Al Transdanubio Meridionale si arriva dalla M6, non dalla M1, e la forma di quella rete decide come viene servita la regione. Pécs dista circa 1.850 km dal nostro hub di Barcellona, con groupage in 4-5 giorni lavorativi su due partenze settimanali.
Resa LTL in groupage
4-5 giorni
Partenze sul corridoio
2×/settimana
sul corridoio Spagna–Ungheria
Distanza su strada dal nostro hub di Barcellona
~1850 km
Valico di frontiera
Hegyeshalom
Codici postali coperti
La M6 attraversa le province di Tolna e Baranya sul tratto Szekszárd-Bóly, circa 48,6 km tra il km 141+300 e il km 189+887, gestito in concessione da Mecsek Autópálya Koncessziós Zrt. Da Bóly la M60 percorre 30,2 km fino a Pécs e nel 2024 la M6 è stata prolungata da Bóly fino al confine croato di Ivándárda: 19.939 m di nuova carreggiata 2x2 attraverso sette comuni, completati il 31 gennaio e aperti al traffico il 1° maggio 2024. Misurato sulle progressive chilometriche della concessione, Pécs si trova a circa 220 km stradali dall'origine della M6 a Budapest e Szekszárd a circa 141.
Pécs è un capolinea, non un punto di passaggio. La M60 termina al km 30+200, allo svincolo sud della città, e nessuna autostrada prosegue verso ovest in direzione di Barcs o Kaposvár. La M9 esiste sul terreno solo come svincolo con la M6 al km 141, vicino a Szekszárd — il limite nord della concessione — e non come itinerario est-ovest continuo. Kaposvár, capoluogo della provincia di Somogy, non è quindi collegata dall'autostrada, e la merce per la metà occidentale della regione si conclude su strada ordinaria.
Il quadro intermodale è scarno, ma in evoluzione. Rail Cargo Group non ha alcun terminal strada-rotaia in Baranya, Somogy o Tolna. A Mohács il Comune sta costruendo un nuovo porto pubblico nazionale con un sostegno contrattualizzato di 9,04 miliardi di fiorini a un'intensità del 97,06%: una banchina verticale di 330 m con tre ormeggi, circa 25.900 m² tra viabilità, piazzali e deposito container, e due nuovi binari di carico che consentono il trasbordo strada-rotaia-acqua, con accesso dalla strada statale 56. Gli edifici di ricezione ed esercizio sono stati inaugurati a marzo 2022; all'ultimo aggiornamento pubblicato dal Comune la banchina era ancora in costruzione, a fronte di una data di completamento prevista a dicembre 2023. Lo trattiamo come un'infrastruttura che arriverà, non come un punto attraverso cui instradare merce oggi.
Pécs, Kaposvár, Szekszárd, Mohács, Siófok e Komló coprono la regione. Pécs e Szekszárd sono sull'asse M6/M60; Kaposvár e la metà occidentale si raggiungono su strada ordinaria.
Pécs
Kaposvár
Szekszárd
Mohács
Siófok
Komló
L'itinerario verso il Transdanubio Meridionale entra in Ungheria a Hegyeshalom, segue la M1 fino all'anello M0 di Budapest e lì scende a sud sulla M6, lungo il Danubio, fino al tratto in concessione Szekszárd-Bóly e, a Bóly, sulla M60 verso Pécs. Quegli ultimi 30,2 km sono la fine della rete autostradale in questa direzione: nulla prosegue a ovest di Pécs, quindi Kaposvár, Barcs e l'interno del Somogy vengono serviti su strada ordinaria dalla M6 o dalla M7 a nord. Il prolungamento della M6 fino al confine croato di Ivándárda, del 2024, conta più per il traffico di transito che per le nostre consegne, ma ha caricato il nodo di Bóly. Il divieto ungherese di circolazione dei mezzi pesanti previsto dal Decreto governativo 190/2008 vale qui come altrove e, trovandosi la regione al termine di un'unica diramazione autostradale, un carico che perde la finestra del venerdì di norma aspetta il lunedì. Per questo la fascia è espressa in giorni lavorativi.
Richiedi un preventivo →La base agricola e vitivinicola della regione attorno a Szekszárd, Villány e Mohács corrisponde ai nostri servizi alimentari e bevande e vini e bevande, la base manifatturiera e ingegneristica di Pécs al servizio macchinari industriali, e la fornitura edile regionale al servizio materiali da costruzione. Arredamento e riassortimento per e-commerce circolano in tutta la regione.
Pécs dista circa 1.850 km dal nostro hub di Barcellona e il groupage consegna in 4-5 giorni lavorativi su due partenze settimanali. La merce arriva dalla M6 e dalla M60, non dalla M1, e la fascia è espressa in giorni lavorativi perché tiene già conto del divieto ungherese di circolazione dei mezzi pesanti.
No. La M60 termina a Pécs, al km 30+200, e nessuna autostrada prosegue a ovest verso Kaposvár o Barcs; la M9 esiste solo come svincolo con la M6 vicino a Szekszárd, non come itinerario est-ovest. Kaposvár è copertura standard per noi, ma l'ultimo tratto si percorre su strada ordinaria e lo programmiamo come tale.
Consegniamo a Mohács come destinazione standard. Il porto pubblico nazionale è ancora in costruzione — la banchina era in lavorazione all'ultimo aggiornamento comunale, a fronte di un completamento previsto a dicembre 2023 — quindi non instradiamo merce attraverso di esso come punto di trasbordo operativo.
I prefissi da 70 a 79 più l'86 — gli intervalli di Baranya, Somogy e Tolna. Qualsiasi codice postale entro questi prefissi viene quotato come copertura standard del Transdanubio Meridionale.
Quotazione vincolante in circa 15 minuti in orario d'ufficio, valida 24 ore.