al servizio materiali da costruzione. Arredamento, alimentari e bevande e riassortimento per e-commerce circolano in tutta la regione.
Székesfehérvár dista circa 1.820 km dal nostro hub di Barcellona e il groupage consegna in 4-5 giorni lavorativi su due partenze settimanali. La fascia è espressa in giorni lavorativi perché assorbe già il divieto ungherese di circolazione dei mezzi pesanti e i cantieri in corso sulla M1.
Sì. Esztergom è copertura standard per noi, ma non è sulla rete autostradale: il collegamento M100 dalla M1 è progettato e autorizzato, senza data di cantiere, quindi l'ultimo tratto si percorre su strada ordinaria. Pianifichiamo la finestra di consegna tenendone conto, invece di quotare come se l'autostrada esistesse.
Componentistica auto e attrezzature di produzione per lo stabilimento di Esztergom e i suoi fornitori, merce elettronica e ingegneristica per il cluster di Székesfehérvár e materiali da costruzione verso il polo industriale di Dunaújváros. Arredamento e riassortimento per e-commerce viaggiano insieme a questi.
I prefissi 24, 25, 28 e 29 più il range da 80 a 85 — gli intervalli di Fejér, Komárom-Esztergom e Veszprém. Qualsiasi codice postale entro questi prefissi viene quotato come copertura standard del Transdanubio Centrale.
Quotazione vincolante in circa 15 minuti in orario d'ufficio, valida 24 ore.