Guide · Espagne → Allemagne
Camion dédié ou groupage sur le corridor Espagne → Allemagne
L'Espagne → Allemagne est notre deuxième corridor le plus chargé après la Roumanie. La charge complète comme le groupage y circulent en densité. Choisir entre les deux dépend moins de la distance que de la forme réelle de votre profil de volume.
4 min de lecture
Le seuil de volume
En dessous de 10 mètres de chargement, soit environ une demi-semi-remorque, le groupage revient presque toujours moins cher au kilogramme que la charge complète. Vous partagez la semi-remorque avec d'autres chargements partis d'Espagne vers l'Allemagne.
Au-dessus de 11 mètres de chargement, le tableau s'inverse : vous payez de l'espace que vous n'utilisez pas, et l'acheminement direct vous fait gagner du temps.
Le facteur fréquence
Si vous expédiez chaque semaine ou plus souvent, un camion dédié un jour fixe par semaine est prévisible et facile à intégrer dans vos processus. Votre exploitant bloque un créneau ; vous le remplissez.
Si vous expédiez une fois par mois ou au coup par coup, le groupage programmé est le bon outil. Vous vous glissez dans la prochaine rotation dès que votre chargement est prêt, sans payer de la semi-remorque vide entre-temps.
L'adéquation par secteur
Équipementiers automobiles de rang 1 vers les usines des constructeurs allemands : le dédié, à de très rares exceptions près. Les fenêtres de livraison en juste-à-temps ne tolèrent pas la consolidation.
Machines industrielles et biens d'équipement : la charge complète pour l'expédition principale, le groupage pour les pièces de rechange et les consommables.
Mode vers les centres de distribution allemands : le groupage programmé pour le réapprovisionnement régulier ; le camion complet quand un lancement de saison remplit une semi-remorque entière.
Produits de grande consommation emballés : le groupage programmé, avec des rotations denses vers Munich, Francfort et Hambourg.
Le tableau de comparaison honnête
Charge complète type Barcelone → Munich : la remorque est à vous, la marchandise n'est pas dégroupée entre l'enlèvement et la livraison, et le coût est un forfait unique par camion.
Groupage type Barcelone → Munich : délai porte à porte selon la zone de livraison. Coût : au mètre de chargement, ou aux 1 000 kg, selon ce qui est le plus élevé.
Pour des chargements d'environ 7 à 9 mètres, les deux produits se croisent : le camion complet coûte à peu près le double de ce qu'aurait coûté le groupage, et ce que la différence achète, c'est la remorque pour vous seul et une marchandise qui n'est manipulée dans aucun hub. L'arbitrage porte sur ce que cela vaut pour votre fret face au budget.
Associés
Camion complet ou groupage pour un envoi de l'Espagne vers l'Allemagne ?
Sur l'Espagne-Allemagne, prenez le camion complet au-delà de 10 palettes ou quand la marchandise ne doit pas être co-chargée. Prenez le groupage en dessous de 10 palettes : le délai dépend alors de la zone de livraison ; nous le donnons pour le code postal exact au moment du devis. SAVA Logistic assure des départs à jours fixes sur ce corridor. À prendre en compte : l'interdiction de circuler le dimanche en Allemagne, le Fahrverbot, pèse sur la planification des livraisons dans les deux cas.
- •Camion complet : véhicule dédié coté au cas par cas, à partir de 10 palettes
- •Groupage : délai selon la zone de livraison, économique en dessous de 10 palettes
- •départs à jours fixes de Barcelone vers Francfort et l'Allemagne
- •Le Fahrverbot du dimanche pèse sur la planification des livraisons
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