L'Ungheria Settentrionale è la regione in cui la rete stradale smette di comportarsi in modo uniforme, e un vettore che la quoti come un unico profilo di consegna sbaglierà su almeno uno dei suoi tre capoluoghi di provincia. Miskolc dista circa 1.950 km dal nostro hub di Barcellona, con groupage in 4-5 giorni lavorativi su due partenze settimanali.
Resa LTL in groupage
4-5 giorni
Partenze sul corridoio
2×/settimana
sul corridoio Spagna–Ungheria
Distanza su strada dal nostro hub di Barcellona
~1950 km
Valico di frontiera
Hegyeshalom
Codici postali coperti
La M3 attraversa la regione in modo continuo — circa 75 km attraverso Heves e 44 km attraverso Borsod-Abaúj-Zemplén prima di uscire verso Hajdú-Bihar — ma non serve Miskolc. A Miskolc si arriva sulla M30, che si sviluppa interamente dentro Borsod-Abaúj-Zemplén, dal suo svincolo con la M3 a Emőd, al km 149,646 della M3, verso nord fino al confine slovacco di Tornyosnémeti, circa 87 km. Il tratto Miskolc-Tornyosnémeti, 56,632 km di autostrada 2x2 in sede nuova costruiti per 197,1 miliardi di fiorini, è stato aperto al traffico il 19 ottobre 2021.
Eger non è affatto su un'autostrada. Vi si arriva sulla M25, classificata superstrada e non autópálya, lunga 17,4 km, che si stacca dalla M3 al km 107,468 ed è stata aperta al traffico il 20 luglio 2020 dopo un tratto finale da 43,18 miliardi di fiorini. E Salgótarján è il caso limite: la provincia di Nógrád non ha né autostrada né superstrada di alcun tipo. Il dataset sulla lunghezza della rete di Magyar Közút registra 0 km di autópálya e 0 km di autóút per la direzione territoriale di Nógrád al 31 dicembre di ogni anno dal 2018 al 2024, e nel censimento del traffico 2024 non compare alcuna strada con numerazione M in tutta la provincia.
Ciò che regge il traffico di Salgótarján è la strada 21, una strada principale di primo ordine che corre in 2x2 per 14,8 km in Heves e 36,6 km in Nógrád e poi torna a carreggiata unica al km 57,888: gli ultimi 7,1 km fino al confine slovacco restano non raddoppiati. La vecchia strada 3 che attraversa la regione è a carreggiata unica per 67,3 km in Heves e 87,0 km in Borsod-Abaúj-Zemplén, contro appena 8,7 e 10,5 km a quattro corsie. La valutazione dello stesso KSH, formulata quando la regione aveva 146 km tra autostrade e superstrade, era che dei suoi tre capoluoghi solo Miskolc fosse collegato direttamente al sistema autostradale. La situazione è rimasta questa.
Miskolc, Eger, Tiszaújváros, Kazincbarcika, Gyöngyös e Salgótarján coprono la regione. Miskolc è sulla M30 ed Eger sulla superstrada M25; Salgótarján e l'estremità del Nógrád si raggiungono interamente su strada ordinaria, principalmente la 21.
Miskolc
Eger
Tiszaújváros
Kazincbarcika
Gyöngyös
Salgótarján
L'itinerario verso l'Ungheria Settentrionale entra a Hegyeshalom e percorre circa 157 km di M1 fino all'anello M0, poi la M3 verso est — circa 137 km dall'anello allo svincolo con la M30 a Emőd — e infine la M30 verso nord fino a Miskolc. Eger lascia la M3 prima, al km 107,468, per i 17,4 km della superstrada M25. Salgótarján esce del tutto dalla rete a scorrimento veloce. Il riferimento logistico della regione non è l'automotive: qui non si trova nessuno degli stabilimenti di veicoli ungheresi, e la struttura più grande documentata è il centro logistico e distributivo Bosch nel Parco Industriale di Miskolc, consegnato il 14 febbraio 2025 su un'area di quasi 100.000 m² e costato oltre 54 miliardi di fiorini, dimensionato per circa 204.000 pallet l'anno che richiedono all'incirca 3.300 spedizioni su camion all'anno, in un sito Robert Bosch Power Tool con oltre 3.700 addetti. Non esiste alcun terminal intermodale strada-rotaia in tutta la regione, né affaccio sul Danubio: nessuno dei 32 porti membri della Federazione Ungherese dei Porti del Danubio si trova in queste tre province. Tutto arriva su gomma, ed è per questo che lo stato della strada 21 conta quanto quello della M30.
Richiedi un preventivo →Il polo industriale di Miskolc e la base chimica e ingegneristica di Tiszaújváros e Kazincbarcika corrispondono ai nostri servizi macchinari industriali e tecnologia, e la fornitura edile regionale al servizio materiali da costruzione. Alimentari e bevande, vini e bevande — Eger e le pendici dei monti Mátra sono zona vitivinicola —, arredamento e riassortimento per e-commerce circolano in tutta la regione.
Miskolc dista circa 1.950 km dal nostro hub di Barcellona e il groupage consegna in 4-5 giorni lavorativi su due partenze settimanali. La merce percorre la M1 fino all'anello M0, la M3 verso est fino a Emőd e poi la M30 verso nord — Miskolc è sulla M30, non sulla M3 vera e propria.
No, ed è il caso più netto del corridoio. La provincia di Nógrád ha registrato 0 km di autostrada e 0 km di superstrada nel dataset di rete di Magyar Közút in ogni anno dal 2018 al 2024. Il traffico di Salgótarján viaggia sulla strada 21, raddoppiata su parte del percorso e a carreggiata unica nell'ultimo tratto verso il confine slovacco. Copriamo Salgótarján come destinazione standard, ma la finestra di consegna viene pianificata tenendo conto di una tratta finale su strada ordinaria.
Macchinari industriali e merce tecnologica verso il polo di Miskolc e la base chimica e ingegneristica di Tiszaújváros e Kazincbarcika, oltre a materiali da costruzione per la fornitura edile regionale. In questa regione non c'è alcun costruttore automobilistico — gli stabilimenti ungheresi sono a Győr, Esztergom, Kecskemét e Debrecen — quindi il mix è davvero diverso da quello del corridoio occidentale.
I prefissi da 30 a 39 — gli intervalli di Borsod-Abaúj-Zemplén, Heves e Nógrád. Qualsiasi codice postale entro questi prefissi viene quotato come copertura standard dell'Ungheria Settentrionale.
Quotazione vincolante in circa 15 minuti in orario d'ufficio, valida 24 ore.